bobbudowniczy

wpływ ilości zębów na szybkości zużywania się zębatki to legenda.

To nie jest krytyka tylko brak podstawowej wiedzy. Ostre koło to rodzaj napędu a nie roweru. Każdy rower torowy ma ostre koło ale nie każde ostre koło musi być rowerem torowym. W swoim życiu ostrokołowym (będzie już ponad 5 lat) jeździłem na ostrzakach w konwencjach torowej, miejskiej (holenderskiej) i cyclocrossowej. nawet rower dziecięcy z napędem na przednie kółko to ostre koło. Reasumując, rower który ma koło na sztywno połączony z korbą jest ostrym kołem. Nie musi być pozbawiony hamulców i być obuty w opony szosowe nabite do 10 bar. Co do ostrego mtb to też chciałem założyć ten temat myślę nad oddzielnym kołem do mojego składanego właśnie inbreda co do materiału ramy to carbo moim zdaniem przerost formy nad treścią ale to opinia człowieka konserwatywnego

Zdaje sobie z tego sprawę że to nie kwestia rozmiaru ale przeglądając sieć trafiłem na zagraniczne fora dyskutujące na ten temat i nawet przy tarczy 185 nie było tam dużo miejsca na ramię zacisku a u mnie po montażu kupa przestrzeni. Albo kwestia przekłamań zdjęć z netu albo mam większy kąt rozwarcia tylnych rurek wychodzących z haków. Korzystając z okazji dziękuję za dobre rady odnoście boleści i mocnych stron inbreda Iwanie

O raju! Cieszę się że coś dzieje się w temacie SSJ! jestem na etapie składania kółek do mojego inbreda slot drop. I na wiosne ruszam w lasu gąszcz. Co do bb7 w slocie to zaiwerzyłem Iwanowi i się nie zawiodłem. Przy rozmierze ramy 21" zacisk ma pełen zakres regulacji z adapterem 185. Tak na marginesie to jestm na siebie zły że jestem za wielki do unplugged'a, od samej premiery na niego choruje a mogłem mieć ramkę za 400 pln.

za to uwielbiam polskie fora ktoś o coś zapyta i burza odpowiedzi "teoretycnie rzecz biorąc..." , "moim zdaniem..." , "nie wyobrażam sobie jak...". Zero konstruktywnych uwag i "jaranka" tematem tylko zniechęcanie. Najpierw hejtujemy nowe rozwiązania a potem narzekamy że ubogi rynek... komu ma sę opłacać sprzedawać coś czym jeden się jara a pięciu szerzy teorie spiskowe które wymyślałją w takcie pisania posta. NIe mam zamiaru nikogo obrażać tą wypowiedzią ale zaczyna irytować mnie odzew spłeczności gdy ktoś zrobi coś czego nie narzuca kataog i instrukcja producenta. W polsce Fisher, Rithey, Otis Guy i inni pewnie zostali by zablokowani na forum za oftopowanie. Wracając do tematu. Używałem takowej kierownicy i jestem nią zachwycony. jeździła w rowereze cx z napędem ostrkokołowym i uważąm że nie ma leprzego rozwiązania do singla. ogólnie teraz leży i się marnuje bo mam 4 rowery które są już "dopasowane" a fundusze na najbliższą przyszłość nie są przygotowane na nowy rower, więc muszę się z nią rozstać

Witam mam taką kkierownicę na sprzedaż. Jest ot wyrób on one z mocowaniem 31.8, z owijką i klamkami. nie używam bo ostrzaka cx doposarzyłem w błotniki bagażnik i kierownicę jaskółkę żeby wyieczkować majestatycznie. Osoby zainteresowane zapraszam do kontaktu na forum

Ja mam pytanko do anarchy'ego. jak w tych hakach ustawić zacisk względem tarczy gdy napinasz łańcuch w singlu? Dobrze widziałem na poprzednich zdjęciach ramy że tam jest tylko jedna pozycja zacisku?

Ja na miasto mam sztywne stalowe ostre koło na oponach 23c nabitych do 10 bar. Nie widzę przeszkód nie do pokonania. Dziwię się ludziom którzy na miasto szykują rowery z amortyzacją, oboma przerzutkami i ogromnymi oponami. W zimowo-deszczowym ostrym mam oponki 28-35(zima) uważam że to maxxx jeśli chcesz jeździć z punktu A do B a nie przetaczać zbędny balast między tymi punktami

Kilka postów wyżej była o tym mowa więc podzieliłem się spostrzeżeniami w temacie. Kiedyś miałem wizję piasty pod tarczę z gwintem pod kontrę, żeby poostrzyć w poza asfaltem, ale tak jak słusznie zauważyłeś wolnobieg to rzecz droga a piasta z bębnem daje uniwersalne koło.

Wrócę jeszcze do tematu piast pod wolnobieg/ostre koło z mocowaniem tarczy. Ostatnio dużo spędziłem w necie na poszukiwaniach czegoś pod wolnobieg z angielskim gwintem aby zmajstrować lewy gwint na kontre. Niestety polski rynek nie rozpieszcza i są drogie (200+PLN) piasty pod wolnobieg M30 a m34 nie odnalazłem. Rozwiązaniem byłby rodzimy w pełni customowy producent piast jakim jest MACK ( http://www.mackhubs.com/ ) jedynym problemem jest cena....

