KrzysiekCH

U mnie mam grip2 więc mam i HSC i LSC i HSR i LSR... jakimś cudem udało mi się to ustawić tak, że mi pasuje i super działa, ale na wiosnę właśnie planuję pożyczyć ShockWiza i skonfrontować ustawienia. Zobaczymy co z tego wyjdzie :-)

@Tomsi Nie wiem jak to wygląda w Polsce, ale np. u mnie można wypożyczyć ShockWiz na dzień czy dwa i idealnie ustawić takie amorki pod siebie i pod trasy, które się jeździ. I to wcale nie jest takie drogie. Pozdrawiam Krzysiek

Orbea mi się podoba, rozsądna geo i komponenty też wystarczą. Obejrzyj też Kona Honzo - chociaż te 120mm to pewnie będzie za mało dla Ciebie. No i koniecznie obejrzyj Radon Cragger 8.0 CRAGGER 8.0 2021 – RADON Bikes (radon-bikes.de) ten rower ma wszystko co potrzeba, już nawet nie ma za bardzo co upgradeować. Pozdrawiam Krzysiek

No jeździ się na nich inaczej, co nie przekłada się w jakimś znacznym stopniu na czas przejazdu traila - zresztą tu można analizować, że na innej trasie taki czy siaki rower miałby przewagę, ale suma summarum to co nas czyni szybkimi to skill, doświadczenie i ryzyko, które podejmujemy. Sprzęt jest drugorzędny, ważne, żeby mniej lub bardziej pasował do zastosowania, dlatego zawsze mówię, żeby kupować rower, który się podoba niezależnie od tego, że ma przerzutkę slx zamiast xt :-) bo tylko jak się nam będzie rower podobał będzie nam się chciało na nim jeździć. Taki off topic - @Tyfon79 co do naszych reginów - Regin X (ten sprzed naszego 27.5) był kapitalnym rowerem :-) Pozdrawiam Krzysiek

Na forum SB zrobiłem swego czasu posta, gdzie porównałem czasy przejazdu na moim "home trailu" na wszystkich rowerach, które mam - DH, enduro, all mountain, trail ht i full XC i CX... :-). 10:04 Evil Offering All Mountain 140mm 29 10:12 Giant Reign Enduro 160mm 27.5 10:19 NS Bikes Fuzz DH 200mm 27.5 10:31 NS Bikes Eccentric HT 27.5 10:38 Orbea Oiz TR XC 120mm 29 17:00 CX Na tym trailu: Evil Uetlibergtrail ride - YouTube Mój wniosek jest taki, że dla mnie jako amatora różnice są w sumie znikome, co zarazem nie znaczy, że nie lubię o tego typu tematach filozofować i jednak być te 8 sekund szybszym :-). Pozdrawiam Krzysiek

No jestem ciekaw jak to jeździ, nie miałem jeszcze okazji przetestować mulleta. Fajna trasa :-). No na górze, też bym się lepiej czuł na 27.5, generalnie tam gdzie jest brak prędkości tam wolę mieć bardziej "kompaktowy" rower.

Tak się składa, że jechałem w ostatnich trzech latach dwa razy ten sam wyścig enduro (traile się trochę różniły ale kilka się powtarzało) - raz na 27.5 (Giant Reign), a w tym roku na 29 (Evil the Offering). I generalnie jest tak koledzy już pisali, jak jest prosto w dół to 29 jest szybszy, trzeba mniej uważać w przy dropach i jakiś większych dziurach bo koło się mniej zapada. Ale im ciaśniej tym trudniej generalnie, te rowery są po prostu strasznie długie, dodatkowo tą zwiększoną prędkość trzeba umieć ogarnąć... . 27.5 był wziął do turystyki górskiej, gdzie wchodzę z rowerem na jakiś szczyt i później próbuję zjechać jakieś bardzo techniczne odcinki, do takiej jazdy 29 się moim zdaniem nie nadaje. Pozdrawiam Krzysiek

Do rowerów z spd mam Northwave Raptor Arctic GTX, do rowerów gdzie mam platformy mam 510. Mi generalnie kończyny szybko marzną, więc na normalnie skarpetki zakładam takie cienkie z windostoppera i na to buty, dodatkowo jak jest bardzo zimno to mam jeszcze ochraniacze. Dodatkowo mam opcje podgrzewanych podeszw, ale w tym sezonie jeszcze nie musiałem ich używać. Dwie, trzy godzinki dam radę tak wytrzymać jak jest poniżej zera. Pozdrawiam Krzysiek

że tu tak cholernie zimno? :-)

Zimno jak diabli, ale w sumie fajnie się po tych trailach jeździ :-)

