Tomek21001

Jak najbardziej,tylko to nie jest jakiś specjalnie trudny zjazd,brakuje stromizny i kamieni.

Nie będzie gór na poważnie - Epic rządzi. Będą góry - na zjazdach i cięższym terenie będzie walka. Slxy z klockami metal i radiatory to 120 Euro Slxy z organikami to 100 Euro C1 wychodzi 20 Euro - tanio Matchmakery 15-18 Euro za sztukę Tarcz nie liczę,bo mogą zostać.Nawet gdyby wymieniać to Shimano są 2albo 3x tańsze od formuli..........

Całkiem możliwe,otworek przy główce jest mikry,na 100% nie ma szans na jakąś osłonkę,goły przewód to max......albo i bez dremela się nie obejdzie. Jeżeli faktycznie nie wchodzi,wtedy od otworu nad damperem trzeba puścić po górną rurą ( ok 30-40cm)

190/92 noga i L-ka byłaby błędem okrutnym. Myk-myk idzie górną rurą i wychodzi z prawej strony przy główce,całkowicie wewnątrz ramy,jest też duży otwór dla pomocy nad damperem. Mam reverba z zewnętrzną linką,więc patentu nie użyłem,ale jest.

Rip to koło 6500 (taką dostałem ofertę),Santa więcej (nie pytałem) - za aluminiowe ramy kontrukcyjnie sprzed paru lat.Owszem,doskonale wykonane,pewnie trwałe,z normalnym suportem,regulowaną łatwo linią łańcucha itd.Co z tego,skoro mają strome głowy i długie ogony.W przypadku rowerów o mniejszym skoku to nie są krytyczne parametry,w przypadku 29 z większym skokiem - moim zdaniem tak.Jeżdziłem sezon z ogonem 450 i rower trzeba było czasami zmuszać do zmiany kierunku,im wolniej tym bardziej się to ujawniało. Postęp jest.Od dwóch tygodni objeżdżam E29 XL 2015 Comp.Za czterocyfrową kwotę dostałem kompletny rower i dedykowaną przednią przerzutkę,jakby się okazało,że 1x10 będzie za twardo.Wyjdzie po wizycie w górach.Na razie dołożona zębatka hcc 42z. Poprzedniego Epica sprzedałem bez kół i reverba,więc mam leciutki set na lokalne trasy. Wiadomo,decyzja z "dobrodziejstwem inwentarza" - jest PF30 (dobrze,że nie BB30 jak w Cannondale),jest masa - ok14,5kg z ciężkimi pedałami 647DX,ciężkie najprostsze Rovale ( 29mm średnicy wewn ! ). Są też niepodważalne zalety : rama,pozycja,dopasowanie,feel - Rewelacja.Pierwszy rower,w którym nie tknąłem mostka i kiery,nawet podkładek.Jak od krawca szyty na miarę.Skręca zadziwiająco jak na 1200mm bazy,staje na koło jak bmx,słowem gokart. Buja trochę nawet na Climb,to nie Epic,chociaż w okolicy wjeżdżam to samo i tak samo.Co ciekawe,zachęca do robienia krótkich podjazdów na stojąco....kokpit jest naprawdę obszerny. Zjazdy wyjdą dopiero w górach,to co tutaj sprawiało jakieś problemy.......teraz jest czas na przypalenie fajki po drodze....... Zobaczymy,jak starczy nogi żeby to napędzić na godzinnym podjeżdzie to w dół rower nie będzie ograniczał jak poprzedni.

Nie wiem co tam masz z przodu,ale jak się da - ciągnij widelec na 120mm - u mnie BARDZO pomogło na zjazdach,różnica w sterowaniu - minimalna na minus,podjazdy podobnie.Operacja jest dość tania i odwracalna,więc warto spróbować. Rulez dobrze prawi z kierownica.

Głos na Stumpa : nic nie stoi na przeszkodzie,żeby trochę utwardzić na płaskie,w górach się odwdzięczy.Nie wiadomo,jak się potoczą sprawy,góry wciągają,a masz blisko.Jak wciągną,będziesz żałował Cambera,jeżdziłem takim i opinie właściciela i moja były zgodne - na góry szału nie ma. Jeśli dobrze pamiętam z przodu w Stumpie jest Revelka,więc zaleta dodatkowa. Przymierzony - pasuje. Geometria tego roweru jak na dzisiejsze standardy jest - komfortowa.

Przejeżdziłeś sezon bez pompki ?

Czyli nawet L jest wysoki jak w tabelce na stronie Canyona,łudziłem się,że to błąd.....

Wulgarnie zapytam....a co z jajami ? L -814 , XL - 847 mm przekroku.....DUŻO. Jak jest naprawdę ? Odrzuciłem ten rower właśnie ze względu na przekrok,co z tego,że osprzęt cacy jak rama do d....

Erzurum,piłeś ? 130 to akurat,na góry może być czasem mało,wagowo róznią się o reverba i lekkie kapcie w Canyonie (stały patent tej marki). Problem różnicy wagi - nie istnieje,geometrii - jak najbardziej. Jak chcesz fulla dla fulla - kup Epica (nie tego z linku poniżej,sprzedany)

Zobacz to : http://www.radon-bikes.de/bikes/mountainbike/all-mountain/slide-29/slide-29-80/ Pieniądze te same,wyposażenie podobne,reverb za free,nieco mniej prestiżowa marka,gwarancja taka sama......a co się dzieje w geometrii.....? Niebo a ziemia w stosunku do Canyona,nowsze podejście do 29era,sporo mniejszy przekrok,łagodniejsza głowka,stromo pod siodłem,większa baza kół i reach. Rower zdecydowanie bardziej uniwersalny,szczególnie jeżeli nie ma ścigania. 20 stka szyta jak na miarę.

