MokryxD

To wykręć tłumik (śrubkę na dole poluzować, uderzyć gumowym młotkiem, wykręcić całkiem, wykręcić górny korek). Jeżeli nie ma uszkodzeń mechanicznych (pęknięć, złamań) to pewnie uszczelka.

A tłumienie powrotu jest?

Obawiam się, że to mechaniczne uszkodzenie tłumika. Mogła pójść uszczelka, bądź korpus pękł. Mój LOD miał podobne objawy, jak korpus pękł.

Ciekawe jak z trwałością tej anorektycznej oponki Projekt ładny, choć kolor widelca jakoś nie pasuje. Niebieski SID wyglądałby lepiej.

Potwierdzam słowa Puklusa, że w Epiconach 2011 pękają tłumiki. Mój pękł po roku użytkowania.

Z tych dwóch to bezapelacyjnie SLXy. A te pierwsze to nie Deore.

Jak wycieknie trochę oleju z przewodu lub klamki.

Idzie. Wykręcasz przewód z klamki, skracasz do porządanej długości, wbijasz pin, zakładasz oliwkę i zakręcasz śrubę w klamce. Jak dobrze pójdzie, to nie wymagają odpowietrzenia.

Co by o tym sprzęcie nie mówić, to mogę zapewnić, że rower daje 100% frajdy z jazdy, choć przy moim wzroście prowadzi się troszkę taczkowato

Ja bym dopłacił, bo komplet nowych klocków F03C kosztuje ponad 100zł. A żywic i tak nie sprzedasz.

Zawsze możesz kupić klocki bez radiatora, za te 50zł/koło i cieszyć się jazdą. Radiator może ma znaczenie w górach na długich zjazdach, ale i bez niego idzie przeżyć.

Aligator ma takie w swojej ofercie z radiatorem.

@up Na swoich SM-RT54 przejeździłem 500km z żywicznymi klockami. Potem założyłem metaliki i po dotarciu przez całe 3kkm zjadło mi 0.1mm tarczy. A na górskich maratonach, miały co robić. Potem na tych samych klockach zmieniłem na SM-RT76 i po dotarciu działa tak samo dobrze. Jedna tarcza niby pod żywiczne klocki, druga pod zwykłe. Zużycie bardzo porównywalne, więc nie siej teorii spiskowych.

Michał, ty się lepiej pochwal ile tobie wystarczyło do spalenia Hayesa Ryde A na odtłuszczenie klocków wypalanie to słaba metoda. Na Ślęży po zjechaniu czerwonym, poprawce z Wieżycy i Raduni nie udało mi się całkowicie wypalić oleju.

Skoro hamuje jak należy to po prostu bym jeździł. Ja używałem SM-RT54 też oznaczonej "Only resin pads" z metalicznymi klockami M06 i nic się z tym nie działo. Po prostu musisz je dotrzeć, bo po kilku przejażdżkach w mieście raczej nie są one dotarte i takie mogą być efekty.

To jak oglądałem filmik na YT z 1991 roku, gdzie gość na HT 40mm z przodu leciał trasą podobną do dzisiejszego ostrego Enduro. A dzisiaj mało który na HT by w ogóle się odważył tam zjechać.

Zgadzam się z tobą Tobo, że najsłabszym ogniwem w tym mechaniźmie jestem ja. Moje mięśnie i moja technika, która to poziomu PROsa ma drogę tak długą, jak z Oleśnicy na Mazovię Trening, trening i jeszcze raz trening. @rybciasum Forum jest po to, żeby wyrazić swoją opinię. Ja wyrażam swoją opinię na temat mojego roweru, a ty zaczynasz jakieś nieprzyjemne wycieczki osobiste.

Nie. Po zajęciu pozycji zostaje jakieś 85-90mm efektywnego skoku. Czyli praktycznie tyle ile dla tej ramy przewidział producent. Na 100mm pompowałem do 75 PSI. Czułość przeciętna i dostępne 65mm to niezbyt dobre połączenie.

Możesz wymienić na sztywny widelec. Z tego co wiem, ten Suntour ma jakieś 50-60mm skoku, więc sztywny będzie jak najbardziej OK.

Epicon wrócił. Ma tłumik LOR z Axona 2014. Praca zmieniła się diametralnie na lepsze. Małe nierówności w końcu wybiera. Przy okazji zmieniono skok na 120mm, ponieważ jestem dość lekki i miał tendencje do zapadania się. Tobo, wiem że mistrzem nie będę. Moje wyniki są dość średnie, ale dalej mi to przyjemność i chyba to najważniejsze. A że można lżej, prościej, wygodnie, to już inna sprawa. Ogólnie jestem człowiekiem ceniącym wygody. Nie mniej, nie neguję twojego podejścia, bo wiem, że masz większe doświadczenia ode mnie. A co to twojego fulla. Na podjazdach traciłeś, ale na zjazdach mogłeś dość sporo odrobić względem wycinaków na 100mm HT.

A zjazdy to poezja. Marcok pozwala puścić klamki o wiele bardziej jak Epicon. Charakterystyka sprężyny stalowej nokautuje powietrzę z Epicona. Nie dobijam na byle czym, jest czuły. Aczkowiek sztywność mniejsza jak w Epiconie i brak blokady bardzo doskwiera, bo na podjazdach mocno pompuje.

No prowadzi się inaczej. Podjeżdża trochę gorzej, wymaga większej czujności i położenia się na kierownicy. Choć podjazdy po 30% jestem w stanie na nim wyjechać. Na płaskim doskiwera brak blokady.

@Dudi Chciałeś zdjęcie jak wygląda El Nino przy 130mm.

Nie. W tym widelcu są 2 sprężyny stalowe, bez żadnego tłumienia czy blokady.

Wszystko fajnie, ale koło 28 raczej nie wejdzie. A poza tym po co?