rzezniol

@dran2 ... a co w tym dziwnego że ze sprzętem trzeba postępować zgodnie z zaleceniami producenta ? Jak masz gwarancję na samochód 100 tys km i w tym czasie nie wymienisz ani razu oleju w silniku to gdy dajmy na to przy 80 tys km zatrzesz np panewki to producent uzna twoje roszczenia ? Inna sprawa że uszczelki amortyzatora to element eksploatacyjny, który się zużywa i się go wymienia, gwarancja czy rękojmia nie obejmuje normalnej eksploatacji sprzętu. Pozdrawiam

I kompatybilny tylko z jednym zestawem - dętka/obręcz/siła skręcenia nakrętki kominka Pozdro

Po tym jak SRAM zaprezentuje eTap w orle Pozdro

To czy kask spełni zadanie i oczekiwania dowiesz się przy wypadku Pozdro

Wbrew pozorom to nie jest takie oczywiste, ale to nie na ten temat Pozdro

Do tych 29 % to mam jedno tylko zastrzeżenie proszę podać mi metodę wyliczenia tych %. Albo ile wedle tej metody ma np podjazd, który znam z siodła pod Klimczokiem na Klimczok czarnym Wbrew pozorom % nie jest równy % taka prosta matematyka ale w zależności od założeń może dać różny wynik kąta który obrazuje % . Pozdro

A jak wiadomo na szczyt nie prowadza asfaltowe autostrady ... Jak pierwszy raz dotkniesz ziemi na kamienistym czy zmoczinym szlaku o wzniesieniu +15% to więcej czasu zmarnujesz na próbę ruszenia niż na przejście tego odcinka. Pozdro

Tylko niezależnie od nogi i od koła jak zaczynamy schodzić z przełożeniem poniżej 0,6 to w miejscach gdzie niby jest to potrzebne w terenie efektywniej jest rower wprowadzać niż na nim jechać . Wtedy nawet jak będziesz miał w nodze więcej niż te 4,5W na kilogram to gripu masz tyle że prawie nic :). Tak można mieć w rowerze miękkie przełożenie na poziomie 0,56 tylko jego sens posiadania jest mocno dyskusyjny. Jak ktoś szuka napędu w którym będzie miał przełożenie od <0,6 do >4 to 1x11 czy 12 nie jest zwyczajnie dla niego. I każdemu wedle potrzeb, jak ktoś ma bzika aby zjazdówką latać do pracy to niech to robi widocznie widzi w tym sens . Pod dyskusje można to brać tylko wtedy gdy wcześniej cię zapyta jaki rower do takiego i takiego zastosowania. Byłem ostatnio w Kampinosie zabrałem tam 29`nera i bardzo się cieszyłem ze gravel został w domu. Byłem ostatnio w worku turoszowskim przeleciałem gravelem przez Górze Łużycke i cieszyłem się z kolei że 29`ner został w domu ot taki paradoks co do ukształtowania terenu Pozdrawiam

Sa tacy co za tyle kupuje cały "rower" ... Tylko kogo to interesije ? Pozdro

@dww3 No waśnie nie ... A przynajmniej w frejmsetach Kode pierwszego rzutu i na zdjęciach gotowego roweru na 7anna nie ma otworów montażowych na widelcu. Pozdro

Po ostatniej wizycie w Kampinosie to na tą piaskownicę tylko FAT Pozdr

Jak kupujesz np TV czy lodówkę to też oczekujesz że sprzedawca włoży to w dodatkowe pudełko ? Sprzedający uznał że oryginalne pudełko wystarczająco zabezpiecza zawartość i ryzyko uszkodzenia jest bardzo niskie tak też to wysłał ... no ale problem można widzieć wszędzie. Pozdro

Wymęczone pudełko kiepsko wygląda na rowerze czy zawartość była uszkodzona ? Jak przerzutka jest w całości to nie widzę powodu do narzekań ... to przedmiot użytkowy a nie kolekcjonerski. Pozdrawiam

@dww3 na wideł poszły nitonakrętki czy jakieś sprytne obejmy ? Póki co nie mam w planach wożenia czegokolwiek na widelcu ale jak będzie trzeba to będę miał dylemat wiercić czy nie Pozdro

