Waza

Irek, to jest temat codziennie jedno zdjęcie! Ale niech Ci będzie, za takie masz lajka EDYTA. I wcale nie jestem tendencyjny z powodu awatara

Przychylam się do zdania @michuu, ja jestem niższy ale też z raczej długą nogą 173/82 cm, i zdecydowanie lepiej się czuję na rowerach z niezbyt długą rurą górną.

Ja wczoraj z rowerowego....., tak jak przez ostatnie pięć tygodni tylko myślałem o jeździe, paskudny "łokieć tenisisty" już powoli odpuszcza, mam nadzieję że jeszcze w styczniu wsiądę na rower :/ To tak że nie tylko OT. @michalr75, przecierasz ranty opon detergentem? To w absolutnej większości likwiduje problem z lekkim i równym założeniem opony. @michalr75, żeby nie mnożyć wypowiedzi, odpowiadam na Twój poniższy wpis. Oczywiście że posmarowanie rantu opony detergentem pomoże wepchnąć oponę na obręcz. Kiedyś próbowałem założyć na sucho oponę na karbonową obręcz, pół godziny walki i najpierw wściekłość później bezradny szloch. Potraktowanie opony Ludwikiem zrobiło cud

m0d, pełna zgoda, ale nie deprecjonuj IceTech, nie ekscytuję się % wyliczankami na papierze ile to zyskują na skuteczności względem zwykłych stalówek, tylko cieszę się ich brzmieniem. Jestem trochę pedantem, i do szału doprowadzają mnie wyjące w mokrych warunkach hamulce, w IceTech aluminiowy insert sprawia że dźwięk jest duuużo łagodniejszy, a przy tym to naprawdę dobrze hamujące tarcze.

SM-RT86 może są nielekkie, ale to świetne tarcze IceTech, a nie łowickie wycinanki zjadające klocki.

@kurt_hectic, @TheJW, diabli wiedzą co kieruje korporacyjnymi bossami od marketingu. Ja dokładnie rok temu bez obaw twierdziłem że w sierpniu 2018 pojawi się w sprzedaży SRAM'owski eTap MTB na 2019. Ooops...

A ja głupi myślałem że tak sobie z lekkością żartujesz, i że żarcik zauważysz

@shotgun, skoro chciało się mieć wymarzony "domek w Karkonoszach", to się nie mażemy : https://www.youtube.com/watch?v=AkuxrKmuaxQ

Nie sposób się nie zgodzić z twoim ostatnim zdaniem

Nie zakładam że nie ma takich którym gravel odpowiada, napisałem tylko w pierwszym swoim wpisie że sama idea gravela mi nie leży. Nadal uważam że to marketingowy produkt czego przykładem są wynalazki j.w., no bo przecież musi być ruch w interesie. A przy tym nie kruszę kopii, i nie próbuję twierdzić że niektórzy z Was nie mogą czerpać z tego pomysłu prawdziwej dużej przyjemności, enjoy @m0d, nie mam zamiaru Ciebie przekonywać, bo masz własne zdanie i dobrze. Ale latem często mijałem na szosie ludzi na gravelach i tylko ci o naprawdę mocnej nodze wyglądali na takich co to swobodnie lecą. Jesienią widuję ludków na gravelach w lesie, i widzę jakimi gimnastycznymi trickami próbują utrzymać równowagę na minimalnym błotku czy lekko mokrych korzeniach (bo opony trochę szersze, ale z symbolicznym bieżnikiem), stąd porównanie do niskobudżetowego MTB, który by nawet nie zauważył tych "przeszkód". Podsumowując, moje nie narzucane nikomu zdanie jest takie, że niekoniecznie uniwersalny znaczy dobry. Bo przerysowując, to trochę tak jakby twierdzić że uwielbiam narty, ale cenię komfort, więc na nartach będę jeździł w trampkach.

@MikeSkywalker, Nie napisałem o przełajkach które są sportowym sprzętem, tylko jak w tym temacie, o gravelu. Gravel uniwersalny do czego? Bo na szosie to raczej krowa, a w średnim terenie radzi sobie gorzej od marketowego MTB. Jeżeli rozumieć "uniwersalny" jako do niczego, to IMO rzeczywiście, gravel taki jest.

