123pla

to są do korb SRAM'a z mocowaniem Direct Mount ?

Jak w temacie szukam tarczy owalnych NW w rozmiarze 32T i 34T z mocowaniem Direct Mount , najlepiej nowe lub w bardzo dobrym stanie

Ten wymiar 170mm jest dość istotny więc daj znać jak sprawdzisz

poszukuję korby SRAM z mocowaniem Direct Mount z ośką GXP o długości ramienia 170mm, modelowo od wersji XO wzwyż Mogą być same ramiona. Nowa lub uzywana w dobrym stanie, budżet do dogadania w zależności od stanu

Witam, szukam amortyzatora pod koło 29" i sztywną oś, nowy lub uzywany w b.dobrym stanie. Preferowany tapered w kolorze czarnym ale rozważę też inne propozycje. Reba lub jakiś odpowiednik, waga do 1700g

przebieg ponizej 1000km, mam ja od nowosci, cena - 70, jesli jestes zainteresowany zrobie jakies foto tylko podaj maila

Mam 42T alu od korby XX (czyli 120BCD) - zainteresowany ?

jakbys rozważał podwyższenie budżetu to mam taką srebrną XT model bodajże 780 ale nie jest to kwadrat tylko HT2

To pewnie zależy jaką nogę masz - robiłeś kiedyś jakiś bike-fitting ? Całe 2,5mm różnicy Jakby co mam rs500 w konfiguracji 50/34 ściągniętą z nowego roweru.

172,5 będzie za mała ?

Manetki wolałbym kupić w komplecie

Jak w temacie, szukam nowych bądź używanych w b.dobrym stanie manetek 2/11 na obejmę oraz tylniej przerzutki do nich. Najchętniej XT (SLX, XTR rozważę w zależności od ceny)

Na imbus czy torx ? jaka cena ?

Nie zwróciłem uwagi że na zdjęciu widać ten stożek a jak śruba jest wkręcona to tego nie widać

mierzyłem faktycznie na samej górze bo jak ją wykręcę to już pewnie jej nie przykręce ze względu na stan

Producenta niestety nie znam

Nie, to było "fabrycznie" .. rozmiar sześciokąta czyli jaki imbus wkładam ? standardowy jak przy każdej innej śrubie M5 - po prostu widać , ze ścianki są cienkie w tej mojej śrubie

Może nie do końca dobrze się wyraziłem - ja taką śrubę mam (zacisk sztycy) ale się trochę wyrobiła i chcę ja wymienić

Witam, szukam śruby M5 o długości pomiędzy 18-25mm z okrągłym łebkiem na imbus lub Torx'a ale takiej gdzie średnica zewnętrzna łebka nie przekracza 6,5mm (standardowe śruby maszynowe M5 mają 8mm)

@durnykot - dzięki za instrukcje, może zdobędę się na odwagę i spróbuję zrobić to sam. Mam nadzieję, że podchodząc do tematu rozkręcania bardzo asekuracyjnie nie można niczego popsuć .. @Rulez - póki co nie zapłaciłem ani grosza (nawet za manetkę) czekam do doprowadzenia amorka do pełnej sprawności i wtedy mam zamiar się rozliczyć biorąc oczywiście pod uwagę poniesione ewentualnie koszty gdzie indziej

Wolę nie płacić za dotychczasowy "serwis" i nie ryzykować pogorszenia sytuacji bo jak do tej pory nie wiedzieli jak to zrobić to nie wierzę że nagle doznali jakiegoś olśnienia i to zrobią - mogą tylko pogorszyć kombinując. Zastanawia mnie tylko czemu w VELO tego nie zrobili ...

Mam amotyzator jak w tytule, rocznik 2011 jeśli ma to znaczenie, ale przejeździł dopiero 1,5 sezonu. Lokalny serwis przy okazji wiosennego serwisu stwierdził, że przydałoby się wymienić olej i uszczelki pomimo, że pracował idealnie i nie zdradzał tez zadnych niepokojacych objawów. Po serwisie okazało się, że nie działa blokada - zablokowany czy nie amor ugina się dokładnie tak samo. Padła sugestia, że to wina manetki wiec dałem się naciągnąć na wymianę ale nie dało to rezultatu. Ponieważ w serwisie nikt nie miał więcej pomysłów to wysłali go do VELO żeby to zrobili. Amor wrócił z adnotacją, że serwis zrobiony ale niestety problem pozostał - blokada nie działa. Czy ma ktoś pomysł co to może być lub może polecić jakiś sprawdzony serwis który przywróci pełną funkcjonalność tego widelca? Pozdrawiam Piotr

Dzieki za odpowiedz

Obecnie mam w rowerze v-brake'i z klamkami "zintegrowanymi" z manetkami przerzutek ST-M360 i chcialbym wymienic hamulce na tarczówki - czy takie np. klamki BL-445 uda się pożenić z tymi manetakmi ST-M360 czy będzie je trzeba wymienić na coś innego ?