seraph
-
Liczba zawartości
6 268 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
1
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez seraph
-
Z albumu: Przeróbki, naprawy i modernizacje
Oto czym kończy się używanie sprzętu niezgodnie z przeznaczeniem. Tania kierownica i szczęście, że materiał był na tyle elastyczny i nie pękł... -
A przecież do zablokowania tylnego koła to tak naprawdę wystarczy byle co, bo przy hamowaniu leci się do przodu i je odciąża. Nie bez powodu z tyłu są zwykle mniejsze tarcze (czasem i 140 wystarczy). Jeździłem kiedyś na rowerze, który miał z przodu tarcze, a z tyłu V-ke i też blokował koło na zawołanie chociaż irytująca była zbyt wyraźna różnica między przodem, a tyłem...
-
Niby można to zrobić bez specjalnej pompki, ale komora powietrza jest tak mała, że nawet minimalny ubytek powietrza to ogromny spadek ciśnienia w niej. Chcesz upuszczać powietrza "na oko"? A jak upuścisz za dużo (a na pewno tak będzie) to i tak czeka Cie wyprawa do serwisu.
-
Nie za mała rama po prostu?
-
Bez sensu powiadasz? A nie lepiej się bawić jak kto lubi?
-
Powiedziałbym nawet, że tarcza tylko z tyłu nie ma sensu. Dlaczego w ogóle chcesz zmieniać hamulec i do tego tylko tylny?
-
[Druciarstwo] Największe rowerowe druciarstwo
seraph odpowiedział djwiocha → na temat → Druciarstwo rowerowe
Zimowy napęd to i tak na więcej niż kilkaset km nie musi wystarczyć, a przy każdym zdjęciu i tak trzeba założyć nową. -
[Druciarstwo] Największe rowerowe druciarstwo
seraph odpowiedział djwiocha → na temat → Druciarstwo rowerowe
Podkładka pod kasetę z obrączki uciętej z dętki: Myślę, że widać jak jest ściśnięta. Kaseta 7sp na bębenku 7sp miała delikatny luz i zębatki latały. Nie wiem jakim cudem, ale luzu było niecały 1 mm. Im węższa dętka tym lepiej, a że gumowa to ładnie się podda i nie przysunie kasety do ramy. 100 km zrobione i wszystko pięknie sztywno. -
Z albumu: Przeróbki, naprawy i modernizacje
Luźna kaseta, ale za mało nawet na podkładkę 1 mm? Wycinamy opaskę na bębenek z dętki i po kłopocie - ściśnie się na odpowiednią grubość i trzyma wszystko sztywno już prawie 100 km. -
W zasadzie tak, ale amortyzator o niższym skoku niż standardowe w XC 100 mm będzie trochę ograniczał ewentualną rozbudowę. Jeśli nie ma to być baza tylko rower do "zwyczajnej" jazdy to jest ok.
-
W oznaczeniach ERTRO np. 57-622 pierwsza liczba to szerokość opony w mm, a druga to średnica obręczy też w mm. Oznaczenie 29x2,1 oznacza, że całe koło z oponą ma (około) 29' średnicy, a sama opona 2,1' szerokości. Obręcze 622 mm Dodatkowo wszystkie opony mające w oznaczeniu 700C będą pasować na Twoje obręcze np. 700x35C oznacza obręcz 622mm, obwód całego koła ~700mm i oponę o szerokości ~35mm. Na Twoją obręcz wedle tabeli wejdzie dowolna opona o szerokości od 28 do 57 mm.
-
Twoje obręcze mają wewnątrz 19 mm, a więc możesz spokojnie założyć nawet zupełnie terenowe opony 29x2,25. Bardziej zapewne ograniczać Cię będzie miejsce na oponę w widelcu i tylnych widełkach. Radziłbym dobrze pomierzyć - pewnie rozsądnym maksimum będzie 2 cale szerokości opony.
-
A nie ważniejsza wygoda niż to czy komuś wizualnie pasują czy nie? Ja też mam rogi w HT 29, bo nie mieszkam jednak w środku lasu, a jak dojeżdżam albo wracam po szosie lub szutrze to lubię się wyłożyć na rowerze i miałbym z tego rezygnować, bo rower na zdjęciach gorzej wychodzi?
-
Dlaczego (oprócz wagi) miałoby to być lepsze od bezdętki? Jeśli miałoby służyć awaryjnie to czy niska masa jest warta prawie 100 zł?
-
Dokładnie tak. Jaki to ma sens to inna kwestia
-
Opona będzie leżeć bardzo dobrze, a co do drugiego pytania to na pierwszej stronie tematu jest tabelka
-
Z tyłu może być dobrze, bo rama jest dużo sztywniejsza od widelca i nie wpada tak łatwo w wibracje. Z tego samego powodu łatwiej jest pozbyć się jazgotu w tylnym hamulcu V+brake niż w przednim. Niemniej jednak nie powinno być tak, że nagle zaczął piszczeć i już. Tarcza i klocki nie są jakoś przesadnie zużyte?
