Poochaty
-
Liczba zawartości
814 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez Poochaty
- Poprzednia
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- Dalej
- Strona 7 z 8
-
1500 gr rama alu? Trochę mało...
-
Wszystko fajnie, rower swoje przejechał. Bardzo mnie ciekawi co spowodowało w ogóle urwanie się haka? To był hak wymienny jak rozumiem?Nigdy w życiu nie spotkałem się z przypadkiem, żeby hak sam z siebie odpadł. Straty pewnie kilkaset złotych... Ogólnie to masz rację, że to dobrze bo jeździsz zamiast chodzić itd. Ja tylko widzę jedno - że po raz kolejny ktoś kupuje rower górski do jazdy po mieście. Ty jeszcze do tego zmieniłeś gumy na cienkie. Zgadzam się z przedmówcą - ciekawe co by było, jakbyś go zaczął ujeżdżać zgodnie z przeznaczeniem po lasach i górkach.
-
[Renowacja] Foto relacja Piaskowanie i malowanie ramy alu. MTB czy warto?
Poochaty odpowiedział kramer → na temat → Druciarstwo rowerowe
Sumarycznie wydałeś tyle ile mówili Ci początkowo fachowcy, zrobiłeś taniej, resztę dopłaciłeś w paliwie, czasie i poprawkach. Ale efekt finalny spoko. Choć to dalej stara rama btwina, za 300 zł kupisz nową z gwarancją. -
Ale z kolei anthema chwalą za zawieszenie...
-
[zakupy cz5] co kupiłeś ostatnio z części rowerowych
Poochaty odpowiedział Puklus → na temat → Rowerowe forum na max - ogólna dyskusja
Ty to zjadasz? Czy masz 10 rowerów? Czy po prostu obracasz towarem w handlu? Kurde 10 łańcuchów... -
Ty chyba nie do końca zrozumiałeś moją aluzję... Ja na góralu 26 jadę 45 kmh bez napinki. A że metr za autobusem miejskim, to już nieważne. W mieście między budynkami jeździ się łatwiej, nie ma wiatru. Nie ma przewyższeń jak widać z resztą. Prędkości rzędu 30 kmh masz tylko chwilowe. Dla mnie jechać30 kmh to nie jest rozpędzić się na chwilę, tylko utrzymywać tą prędkość.
-
No generalnie to w większości tutaj na jednym z wykresów dojazdu do pracy to standardową prędkośc masz w okolicy 25 km/h. Poza tym przewyzszenia konkretne A w ogóle, to trochę inaczej się jeździ w środku zatłoczonego miasta między budynkami, gdzie np. smaga Cię wiatr itd. No i taki dystans to faktycznie można się napiąć i przelecieć z wyższą prędkością. Dla mnie w ogóle nie potwierdza to Twoich teorii.
-
Fajny. Nie masz błędu przy hamulcach? Bo przedni cięższy niż tylny.
-
Krzywa tarcza? No ok, tylko dlaczego po przekręceniu do przedniej piasty nagle się sama prostuje?
-
To akurat jest rower do cięższych zadań, pytanie jaką tarczę dopuszcza producent. Wsadz koło w inną ramę, zobaczysz co będzie.
-
Wszystko ok, ale albo Ty źle podajesz objawy, albo przyczyna tkwi w ogóle gdzie indziej. Bo skoro ten sam problem tyczy się różnych tarcz, tzn. przyczyna nie tkwi w tarczy. Skoro przekręcasz ją na przód i wszystko jest cacy i to bez regulacji zacisku, no to coś jest nie halo. Skoro zmieniłeś koło i dalej jest ból, to mocowanie w piaście też bym metodą dedukcji odrzucił. Wsadziłbym jeszcze to koło komu innemu w ramę i sprawdził. Wykrzywienie si ramy nie jest takie nieprawdopodobne, szczególnie w tak małym stopniu. W ogóle to dość dziwne, że używasz roweru do jazdy po mieście i masz z tyłu tarczę 203 mm. Rama w ogóle jest przystosowana do takiej tarczy? Bo jeśli masz sztywną ramę, to tylko nieliczne jakieś pancerne ramy są przystosowane do tego rozmiaru tarcz. Nie zdziwiłbym się , gdybyś zwichrował ramę jakimś mocniejszym depnięciem w hamulec. Podaj jakieś dane nt. roweru, może się coś rozjaśni.
-
A nie jest tak z r7, że powietrze jest tylko wspomagaczem sprężyny? Bo np. w axelu tak jest, że medium ściskanym jest sprężyna, a powietrze ją tylko wspomaga, co powoduje, że np kobietom się źle jeździ bo jest zwyczajnie za twardy...
-
Dobrze widzę, że na vbrake'ach?
