seraph

Dartmoor Primal to coś jak Accent Peak tylko nieporównywalnie mniej popularna. Cena za to bardzo porównywalna i dlatego przyda się w końcu opinia na jej temat

Przy 172 cm wzrostu tylko i wyłącznie 17' czyli S wg mnie. Do tego dla kobiety... Czasem zdarza się, że przy przesadce z 26' na 29' ludzie kupują rower o rozmiar mniejszy, bo większe koło jednak robi różnicę i szukają zwrotności. Ja mam 185 cm i jeżdżę na 19' i nie wyobrażam sobie większego roweru pode mną.

Chodzi Ci o ten asfaltowy podjazd czy masz jakiś ciekawy do pokazania w terenie? Bo zasiałeś ziarno ciekawości Ja mam do Starachowic 20 km i czasem nie ma z kim pojeździć, bo inni "rowerzyści" twierdzą, ze tyle dojazdu do lasu to za dużo... Tak to pewnie bym i nawet się z powyższym Krossem minął i nadwyrężał kark oglądając za siebie

Jak na MTB to 17' może być lepsze, bo mniejszy rower będzie zwrotniejszy.

Lazaro bez porównania lepszy.

Tata mi opowiadał, że w latach 80-tych czasem tak dla hecy odwracali kierownice w Ukrainie i tak jeździli na sportowo Mam nadzieję, ze nikt tego nie kupi, bo stracę wiarę w ludzkość

Na Peaku masa ludzi tu pobudowała rowery i jeżdżą, żyją, cieszą się A Primala masz w promocji na allegro np: http://allegro.pl/nowa-rama-dartmoor-primal-29-l-2014-czarno-szara-i4414764627.html Rozmiar L powinien być ok.

Ja jestem wyższy, więc nie mam do końca porównania, ale możliwe, że jednak 19' będzie ok w przypadku crossa. W sumie cross może być większy Zawsze możesz się wybrać do najbliższego rowerowego jeśli masz taki w okolicy i się przymierzyć do jakiegoś...

Crossa: http://allegro.pl/nastepca-king-of-the-road-lazaro-senatore-v3-cross-i4451997783.html Jeśli rower ma nigdy nie zaznać błota lub cięższego terenu to lepiej koła 28'.

Biały wygląda jak 69er czy nie tylko wygląda?

Rama 17', ale czemu MTB na asfalt? Nie szkoda Ci siły na małe koła z szerokimi oponami?

7 rzędowa kaseta Zawsze lepsza niż wolnobieg, ale szkoda się w to pchać wg mnie tym bardziej za pieniądze, w których dostaniemy nowy rower w bardzo podobnej, a nawet lepszej specyfikacji.

Stan nie ma znaczenia, bo w Tourneyu to i tak się nie odczuje. Dzięki z góry:)

Nie miałby ktoś może zajechanej przerzutki typu Tourney TX, albo nawet do Alivio? Chodzi mi o duże kółka przerzutki, bo za nowe takie życzą sobie jak za nowe kompletne barachło, a na małych przerzutka chodzi wybitnie średnio Same kółka nawet zwykłym listem chętnie bym przyjął

Ta stalowa rama ma swoje lata i pewnie była projektowana pod niższe amorki. Nie czujesz zmiany geometrii?

Wiem, ale najpierw trzeba mieć taką starą kasetę.

A propos właśnie takiej jazdy to mój sąsiad nie ma lewej nogi od kolana w dół i jeździ właśnie w sposób przez Ciebie opisany. Sprzęt tego jednak wybitnie nie lubi - suport cierpi i napęd zużywa się strasznie, bo obciążenie nie jest płynne tylko bardzo "szarpane". Nawet parę razy skuwałem mu łańcuch, bo zerwał. Co do druciarstwa to wczoraj wyszlifowałem sobie dystans pod kasetę 7 rzędową na bębenek 8 rzędowy ze starego pierścienia niewiadomego pochodzenia Musiałem wymienić koło, a do najbliższego sklepu, w którym mogliby to mieć 45 km. W Starachowicach zrobili takie oczy, że aż mi się tłumaczyć odechciało

W niedziele jest maraton, więc weekend odpada, a jak coś potem to priv. 17 Sierpnia jest maraton w Łagowie to rzut beretem i idealnie na chrzest bojowy. Pierwszy to i tak co by do mety dojechać