Może z przodu ma <30T ? Przy uzębieniu na poziomie 28T nie widzę potrzeby posiadania z tyłu 50T . Ja się tylko zastanawiam po co w tym temaciecsie wypowiadaja 3blaTalibowie czy inni mocarze stalowej łydy lub fani dokrecania na zjeździe ... Ten napęd nie jest zwyczajnie dla was wiec nie ma sensu aby się nad nim rozwodzili. Na to że świat idzie w innym kierunku niż tego sobie życzycie nie macie wpływu. Idzie coraz większa specjalizacja i napedy 1xXx to jeden z dowodów na to. Były szosy i przełaje doszły grawele ... Były sztywne sciganty XC i hardkorowe zjazdowe DH ... teraz miedzy nimi mamy ze 4 inne kategorie i w niemal każdej masz wersję FS i HT. Dla mnie jedynym killer feauter nowego XTR to bezgłośne sprzęgło. Resztę już widzieliśmy. Pozdrawiam

Ja natomiast milczę bo to moja pierwsza baranina ever i brak mi jskiegokolwiek obiektywizmu ... Jednakże wydaje się że pasi mi dobrze i w niczym nie doskwiera. W górnym chwycie jest mi mocno wygodnie a w dolnym jest dość szeroko aby ogarnąć sprzęta w terenie i na tyle mały drop ze nie mam wrażenia zrobienia OTB jak gnam tym z terenowej górki ;). Też kupowałem u różyczki ale z wysyłką do germanii i rodzinnym szmuglem przy okazji odwiedzin - nie zależało mi na czasie. Pozdrawiam

Oś obrotu zawieszenia musi się zgadzać z osią obrotu korby a wydłużenie wału podczas pracy zawiasu nie jest trudne w uzyskaniu. Jednak w obecnej formie będzie potrzeba dedykowanej ramy dlatego jak już się coś się będzie sprzedawało to bedzie to nisza nisz pozdro

Full ma większy lub mniejszy problem z każdym rodzajem napędu. Pozdro

Na pierwszy rzut oka dla mnie najbardziej parszywym komoromisem to tarcze dartmoora ... Też kiedyś wpadłem na genialny pomysł na urwanie wagi na tym elemencie i założyłem bliźniacze Ashima. Ich kultura pracy doprowadziła mnie do szału, skończyłem wtedy na Avidach G3CS. Ma być lekko to kierownica tez nue moze być za szeroka. Pizdro

Nie zapomnij że cena jest uzależniona od skali produkcji. Shimano ze swoim Di2 czy SRAM z eTap miało siłę przebicia bo to wielkie S przez co od razu mogli założyć odpowiednio duży wolumen. Żeby ten projekt miał cień szansy przede wszystkim musiałby być kompatybilny ze standardowymi ramami ... Jest to wykonalne ale na prezentacji niestety tak nie jest. Powiązanie systemu z dedykowaną ramą niestety jeszcze bardziej winduje cenę Pozdro

Liczysz na wagę z 8 na poczatku ? Optymistycznie. Będziesz musiał iść na sporo niefajnych kompromisów ... Waga kosztem wygody no i to nie na sakiewke biednego studenta. Ile teraz ci waży ten zestaw ? Z czego się składa bo marka ramy i amor to tylko szkic. Jedyny plus to fakt że masz rozmiar 26 i łatwiej tanio wyrwać np koła ... Które przy twoich założeniach powinny ważyć mniej niż 1500 g za parę. Co do opon to swego czasu dość lekka była Rubena (teraz Mitas) Scylla w wersji CRX Top Design sztuka wychodziła około 450 g boki się pruły ale gumy na ściankach miało wystarczajaco by bez problemu zalać to mlekiem. Pozdro

Wszystko i tak zależy od zastosowanych materiałów. Bedzie miało być trwałe ... będzie kosztowało pieniądze za które tego nie da się sprzedać na masową skalę. Koncept spoko, przemawia do mnie i nie zapominajmy o tym że klasyczny napęd też mieli błoto przez co traci na trwałości. Pozdro

Bo z przypadku znalazłem miejscówkę na nocleg, która mnie rozwala o każdej porze dnia ... Ińsko

Podziałka to nie szerokość tylko długość ogniwa. Szerokość łańcucha na 11 sp u różnych producentów może być różna ... jednak różnica szerokości jest praktycznie pomijalna bo najczęściej są to setne czesci mm. Największa różnica to kształt blaszek ogniwa o czym wspomnialem wyżej. Pozdro

Prawie nową używkę po testach sprzedasz praktycznie w tej samej cenie co niby nowy z demontażu. Zrób mu przynajmniej serwis zerowy bo znając życie jest w środku tylko maznięty a nie nasmarowany Pozdro