Dokładnie też tak uważam, teraz tylko kwestia właśnie tej wagi - kolega musi zdecydować co jest ważniejsze - zbijanie wagi, czy zwiększanie uniwersalności roweru. No cenowo chyba nie do pobicia, w miarę ładnie wyposażony, gdyby nie te hamulce (ale nie chce zaczynać dyskusji o hamulcach srama :-) ) wolałbym też Grip2 zamiast Fit4 ale wtedy nie byłoby lock outu. Geo w sumie też ok, w miarę wyważona. Ma bardzo fajne koła - Newmen, mam te koła w moim all mountain (trochę szersze bo 30mm), są wytrzymałe i bardzo lekkie. Generalnie firma Newmen ma ciekawe produkty, założyciel tej firmy wcześniej był szefem Syntace, więc wie co robi :-). Ale osobiście na nim nie jeździłem i jestem trochę zrażony do Radona - kolega swego czasu miał Radona Slide i cały czas luzowała mu się jedna śrubka w zawieszeniu, loctite etc. nic nie pomagało, aż w końcu sprzedał bo już miał dosyć. To już było wprawdzie kilka lat temu i już teraz stary model, ale wiesz jak to jest, człowiek uprzedza się trochę.

Sens i logika polega na tym, że kolega nie składa najlżejszego roweru na świecie. Nie ściga się i chce mieć uniwersalny rower także na wypady w góry... Ten Scott jest fajny, z myk mykiem można na nim ogarnąć każdy teren. No i to mi się podoba :-). Jak zapuszczasz się w takie tereny, to zakładam, że to jakieś dłuższe wypady i chcesz mieć przyjemność z jazdy i w górę i w dół - więc ja bym na pewno nie brał jakiś ściganckich maszyn xc z kątem główki 70... Mam Orbee Oiz TR, z myk mykiem i foxem 34 waży poniżej 11kg. jest szybko na płaskim, da się zjechać w dół w górach, techniczne podjazdy też nie problem. Więc cały czas uważam, że właśnie jakieś takie lekko utrailowane maszyny xc powinny do Ciebie pasować. Miałem tą sztycę, mogę polecić - oczywiście bezproblemowy montaż i działa jak należy. Pozdrawiam Krzysiek

Możesz obejrzeć kategorie, która teraz się modnie nazywa "down country" - to są takie rowerki do XC z trochę większym skokiem (zwykle do 120mm), myk mykiem i z trochę bardziej progresywną geo. Ale tak jak napisał @Tyfon79 (Ares? :-) ) jak chcesz zejść z fullem poniżej 11kg to tanio nie będzie. Przykładowe rowerki w tej kategorii to Orbea Oiz TR, NS Bikes Synonym (bardzo ciekawa koncepcja), Kona HeiHei, Spec Epic Evo i masa innych. Pozdrawiam Krzysiek

Nie no, ht na grubszych oponach i amorkiem z większym skokiem (niż cross) będzie już zauważalna różnica. Ale wiesz generalnie powinieneś zawsze brać ten rower na który jesteś najbardziej "napalony", bo co z tego jak kupisz rower z rozsądku a nie będzie Ci się podobał :-) Pozdrawiam Krzysiek

No to faktycznie, nie bardzo jest sens dopłacać za nowoczesne konstrukcje :-). Pozostaje kwestia, którą poruszyli koledzy , tzn. dostępność części, stare standardy itp. No i generalnie koszty utrzymania w przypadku fulla będą wyższe, jako bułkowóz może lepiej jednak jakiś ht? Pozdrawiam Krzysiek

Moim zdaniem, najważniejszym w doborze roweru jest geometria, gdyż to ona definiuje jakie zastosowanie roweru jest najbardziej sensowne. Nie wiem gdzie, i jak chcesz jeździć, ale ta informacja pomogła by ocenić czy warto iść w nowoczesne, progresywne geo, czy może wystarczy old schoolowa geo (taka jak w tym Lapierre). Osobiście jeśli bym szukał roweru do XC (bo takim jest ten Lapierre z założenia) - to przy ograniczonym budżecie na pewno bym nie wchodził w 14 kilogramowe, stare konstrukcje, ale to ja, co nie znaczy, że w Twoim przypadku musi być tak samo. Pozdrawiam Krzysiek

@Accent_Szajwidzę, że się przeniosłeś z innego forum :-) Krzysiek_MTB to mój login tam. A jak już ma być noc to jest noc - pierwszy night ride w tym roku :-) Pozdrawiam Krzysiek

Witam, 6 barow to strasznie duzo... sprobuj napapowac "normalnie" tzn. do 2 barow i zobacz czy problem nadal wystepuje. Nie boisz sie o felgi przy takich cisnieniach, zwlaszcza na tak szerokich oponach? Pozdrawiam, Krzysiek