MokryxD

Ten widelec jest z sterówką taperowaną?

Proponuję Koledze się tak nie pieklić. Miałem okazję przejechać się na obu widelcach. Dobrze utrzymany i serwisowany XCR przy mojej wadze działa dość dobrze jak na te pieniądze. Miałem okazję się także przejechać na znajomego Aerisie 300-100 od kolegi Jasińskiego. Ten wideł kompletnie nie grzeszył sztywnością, a kultura pracy na bardzo niskim poziomie. Jedyne co w tym widelcu mi się podobało to niska masa i szeroki zakres regulacji tłumienia powrotu. Dodatkowo kartridż w SR można rozkręcić i naprawić samodzielnie. W Spinnerze jest on zamknięty i można tylko wymienić w razie awarii.

Dzięki Adam

Jeżeli zastanawiasz się nad Spinnerem Aeris 300-100 to dużo lepszą inwestycją będzie XCR. Ma on golenie 32mm vs 30mm w Spinnerze i taperowaną sterówkę.

Przypadkiem nie powinno tam być 54ml oleju 10W?

@up Dlaczego się nie opłaca mechanicznych hamulców? Bo dobre hamulce BB7 + niezłe klamki + dobre linki i pancerze to koszt podobny do hydraulików. Choćby Shimano BR-M596, których osobiście używam. Są bardziej bezobsługowe (nie trzeba poprawiać linki, nie trzeba wymieniać pancerza) oraz klamka chodzi lżej. Co przy długich zjazdach robi różnice.

Jeżeli mogę to dorzucę swoje 3 grosze. Mam hamulec Deore BR-M590 + klamkomanetka ST-EF51. Przy dobrym pancerzu potrzeba relatywnie niewiele siły, aby uzyskać dużą moc hamowania (oczywiście ta siła jest większa niż przy hydraulice). Jeżeli zastosujemy dobre linki i pancerze to wcale nie trzeba dusić klamki przy komponentach nawet Alivio czy Acera.

Prawda. Ja akurat ścianki boczne mam całe to nie mogę na to narzekać. Swoją drogą. Przechodzisz na mleko, czy zostajesz przy dętkach?

@Ghost Ja załatwiłem 2 XK zwijki (kevlar) w sumie nie wiem czym. Obie mają bicie. Z jedną się zgodzę, we Wro kilka ładnych kilometrów jechałem na laczku z tyłu jeszcze z gwoździem w czole. Ale druga od tak zaczęła bić jak głupia, zdjąłem i oplot jest wyraźnie uszkodzony. Obecnie jeżdżę w secie Saguaro 2.0/XK 2.2. Jak dla mnie jest więcej niż spoko, ale tył na wilgotnym asfalcie bardzo łatwo traci przyczepność.

Ja bym zaczął od zimiany kół tak jak koledzy pisali. Za 800zł masz kółka w okolicach 1550-1600g. Z planowanego 1500zł zostaje ci 700zł. Czyli powinno starczyć na jakiegoś Epicona w niezłym stanie. Tym sposobiem jesteś około 1300-1500g w dół. Ew. zamiast widelca możesz pokusić się o lżejsze opony, ale na widelcu najbardziej odczujesz zmianę, bo XC28 ciężko nazwać amorkiem.

Od siebie dorzucę Rohloffa. Cały sezon przejeździełm (3.6kkm) na tym specyfiku. Bardzo wydajny, przez ten czas zużyłem gdzieś 1/4 buteleczki 75ml. Na szosie jak jest sucho dobijałem nawet trochę ponad 500km. W terenie w suchym 150-200km nie jest specjalnym problemem. A na mokro 100km spokojnie daje radę. Jak dla mnie największą wadą tego specyfiku jest brud, który łapie. Po terenowej jeździe łańcuch i kaseta są CZARNE. Od 3kkm nie mam motywacji do mycia napędu i tylko dosmarowywuję. O dziwo zawartość brudu na kasecie czy łańcuchu nie wpływa negatywnie na przebiegi. Także dołączę się do pytania. Jest coś mnie wydajnego, ale nie brudzącego napędu? Proszę nie pisać, o czerwonym FLu, bo to śmiech na sali. 60km na szosie i słyszę łańcuch.

@Tony No właśnie jakoś nic się nie preciera. Może jakość malowania nie jest na wysokim poziomie, ale czego można się spodziewać za te pieniądze. @bartnik Też jestem wzrokowcem

Podoba mi się Cube Reaction w czarnej anodzie. Ale są tylko używki i jest on dość krótki. Chcę spróbować czegoś innego. Zależy mi także na minimalistycznym wzornictwie. Obecna rama mnie nigdy nie zawiodła, nie narzekam na wiotkość ani nic z tych rzeczy. Nawet lakier jakoś niezbyt chce odpadać

Konkretnie myślę o ramie Accent Peak 26 2014. A oto obiecana porcja zdjęć w plenerze. Trochę ciemno było i aparat nie ogarniał, ale robiłem co mogłem

Chyba administrator też ma świąteczny zamęt w głowie. Nie mniej, mogę powiedzieć, że choć przez chwilę mam bezkonkurencyjnie lekki projekt na forum @bartnik Wiem, że jest z czego schodzić. Opony są takie, a nie inne bo zależało mi na niskiej cenie. Czekam na rozwój sytuacji o Geax Saguaro EVO Team. Nie mniej jako jeszcze gimnazjalista mam mocno ograniczone dochody i nie da się zrobić wszystkiego na jeden raz. Najprawdopodobniej w okolicach lutego zakończę obecny projekt i powrócę z nową ramą. Jaka to będzie na razie pozostanie tajemnicą. Choć w 90% mam już upatrzony model.

