SoloTM

Nie trzymam strony sklepu tylko mówię jak jest. Jesli kazdy oddawalby na tej zasadzie rower do sklepu i zadal zwrotu kasy po roku, gdyż wymieniono np. Obręcz na 1-2 mm wezsza.. ( tu zgadzam sie ze powinni wymienic na taka sama ew skonsultować ) to byloby nieciekawie. Mysle ze wymienia na dokładnie takie same obrecze jak byly i oddadza rower.

Jeśli rower jest u nich bo oddales go ze wzgledu na nie halo obręcze, to maja czas na usunięcie tej hmm usterki. 21 roboczych a w szczególnych przypadkach 28 dni. Kazdy osobny element mogą naprawiac 2 razy. Czyli obrecze 2 razy, rame 2 razy itd. Moze sie myle ale nie sadze. Powodzenia

Faktycznie mogli z Torbą skonsultować i zapytać czy akceptujesz nowe obręcze. Myślę, że to jednak za mało by żądać pieniędzy i oddać rower.

@TheJW czyli reasumując, wymienili Ci piasty, na lepsze, następnie obręcze na 1-2 mm węższe a Ty oddajesz rower do sklepu bo uważasz, że limit napraw gwarancyjnych się wyczerpał ?

Świetna robota, kolory - dobranie, kontrast, piękne ! Czuć piniądz

a te kąty ramy ? Kąt ramy: 63-66 i 66-69 mimo poprawnej pojemnosci 22z i różnic w koronkach 12 t - jaką robią różnice? FD-T780 ma 66-69 stopni FD T671 ma 63-66 stopni obie niby trekking @gtb - plis wytłumacz do końca jaka będzie różnica / do fulla 66-69 lepsza niz 63-66 bo kąty się zmieniają ?

chyba bedzie trzec o wozek na młynku - ale niech @gtb powie /edit albo i bedzie dzialac skoro pojemnosc 22 ? Przerzutka przednia Shimano Deore LX FD-T671 3rz Down Swing Deore LX należy do jednych z najwyższych klas Crossover łącząca dynamiczne osiągi rowerów MTB z lekkością i płynnością działania komponentów do rowerów szosowych - wszystko to przy zachowaniu najwyższej jakości, luksusu i komfortu. Deore LX sprawdza się zarówno podczas wymagających wypraw. SPECYFIKACJA Przerzutka do napędów 10 rzędowych, Kompatybilny łańcuch: HG-X 10 rzędowy, Obejma 34.9mm/31.8mm/28.6mm, Przerzutka typu Down Swing - wózek przerzutki pod obejmą, Uniwersalny ciąg przerzutki (dolny lub górny), Linia łańcucha - 50mm Kąt ramy: 63-66 Zęby dużej tarczy: 44-48T Całkowita pojemność - 22T Maksymalna różnica między zębatkami - 12T, Przerzutka do mechanizmów korbowych 3 rzędowych, Waga katalogowa: 172g

I znowu zonk - inny down swing nie da rady 44/32/22 https://katalog.bikeworld.pl/2015/web/produkt/czesci/przerzutki_przednie/shimano/13176/deore_xt_fd_m780_m781_m785_m786 czyli bywa różnie.. /edit Racje ma gtb będzie ciężko

wlasnie zagłebiam sie w temat i przerzutka top swing da rade do 42 z a down swing juz da rade z 44 a nawet 48 z https://www.rowertour.com/p/19730/shimano-fd-t671-deore-lx-przerzutka-przednia-3x10-down-swing ale dokształcam sie dalej...