No to chyba zaryzykuję. Przednia Piasta będzie na pełnej osi skręcanej na nakrętki więc powinno coś niecoś sztywności mieć. Jak nie pójdzie to się poczeka na okazję i kupi mniejszą tarczę. Dzięki za odp. jakby ktoś coś jeszcze miał do dodania to proszę. Jak objeżdżę to zdam relację

Witam! Czy któryś z użytkowników bądź doświadczonych sztywniaków ma jakieś info czy w salsie cromoto zadziała tarczka 203 mm bez uszczerbku na zdrowiu widła? W amorach są jasne wytyczne ze względu na luzowanie się konstrukcji. Tytułem wyjaśnienia. ważę trzy cyfrowo, rower będzie sztywny i singlowy, rozmiar tarczy taki a nie inny bo kolega sprzedaje zestaw w okazyjnej cenie (kupować dla samego zacisku i klamki to żaden interes bo cena rośnie):

genialny pomysł! do tego wykonie za pomocą tego co jest dostępne pod ręką a nie narzekanie, że tokarka, że cnc, że mikrometry... już se nie mogę doczekać aż jedna z dwóch par moich fr5 się wyluzuje

chyba chodziło o piastę pod wolnobieg a nie pod kasetę o której piszesz. Jam masz koło na piaście pod wolnobieg i chcesz wyprostować linię łańcuch najłatwiej będzie 1)maksymalnie zbliżyć blat na korbie do osi roweru. 2) przełożyć część podkładek (tulejek) które znajdują się oryginalnie po stronie wolobiegu między konusem a nakrętką opierającą se o ramę na lewą stronę (między konus a nakrętkę) aby środek piasty zbliżyć do osi roweru i wyrównać linię łańcucha (potem konieczne jest zabawienie się ze szprychami żeby obręcz równolegle w lewo przesunąć aby koło było w osi, szprych może nie starczyć) najlepiej połączyć punkt 1 i 2

W dowodzie 191cm jest wpisane więc chyba jakoś bardzo rozkraczony jeździł nie będę nawiasem mówiąc ja by ktoś miał ochotę na długą korbę to na allegro stoją stylo i xtr 180mm, nic mnie nie łączy z tymi aukcjami tylko informuje bo mi wyczekanie 180ki sporo czasu i uwag zajęło. W ogóle dziwię się że polski internet jest tak ubogi w blogi i fora dla miłośników jednego biegu i szerokich opon w jednym rowerze. Szczerze mówiąc zastanawiałem się nad założeniem forum (nigdy tego nie robiłem ale słyszałem że to nie jest taka czarna magia ) lecz bałem się, że nie będzie komu pisać. Tutaj widać że jest potrzeba społeczna

Witam Panów i Panie. Temat z rometowego przerodził się w singlowo stalowe gawędy więc napiszę tutaj ( singlowy temat zdominowany jest przez ostrokołowców ). Na zagranicznych forach to temat przewodni w temacie ss a u nas jeszcze chyba nikt o tym nie wspomniał. Jakiej długości korby katujecie/planujecie katować w swoich terenowych singlachć? Ktoś ma jakieś doświadczenia w tym temacie? W ostrym kole poczułem znaczną różnicę przesiadając się z 170 na 165mm teraz do stalowego 29ss okazyjnie kupiłem korby 180mm i nie wiem czy spodziewać się poprawy efektywności pedałowania z większą dźwignią czy szalonego kręcenia kogami po większym okręgu.

Jak z przodu ma mniejsze kółko to cały czas jest z górki! Pod niewielkie wzniesienia jedzie się jak po płaskim

lubię to

Przyznam, że to najciekawszy temat na forum aktualnie Nie ubliżając nikomu już uszami wychodzi mi aluminium i karbon. Sam zastanawiałem się nad tym rometem ale dla mnie jest za mały Będę celował w kone unit w najbliższym czasie, ale niestety pozostanie seryjna (chyba że ktoś z forumowiczów ma unita w rozmiarze 20", całego lub samą ramkę z widłem). Wiewiór to jest właśnie do napinania. luzujesz te śruby trzymające haki w ramie wkręcasz śruby regulacyjne i odsuwasz oś koła od osi suportu wkręcając tę długą śrubę, napinasz tym samym łańcuch.

dzięki Mentos za odp. bardzo pomocna i potwierdziła dobrodziejstwa płynące z zagranicznych forów

dzięki leo2 za konkret ale sądzę ze te gramy w okolicach osi obrotu to gra nie warta świeczki więc nie bralem tego pod uwagę. na oponce czy obręczy to ja rozumiem ale piasta to ma się lekko kręcić poza tym czy ktoś miał styczność z tymi obręczami? http://www.centrumrowerowe.pl/Sunrims-obrecz-28-29er-Equalizer-23-Disc-36-otwory-czarna/008210/Product.aspx

było napisane jak wysokie kołnierze wpływają na to zjawisko? pytam serio bo z punktu pwidzenia podstaw fizyki to bezsens.

a czy te gotowce wtb nie są przypadkiem pod ss? bęben jest strasznie wąski.

Nabiał powiedz czemu odradzasz wersje z 4 maszynówkami? wszystkie czy tylko te najtańsze?

ajjj to nie będziezie takie proste jak sobie wyobrażałem :/ chyba pójdę najmniejszym kosztem. dalej będe katował zestaw ktory posiadam (ewentualnie jak padnie to wymienię wideł) napiszę na skarbonce "na on-one inbred 29" może jak sę trafi jakaś superancka okazja na wideł stricte 29" to odświeże projekt. dzięki za burzę mózgów