-
Żaden sens tylko czyste parcie na posiadanie grubych opon. Schwalbe King Jim 2,35' na obręczy 25 mm ma ~60 mm szerokości, a kupiłem 2 sztuki za 30 zł. Rocket Ron 2,25' na obręczy 23 mm ma 58 mm, a Saguaro 2,2' - 56 mm. Wszystkie te opony są lżejsze i dostępne bez problemu, a gdyby je założyć na jeszcze szersze obręcze to byłyby jeszcze szersze i bardziej "kwadratowe" no ale nie byłyby modne
-
Może jestem czepialski, ale jaki jest sens pakowania stosu podkładek i montowania mostka na "-"? Wizualne obrzydlistwo Chcesz kierownicę wysoko to utnij te rurę i odwróć mostek Jestem dziwny?
-
[koła] Różna liczba szprych piasty i obręczy
seraph odpowiedział adriansocho → na temat → Druciarstwo rowerowe
Jakiś czas temu akurat przeplotłem sąsiadowi koło, bo mu się sypnęła piasta. Te same szprychy, ta sama obręcz, ale inna piasta na oko praktycznie nie różniła się wymiarami od starej. Zostawiłem wszystko żeby było jak najtaniej i co? I wystarczy żeby narobić kłopotów przy centrowaniu takiego druciarstwa, a co dopiero różna liczba szprych... Jakbym wiedział to bym mu używane koło znalazł. W najlepszym wypadku będziesz miał kilka szprych niedokręconych, a kilka będzie wystawać z nypli do środka - takie koło jest dalekie od przyzwoitej wytrzymałości. -
Bo w serwisie im się wydawało, że widelec 29' musi być wyższy niż 700C, ale nie umieli potwierdzić Do tego aż na tyle wyższy żeby przez to podrywało koło to nie byłby na pewno chyba, że podjazd miałby minimum kilkanaście %... Ja powiedziałbym nawet, że widelec XC o skoku 100 mm może okazać się niższy, bo przy tej samej wysokości "na sucho" ma większe ugięcie wstępne. Wg mnie aż Epixon do crossa to trochę przesada - Raidon jest jak najbardziej OK. No chyba, że liczysz gramy.
-
Co do Aircraft'ów to swego czasu interesowałem się Dartmoor'ami Rocket 29, które też miały być na przełomie lutego i marca i co? I jajko, bo pojawiły się chyba dopiero w czerwcu... Czyli zapowiedzi zapowiedziami, a ja bym się nie napalał.
-
Większy skok unosi główkę ramy co nie tak ją osłabia jak upośledza prowadzenie roweru, bo kierownica wypada wyżej i kąty ramy się zmieniają. Ze 100 mm można od biedy w uzasadnionych przypadkach przejść na 120 mm, ale 130 to już może być przesada. Dlaczego chcesz większego skoku? Jeśli wydaje Ci się, że obecny amortyzator nie daje rady to może to wina tego, że jest po prostu słaby, a nie brakuje mu skoku. Jaki to widelec dokładnie? Najrozsądniej i bez ryzyka skok zostawić taki jaki zaleca producent (szczególnie w XC). Jest masa dobrych widelców do XC i na pewno by się znalazło coś co odpowiada idealnie Twoim potrzebom i możliwościom finansowym.
-
[koła] Różna liczba szprych piasty i obręczy
seraph odpowiedział adriansocho → na temat → Druciarstwo rowerowe
W żadną, bo znika symetria i nie da się dobrać jednej (dwóch) długości szprych do takiego zestawu. Próbowałeś kiedyś robić coś takiego i trafiać z długością? Na obręczy da się rozmieścić symetrycznie 4 braki, ale na piaście już nie, bo wypadają po 2 na kołnierz, więc po jednej ze szprych zewnętrznych i wewnętrznych na kołnierzu - 9 otworów, jedna luka i symetria idzie się kochać... Zostaje więc, opcja z obręczą, ale wtedy masz 4 miejsca, w których masz 2 szprychy z jednej strony i między nimi żadnej kontrującej. Jak to napiąć? -
Jak to jest z tymi kluczami od wolnobiegu skoro ja najtańszym kluczem do wolnobiegu od kilku lat odkręcam i przykręcam nawet oporne kasety i wszytko pasuje? Może nie jak ulał, ale całkiem ciasno. (wolnobiegi tym bardziej odkręcam oczywiście) Jak masz taką możliwość to nic nie szkodzi spróbować.