Kółka ważyłem na szybko, więc może jakiś błąd się wkradł. Wziąłem wagi z tematu starego właściciela - Jechana. W wolnej chwili rozbiorę je i zważę ponownie. Niestety magiczna liczba 12000g nie została pokonana. Brakuje 10g, ale nie zanosi się, żebym coś wymieniał w najbliższym czasie. Po nowym roku na pewno waga spadnie, bo planuję wymianę: rama (wyrosłem z obecnej), opony (Conti ledwo zipie, a Geax strasznie ciężki), kaseta + łańcuch (też dość dostały po zębach i ogniwach), kierownica (600mm jest za wąska i pojawiają się bóle w okolicach barków), sztyca (do nowej ramy obecna nie będzie pasować). Możliwe, że pojawi się mleko zamiast dętek. Po szybkim podliczeniu te zmiany powinny pozwolić zbliżyć się do kolejnej bariery - 11kg. Dla zainteresowanych wrzucam rozpiskę, co i jak. Zdjęcia najprawdopodobniej pojawią się wieczorem, o ile aparat ogarnie Fork: (Widelec) SR Suntour Epicon SF-11 LOD - 1664g Frame: (Rama) Accent El Niño 17" - 1893g Grips: (Gripy) Accent Cirrus - 48g Handlebar: (Kierownica) Accent FAT&FLAT 600mm - 211g Headset: (Stery) Accent HSI-S01 - 133g Pedals: (Pedały) Shimano PD-M540 - 351g Seat: (Siodło) Accent Tide - 328g Seatpost: (Sztyca) Accent SP-408 31.2x400mm - 348g Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) PRO 34.9mm - 43g Spacers: (Podkładki pod mostek) Accent 3x10mm - 28g Starnut: (Gwiazdka) Waga razem ze sterami Stem: (Mostek) Accent AS-ST05 AH 100mm - 167g Bar Plugs: (Korki do kierownicy) Accent - 2g Top Cap: (Top cap) Waga razem ze sterami Brake (Front): (Hamulec przedni) Shimano Deore BR-M596 - 276g Brake (Rear): (Hamulec tylny) Shimano Deore BR-M596 - 281g Brake Levers: (Klamki Hamulcowe) Waga podana wyżej Tarcze hamulcowe: Shimano SM-RT76 160mm + śruby - 277g Adaptery: Shimano P+T - 37g Śruby adapterów i zacisków: Shimano - 32g Cables: (Pancerze i linki) Jagwire Basic - 80g Cassette: (Kaseta) Shimano CS-HG50-9 34-11 - 434g Chain: (Łańuch) Shimano CN-HG53 108 ogniw - 270g (wraz ze spinką) Crankset: (Korby) Shimano Deore FC-M590 44-32-22 - 870g Derlr (Front): (Przerzutka przednia) Shimano Deore XT FD-M770 - 153g Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) Shimano Deore XT RD-M772 - 226g Shifters: (Manetki) Shimano Deore XT SL-M770 bez telewizorków - 233g Suport: Shiamno SM-BB51 - 101g Skewers: (Zaciski koł) Zircon - 120g Tire (Front): (Opona przednia) Geax Saguaro 26x2.0 drut - 780g Tire (Rear): (Opona tylna) Continental X-KING 26x2.2" zwijana - 670g Tubes: (Dętki) Continental MTB 26" presta - 394g Wheel Front: (Koło przednie) Zircon 307 + DT XR 4.2D - 711g -Hub: (Piasta) DT 350s (ZIRCON 307) QR9 R28 -Rim: (Obręcz) DT XR 4.2D R28 -Spokes: (Szprychy) DT Competition proste x28 -Nipples: (Nyple) DT alu -Rim tape: (Opaska) DT Swiss (waga w kole) Wheel Rear: (Koło tylne) Zircon 307 + DT XR 4.2D - 849g -Hub: (Piasta) DT 350s (ZIRCON 307) QR R28 -Rim: (Obręcz) DT XR 4.2D -Spokes: (Szprychy) DT Competition proste x28 -Nipples: (Nyple) DT alu -Rim tape: (Opaska) DT Swiss (waga w kole) Suma: 12010g

Wygląda fajnie. Duże widzisz różnice w sztywności stare vs nowe koła?

Na pewno jest CS-HG50-9. Zobacz na pierwsze fotki, jest srebrna. To zwyczajnie 16g brudu

Rozważałem przejście na 29er'a, ale kółka kupione pod 26. Do tego za mało w sakiewce, aby tak zaszaleć

W wolnej chwili uzupełnię temat i to będzie ostatnia zmiana w tym projekcie. Na początku nowego roku zaczynam z nową ramą. Co do opon to na 70% będzie to Geax Saguaro Kevlar lub będący dopiero w fazie testów EVO Team. Miałem plan, aby zejść do końca roku poniżej 12kg. Niestety jest 12056g.

To powodzenia w eksploatowaniu nowej maszyny. Zapraszam do mnie, ale jeszcze nie zaktualizowałem roweru.

Widzę, że nowe kółka konkretne. Jak wsiadłem na swoje nowe, też miałem podobne odczucia. Maszyna ładna, planujesz jakieś zmiany oprócz tubeless?

Ode mnie POZYTYW Tarcze zamówione w poniedziałek wieczorem, w środę były u mnie.

Egoist to amelinium. Waga niezła, ale jest z czego schodzić.