krism4a1

Te uchwyty można montować na sztycy (są takie dystanse) więc zmieści się.

28-mio calowe koła Integrala spokojnie wytrzymają szutrowe drogi, inna sprawa z zakresem przełożeń, na Evolution będzie ci po prostu lżej jeździć z niskimi prędkościami (fotelik z berbeciem) Zarówno Integral i Evo... miały już na tym forum raporty z montazu standardowych fotelików i nie było z tym kłopotów. Kolor biały w roczniku 2011 był bialy, teraz (po trzech latach) ma tyle rys i przetarć, że koloru już chyba się nie da określić

"WD" już produkuje smary, więc nie jedźmy na pamięć, nie wiadomo czego używał. Bezwzględnie odkręcić i porządnie wyczyścić, zdemontować sztycę z rury, wyczyścić, nasmarować i dokręcić. Kupić zacisk na imbus i nie martwić się już nigdy

Tylko, że jak drugi raz ją założysz to znowu będziesz miał problem ze zdjęciem.

Raczej się to wyklucza ze sobą

Prawdopodobnie trzeba wyregulować dolny zakres wózka. Kiedy z przodu masz 1 to przerzutka powinna stanąć w takim miejscu żeby patrząc od strony ramy pomiedzy wózkiem a łańcuchem było ok 2 - 3 mm luzu jeśli jest zdecydowanie więcej to wtedy występuje taki problem, brakuje ci linki na przełozeniu. Jełi szczelina jest większa od 3 mm to na przerzutce są dwie malutkie śrubki musisz wkręcać tą bliżej ramy aż wózek przerzutki przesunie się bliżej łańcucha, najlepiej to robić całkowicie wcześniej odkręcając linkę od przerzutki. Chyba najlepsze tutoriale w sieci: http://www.youtube.com/watch?v=GLAFCV_eFow

Nie bardzo kumam, albo wrzucasz na 2, albo na 3. Jeśli nie wchodzi na 3 to musisz naciągnąć linkę bardziej - baryłką przy manetce. Wyczyść porządnie łańcuch, sprawdź długość i wyreguluj, na pewno brakuje temu napędowi niewiele.

92 cm 57 cm do osi sterów + 7 cm mostka

Wydaje się, że ma kilka cm zapasu, ale nie wiele.

Moja żona ma 165cm i Lazaro 17 cali (w wersji damskiej)

Nie, bo to różne rowery Lazaro i KANDS mimo dużych podobieństw się różnią. Ramy Lazaro są takie same. Tak, Nie lepiej napisać to pytanie do producenta/sprzedawcy? Trzeba przeczytać pierwszą stronę tematu. Ja nie miałem takiej info w instrukcji/paragonie/gwarancji.

Straciłem już kontrolę nad przejechanymi km, ale mślę że przekroczyłem swoim Lazaro (wątek zaczął się właśnie od niego) 10 tys. km Wkrótce bardziej obszerne sprawozdanie ze stanu technicznego, na razie po kolei wszystko rozbieram i robię remanent. Zestawienie obejmnie to co musiałem wymienić i to na co miałem kaprys.

Łukęcin 2011 Szczecin, ale tak dawno temu, że nie pamięam - zdjęcie robione jezcze na kliszy filmowej.

Ściągacz korby - samoróba konserwacja pisast - zwykłe klucze płaskie, magnes do kulek Ściągacz do kaset - z All.... za 10 zł, wytrzymał już ze 10 - 15 ściągnięć (nagle mam sporo kolegów/sąsiadów)

Chyba, że na podwójnym gazie.

