Tomek21001

Sam Karpacz - do bani. Legalne to tylko kawałek do schroniska w stronę Łomniczki, Reszta - PN .(nie byłem jakiś czas ale wątpię,że się coś zmieniło) Pieszo z dzieciakami to w zasięgu jednego dnia : Śnieżka,Pielgrzymy, może Stawy,trzy schroniska i tyle. Okolice z dojazdem autem - o niebo lepiej.

Bo kiedyś to się jeżdziło ........małe kółka, dziwne ramy, śnieg zamarzał prawie poziomo.....

Bo trzeba wjechac tu i zarobić kijem przez plecy ..... Zeby na zjeżdzie oglądać to : (to dwa zdjęcia zrobione w ciągu godziny i są nierozłączną całościa......) (hruby jesenik,praded 1492m)

Bo tak stromo,że trzeba robić przerwy na wywietrzenie strachu z gaci .....

Warto spojrzeć na używane. Ten z linku jest mniej więcej MY 2015. Wygląda zaskakująco dobrze. Przerobiłem u siebie takie dwa, jeden fabryczny,drugi składany na 120mm Rebie i nowej ramie. Zaj....iście to idzie pod górę, z widłem 120 można objechać wszystkie flowtraile, po twardym jedzie jak hardtail. Małe łożyska ,delkatny wahacz i kłopoty z brainem to mit.Jeżdziłem tam gdzie nie powinienem i nic się nie działo. Wyprzedzając wnioski o "starej" geometrii - trzeba się przejechać, można się zdziwić. EPIC 2015

Wszystkie serii "pro" są robione ręcznie i klejone. Jeżeli wyeliminowali problem - super.

Obiecane zdjęcia rozklejonej Challenge (być może to kwestia wagi : u mnie jak spada poniżej 90kg to jest świeto jak 29-tego lutego....).Tak skończyły wszystkie 6 sztuk jakie miałem.

Wszystkie rozklejały się pod koniec drugiego sezonu jazdy.Ostatnią parę mam jeszcze na rowerze ( i jedna z poprzedniego kompletu na półce). Temat rozklejania dotyczy tylko tych robionych ręcznie, wulkanizowanych (tansza wersja race) - nie.U mnie zawsze "open tubular" - tak nazywali clinchery ze względu na podobną charakterystykę toczenia jak szytek. Jutro mogę zrobić zdjęcie i pokazać o co dokładnie chodzi. A propos przebijania : niektóre Challenge mają PPS, niektóre PPSx2 i to jest różnica (czerwony pasek)

Żona jeżdzi z sakwami na tych Conti chyba czwarty sezon (cienkie 28c) Są ciężkie ale zadziwiająco przyczepne i bardzo,bardzo trwałe, nie przypominam sobie też kapcia. (te 180tpi to pic oczywiście)

Kończę 3-ci komplet Challenge Almanzo Pro Open Tubular ( 30-33c) - jest faktem,że pierwszy montaż jest ......nieco upierdliwy (obręcze DT łatwiej,H&S Archetype trudniej). Najlepiej zakładać na trzy łyżki z pomocą drugiej osoby do przytrzymywania krytycznej trzeciej łyżki. Ale to nie jest największa wada wysokich modeli Challenge : każda sztuka rozklejała się zanim uznałem,że jest już zużyta. Poza tym doskonałe opony, super się toczą, doskonała przyczepność i nigdy nie przebiłem (mam wersje z PPS2)

Bo zjechać - nie zjechać ...

Bilet miesięczny na komunikację zbiorową w Niemczech za 9 euro ( DB Nahverkerhr, s-bahny, metro, autobusy,tramwaje i inne cuda ). Kupiliśmy 3-krotnie ( czerwiec,lipiec,sierpień). Udało się zrobić 6 wycieczek weekendowych w promieniu 500km od domu i jedną 8dni podczas której dotarliśmy aż do Francji i jeziora bodeńskiego na granicy ze Szwajcarią. Sakwy i namiot wisiały na rowerach całe lato. Patrząc po zdjęciach : Drezno,,Berlin,Wittenberga,Berlin,Harz,Magdeburg,Rostock,Uznam,Rugia,Wuppertal,Bonn,Kolonia,Frankfurt,Koblenz,Schwarzwald,Stuttgart,Konstanz,Wurzburg,Ulm,Erfurt..... Łaba,Ren,Men,

Czesi grzeją bez umiaru - prognoza na weekend 20-23 stopnie. Wyjazd : sobota wcześnie rano, powrót poniedziałek wieczorem. W sobotę knajpa czynna do nocy i koncert z okazji zakończenia sezonu. Opcja na poniedziałek - Dolni Morawa i tani karnet - jedne z lepszych flowtrailów w okolicy, 6km zjazdu za jednym obrotem windy. Nocleg : namioty Ktoś chętny ?

