c4r0

No właśnie, może przed serwisem nie było oleju i dlatego nie wyciekał przy pompowaniu U mnie jest podobnie w Rebie i w Marzoku 55. Zawsze trochę oleju pocieknie. Dolny zaworek chyba lepiej pompować po odwróceniu roweru do góry kołami i odczekaniu minuty żeby olej ściekł. Podobnie górnych zaworów nie otwierałbym od razu po postawieniu roweru na koła, tylko odczekałbym chwilę aż olej ścieknie.

Ok, mały update i zamknięcie tematu. Byłem na wysepce w Gdańsku pytać o taki kit. Zadzwonili do Harfy i usłyszałem, że jest, można bez problemu ściągnąć, za 180zł. Zamówiłem i czekałem na telefon lub maila. Od ponad miesiąca nic, zero odzewu... W międzyczasie zabrakło mi cierpliwości i zdecydowałem się rozebrać damper i zobaczyć co tam słychać. Rozebrałem, wyczyściłem, zalałem nowym olejem i złożyłem na starych uszczelkach. Śmiga bezproblemowo, już nie skrzeczy, powietrze nie schodzi więc jest gitara. Wysepka jak się odezwie (w co wątpię) to im podziękuję...

Nikt nie ma pomysłu? Napisałem do paru sprzedawców z eBay którzy mają kit do RT3. Zdania są podzielone, niektórzy piszą że nie będzie pasować a inni że "powinno" być OK... Na stronie SRAM żadnego kontaktu nie ma i trzeba pisać do dystrybutorów...

Witajcie. Wie ktoś gdzie można dostać rebuild kit do Monarcha 3.3 albo czy kit od Monarcha RT3 będzie pasować?

Specjalistą nie jestem, ale jeżdżę na trance i raz pojeździłem sobie na reign i od razu czuć, że reign jest trochę lepszy do zjazdów ale też gorszy do podjazdów. Oczywiście nie można powiedzieć, że trance w ogóle nie nadaje się do "górek i trudnego terenu"... To, który rower wybrać zależy od tego jak się jeździ i gdzie się chce mieć lepsze osiągi (podjazdy/zjazdy), więc trochę bez sensu jest pisać że jeśli ktoś "zagląda czasem w górki lub troszkę trudniejszy teren, to bez zastanowienia niech wybiera Reigna". Ja nie ukrywam, że chętnie poszalałbym bardziej na zjazdach ale z drugiej strony też dużo podjeżdżam więc chyba po tym krótkim porównaniu które miałem nie przesiadłbym się na reigna.