-
Z odkręcanym boosterem pod canti to chyba z przed 15 lat... To już ciekawostka ornitologiczna. Może znajdziesz chętnych wśród ludzi bawiących się w retrobike, ale oni raczej sprzętów z wyższej półki szukają, a to jest półka dolna.
-
Ja wiem, że np. długa korba może powodować haczenie o tylne widełki nogami, ale to oznacza, że rower jest źle skonstruowany. Ja mam korbę 175 mm przy wzroście 176 cm, to jak ktoś ma 190 cm to też ma jeździć na 165 bo producent tak stwierdził? dla mnie to bełkot i albo sprzedawca coś kręci, albo to jakieś nieporozumienie w kwestii projektu roweru, ale znając Polskę to raczej to pierwsze.
-
z opisu wynika, że Twój rozmiar jest przedostatni, jeśli chodzi o wielkość. Nie sądzę, aby firma zamontowała tam celowo taką korbę. Jeszcze w najmniejszym bym zrozumiał, ale tutaj...
-
Długość korby dobiera się od długości nogi. Z reguły w seryjnych rowerach jest to podyktowane po prostu rozmiarem roweru. Krotkie korby montuje się do małych rowerów, a długie do dużych przez wzgląd na to, kto będzie jeździł takim rowerem. Ale korba 165 mm nie pasuje ani do rozmiaru roweru, ani do twojego wzrostu więc albo jest to nieporozumienie jeśli chodzi o sam rower (a co to za rower?) albo ktoś po prostu korbę podmienił. Taka opcja też jest, bo korba 165 mm to produkt niesprzedawalny w praktyce.
-
[DIY] Przyrząd do prostowania haka przerzutki za 3zł
Poochaty odpowiedział rambolbambol → na temat → Druciarstwo rowerowe
System bardzo prosty, jednak pozostawia margines błędu. Po pierwsze ze względu na niebezpośrednie połączenie pręta i haka. Tutaj elementem bazującym są nakrętki na pręcie i podkładki vs płaszczyzny boczne haka. I może byłoby to dobre, gdyby mieć pewność, że te podkładki są idealnie wykonane a gwint, w który się wkręca przerzutkę jest idealnie prostopadły do bocznych płaszczyzn haka. A ja jestem pewny w 100% że tak nie jest. Margines błędu może niewielki, ale przy systemach dziesiątkowych przypuszczam, że już nieźle namiesza. Druga sprawa jest taka, że w tej sytuacji prostujecie hak przerzutki w stosunku do bazy, jaką są tutaj haki koła. Ale po wypadku haki koła też mogą być krzywe...Przy klasycznym przyrządzie hak prostuje się w stosunku do obwodu kola a nie do ramy. Co nie zmienia postaci rzeczy, że do doprowadzenia roweru do stanu używalności metoda z prętami super. -
Podepnę się pod temat. Mam na tapecie axela elite 80 mm powietrznego. Ale z tego co wiem, to tam oprócz komory powietrznej jest też sprężyna. Pytanie moje jest takie: Czy ona wspomaga jakoś tą komorę powietrzną, czy jej rola jest inna? Nie mam doświadczenia w manitou a w innych amorach po spuszczeniu powietrza amor siada, tutaj nie, przypuszczam, że właśnie z powodu tej sprężyny. Ma ktoś jakieś doświadczenia w tym temacie? Czy np. dla bardzo lekkiej osoby można jakoś się tego pozbyć?
-
[Odchudzanie] Kross Level A9 - zmiana elementów od Krossa
Poochaty odpowiedział dmgary → na temat → Mania lekkości
Pytanie, jakie teraz kross wrzuca rurki... jakichś cudów się nie spodziewam, ale rurki to będzie jedna z droższych reczy do zmiany w stosunku do zysku. Amor w pierwszej kolejności, bo straszny kloc. -
[bagażnik samochodowy/przepisy] na dach czy na hak ?
Poochaty odpowiedział peepeepee → na temat → Akcesoria rowerowe
A co to za bzdura, że przyczepa jak ma homologację, to jest dopuszczona do ruchu bezterminowo? -
Pod wiatr i na prostej to na kolarce nie wyciągniesz takiej prędkości... Jak Ty to mierzyłeś?
-
jak Ci się spasiły te s tracki?
-
[Licznik] BION CY-E319CW z Kadencja / przewodowy
Poochaty odpowiedział marszo → na temat → Akcesoria rowerowe
Z Twojego opisu wynika, że szału nie robi... Akurat to, czego się powinno wymagać od licznika, czyli czytelność i funkcjonalność kuleje... Też mi po głowie chodził ten licznik, ale widzę, że koniec końców i tak się skończy na sigmie jak od lat... -
Siodło Ci sie składa, bo masz pewnie chińskiego "bontragera" i tutaj jest ból. Inna sprawa, że ten typ mocowanie jest naprawdę nieszczęśliwy...
- Poprzednia
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- Dalej
- Strona 7 z 8