Szykuje się ( być może jedno z ostatnich w tym roku ) okienko pogodowe w czwartek-sobota 6-8 . 10. Ma być ponad 20 stopni. Miejsce : Rychlebskie Stezky Nocleg : Namioty Plan zajęć : jak zwykle, czyli ścieżki, potem ognisko, browar , pumptrack, browar i hopki (kolejność nieprzypadkowa) Nowości : Czesi ostatnio dorobili kilka linii na których wyrażnie zabrakło im kamieni i desek. Ktoś chętny ?

Właściciel tego przybytku nie martwi się o niechciane ulotki i obsikiwanie murów przez cudze psy.......( to jest na środku Renu )

Są miejsca, gdzie tramwaje jeżdżą do góry kołami ........ i to nad rzeką, a linia została oddana do użytku ponad 100 lat temu .....

Tym razem podjeżdżaliśmy z Schierke najpierw wzdłuz kolejki a potem asfaltem,czyli opcja łatwiejsza (przyczepke i namiot zostawiliśmy na kempie w Schierke). Ale znam te góry,byłem tam ponad 10 razy.To co piszesz (płyty) to jest od strony Ilsenburga albo Bad Harzburg i tamy (przez Ranger Station) i klein Brocken. Tam jest rzeżna, tylko raz udało mi sie podjechac całosc z Ilsenburga na Brocken po płytach bez wypinania pedałów jak byłem 10lat młodszy i bez brzucha (na specu Epicu). Na tych rowerach nie ma szans.Trzeba miec młynek 22 i kasetę 36 albo odpowiednik.Są ścianki ponad 20% i w zasadzie aż do wypłaszczenia przed przejazdem kolejowym nie odpuszcza. Jeżeli mieszkasz blisko - pojedż tam, pomimo,że w kilka ostatnich lat jest katastrofa ekologiczna,wycięli 5 mln drzew z powodu kornika, to dalej jest pięknie. (nie tylko Brocken ale też Altenau,Torfhaus (Magdeburger Weg) itd.

Lipcowy weekend w Harz (z cyklu podróż za 9 euro)

Wywiało w tym roku kawałek od domu.

Bedzie ciężko ....tu nic nie ma ......

Wróciliśmy nad ranem z wycieczki z namiotem.Trasa : Wuppertal-Kolonia-Mainz-Mannhein-Karsluhe-Villingen-Bodensee (Konstancja i Friedrichshafen)-Stuttgart-Wurzburg-Erfurt-Magdeburg-Berlin-Schwedt.Tydzień jazdy.Rowerami ca 600km,pociagami grubo ponad 1000km.Był Ren,zajechaliśmy na chwilę do Francji,był Schwarzwald,był widok na Alpy z jeziora bodeńskiego,były wsie w Bayern ,Men,Saale. Całość transferu pociągami kosztowała 9 euro na głowę .. tylko raz konduktor zmusił nas do płacenia za rower. Jak teraz pojechać gdzieś wokół komina ?

Jeżeli priorytetem jest "jak najspokojniej ją przejechać" to rozwiązanie jest proste : - pociag Wrocław-Zgorzelec albo na kołach ( nie jechałem) - Zgorzelec/Gorlitz aż do okolic Siekierek - po niemieckiej stronie Oder-Naise Radweg - po drodze jest camping w Kerkwitz (pewnie inne tez , jechałem Kostrzyn-Zittau z jednym noclegiem) - w Siekierkach ma być oddana do czerwca niemiecka część mostu dla rowerów i jest to atrakcja (ok 800 m długości) , jeżeli nie będzie jeszcze przejezdny , trzeba przejechać w Kostrzyniu albo Hohenwutzen/Osinów i wbić się w polską trasę 20 potem 3 od Trzcinska do Szczecina . - można oczywiście dalej ciągnąć Oder-Naise aż do Mescherin/Staffelde i tam się wbić w polską 3. (po polskiej stronie jest chyba troche ciekawiej od Siekierek, Odra się musi kiedyś znudzić

Oczywiście życzę jak najszybszej i pięciocyfrowej sprzedaży. Realnie uzyskanie 8,5-9k będzie okazją do balu. Rower jest fajnie złożony (może piasty/obręcze bez szału,reszta bardzo ok) Niestety 27,5 nawet w wykonaniu Santy wyszło z mody, niezależnie od skoku zawiasu , a na Skę to nie wygląda.

Jeżeli w Muirwoodsie wszystko pasuje ( rozmiar,pozycja itd) a problemem jest tylko brak różnych opcji chwytu to opcja Vincka z corner barem jest w punkt. Nie wymaga najkosztowniejszego upgrade : klamkomanetek a tylko (i tak relatywnie drogiej) kierownicy, reszta pozostaje.Są też podobne kierownice innych marek (tańsze). Dodatkowy bonus - rower będzie wygodniejszy i (placebo) szybszy na długich trasach. A propos Four Cornersa - hamulce dadzą radę, jak wszystkie mechaniki beda wymagać dośc częstej i precyzyjnej regulacji.

Albo używka albo za daleko nie odjedziesz....czyli np. Marin Four Corners.