timex550

@@montell81, Właśnie się trochę obawiam tak wylajtownych dętek. Co prawda na Ultralightach Maxxisa przejechałem już ponad 1k km bez żadnych problemów, ale wolę ostatecznie oszczędzić na innych rzeczach (sztyca, kiera, mostek, tarcze, siodło).

Mała aktualizacja z okazji nowych pedałów. "Standardowe" M520 zastąpiły XT PD-M780. Zysk wagowy na poziomie 39g. A poprzednie SPDy jeszcze się przydadzą, bo powędrują do szosy, którą mam w planach kupić jeszcze przed wakacjami W każdym razie - do rzeczy. Nowe zdjęcie wkrótce. Bar plugs: (Korki do kierownicy) ESI - 6g Bottom bracket: (Suport) Accent BB-EX1 - 102g Brakes: (Hamulce) Shimano Deore XT BR-M785 - 593g Brake adapters: (Adaptery hamulcowe) Shimano PM 160 - 50g Brake levers: (Klamki hamulcowe) Shimano Deore XT BL-M785 Cables: (Pancerze i linki) Shimano/Accent/Clarcks - 160g Cassette: (Kaseta) Shimano CS-HG300-9 - 326g Chain: (łanńuch) Shimano CN-HG53 - 291g Crankset: (Korby) Shimano Deore XT FC-M770 - 743g Derlr (Front): (Przerzutka przednia) Shimano Deore XT FD-M771 - 162g Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) Shimano Deore XT RD-M772 - 228g Fork: (Widelec) Rock Shox Reba Race Dual Air - 1660g Frame: (Rama) Corratec SuperBow Team - 2100g Grips: (Gripy) ESI Chunky - 58g Handlebar: (Kierownica) Author ACO-HB Respect14 - 268g Headset: (Stery) Accent HSI-S01 - 136g Pedals: (Pedały) Shimano PD-M780 - 338g Rotors: (Tarcze) Avid G2CS 160mm - 255g Seat: (Siodło) Selle Italia X1 Special Edition - 296g Seatpost: (Sztyca) BBB SkyScraper BSP-20 - 307g Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) Accent Light - 28g Shifters: (Manetki) Shimano Deore XT SL-M770 - 271g Skewers: (Zaciski koł) Accent Bolt - 70g Spacers: (Podkładki pod mostek) BBB Ultraspace - 10g Stem: (Mostek) Accent AS-ST05 - 160g Tire (Front): (Opona przednia) Maxxis Larsen - 452g Tire (Rear): (Opona tylna) Maxxis Larsen - 452g Tubes: (Dętki) Maxxis Ultralight - 270g Wheel Front: (Koło przednie) - 804g -Hub: (Piasta) DT Swiss 370 - 195g -Rim: (Obręcz) Accent Rockrider - 405g -Spokes: (Szprychy) Sapim Race - 182g -Nipples: (Nyple) Sapim Polyax - 12g -Rim tape: (Opaska) 10g Wheel Rear: (Koło tylne) - 1017g -Hub: (Piasta) DT Swiss 370 - 408g -Rim: (Obręcz) Accent Rockrider - 405g -Spokes: (Szprychy) Sapim Race - 182g -Nipples: (Nyple) Sapim Polyax - 12g -Rim tape: (Opaska) 10g -Bike computer: (Licznik) VDO M3 WR - 62 g Summary : (razem) 11579g

Trochę tego dzisiaj było - neoprenowa osłona BBB BBP-12M - łańcuch Shimano CN-HG53 9s - 2 linki hamulcowe i 2 przerzutkowe - 2 klamki Avid FR-5 - nożyce Bike Hand YC-768 do cięcia linek i pancerzy

@@barbapapa11, Z tego co liczyłem, to najwięcej do zbicia (patrząc dodatkowo na koszty) jest na kierze, siodle, sztycy i kasecie. Jak obecna kaseta polegnie pod ciężarem kilometrów, to kupię już coś lekkiego na pająku (celuję w CS-M770, żeby pasowało do reszty grupy). No a takie rzeczy jak kokpit (chciałbym kierę Easton EC90 Flat Wide), sztyca i siodło są w planach na następne wymiany (może na węglowe wersje serii Execute od Accenta). Może kiedyś wpadną też lżejsze tarcze lub nawet całe koła. Jak to się mówi - pożyjemy, zobaczymy. Na razie jestem usatysfakcjonowany wagą całości (przy takiej masie ramy)

@@Adnnn, Z zakładaniem opon nie ma najmniejszego problemu. Nie próbowałem z drutowymi, ale zwijki wchodzą gładko (bez konieczności poprawiania). Nie próbowałem jeszcze zakładać szerszych opon, ale obecne Larseny TT mają dość duży balon (jak na oponki 1.9"), także nawet gumy 2.2 powinny układać się bez problemu (szerokość wew. obręczy - 18mm). Zwłaszcza, że obręcz nie jest specjalnie wysoka (18mm). A co do sztywności - nie zauważyłem (ani tym bardziej nie poczułem) żadnych związanych z nią kłopotów. Obecnie ważę ~67kg i koła spokojnie dają radę w górach. Co prawda Accent nie podaje do tego modelu konkretnych danych, ale myślę, że Rockridery powinny dać radę nawet powyżej Twojej wagi. Osobiście polecam te obręcze, bo oferują dość niską wagę małym kosztem (najlżejsza obręcz 26" w swojej klasie cenowej) i sprawdzają się w warunkach tras XC. Dla mnie - BOMBA

Również nigdy nie miałem problemów z przednią XT 180mm IceTech. Prawie trzy lata działały z hamulcami Avid BB7 na metalicznych klockach i nigdy nic podobnego się nie działo.

Z Katowic do Wisły w Święto Pracy

Bo w Święto Pracy pracowałem nogami... i zaniosło mnie do Wisły PS. Tak, to jest ciąg dalszy testu Accent'a. Niedługo będzie temat w "Strefie testów".

@Ychu, to jest przełajowy Accent CX-ONE.

Bo to tylko taki mały teaser. "Pełna wersja" będzie jutro (w końcu mój limit zdjęć na dzień dzisiejszy się wyczerpał ) jak zrobię dłuższą trasę (150+ km)

Bo dostałem przełajówkę do testów na majówkę PS. Uprzedzając pytania - pies nie jest mój

Znowu mi rowerów w pokoju przybyło

Przerzutki SLX na tył i przód do poprzedniego roweru. A konkretnie to FC-M661 i FC-M662 do Treka 3700.