RafalSBK
-
Liczba zawartości
602 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
3
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez RafalSBK
-
Tak czasami ten trzpień może się lekko wygiąć i wtedy przy ugięciu nierówno naciska na uszczelki. Ma śr chyba 10mm jeżeli dobrze pamiętam i da się go bez problemu wygiąć w rękach Miałem tak po dobiciu w boxxie jest tam taka sama sprężyna solo air tylko różni się długością trzpienia. Wszelkie próby wyprostowania nic nie pomagały. wystarczyło że trzpień był delikatnie nie równy i podczas jazdy te wygięcie się pogarszało. W tym przypadku to pewnie będzie ten ww o-ring
-
Tak jak piszą wyżej, albo o-ring popuścił i wtedy wystarczy podstawowy serwis. W najgorszym wypadku mogłeś pogiąć popychacz, a to już gorzej.
-
i nie zmieni się do póki motul nie wkroczy na polski rynek, a tak to maja wy######ane. Silnikowe motule kupuje teraz od znajomego który robi drift fury. A do amortyzatorów kupuje z rowerowy.com Co ciekawe na rowerowy.com motul jest po 89zł a na alledrogo 47zł. Kiedyś kupiłem na allegro jeden z tańszych motuli 5W to nie pachniał jak powinien, i jakiś taki gęstszy był niż 5W od rs'a http://rowerowy.com/sklep/narzedzia_serwis/serwis_amortyzatorow/oleje_smary/prod/pitstop
-
Z motulem uważaj bo na allegro jest więcej podróbek niż oryginałów
-
Tu masz jakieś smarowidła: Ja czekam na to, a nawet zaklepałem : http://www.dh-zone.com/forum/viewtopic.php?f=16&t=89800 http://rowerowy.com/sklep/narzedzia_serwis/serwis_amortyzatorow/oleje_smary/prod/judybutter Dopiero zauważyłem ze na tym forum też jest: http://www.forumrowerowe.org/topic/147452-super-smar-slick-honey-kto-chce-poprawi%C4%87-dzia%C5%82anie-swojego-amortyzatora/
-
jako użytkownik RS'a z 2009 też potwierdzam że to normalne, nadmiar oleju z gąbeczek wycieka. Aczkolwiek, gdy juz przestaje wyciekać to przed zjazdem kapie po kropelce oleju na lagi i rozcieram palcem. żeby uszczelki kurzowe miały lepsze smarowanie
-
Swój sprzedałem jakoś na początku tego roku. ale kupujący miał się odezwać w razie jak by były jakieś problemy
-
yyy jakieś dziwne te wytłumaczenie Widywałem ten amortyzator w różnych ramach i pod podobnym kątem, a nawet ostrzejszym i nigdy nie słyszałem żeby się komuś przycinał.
-
Te wewnątrz amortyzatora mają bardzo dużo, chyba że mówimy o kurzowych/olejowych to musiały by być naprawdę źle wykonane żeby to była ich wina, Obstawiam któryś z tłumików. A olej zmieniałeś tylko w lagach czy w tłumikach też?
-
Prędzej dostaniesz je w sklepie hydraulicznym, śr zew 25mm gr ok 3mm a śr wew już nie pamiętam, chyba 10mm, Podkładkę umieszczasz pomiędzy sprężynę negatywną a tulejkę znajdującą się pod nią.
-
A może tez być tak że zrobią się luzy (i tak się zrobią) i nic więcej się nie stanie, Może być też tak że będziesz jeździł na seryjnym 100mm i też się złamie (one tak mają, najczęściej pęka korona) Śmigałem na xcr wyciągniętym do 130mm przez rok czasu, teraz ujeżdża go ktoś inny. Myślę że największy wpływ na jego żywotność ma to jak się go użytkuje, waga ridera i wyciągnięcie amortyzatora też jakiś tam wpływ ma. Podnoszenie go powyżej 135mm jest już niebezpieczne, bo lagi wyjdą poza dolne ślizgi. Żeby podnieść go o 20mm wystarczy wyjąć tulejkę która się znajduję pod sprężyna negatywną.
-
poszukaj sam trochę informacji to nie boli. Temat xcr był przewijany milion razy, o stukaniu przy odbiciu też było na tym forum. Wystarczy dać pod sprężynę negatywną gumową podkładkę lub nawet dwie. (Ja to pisałem wcześniej i kilka innych osób tez o tym kiedyś pisało)
-
nice sh*t -
Elo, właśnie zrobiłem stojak rowerowy http://www.forumrowerowe.org/topic/130234-stojak-serwisowy-na-zamowienie/page__gopid__1224568#entry1224568 i go przetestowałem. wnioski: Na filmie testowany był prototyp, różni się od wersji produkcyjnej podstawą. Ja widać podstawa trochę się ugina pod ciężarem roweru wraz z operatorem. prototyp ma podstawę z profili 40x20mm ze ścianką 2mm a wersja produkcyjna ma podstawę z profili 30x30mm ze ścianką 3mm. Problem gibiącej się podstawy został rozwiązany.
-
[amortyzator] Marzocchi Bomber 66 RC3 - Problem
RafalSBK odpowiedział FreerideReset → na temat → Marzocchi
tak Ci właśnie chciałem poradzić, dlatego pytałem o stery. chciałem wiedzieć czy mają na tyle wysokie kołnierze żeby wrzucić tam podkładkę -
[amortyzator] Marzocchi Bomber 66 RC3 - Problem
RafalSBK odpowiedział FreerideReset → na temat → Marzocchi
może wyższe stery? czy już masz wysokie miski? Dużo Ci brakuje żeby nie haczyło? -
musiałem uszczelnić korek, dlatego aukcja od nowa: http://allegro.pl/show_item.php?item=2980754371
-
Projekt na sell http://allegro.pl/amortyzator-sr-suntour-xcr-lo-air-125mm-skoku-i2968703274.html
-
danek7902 Widzisz, jak już kupiłem swojego xcr - było to ponad 2 lata temu i w ogóle się nie znałem na amortyzatorach, nie siedziałem na żadnych forach i nie czytałem żadnych opinii, kupiłem go bo to był jedyny amortyzator na który było mnie stać (i tak nazbierałem te 230zł z wielkim trudem). Nie wiedziałem ze będzie za twardy, ale jak się zorientowałem że ugina się tylko do połowy to chciałem coś z tym zrobić, a z braku funduszy wykorzystałem to co miałem w garażu i trochę swojej mega pomysłowości I tak oto powstał ten projekt. Przeróbka jest bezpieczna, nawet jak coś z tego patentu się rozleci to amor w najgorszym wypadku straci ciśnienie. A co do pracy to nie wiem czemu miał by źle pracować, ma reg twardości, objętości komory powietrznej, i reg tłumienia. Nie każdy potrzebuje takich regulacji jak osobne tłumienie powrotu, czy szybka wolna kompresja ps mrmorty troche przesadziłem z tą pomysłowością, bo jak by nie patrzeć pierwszy przerobiłeś darta na powietrze
-
jak masz blokadę to przerabiasz tylko lagę ze sprężyną, drugą z tłumieniem zostawiasz bez zmian.
-
Z albumu: Trasura - odcinek wieżyca
-
Trasura - odcinek wieżyca
RafalSBK zaktualizował → album galerii w kategorii → Galeria użytkowników forum
W budowie -