na 98 % tak

Zupełnie serio, nie ma sensu pakować w ten rower takich pieniędzy - zapomniałeś jeszcze o piastach - bo potrzebne będą takie do tarczówek, suport do korby, oraz same tarcze - idziesz w 2,5 tysia ( z nowymi kołami ) Lepiej sprzedać Twój rower i kupić nowy za 3 tysie

hej, coś takiego masz? http://wwww.katalogrowerowy.pl/produkt.php?id_produktu=21

XT 750 są ciut mocniejsze niż 950tki, za to mają gorszą modulację i o ile są mocniejsze o ciut to modulację mają gorszą o dwa ciuty ( moje odczucia ) xt 750 są też duże i sporo cięższe od xtr 950. Xt 750 lubiły u niektórych piszczeć przy hamowaniu - u mnie nie piszczały. Xtr 950 łapały luzy na pantografie trzymającym klocek ( równoległe prowadzenie ) i klekotały - dlatego ludzie stosowali gumki, żeby pozbyć się tego dźwięku. Czy siła przez luz spadała? może troszkę a raczej nie ( wg mnie ) te luzy można było usunąć rozbierając hamulec i wkładając podkładki z puszki wycięte, lub kupując specjalny zestaw naprawczy ( o ten zestaw coraz ciężej ale samemu można to ogranąć ) kasowanie luzów trzeba powtarzać cyklicznie po jakimś przebiegu - średnio co rok. XTR 951 już nie klekotały bo miały dodatkowa sprezynkę ( która robiła za gumkę ) ale luzy tez lapały. generalnie luzy łapały xt 739, xtr 950 i 951, ( 960 nie wiem ) O łożyskowanie się nie martw w tych hamulcach - to się nie psuje jeśli nie lejesz kwasem i co rok/dwa albo i rzadziej rozbierzesz i przeczyścisz/nasmarujesz. Nie łapały luzów xt 750/760 oraz LX 570. Bardzo ważna jest klamka do tych hamulców. Musi być porządna ( lx,xt,xtr ) jak wstawisz jakiegoś promaxa czy tektro to będzie lipa. Ew. można avida dać - choć sam nie próbowałem. /edit wg. mnie w/w hamulce to najlepsze vbrejki ever.

Kiedyś jeździłem na ramie o kątach zbliżonych/takich samych jak Giant MCM, czyli kąt główki ramy teraz byłby "nowoczesny" i ten rower miał zalety głównei na zjazdach - lepiej przejeżdżał przez głazy i inne większe przeszkody. Na podjazdach różnic specjalnie nie zauważyłem, natomiast skrętność roweru to była masakra w porównaniu do kątów wtedy nowoczesnych czyli 71/73 stopnie. Przesiadłęm się później na rower 71/73 - stąd te wrażenia/ porównanie. Co prawda to na kołach 26 było wszystko, ale jak bts napisał - korzyści były na zjazdach, za to np. w lesie, dość na wąskiej ścieżce - rower nie skręcał - nie wyrabiał się w zakrętach. Gdybym mieszkał w górach to może i bym tą ramę zostawił - bo tak samo na zjazdach dawał fun jak wkurzał w normalnym terenie ( skrętność ) . https://www.olx.pl/oferta/rower-giant-mcm-team-rama-carbon-kola-26-amor-powietrzny-rock-shox-CID767-IDoMjOO.html#e0dfedd3f2 takie kąty jak wyżej szybko zostały okrzyknięte jako przestarzałe i weszły do standardu 71/73 wiec może moda wróci na kąty bardziej zwrotne?

tak, w przerwie pomiedzy podkladkami ma byc ramie h-ca ( patrz na prawy klocek nizej )

Masz 500 + https://www.olx.pl/oferta/rower-kross-trans-alp-sprzedam-CID767-IDpzCKp.html#9a270679c9

cos takiego? pytanie czy nie za duzy.. https://www.olx.pl/oferta/rower-merida-raiders-rama-22-CID767-IDqx3Hl.html#8140f77d2a

@all Czym jst ta firma kelly`s ? niczym, zero technologii zero niczego tylko składają rowery jak akrus czy kross na marety za 350 pln szt. Ta róznica ze sie lansują ., rama 1650m gram 19 cali - prosze bardzo 400 pln , amortyzator - prosze sobie wybrac i co ? i kellys ? gówno.. dodam że kto ma wiecej niż 20 lat to jest starszy niż ta pseudo marka