Tłumiki TurnKey maja tylko taki zakres obrotu pokrętła ... jak masz Motion Control to jest coś nie tak.
Większość amortyzatorów ma wciskane pokrętło regulacji tłumienia od spodu ... nie gubią się jakoś nagminnie, pojedyncze przypadki.
W pozycji "żółw" tłumik może wydawać z siebie "syczące" dźwięki. W tej pozycji amortyzator wolniej odbija poprzez ograniczenie przepływu oleju przez zawór tłumika.