Skocz do zawartości

rzezniol

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    5 422

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    4

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez rzezniol

  1. rzezniol
    @Pinifarina żyj w swoim świecie ... pompka z Lidla na której przekraczasz skale (200 PSI to ponad 13 bar) i upuszczasz dokładnie 10PSI przy odpinaniu końcówki . Nie ma znaczenia czy pompka do amortyzatorów przy ciśnieniu 100 PSI pokaże na manometrze 100, 90 czy 110 PSI. Ale ma znaczenie to że za każdym razem jesteś w stanie precyzyjnie to wskazanie powtórzyć przy ponownym pompowaniu. Ty pompujesz amorek 2 razy w roku ... ale są też tacy co mają szerszy wachlarz predyspozycji i wiedząc że jadą w góry lubią takie a do jazdy po singlach w lesie inne ciśnienie. Widelec też wymyślili tylko po to aby sobie ułatwić pewne czynności ... choć zawsze można było jeść tylko łyżka ... lub palcami jak kto woli:). Pozdrawiam
  2. rzezniol
    Ośka możne się skrzywić ... z moich obserwacji to najczęstszy powód problemów z płynnością obrotu w tych pedałach. Pozdrawiam
  3. rzezniol
    A na co ci komplet na 2 koła ? Może tak używane Shimano ... http://allegro.pl/vintage-cantilever-shimano-deore-xt-br-m734-1991r-i6989762301.html Będzie będzie bardziej spójnie co do wieku części Pozdrawiam
  4. rzezniol
    Jak już to kiedy ty go wyprzedzasz na podjeździe ... Giro +10 do lansu ale Mavic +10 do mocy Pozdro
  5. rzezniol
    Za dużą wagę przywiązujesz do naklejek ... Stał się wygodniejszy, bardziej przewiewny ? Pozdro
  6. rzezniol
    Bo po pracy ze strzykawka z gumowym tłokiem w DOT trzeba od razu tłok wytrzeć :). Zresztą nawet spuchnięty tłok to nie problem bo zwykła strzykawka też się nada. Wartością dodaną tych wszystkich dedykowanych zestawów sa końcówki wkręcane w zacisk i klamkę. Do Avida można wykonać je samemu np drążąc śrubę M5 lub adaptując śrubki naciągu linki z jakiejś przerzutki. Do tego 2 małe o-ringi i nakrętki, którymi te o-ringi dociśniemy aby się uszczelniło. DOT oczywiscie z samochodowego bo ten "for bike" bywa drogi jakby w nim pływały płatki złota :). Słowem masz kase kup gotowy zestaw ... Masz żyłkę majsterkowicza zrób go sam :). Pozdrawiam
  7. rzezniol
    Ta zwykłą pompką pompujesz amortyzator ... Tą sama zwykłą pompką dmuchniesz do komory powietrznej 150 PSI ? Głowice pompek do amortyzatorów są tak zaprojektowane aby podczas odkręcania najpierw zamyka się zaworek a dopiero potem rozszczelnia układ. To co robi "psyk" to tylko powietrze z wężyka. Ponad to umożliwiają pompowanie wysokich ciśnieni i to z precyzją co do kilku PSI ... 150 PSI to 10 Bar ... są dampery które dmucha się pod 300 PSI. Już widzę jak precyzyjnie dozujesz 100 PSI do komory wielkości literatki zwykłą pompka :). Recon`a podobnie jak Rebe czy SID`a pompuje się zwykłą pompką do amortyzatorów bez żadnych adapterów. Pozdrawoam
  8. rzezniol
    Kaos w tej cenie ? Rewelacja !! Z tym że jego cena podyktowana jest jego datą produkcji. Dopytaj jak był przechowywany ... bo jak od tego kwietnie 2011 leżał na wystawie sklepowej i waliło na niego słońce to nieco kiepsko ... jak w pudełku to brać. Pozdrawiam
  9. rzezniol
    Możesz pokazać foto podczas pomiaru rury sterowej suwmiarką ? Be ten pomiar tez sugeruje to co zauważył @itr ... ten sam błąd powoduje rozpoznanie rozmiaru 1 cal jako 20 - 21 mm Pozdrawiam
  10. rzezniol
    Aż sprawdziłem ... jest dokładnie tak jak piszesz :). Przy calowej rurze sterowej i mostku 17 mm to widelec miałby ściankę jak wysokociśnieniowa rurka kuta. Jakieś 4 mm !! Pozdro
  11. rzezniol

