SoloTM

Może być tak, że kmc x9.93 jest na tyle lepszy od hg53, że ma mniejszy luz fabryczny. Czyli jest na starcie jako nowy mniej rozciągnięty.

Jeździć na lepszym z tych dwóch ( kmc i hg53 ) aż do końca. Najlepiej oczywiście dokupić kasetę nową i założyć ten nowy kmc x9.93. Wydłużysz tym życie zębatek korby. 1. Jak mocno depczesz, teren w jakim kręcisz, jeździsz głównie na tych 3 koronkach z tyłu, może czasem spróbuj 2x9 zamiast 3x6, zależy jak dbasz o łańcuch ( czystość, smarowanie ). Generalnie 2500 km to nie koniec, na starym łańcuchu jeszcze trochę zrobisz. Raczej przebieg normalny. 2. Wróć do kmc lub hg53 ( zobacz który krótszy/w lepszym stanie i go załóż ) 3. Zawsze trzeba skrócić pod swój napęd. ( spinkę możesz przełożyć od kmc ) 4. Nie ma co kombinować, hg400-9. Ewentualnie hg50-9 ( tylko 11-30 zostały ) /edit Możesz też próbować spiłować te zadziory i pogłębić koronki kasety, żeby przypominały kształtem te nowe.

Wg. mnie ładniej wygląda jak zostaje kilka cm linki. W skrajnej sytuacji, gdy źle została dobrana długość jakiegoś pancerza ( jest np. za krótki o 2 cm ) to bez wymiany linki na nową wtedy się nie obejdzie. Poza tym łatwiej naciągnąć linkę jak jest za co złapać Kolejny argument za kilkoma cm a nie 1 to np. spadnie końcówka linki i sam koniec linki się rozwarstwi, rozplącze ( ja mam na to słowo rozciapirzy ) to wtedy palcami zwijamy ile się da, ( czasem się całą uda ponownie złożyć/poskręcać ) a resztę obcinamy ( np 1 cm ) i nowa końcówka linki. Kolejny przykład, załóżmy, że po 2 mcach jakiś pancerz polegnie ( oplot wyjdzie przez końcówkę pancerza ) trzeba wtedy dać nowy, mając "rozciapirzoną" końcówkę linki trzeba ją skrócić o ten rozwarstwiony fragment np.1- 2 cm ( żeby ponownie przełożyć przez pancerze ). Kolejny - zrobisz nowy pancerz o 1 cm dłuższy wtedy też nic się nie stanie, mając 1 cm zapasu to już musisz być mega dokładny. Po prostu 1 cm wystającej linki zabiera nam na przyszłość cały ewentualny zapas na jakieś poprawki. ( no chyba, że pancerz jest za długi to skracając go linka automatycznie stanie się dłuższa, niektórzy jak im brakuje 1 cm to wolą skrócić jakiś odcinek pancerza o 1 cm żeby linki nie kupować ) Tak czy owak to drobnostka.

Nie ma czegoś takiego jak jeden rozmiar pancerzy dla danego modelu. Kup sobie pancerz o długości np. 2-3 metry, 10 końcówek metalowych ( nie alu ) i przykladając np. od dźwigni hamulca do właściwego oporu ramy, zostawiając odpowiedni luz dla skrętu kierownicy zaznaczasz gdzie uciąć. Resztę odcinków tak samo. Możesz się oczywiście pomylić np. o centymetr czy dwa przy tych dłuższych odcinkach, nic złego się nie stanie. Z ciekawości zapytam co źle zrobili w serwisie rowerowym ?

Jeśli to są piasty D482TSBT, przód D481SBT to nie wygląda to źle, a nawet dobrze. ( rower 3199 ) https://issuu.com/novatecwheels/docs/catalog_2017_novatec_hubs/13 Łożyska oczywiście maszynowe. Tylko po co je nazywać romet x line ? Ja bym na miejscu Rometa dał pełną nazwę oryginału. ( o ile TE piasty są montowane we wszystkich Boreas 1 czy Boreas 2 oczywiście, ( a nie był to jakiś demonstracyjny rower ) trzeba złapać kogoś kto kupił ostatnio Boreasa. )

Ile taki bębenek kosztuje ?

Chętnie przeczytałbym opinię/doświadczenia @Punkxtr lub @Puklus . Oni pewnie nie jeden alu bębenek widzieli z różnymi przebiegami.

Szacun za pomysłowość i wykonanie. Mam nadzieję, że te pręciki wytrzymają. Swoją drogą, nie można reklamować takich piast ze względu na wadę materiału ( zbyt miękki stop ) ? U wszystkich tak się dzieje po 1500 km?