No i my nie godni Ci tego zadowolenia odbierać

Jak bywasz w Ostrowcu to masz całkiem niedaleko do mnie i jakbyś chciał wypróbować sprzęt to można by kiedyś jakiś szczyt Świętokrzyski zdobyć Większość naszych gór jest do podjechania rowerem A i roweru też trochem ciekawy

120 gram więcej niż te które zaproponowałeś - tyle można nadrobić lekką oponą, albo stracić na ciężkiej, a opony 29' super lekkie nigdy nie są - zazwyczaj cięższe od obręczy. Wolę przyczepność po prostu, a lekkie dobre części tanie nigdy nie będą szczególnie w tym rozmiarze kół. I jakoś nie ciążą mi specjalnie przy rozpędzaniu, a przy większych prędkościach jest stabilnie, ale nadal wystarczająco zwrotnie. Ja jestem zadowolony.

Marketingowo "MTB" lepiej wygląda niż przeznaczenie "cross/przełaj". Producenci piszą, że 19 mm jest dla zakresu szerokości opony od 1,75 do 2,35, ale te 2,35 to już wygląda jak "żarówka" i zachowuje się dziwacznie... Wg mnie na obręcz 18 mm to za mało na szeroką oponę, tak do 2,0 pewnie wystarczy, ale powyżej tego trzeba już pompować powyżej minimum, bo na zakrętach ściąga oponę z obręczy. Ja na obręczy 22 mm i oponie 2,25 jeżdżę na dętkach z 2 barami z tyłu i 1,5 bara z przodu, ale przechodzę na bezdętki i (o ile RoRo dadzą się uszczelnić) jeszcze zejdę z ciśnieniem.

Myślę, że nie ma co się kłócić, bo na V-ki czemuś zawdzięczają to, że błyskawicznie wyparły cantilever i równie skutecznie Cie zatrzymają co tarcze. Starym rowerem przejechałem parę maratonów na V-kach i zaznaczam, że nie jestem ich wrogiem Ich serwis zajmuję chwilę, a klocki są bardzo tanie. Chciałem tylko zaznaczyć, ze mechaniki nie są takie złe (ważne żeby nie były noname) i jeśli już są to masz przystosowane koła do tarcz i łatwiej o modyfikacje.

Mam 2 rowery. W jednym tarcze w drugim V-ki i nie jestem hura zwolennikiem tarcz. Może troszkę przesadziłem, ale po prostu uważam, że tarcze akurat do 29erów nadają się dużo bardziej. Chodziło mi o stawanie na kole z własnej woli, a modulację ma dobrą jak najbardziej (przez kierownicę przypadkiem raczej nie przeleci). W żadnym razie nie powiedziałem, że na V-kach się zabijemy Ludzie jeździli na nich latami, czasem bez kasków i żyją... Obręcz 26 calowa ma 559 mm średnicy, a 27,5 calowa ma 584 mm. 584-559 = 25 mm, czyli prawie dokładnie 1' o kto tutaj nie umie liczyć?? W żadnym razie nie ma 1,5' różnicy chyba, że nadrobisz oponą... Zgadzam się, że standard 26' zostanie zamordowany. Sensu tego doszukiwać się nie będziemy - widać im się po prostu opłaci, bo rynek się nasycił. Różnica koła na obwodzie nie dodaję średniej prędkości, bo oczywiście na tym samym biegu będziesz jechać szybciej, ale nic za darmo. Szybsza jazda wymaga więcej siły i nie ważne na jakim kole - zwykle kończy się na tym, że na większych kołach jeździ się na niższych przełożeniach (nie bez powodu Shimano wypuściło korby 22/30/40, a producenci oferują zębatki modyfikujące kasety do nawet 42 zębów). To jest największa bzdura jaką tylko można rozpowszechniać o większych rozmiarach kół - oczywiście w terenie jeździ się szybciej, bo lepiej się przetaczają itd, ale na płaskim samo z siebie się szybciej nie jedzie. Co do pomocy przy wyborze na miejscu to nie jestem niestety dokładnie z Kielc i raczej nie dałbym rady. Orientuję się tylko dokładniej co i jak tutaj.