barbapapa11

Na mostku za duzo nie ugrasz, raczej nie ma sensu wymieniac, najlepiej wymienic sztyce i kierownice. Nie ma co inestowac za duzo w ten rower, lepiej pozbierac i kupic cos lzejszego ewentualnie.

Mostek nie będzie pasował, kierownica, jeżeli była używana z mostkiem który podlinkowałeś powinna pasować. Jeżeli chodzi o sztycę to zależy od średnicy, najłatwiej będzie zmierzyć.

Sporo xtc jest na olx'ie w cenach +-600zł, a rowerki są na tak tanich komponentach, że ewentualna wymiana też nie rujnuje budżetu (wymiana koła to np. koszt w granicach 50zł). Rowerki z decathlona też nie są złym wyborem, aczkolwiek delikatnie odstają jakością w bezpośrenim porównaniu. Na wiek roweru nie ma co patrzeć, często dziecko zdążyło już dawno z niego wyrosło i stoi długo nieużywany.

Zalezy mi tylko na sprawnym zacisku, najchetniej jak najtaniej.

Posiadam sztycę od tego sprzedawcy https://www.aliexpress.com/store/2447012?spm=a2g0s.9042311.0.0.GUqvCg Ogólnie wykonanie na plus, waga rzeczywiście rewelacyjna, jedyne co to niestety przez własną nieuwagę za mocno ją skręciłem tradycyjną obejmą i zostały ślady. Dosyć mocno zmatowiła się część znajdująca się w ramie, trochę więcej niż np. w ritchey superlogic (oryginalnej kupowanej w canyonie), ale po 2 miesiącach nic się z nią nie dzieje, nie trzeszczy, nie wygina się. Ogólnie za tą cenę zakup na plus. Teraz zamówione 2 pary gripów silikonowych od różnych sprzedawców, aluminiowe śruby do koszyczków na bidon (kupione jako śruby do mocowanie owiewki w skuterze czy coś takiego, 10 sztuk za niecałe 4$) i waga wędkarska. Zastanawiam się jeszcze nad kupnem tytanowych śrub do mostka, miał ktoś styczność jak wypadają jakościowo?

I tu właśnie wychodzi dla kogo jest ten napęd, ja nie potrzebuje dokręcać przy prędkościach +-40km/h, bo zwyczajnie z nikim się nie ścigam i z autopsji wiem jak kończy się wypadek przy 60 na godzinę i nie chce kolejnego roku spędzić w szpitalach. I w związku z tym uważam, że dla mnie taki napęd jest najlepszy. Przy 2x10 trzeba kombinować, zrzucać obiema manetkami, tutaj sprawa jest prosta, chce lżej, zrzucam, chcę ciężej, wrzucam. Jak będę wymieniał zębatkę z przodu wstawie sobie 30 zębów i będzie idealnie. W typowym xc także praktycznie nie ma zjazdów na których będą osiągane takie prędkości, dlatego zawodnikom zazwyczaj wystarczały kasety 10-42, a 10-50 to nawet za dużo. Na tym napędzie np. przy wjeździe na Baranią nie brakowało przełożeń, tam gdzie nie dałem rady podjechać w 90% brakowało techniki.

Ja mam aktualnie 1x11 shimano z kasetą i korbą srama. Z przodu owalne 32 i wystarczało mi to na wycieczkach bez spiny w górach, na mazowszu także nie brakuje mi przełożeń, a ponadprzeciętną siłą na pewno nie grzeszę. Tam gdzie brakowało przełożeń było już na tyle stromo, że przy moim poziomie wytrenowanie równie dobrze mogłem iść. Moje odczucia co do napędu mnie mocno różnią się na różych rowerach. Tam gdzie dawałem radę podjechać na 32/42 na moim anthemie czasami miałem problem z podjazdem trancem 24/36, a czasami lżejsze przełożenie faktycznie dawało przewagę i wjeżdżało się łatwiej. Gdybym miał dodatkowe lżejsze przełożenie na pewno bym nie pogardził, ale na razie nie zamierzam zmieniać, na moje potrzeby wystarcza 1x11 srama.

Podaj jakie stery kupiles, jaki rower itd. bo na razie to ciezko Ci pomoc.

Mam do sprzedania komplet kol na piastach slx, obrecze ztr rapid, naklejona zolta tasma, waga 1700-1800g, cena 750zl do negocjacji.

To może lepiej odeślij je do autoryzowanego serwisu np. cult-bikes. To topowa półka, więc jeżeli nie masz żadnego doświadczenia w serwisowaniu innych amorków to możesz mieć problemy, szczególnie z pełnym serwisem dampera.

Nie damper ma malutki przebieg, chciałem tylko sprawdzić czy wszystko w środku wygląda git. Jedynie smar był jakiś podejrzanie ciemny, ale uszczelki także w super stanie. Do środka się nie dostawałem, chyba jeszcze nie ten etap wtajemniczenia. A co powinno się wlewać docelowo, fox fluid?

Rozebrałem damper, wszystko znajduje się w dobrym stanie. Teraz pozostało mi tylko złożenie wszystkiego do kupy. Pod ręką mam akurat smar slickoleum i olej RS 15wt, czy taka mieszanina ma prawo działać czy lepiej zamawiać coś innego?

Właściwie to teoretycznie jest to możliwe, ale nikt takich rzeczy nie robi. Najłatwiej będzie, jeżeli powiesz jaki to model piasty, być może da się go łatwo przerobić na inną oś.

Wlasnie waleczki, tego slowa mi brakowalo, jakos nie moglem sobie przypomniec. Mam wersje z wezsza lodka, nie widzialem, ze sa dostepne z bardziej rozbudowana, bo pewnie na taka bym sie zdecydowal. Cena nie byla zaporowa, wiec zdecydowalem sie zaryzykowac, jedyne czego sie obawiam to wytrzymalosc otworu, w ktory wlozony jest walec trzymajacy srube, ale z drugiej strony w duzej ilosci sztyc jest to tak rozwiazane. Pojezdzimy, zobaczymy. Jezeli chodzi o moja wage-70kg.

Osobiscie mam ta sztyce, ktora podlinkowalem i jedyne do czego mozna sie przyczepic to dziwny ksztalt barylek do montazu siodelka. Maja okragly profil, a np. te w kcnc cechuja sie wieksza powierzchnia styku. Zobaczymy, jak bedzie sie dalej sprawowac, na razie przezyla pare jazd na mazowszu i jeden dzien w gorach.