Jeśli już kupiłeś to jeździj i rotuj Zobaczymy co będzie dalej. Dopiero przy następnej kasecie załóż kmc x8.99, łańcuch kosztuje tyle co nowa kaseta, więc ja bym jeździł na tym co masz aż do końca łańcuchów i kasety.

Tak, polować trzeba na lepsze kasety 7s i 8s. Z reguły dużo, dużo droższe ( jeśłi nowe ) bo przedstawiają już kolekcjonerską wartość. Ostatnio znalazłem dosyć tanio 7s w necie . 70 kilka złotych za tą kasetę to okazja. https://www.aliexpress.com/item/original-Japan-STX-RC-IG50-7-7-speed-hollow-light-weight-11T-28T-MTB-freewheel-bicycle/32833267584.html?spm=2114.search0104.3.1.50792bcfZA7IOB&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_3_10152_10151_10065_10344_10068_5722815_10342_10343_10340_5722915_10341_5722615_10696_10084_10083_10618_10304_10307_10820_10301_10821_5722715_10059_100031_10103_10624_10623_10622_5722515_10621_10620,searchweb201603_25,ppcSwitch_2&algo_expid=4616b42b-c3ce-48bc-a116-dc42ab6ae20d-0&algo_pvid=4616b42b-c3ce-48bc-a116-dc42ab6ae20d&transAbTest=ae803_2&priceBeautifyAB=0

Która pasuje idealnie? Zostaw info dla potomnych.

@up Nie ma w tym nic śmiesznego ani dziwnego, że praktycznie wszystkie części w tym ramy, widelce itd. są importowane ( w większości z Chin bo tam jest większość fabryk ) Tak robią wszyscy producenci, tylko najwięksi sami projektują - najczęściej ramy - i produkują ( lub ktoś dla nich je tylko wykonuje ). Tylko po co kłamać że dana część jest produkcji polskiej, skoro to oczywiste, że nie jest. Trzeba jasno powiedzieć co to za producent, klient sobie może sprawdzić jak dostępność części zamiennych, trwałość itp. ( np. bębenek do wspomnianej piasty w rowerze za 4000 pln ) Nikt się nie będzie czepiał, że kierownica, wspornik siodła czy siodła ma inne logo niż producenta, bo to pierdoły, jak ktoś chce bardzo lekkie to sobie może wymienić na markowe i wylajtowane czy jakiekolwiek inne. Piasta w rowerze za 4000 pln to już nie kierownica za 50 pln czy 100. Należy się prawdziwa informacja ( np. Giant ( inni też ) wkłada do rowerów dużo droższych niż 4000 pln kierownice, wsporniki raczej z niższej niż wyższej półki zmieniając logo ). Po prostu nie wolno kłamać i tyle.

Tak, będzie działać z przerzutką fd-m4000, z fd-m3000 również.

Jeśli dasz niżej o np. 3 mm i wózek nie będzie się opierał/haczył o tylne widełki ramy to jest szansa, że będzie ok, ale równie dobrze może nie za ciekawie działać. Może ktoś powie kto to testował, ja niestety nie. Co do kasety 8 i łańcucha 8 to będzie ok. Tylko przedniej przerzutki pewien nie jestem. Generalnie Twoja przerzutka nie powinna zbyt dobrze działać na korbie 42/32/22, jest dedykowana do korby 42/34/24, jak ona pracuje na 42/32/22 ? Wszystko ok ? http://wrower.pl/sprzet/przerzutki-przednie-shimano-2013,5435.html Grupa Model Tylne przełożenia ilość tarcz ilość zębów górnej tarczy pojemność całkowita różnica zębów góra- środek Spoza serii FD-M190-3 8/7 3 42T 18T 8T Spoza serii FD-M190A-6 8/7 3 42T 18T 8T

Spróbuj zwiększyć kadencję - tak do 90 obrotów korbą na minutę. Pojedziesz na 42/11 spokojnie 50 kmh na prostej.

Samego blatu na pewno nie. Przerzutka przednia nie poradzi sobie z przeskokiem 48/32. Conajmniej dwa blaty. I nie używać najmniejszego i to o ile korba jest taka, że duże blaty można do niej włożyć i będą pasowały. To taka rzeźba w g. Lepiej nową korbę i przerzutkę oraz suport. Generalnie za dużo gdybania. Model przedniej przerzutki potrzebny i korby, w najlepszym razie cenowo będzie podobnie do nowej korby, a w każdym innym przypadku to się nie da lub wyjdzie za drogo, za dlugo ( polowanie na pasujące blaty itp. ) /edit Skąd pomysł na tak duże przełożenia ? Jakiś rekord prędkości ktoś z górki chce pobić? W kole 26 przełożenia 42/11 lub 44/11 wg mnie wystarczające są.