    [Rower] Przeróbka ramy

    rzezniol odpowiedział BurnFear → na temat → 29er

    Najlepszym sposobem w takim przypadku to zakup nowej ramy na której zbudujesz rower zgodny z tym jak na nim chcesz jeździć. Ponad to jak chcesz zbudować "frirajdówke" na elementach tego Krossa to z góry cie uczulam ze wiele elementów tego roweru nie nadaje się do tej dziedziny jazdy rowerowej. Generalnie nie mam fantastycznego pojęcia jak mógł ci się taki pomysł urodzić w głowie Owszem przerabia się ramy pod swoje potrzeby ... ale to są przeróbki typu dodatkowe punkty mocowania bidonu/bagażnika ewentualnie modyfikacja haków tylnego koła. Tylko są to zazwyczaj przeróbki nieingerujące w strukturę ramy jako całość i często to nie są tanie zabawy tym bardziej jak mówimy o ramie ze stopów aluminium. Pozdro
  12. rzezniol
    Nie robi się renowacji rzeczy które nie są tego warte ... z "renowacji przełaja" migrujesz w stronę "doprowadzić do stanu używalności". Można deptać ten rower pod względem jego wartości rynkowej ... jednak czasem zdarza się tak że dla właściciela rower możne mieć wartość sentymentalna a z tym się nie dyskutuje. Jednak tutaj nawet nie ma sentymentu i jak z tematu można wnioskować duży projekt, to tak naprawdę odstawiasz pan fuszerkę. Pozdrawiam
  13. rzezniol
    Niech klei ... jak się pomyli i będzie chciał poprawić to się dowie ile jest warta warstwa lakieru za 27 zł . Pozdrawiam
  14. rzezniol
    Na tą ofertę bym uważał ... i przed zleceniem wziął na bok i poważnie z nim porozmawiał. Jak na razie sypie równo po wszystkim włącznie z gwintami. Potem trzeba się napracować żeby to oczyścić ;D. Pozdrawiam
  15. rzezniol

    [rower] KTM ultra 1964

    rzezniol odpowiedział Tsin → na temat → 29er

    Z tego co zrozumiałem to autor ma wcale nie kiepskiego Trek`a ... w takim układzie po co mu Orkan ? Pozdro
  16. rzezniol
    I tu mam dysonans poznawczy bo ... Aby dobrze pomalować relatywnie tanim "sprajem" zgodnie ze sztuką, to na taką ramę z widelcem potrzeba nie mniej niż 2 puszki podkładu i 2 puszki farby z kolorem. Do tego jakiś zmywacz do odtłuszczania i nieco papieru do matowania podkładu ... roboty nie liczę bo mimo że ma swoja wartość to nie wyjmujesz na nią kasy z kieszeni. Ale tak czy siak swoje się nawdychasz Teraz wracam do taniości ... 2x podkład + 2x kolor to już się robi około 80 zł ... dolicz papier i zmywacz i mamy około 100 zł. Słownie sto orzełków na warstwę ochronno-dekoracyjną, która finalnie będzie kiepska i będzie się rysowała od byle oparcia o znak drogowy . Nie wiem jak z dostępnością lakierni proszkowych w twojej okolicy, z mojego doświadczenia to wiem że jest tego więcej niż się spodziewałem, wystarczy dobrze pogooglować :). I żeby nie było też zdarzyło mi się popełnić lakierowanie roweru z puszki "motipem", ale przy aktualnym stanie wiedzy i kosztu usługi już nigdy tego nie zrobię. W zeszłym roku samą ramę udało mi się pomalować za 100 zł ... ramę z widelcem za 120 zł ... Trafił się też widelec za 70 zł ale tylko dlatego że kolor był "wymyślny", lakiernik nie umiał tego drobiazgu podczepić pod inne zlecenie w typowym kolorze typu czarny czy biały i doliczył za "uruchomienie produkcji" czyli czyszczenie sprzętu i napełnienie proszkiem innego koloru. Tyle w temacie malowania Pozdrawiam
  17. rzezniol