Schon jetzt die 2015er Bikes von Transition sichern. Ab SOFORT ordern, ab Dezember erfolgen die Lieferungen! Chyba jak ktoś był na demo-day w stanach,może uk......

190cm Jest 29 120/100 Będzie........29 160/155 Jeżdziłem kilka godzin na 27,5 150/150 - jest bardziej poręczny w ciasnych zakrętach przy dużym spadku i na wolnych bardzo trudnych kawałkach,gdzie się przydają umiejętności z trialu,których nie posiadam.W normalnej rąbance na 90% tras duże koło pozwala na więcej przy skromnych umiejętnościach. Podjazdy - bajka.

Warto coś napisać,trudno znależć rzetelną recenzję obu modeli.

Szmugler nie ma ( nie zmieści się ). Ogólnie rower może ciut ekstremalny jak na górskiego turystyka,ale kierunek dobry,można zrobić dobrą ramę 29 i nie musi to być Spec Enduro.

O.....jest dowód,że ewolucja 29 nie stanęła w miejscu. TO będzie zjeżdżać jak trzeba. Szkoda,że nie ma klocka z otworkiem na przednią zmieniarkę i te skoki na WTB Freq i23........

Bodaj najświeższa recenzja : link Ogólnie same superlatywy,w komentarzach (po przefiltrowaniu bełkotu ) da się odczuć,że nie jest aż tak różowo. Tutaj gość podobnego wzrostu do Pyry pisze,że zmieścił się w testówce L , ale dla siebie wybrałby XL link Na takim jeżdziłem ........miazga,żeby tylko miał duże koła i (zdaniem właściciela) był lepiej wykonany i poskładany. link

Aktualnie zredukowałem u siebie kąt do circa 69,5,baza wzrosła do ok 115 cm i nadal przy większej prędkości w dół rower jest zbyt nerwowy.Jest w tym na pewno trochę wpływu krótkawej ramy,cały czas czuję,że środek ciężkości jest za bardzo z przodu. Gdybym nie miał porównania może bym uwierzył,że tak ma być........zapewniam,może być o niebo lepiej. Wiadomo,to poszukiwanie złotego środka,którego nie ma,trudno mieć w jednym doskonały rower xc i przyzwoite narzędzie do zjeżdżania w terenie.

L Ninera będzie raczej mało na 193cm.Tam jest 425 reach i ok 115 bazy kół. Wyjdzie dramat. Waga ramy XL bez dampera dobija do 3,5kg.........żeby zrobić przyzwoity przód trzeba widelca z offsetem 51mm albo sterów ze zmianą kąta. Mondrakery mają widelce 32mm,co moim zdaniem jest nie do przyjęcia,jeżeli planuje się jazdę w dół na 29 calach. Ogólnie temat jest ciężki,szukam ramy o podobnym zastosowaniu co u Ciebie,dodatkowo omijam press-fity i wybór jest marny. Wydaje się,że ewolucja 29 w tym segmencie zatrzymała się 2-3 lata temu. Na razie odrzucam powrót do mniejszego koła,ale jeżdziłem w górach na rowerze AM 27,5 z długim przodem,krótkim ogonem i stromą podsiodłówką i muszę przyznać,że zrobił wrażenie,szczególnie w dół......na tyle,że zacząłem się ponownie zastanawiać,a byłem już praktycznie zdecydowany na Ripa.

Robiłem Rebę 29 solo kupioną pod koniec 2013 (model 2014) ze 100 na 120 za pomocą kitu (tłok sprężyny powietrznej) z bike discount (około 60 euro). Wyjąłem stary,włożyłem nowy,posmarowałem co trzeba,trochę oleju w dolne lagi i tyle.Tłumika w prawej nie ruszałem,bo amor miał przejechane może z 200km. Taki

Link pod postem.

Sam fakt rozglądania się za Santą,Ninerem.......itd to przecież konserwatyzm sensu stricte.Obie konstrukcje raczej nostalgiczne niż nowoczesne.

Grzebałeś coś już przy ramie/damperze/sterach,czy na razie śmiga bezbłędnie ?

Nie ma dużej testówki Santy,Ninera jak na razie dwie w Gdańsku,jedna Leo,druga zaproponowana przez Beastie również w Gdańsku. Mam ramę z identycznym reach jak Santa,przy zastosowaniu w miarę krótkiego (70-80mm) mostka wiem,że będzie za mało.Pewną rekompensatą jest bardziej płaski kąt pod siodłem. Sol,a propos Santy,czy były jakieś sensacje z trzeszczącymi łożyskami w dolnym linku ? Jak się zachowuje na najbardziej miękkich przełożeniach pod górę w terenie ? Kopie ? Leo,też mam swoje lata i wagę,nie miałem na myśli latania,po prostu pewne rzeczy proszą się o przeskoczenie,zamiast kombinować,czy trzaśniesz korbami albo blatem.Chodzi o łatwość oderwania roweru od ziemi.