Też miałem taki dylemat, ale w końcu się poddałem i przeszedłem na Hollowtech II, od początku września mam spokój, a rower jeździł całą zimę (choć trzeba przyznać, że w szczecinie to raczej była jesień, ale i tak sól sypali bez opamiętania)

Ocena: neutralna Neutralna przede wszystkim ze względu na czas realizacji. Zamówiłem CrankBroders Eggbeater 2, na stronie wiszą jako destępne. Dostawa kurierem. Czekam pięć dni, wysyłam email i dostaje odpowiedź: pedały będą pakowane w poniedziałek (po tygodniu od daty zaksięgowanej wpłaty) dotrą do pana w przyszłym tygodniiu. Dotarły po półtora tygodnia. Dla mnie, w obliczy dzisiejszej konkurencji to kpina. Po prostu ściągneli zamówienie odemnie i dopiero kupowali pedały u dystrybutora - zwykłe cwaniactwo. Gdyby nie to, że były najtańsze jakie znalazłem to kazałbym sobie zwrócić kasę i tyle. Rozumiałbym gdyby od razu dotarł do mnie email, czy tel. : sorry, ale właśnie się skończyły, dotrą do pana za tydzień - czy coś w tym stylu, ale oni po prostu olewają.

Albo odwrotnie śrubą zmniejszyć zakres wychylenia przerzutki na zewnątrz, bo może "chcieć" spadać poza kasetę.

upgrade_MAJ_2014 Nówki CrankBrother Eggbeater 2: Pierwsze wrażenia? 10 km - po przejściu z SPD M520 trzeba się przyzwyczaić z wpinaniem, wypiecie dużo, dużo luźniejsze, łatwiejsze. Trzymanie wzdłuż osi roweru bardzo dobre, faktycznie trochę większy luz kątowy (bloki zamontowane na 150 więc na mniejszy zakres)

Na dwoje babka wróżyła, Może być za długa rama, mam 2 cm wzrostu więcej, ale może masz krótsze ręce? Wyjściem może być spróbowanie mostka o innym / większym kącie tak by kierownica poszła do góry, lub mostek wyraźnie krótszy. Może berdziej ergonomiczne gipy? NIe widząc cię na rowerze to ciężko coś stwierdzić.

Nadszedł nowy update: crank brothers egg beater 2; co prawda jeszcze kurier nie dowiózł, ale już się nie mogłem doczekać Póki co żona zamknęła mi lodówkę "...skoro więcej kosztuje to to niż mój samochód, a brzuch masz wiekszy od mojego..."

Mieszkasz w Poznaniu, dobry sklep rowerowy, zmierzyć siedzenie, wysłać zapytanie do sprzedawcy o rozmiarze siodełka i po sprawie. Musisz znaleźć sklep z mozliwością zmierzenia twoich kości, a dokładnie roztawu tych kości służy do tego specjalny taborecik, wg niego bedziesz wiedziała jaki powinien być rozmiar siodełka, jeśli tak będziesz dobierać to możesz jeździć nawet na zupełnie plastykowym.

Może z chin pisze?

To nie rozmiar opon, ale liczba zębów na tarczach przy przełozeniu: największa tarcza przy pedałach 48 zębów i łańcuch na najmnijszej koronce 11 zębów z tyłu. Przełożenie 48x11 (tak to popularnie się oznacza na forum) Przy założeniu jazdy po takim samym terenie mając przełożenie 48x11 będzie ci się ciężej pedałowało ale uzyskasz większom prędkość, przy 44x11 pedałując z taką samą kadencją (obr/min.) będzie ci lżej ale wolniej. Stąd: asfalt = coraz większe z przodu tarcze, teren = im bardziej wymagający tym mniejsze.

Tak radykalnie bym nie powiedział, rynek jest ogromny, ale wiesz czego można/wypadało by się spodziewać w tej cenie. Zresztą patrz moją propozycję. Tak, niewątpliwie załozenie opon typu slick poprawi szybkość na asfalcie, jak i potrzebny wydatek energi. Co prawda nie o crossie, ale fajnie podane różnice MTB / 29' (gość naprawde wie co mówi) http://www.youtube.com/watch?v=owm02dvfJvo