Ja właśnie tak uważam, bo idea gravela zupełnie do mnie nie przemawia

HaHaHaHaHa… i jeszcze HaHaHa A mi się wydawało że jestem pedantem P.S. Zdjęcie nieaktualne, Cannona zastąpił Staszek.

Łomatkoicórko , kolega @Grygulec koniecznie powinien to zobaczyć

@KrissDeValnor, @durnykot, z pewnością macie rację, bo po części taka specyfika tego forum. Ale myślę, że kolegom wyżej chodziło raczej o to, że ten Triban niczym nie łapie za serce i przy swojej poprawności jego główną zaletą jest ekonomiczność (co nie jest wadą przecież). Taka skromna opinia posiadacza świetnie jeżdżącego, ale pod względem urody nijakiego Canyona CF SLX.

Ostatnie przymarznięcie zapadek zdarzyło mi się poprzedniej zimy w kołach systemowych XTR WH-M975, starawych ale zadbanych P.S. Nie jestem całkiem pewien, bo nie pamiętam już zbyt dobrze, ale generalnie chyba problem dotyczył raczej piast Shimano.

Moim zdaniem są dwie główne różnice i trzecia, nie główna ale ważna: 1/ Podstawowa, to że możesz system ratchet przeserwisować bez żadnych narzędzi i wszędzie w każdych warunkach, nawet w trakcie wyjazdu w teren. Wystarczy mieć jakąś szmatkę lub chusteczki higieniczne i odrobinę stałego smaru np. łożyskowego. 2/ Niewrażliwość ratchet'a na zawilgocenie. Nie raz zdarzyło mi się że trenując zimą piasta z klasycznymi zapadkami zamarzała (przymarzały pieski) i napęd przestawał działać, bo bębenek z kasetą obracał się a zapadki nie sprzęgały. Z ratchet'em nigdy się to nie zdarzyło, a gdyby się zdarzyło to patrz pkt. 1. 3/ Samodzielny serwis ratchet'a wykona każdy, nawet największa niedołęga.

Kto startował 10 lat temu to też jeździł zimą, jak mówi przysłowie: wyścigi wygrywa się latem, a przegrywa zimą. Czytaj, jak nie przejeździsz solidnie zimy, nie masz szans w sezonie startowym.

Fabryczny set z pedałami trailowymi?

Chyba różnie rozumiemy terminologię, stopniowanie kasety to różnice w ilości zębów na kolejnych następujących po sobie koronkach a nie jej rozpiętość. Eagle 1x12 ma kasety w których jest ogromna dziura 8T między przedostatnią a ostatnią koronką (42T do 50T), żadna kaseta do napędu 2xX nie ma takiej dziury. Jak pisałem jeżdżę na obu systemach 1x12 i 2x10 i w mojej opinii 2x10 jest bardziej wszechstronny, głównie właśnie dzięki płynnemu stopniowaniu kaset.

Czyli to, co jest najważniejsze dla kultury przełożeń, korba, kaseta i łańcuch już nie mają już takiego znaczenia. Nie cenię hipermarketowych ofert, ale doceniam rower z klamkomanetkami na poziomie.

Proszzz… https://www.nextie.net/standard-mountain-29-inch-NXT29RM40 a oponki, pewnie Maxxis Rekon 2.6

Efekt black friday: Obręcze NEXTIE NXT29RM40, 29" 34i - 475g węgla/szt., będzie miał Staszek nowe butki na wiosnę

Pozamiatałeś.

@SoloTM chodziło o zestawienie bloki shimano do pedałów shimano, marka butów nie ma tu nic do rzeczy o ile są to buty MTB. Twoje bloki są w doskonałym stanie więc nie ma potrzeby ich wymieniać. Na marginesie, bloków nie ustawia się równo do buta tylko we właściwym położeniu względem stopy. Po to są te dwa gniazda w bucie do przykręcenia bloków i fasolka w samym bloku żeby dostosować blok do naszej indywidualnej anatomii. Tutaj znajdziesz opis jak to zrobić prawidłowo, wprawdzie opisane są bloki szosowe, ale tak samo ustawia się bloki MTB: https://magazynrowerowy.pl/bloki/