krism4a1

Nie jest to żadna alternatywa - ten rower ma wolnobieg. Mierzyłem na wysunietej sztycy która jest wymieniona na 450mm, zamontowana jest na wysokości jak na zdjeciach wrzuconych wcześniej odnośnie przswitu jajek do górnej rury.

ok 80 cm, od sztycy do końca mostka - w moim przypadku odpowiada to mniej więcej położeniu gripów.

trochę cierpliwości... Różnica pomiedzy Kandsem, a Lazaro była wielokrotnie pokazywana na forum włącznie z wizualizacją geometrii.

Dlatego mówię, że przy 180 cm też można jeździć na nim. Jak ktoś chce to u mnie w Szczecinie może sie przymierzyć.

Hehe nie przepraszaj, mówie przecierz, że ten pomiar jest trudny dlatego dalej upieram sie że to nie jest gigantyczna rama. Na poczatku po przesiadce z MTB też wydawala mi się za duża, ale tak nie jest. Dzisiaj jechal na nim mój syn (trzynaście lat ) 180 wzrostu to wcale nie za malo na tą ramę. Poza tym jeszcze nikt mi tu nie zarzucił wprowadzania w błąd, na otwartym foru jak i na wiadomościach priv.

Nie wiem te pomiary sa orientacyjne, zależy jak się stanie (mierzyłem w lekkim rozkroku tak jak się stoi nad rama), zależy jak mocno ściskasz jajka przy pomiarze itp. W każdym razie bezspornie mam 186cm wzrostu, rama to wersja 2011 (nie sdzę żeby była inna od tegorocznych, i jest 21 cali i tak na kołach 28 cali. Zdjęcia sa większe jak je pobierzesz na dysk, jak bym zrobił zbliżenie na metrówkę to były by zarzuty że nie sięgała do ziemi. Generalnie ja uważam, że dla wzrostu 180 już spokojnie starczy 21 calowa rama, ja przy moim wzroście musiałem kupić dłuższa sztycę bo oryginalna wystawała dużo za dużo, a nie chciałem połamać ramy.

Drugi ma moja żona w wersji damskiej, ale powiedziała, że za 1500 może obchnąć

Jak jest taki popyt to swój mogę opchnąć za 1500

Mieszacie pojecia, żaden amor w tej cenie nie będzie miał regulacji twardości, czy tłumienia powrotu, one maja regulację napięcia wstępnego właśnie dlatego, że pod każdą wagę rowerzysty można sobie ustawić (a w zasadzie trzeba) zeby nie dobijał do końca po wpadnięciu w dziurę, czy najechaniu na coś. Tzw. twardość to zupełnie inna funkcja, nie mówiąc o tłumieniu powrotu, w amortyzatorach z Lazaro jest tylko jedna sprężyna i elastomer do tłumienia praktycznie bez mozliwości regulacji (można to zrobić kombinując z odcinaniem, lub dokładaniem elastomeru) obojetnie czy bedzie z blokadą, czy bez. Wrzucam zdjęcia na serwer (z metrówką) link

NIE - w tym amortyzatorze nie ma reglacji twardości, tłumienia powrotu itp. Jest tylko regulacja napięcia wstępnego. Dzisiaj jak się ogarnę to porobie zdjęcia z metrówką, nie prawdopodobne, ale jednak muszę to zrobić bo nie ogarniam już tych wiadomości priw.

Ja pierniczę, jutro faktyxcznie zrobię zdjęcia z metrówka

Ech... Więc tak widzę, że sporo osób nie czytało pierwszego mojego postu i co najmniej pierszej strony tematu, jasno jest tam napisane o moich "przejściach" ze sprzedawca z All... Co prawda wszystko się skoczyło szczęśliwie, ale na rowery czekałem zawsze ok tygodnia. Rowery bo w sumie na moje kato ściagnęłem sześć rowerów od nich - przez dwa lata. Co do ramy, mojej wiedzy, pomiarów itp. Nikogo nie będę przekonywał (w sumie mam to gdzieś), Nawet na zbliżeniach zdjęcia widać, że rama jest 21" - jest na naklejce na rurze podsiodłowej (w moim profilu s inne zdjęcia Lazaro) Mam sobie włożyć między jajka metrówkę i zrobić zdjęcie, żeby przekonać niedowiarków?

Dla większej jasności co do wielkości ram: Mój wzrost to 186cm, w rozkroku jak na zdjęciu do krocza ok 83cm rama 21" http://chomikuj.pl/nj2inspektor/Rower/Lazaro+Integral/geometria+ramy+i+ustawienie+wysoko*c5*9bci+sztycy/DSC07659,2715884546.jpg Dopasowanie wysokości siodła to już inna historia: Podczas ustawiania wysokości sztycy najlepiej jest oprzeć pietę o pedał z wyprostowaną w kolanie nogą. Bezwzględnie w butach jakich jeździmy. Prawidłowa wysokość sztycy podsiodłowej w zamkniętym bucie SPD

Heehe Jeśli ten temat śledzi jakiś moderator, to musi mieć niezły ubaw Nie przypominam sobie takiej histerii na temat żadnego roweru / producenta od kiedy sledzę to forum

Nie ma dętek dedykowanych tylko do 38 czy 40, dętki są z zakresu jakiegoś tam. 38 bedzie pasowała do opony 40 i na odwrót to bardzo mała różnica.

tak ma za sobą jakieś 6 - 7 tys. km. tej zimy prawie nie jeździłem ze względu na szpital, ruszyłem dopiero od marca.

No, jestem z tego dumny, że hej... to już trzeci rok leci

To nie górka tylko juz normalna premia górska na Tour De Pologne. Przy takim podejściu brralbym Lazaro, tylko w wersji meskiej - jest bardziej sztywna, kierownica jest profilowana, ale tylko w górę, gripy są prawie w lini prostej, u mnie po dołozeniu rogów wyszło bardzo wygodnie.

W tamtym roku jeszcze istniała. Przy założeniu, że będziesz to pokonywać spokojnym tępem + cycle chic w spódnicy, to jak najbardziej się Liberty nada, i w takim zastosowaniu ta kierownica będzie wygodniejsza.

Ze względu na obciążenia działając w tym miejscu, lepiej zeby "mniej" wystawała sztyca w MTB, bo w crossie na szosie te obciążenia będą mniejsze. ZbyszekZmysichKiszek ma w tej kwestii rację moja sztyca to 450 mm przy 21' calowej ramie

Zdecydowanie wolałbym CUBE, na krossach jeździ pół polski, jeśłi są w porównywalnej cenie, bo osprzęt tak, to brałbym CUBE.

To zależy od profilu jazdy. Asfalt - większy, las itp. - mniejszy

Do ceny Lazaro Evolution nalezy dopłacić jeszcze jakieś 3000 PLN, zmienić podejście do tematu "szosa" i powinno być oki.

O wypraszam sobie, zakładając temat pisałem tylko o mooim Lazaro Być może troche za duża, ja mam 21" przy wzroście 186, ale to nie tylko wpływ ma wzrost. W zasadzie tylko pozostaje patrzeć na stery, pozostałe części są zunifikowane.

A jak sobie wyobrażasz łożyska, oś z aluminium?