MokryxD

Przy takiej masie odpuść R7. To ścigancki widelec z lagami 30mm, dla redukcji wagi. Przy twojej masie będzie się wyginać.

Jeżeli nie ważysz dużo i nie palisz teraz tarcz, to możesz spróbować kupić 160mm na przód. Ja jeździłem na zestawie 160/160 i spiekanych klockach RWD Red, to przy dobrze odpowietrzonych hamulcach nie zdarzyło mi się ich zagotować na żadnym górskim wyścigu. Mimo wagi 60kg zdarzyło mi się przypalić tarcze, także jeśli ważysz więcej jak 70kg i nie masz bardzo dobrej techniki, to na przód lepiej mieć ten zapas w postaci 180mm. Różnica w wadze jest niewielka, a uwierz mi, że zagotowane hamulce to nic fajnego.

Accent Peak 2015 ze sztycą Smicy 31.6mm siedzi pewnie. Żadnych trzasków, po odkręceniu zacisku sztyca sama nie opada.

Dodatkowo koronka typu 9 czy 8 zębów zniknie w oczach.

Czyli kolejny argument, żeby swoje pieniądze wydać na produkty Amerykanów. Jeden matchmaker pasuje do każdej manetki...

Chyba teraz te piasty z plasteliny robią. Mój bębenek wygląda identycznie, ale po ponad 20kkm :/

Faktycznie można zrobić mały porządek z kablami, dla siebie jeszcze bym manetkę blokady przerzucił na lewą stronę. Skoro denerwuje Cię obijanie się łańcucha nie myślałeś o przerzutce SH+? Waga wzrośnie niewiele, a komfort dla uszu znacznie.

Decathlonowe.

Jakieś 75-85kg.

W takim razie najlepiej będzie wymienić sprężynę. Możesz jeszcze spróbować ustawić go na 120mm i zobaczyć, czy dalej będzie to tak mocno widoczne. Ale przy 45kg raczej się nie obejdzie bez wymiany tej sprężyny, ja ważę 62kg i na dopiero na miękkiej można go dobrze ustawić.

Czemu zmiana na HT po 4 latach na FS?

Wichu Workshop we Wrocławiu.

Ja mam w swoim 120mm i wg mnie to była bardzo dobra zmiana. Rower jest bardziej przewidywalny na zjazdach i stromiznach.

Przy twojej wadze kupiłbym na pewno metaliczny, ale bez radiatora. Nie działa cudów, a różnica w cenie jest znaczna. Dodatkowo jeździsz w górach, co jak dla mnie wyklucza żywiczne, bo szybko tracą moc.

W Peaku nie Peak jest fajny, ale trzeba dać amortyzator 120mm dla wypłaszczenia główki. Właściwości podjazdowe i prowadzenie praktycznie nie zmienia się, a na zjazdach już czuć różnicę. Jeżeli miałbym wybierać to bym się skupił na Romecie albo Marinie, takie Trailo-ścieżkowe rowery mają też mocniejsze obręcze, co nie będzie bez znaczenia przy użytkowniku mającym 2m i nie będącym szkieletem.

Sram idzie w 12 rzędów, a Shimano dopracowuje przednie przerzutki. Każdemu wedle potrzeb. Sam jeżdżę na 3x9, bo taki napęd jeszcze mam i szkoda mi kasy, żeby wymieniać dobry sprzęt. Jeżeli dalej będę miał tylko jeden rower, to na pewno nie pójdę w 1x, bo jeżdżę na nim wszędzie i asfalt i teren i góry i kiedyś wyścigi. Jeśli będę w stanie kupić sobie nawet tanią szosę, to prawdopodobnie wleci 1x11/12 dla wygody. Nie da się ukryć, że cena kasety Srama jest wyższa niż Shimano, dodatkowo kiedyś były problemy z jej okręceniem/zdjęciem z bębenka XD. Nie wiem jak jest teraz. Jak dla mnie dużym plusem Srama jest fakt, że samo sprzęgło nie utwardza pracy manetki tak jak to ma miejsce w Shimano.

Jak tak się dzieje to zdejmij dolne golenie i upewnij się, że nic nie weszło pod uszczelkę albo do środka goleni. Sama sól na pewno nie spowoduje rysy, prędzej uszkodzenie powłoki. Co do Brunoxa to lepiej czyścić golenie wilgotną szmatką, ew. od czasu do czasu lekko prysnąć na golenie smarem teflonowym i przetrzeć.

Jeżeli się nie ścigasz na poziomie walki o podium itp, to wg mnie blokada w manetce jest całkowicie zbędna. Sam ścigając się używałem blokady bardzo rzadko, przy sprintach na stojąco/finiszach albo asfaltowych podjazdach, w terenie nigdy nie używam blokady. W obecnej chwili wybrałbym zamiast manetki blokadę z goleni, bo tylko manetka zajmuje miejsce na kierownicy, a używam od wielkiego święta.

Wymień, MT500 mają zaciski jak M445, które lubią sobie sikać i mają klocki bez radiatorów MT500 to takie biedniejsze Deore M6000.

Wejdzie na pewno. Ktoś tutaj wstawiał zdjęcie z NN 2.6 i weszło na spokojnie.

Możliwe, że jakiś OEM i dlatego ma takie kolory. Jeżeli stan dobry, to ja bym wziął. Bardzo dobrze wspominam moją Minutę.

Oddam hamulce V-Brake Promaxa z klockami KLS w stanie dobry (są śruby do mocowania do piwotów) na terenie Wrocławia/Oleśnicy za dobre piwo/czekoladę Milkę. /zarezerwowane.

Jeżeli nie pada jakoś mocno to nic nie będzie się lało środka, nawet bez pokrowca. Jak leje to z pokrowcem prędzej plecy przemokną, niż wleje się tam gdzie mówisz.

Nie da się, jest za mało miejsca w tylnych widełkach i nie założysz koła z tarczą 180.

Myślałem, że zmiany będą jakieś poważniejsze. Na plus sztywna oś, lepszy kąt główki. O ile cena nie skoczy jakoś drastycznie to będzie sukces poprzedniej wersji. Chociaż wiele jest do poprawienia w kwestii lakierowania, bo szału jak nie było tak dalej nie ma.