supersam

No cóż hamulce nie powalają na kolana, ale swoje zadanie spełniają puki co Jeżeli chodzi o siłę hamowania to jest prawie wystarczająca, na płaskich odcinkach no problem. Ale przy zjazdach np. z Magurki od strony Wilkowic(mieszkający w bielsku i okolicach wiedzą o co chodzi) jest dużo ostrych zakrętów i nachylenie jakieś 20%. Już w połowie hamulce padają, potem to już się wszystko gotuje. Ale jak na tą cenę za hamulce to dają rade

Super wygląd, bardzo ładnie skomponowany rower. Ewentualnie może rama author crossowa, jest o wiele lżejsza od tej

No właśnie a ile chcesz wydać? Najprościej wymienić opony i dętki, na jakieś zwijane też dadzą rade.

Ja 74,5kg Rower około 10,2kg bidon 0,5kg plecak 4kg Razem prawie 90kg

Właściwie wiele się nie spodziewam od takich opon, ale wolałem zapytać osobę która je używa. W jednym czasopiśmie rowerowym pisali że po błocie to ho ho jadą, ale nie wiem czemu takie pierdoły piszą skoro to nieprawda. Miałem w ręku wersje 330 gram i bieżnik symboliczny, a tutaj bieżnik jak wzorek w 285 i błoto no problem. Co z tymi czasopismami się porobiło

I tak właśnie zrobię X.9 kupie, więcej funduszy na korbę będzie. A jak wygląda zachowanie tych maxxisów na mokrym, asfalt, błotko?

Tak chodziło mi o 4za

Akurat to moje pierwsze grip shifty, wcześniej trrigery były, a kupiłem X.0 bo tanio było. Więc zobaczymy jak długo pożyją. Ładny ten mostek, najlepiej wygląda te minimalistyczne mocowanie kierownicy.

Waga aż takiego znaczenia dla mnie niema, właśnie za cenę X.0 można mieć dwie X.9. Jednak kusi żeby pod manetki X.0 dokupić z tej samej grupy. Dzięki za konkretna odpowiedz

Pytanie odnośnie przerzutki rowerowej tylnej X.0 czy warto tyle na nią wydać, bo w przyszłym miesiącu będę kupował przerzutkę tył i przód( chyba X.9) i tył waham się X.0 czy X.9

Mi właśnie chodziło o taki delikatny teren, jak szuter ubita ziemia itp. Tez sobie nie wyobrzam wyjazdu w prawdziwy teren bez amora. Ale sie przerzuciłem na całkowirego sztywniaka bo stwierdziłem że full z 6 calami skoku to nie dla mnie. Chociarz amor na zmiane ze sztywnym by się przydał, ale to kiedyś. Póki co trzeba dopracować obecną koncepcje roweru

A ja tam jeżdzę w terenie na sztywnym widelcu i daje rade, ale ja mam już taki zakręt na sztywno

Ale bez amorka większy fun jest, i nie do wszystkiego amor jest potrzebny

Zacny rower, jakoś nigdy obojętnie nie moge przejść obok corrateca. Szkoda że ich tak mało się na co dzień widuje.

Elegancki rowerek wyszedł, ładnie wygląda. No i ta waga

Głównie metalu i rocka, ale inna muzyką też nie gardzę. Co się spodoba to słucham

Pożyjemy zobaczymy co z tego będzie.

Ja głosuje wszystkimi kończynami za kaskiem, jeżdżę cały czas w kasku nawet jak po bułki do sklepu bym śmigał. Od czasu wypadku który miałem w 2009 niema sytuacji bym jechał bez kasku. Wyjechałem z domu bez kasku, pomyślałem po co w jedną stronę tylko 5 minut drogi. Wracając musiałem nagle hamować, przeleciałem przez kierownice i głową w asfalt uderzyłem. Potem szpital na prześwietlenie, miałem więcej szczęścia niż rozumu. A wypadek zakończył się stłuczonym barkiem, stłuczonym kolanem, rozcięty łuk brwiowy i masa obtarć w tym pół twarzy. Ku przestrodze zdjęcie, więc noście kaski zawsze.

I to jest konkretna odpowiedz na którą czekałem

Duży zysk wagowy to na śrubkach nie bedzie, może z 15 do 20 gram. Nie opłaca się skoro śrubki z tytanu są śmiesznie drogie, a aluminiowe lepiej w niektórych miejscach nie stosować np.mocowanie tarcz czy hamulców. Właściwie to w tym rowerze niema już co zmieniać, jak dla mnie perfekcyjny

To jeżeli geometria tych rowerów nie jest zoptymalizowana dla osobników poniżej 175, to po ci producenci wypuszczają aż taka szeroka gamę rozmiarów? Tylko po to by zarobić?

Krzyq. Cross, 29er - mają takie same wielkości obręczy 700c. A ten podnoszący przód z czego by wynikał? Z wyżej umieszczonej kierownicy względem roweru 26,czy jakiegoś innego powodu?