    [rower] KTM ultra 1964

    rzezniol odpowiedział Tsin → na temat → 29er

    Też nie do końca kumam po co to ... Masz rower który używasz zgodnie z przeznaczeniem i chcesz go wymienić na taki, który nie został do tego stworzony. Ciekawa koncepcja na nowy rower . pozdrawiam
  18. rzezniol
    Do mnie z kolei VentureMax przemawia ten w rozmiarze 460/585 mm. Z tabelek w takim razie wynika wynika że szersze na końcach od niej są tylko Funn i Dajia z twojej kolekcji ... No i na sam koniec wersja Comp mieści się spokojnie w budżecie +/- 40 łabedzi czy ojro. Słowem fajnie by było ją w tym gronie zobaczyć przynajmniej porównawczo i dlatego mi jej tam brakowało. Pozdrawiam
  19. rzezniol
    Dlatego też przełaje śmigały na Cantilever`ach a nie na hamulcach szczękowych. To była cecha roweru, która na pierwszy rzut oka zdradzał że to przełaj a nie zwykła szosa. Rzucam tu czasem okiem i w całym tym temacie widzę 2, słownie dwa zwroty, które są nadużyciem "renowacja" oraz "przełaj". Póki co nie widzę tu renowacji i nie widzę tego że finalnym sprzętem będzie przełaj . Natomiast mamy tu "odnowienie" roweru według własnego "widzimisie" i ignorowanie rad. W projekt ten będzie włożone niemało pracy a wynik najprawdopodobniej będzie mizerny. No ale to nie moja piaskownica niech autor robi jak uważa i uważa jak robi :D. No chyba że w tym wszystkim chodzi o kliknięcia na blogu :). Pozdrawiam
  20. rzezniol
    @adambieg ... diabeł tkwi w szczegółach . To nie taka sama kierownica tylko podobna, inny profil przejścia ze średnicy mocowania do mostka w średnice mocowania osprzętu. @IvanMTB ... brakuje tam VentureMax`a Pozdro
  21. rzezniol
    Pany jedna prośba .... nie róbmy z wątku giełdy ... Pozdro
  22. rzezniol
    Jak mowa o MET to warto spojrzeć na wyprzedaż w >> VELO << . Tak kiedyś kupiłem swojego Kaos`a blisko połowy ceny katalogowej. Pozdrawiam
  23. rzezniol
    HS1 jest dobry a oryginalny nie był tani, podróbki natomiast okazywały się często do bani ... Standardowe tarcze od Avida to G2CS lub G3CS. Mi osobiście jeszcze się nie trafiły tarcze które nie hamują ... jednak miałem przygody z mocno wylajtowanymi / powycinanymi wynalazkami. Te potrafią przekazywać wibracje podczas hamowania na widelec i ramę. Pozdrawiam
  24. rzezniol
    A że niby u nas "pedała" ? Po naszymu to pyndala a nie jakieś gejowskie pedała. Jak rama ma być pomalowana "po taniości" i powłoka lakiernicza ma być solidna ... to tylko piaskowanie i malowanie proszkowe. Pozdrawiam
  25. rzezniol
    Aeon ... to masz kask o wadze poniżej 200 g w rozmiarze M ... Foray i Savant to ponad 250g ... to nadal niedużo ale te 50 - 70g podczas dziesiątej godziny jazdy robi różnice :). Słowem Aeon kosztuje tyle bo jest lekki i nadal zapewnia ochronę a czy warto dopłacać sam sobie odpowiedz :). Pozdrawiam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...