Jaką teraz ma korbę? 42/32/22 ? Jeśli tak to tylko wymiana calej korby na np. 48/38/28 i na 90% wymiana przedniej przerzutki. ( wersja z szukaniem blatów do korby jest najtrudniejsza, wcale nie najtańsza, a i tak wymiana przedniej przerzutki 90 % ) Jeśli suport który jest teraz ma zostać to trzeba zmierzyć jego długość lub podaj oznaczenie obecnej korby żeby ustalić długość osi suportu, następnie szukać korby z wiekszymi zebatkami pod ten suport. Opcja nr 2 to najpierw już bez ograniczen szukać korby ze stopniowaniem np. 48/38/28 lub 48/36/26 i dokupić do niej suport i przerzutkę.

Nikt w Polsce nie nanosi napisu na piastach, robi się takie rzeczy u producenta czyli w Chinach, tak samo np. siodełka Velo czy inne z tańszych moga mieć dowolny zamówiony napis. ( drogi producent się na takie coś nie zgodzi - a więc i taka piasta z naniesionym napisem to co najwyżej lepszy lub gorszy ale sh*t ) Są oczywiście wyjątki jak piasty Coda itp itd ale to jest inna półka. Krótko mówiąc to wielkie kłamstwo, że Romet produkuje piasty czy stery. Jakiś czas temu napisałem, że Wojciech to fake konto np. konkurencji czy innego śmieszka, żeby ośmieszyć firmę Romet. Osiem dni zajęło Wojciechowi dowiedzenie się jaki suport siedzi w ramie o który zapytał użytkownik forum ( w tym 5 pełnych bitych dni roboczych ) i oczywiście nie dowiedział się. kazał sobie poszukać w necie. Świat cyfrowy mamy, maile, telefony komórkowe itp. itd. a tydzień czasu to za mało żeby się tak prostej rzeczy dowiedzieć. List, taki zwykły idzie 2 dni, następnie 1 dzień na odpisanie-odpowiedź i 2 dni ( max 2 dni ) wraca. To są kpiny po prostu, ale ja podejrzewam ciągle fejk konto. Na koniec smaczek - wierutne kłamstwo, że firma produkuje piasty. To musi być fejk konto i celowe działanie na szkodę firmy Romet.

No to Wojtuś popłynąłeś... Romet produkuje piasty ? Wersja boost i zwykła, na kasetę i pod tarcze? Szczerze wątpię i mówię to bardzo delikatnie. Proszę o zdjęcia piasty, opis dokładny, jakieś rysunki techniczne mile widziane. Nigdy i nigdzie się tym nie pochwaliliście, że jako jedyni piasty na kasetę produkujecie w Polsce? Taka tajemnica?

Tylko takie, że przełożenia 48/38/26 będą wybitnie szosowe. Działać będzie normalnie.

Jeśli faktycznie to 2010 to zmienione zostało : Korba, widelec przód, hamulce. Musiałbym więcej zdjęć Twojego roweru zobaczyć i ciągle nie mam pewności czy to faktycznie 2010 rok

2008 rama carbon, 2012 ma coś ( już nie pamiętam, co też nie pasuje )

https://archive.trekbikes.com/us/en/2010/trek/x700e#/us/en/2010/trek/x700e/details Chyba ten model, kilka rzeczy zostało zmienionych przez właściciela.

W specyfikacjach danego sprzętu, np. tu : Alivio Alivio Acera Acera Altus Model FD-MC18-S/SE* FD-MC21 FD-M330 FD-M330-E* FD-CT92-E* Max. pojemność 20T 20T 20T 20T 18T Min. pojemność 10T 10T 10T 10T 8T Liczba zębów na największej tarczy 42T 42T 42T 42T 42T Średnica obejmy S/M/L S/M/L** S/M S/M/L** S/M/L** Top Swing tak nie, Down Swing tak tak tak http://wrower.pl/sprzet/przerzutki-przednie-shimano-2006-2001,5440.html

Chłopie zrozum, że ta korba ( dedykowana pod 8 ) kjak każda inna pod niby 8 współpracuje z łańcuchem 9 rz.