rzezniol

No kurde znowu złapałem się na stuki puki ... z ortografią u mnie kiepsko a puki i póki nie podkreśla bo nie rozpoznaje kontekstu. Hamulce ... dlaczego nie tarcze: 1. Koło nie jest przystosowane - dodatkowy zbędny koszt 2. Nie mam hamulca - kolejny dodatkowy koszt 3. W perspektywie wypraw rowerowych łatwiej serwisować v`ki niż tarczówki (dostępność części i ich zamienność) 4. Tak V`ki są słabsze w trudnych warunkach ... ale w tych samych trudnych warunkach z dobrymi klockami zazwyczaj na obręczy mam więcej przyczepności niż pod kołem. 5. To nie jest rower do "wyczynu" ... mam drugi rower skonfigurowany właśnie pod amatorskie starty ... rowery muszą się czymś różnić Słowem V`ki mi wystarczają. Ale ten SID ... to kawał historii ... SiD XC z 2000 r., nie Dual a Double Air - 2 powietrzne sprężyny pozytywne po 1 w każdej goleni ... stalowa sprężyna negatywna otwarta kąpiel ... i to wszystko waży około 1380 g Konstrukcja fabrycznie był przystosowany do skoku 80 lub 63 mm a że Aggressor w tym roczniku był sprzedawany właśnie z amortyzatorem coś około 50 - 63 mm to tak ustawiłem SID`a aby nie zepsuć geometrii ramy. Ma to też drugie ukryte dno ... całe wieki pracował na 80 mm i anoda na goleniach już nie była idealna ... a tak pięknie się schowało pod uszczelkami i nadal pięknie pracuje. Pozdro

Witam ... Postanowiłem tu dodać ten rower bo ... sądzę że jak na stal wyszedł bardzo przyzwoicie wagowo Z racji tego że to rekreacyjno-wyprawowa zimówka specyfikacją nie powala na kolana. Poprzednia zimówka - Giant GSR300 - na goło ważyła około 14500 g więc spadek masy jest zauważalny. Rama przy malowaniu przytyła o 100 g ... nie wiem czy biały jest aż taki ciężki czy lakiernik tak hojnie podsypał proszkiem . Amortyzator po generalnym serwisie ze skokiem ustawionym na 63 mm. Rozmiar ramy ... nie wiem jak GT podaje rozmiar ... na ramie była naklejka 18` ... ale długość rury podsiodłowej to 50 cm czyli 20` (?) . Link do roweru w garażu GT AGGRESSOR 1997 Jak na razie tylko 2 fotki ... więcej jak dotrą naklejki. Waga tylnego koła i kasety mały znak zapytania bo ważyłem to razem - suma się zgadza ale czy pojedyncze wagi nie dam 100% pewności. Waga gołego roweru bez dodatków w postaci lampek, odblasków, koszyka, licznika ... całość tego szpeju waży 287 g Bottom Bracket (Suport) - Accent BB-EX - 103 g Brake (Front): (Hamulec przedni) -Shimano Alivio BR-M431 + Accent 4-function (bez fajki) - 195 g Brake (Rear): (Hamulec tylny) - Shimano Alivio BR-M431 + Accent 4-function (bez fajki) - 195 g Brake Levers: (Klamki Hamulcowe) - Shimano Deore LX BL-M571 182 g Cables: (Pancerze i linki) - Shimano/Accent z fajkami hamulców - 185 g Cassette: (Kaseta) - Shimano CS-HG30-9 11-32T - 450 g Chain: (łanńuch) - Shimano CN-HG-53 106 o. - 265 g Crankset: (Korby) - Shimano FC-M552 - 851 g Derlr (Front): (Przerzutka przednia) - SRAM X-5 - 201 g Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) - Shimano RD-M591 SGS - 292 g Fork: (Widelec) - Rock Shox SID XC 2000r. (z gwiazdka i bieżnią sterów) - 1420 g Frame: (Rama) - GT Aggresor Cr-Mo 18` 1997r. - 2685 g Grips: (Gripy) - Author (z korkami) - 29 g Handlebar: (Kierownica) - Zoom - 273 g Headset: (Stery) - Accent HST-B11 (bez gwiazdki i dolnej bieżni) - 126 g Pedals: (Pedały) - Shimano PD-M540 - 348 g Seat: (Siodło) - Accent Derry - 352 g Seatpost: (Sztyca) - Accent SP-252 26,8/350 mm - 333 g Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) - Sama śruba - 12g Shifters: (Manetki) - Shimano Deore SL-M530 - 271 g Skewers: (Zaciski koł) - JoyTech - 122 g Spacers: (Podkładki pod mostek) - Al 20 mm - 14 g Starnut: (Gwiazdka) - z amortyzatorem Stem: (Mostek) - Zoom - 285 g Tire (Front): (Opona przednia) - Geax Mezcal 26x2,1 Kevlar - 481 g Tire (Rear): (Opona tylna) - Geax Mezcal 26x2,1 Kevlar - 494 g Top Cap: (Top cap) - ze sterami (podpiłowany, drążona śruba) Tubes: (Dętki) - Geax/Conti - 345 g Wheel Front: (Koło przednie) - 846 g -Hub: (Piasta) - Novatec NT-751SB -Rim: (Obręcz) - Mach1 MX -Spokes: (Szprychy) Alpina -Nipples: (Nyple) - mosiądz -Rim tape: (Opaska) - taśma PCV Wheel Rear: (Koło tylne) - 1007 g -Hub: (Piasta) - Novatec NT-802SB -Rim: (Obręcz) - Mach1 MX -Spokes: (Szprychy) Alpina -Nipples: (Nyple) - mosiądz -Rim tape: (Opaska) - taśma PCV Razem : 12362g Co dalej ... teraz mówię że nie będę nic modyfikował (tak też mówiłem z Giant`em ) ale cykloza to okropna choroba ... zawsze coś zmienisz. Puki co dla mojego własnego samopoczucia chciałbym kiedyś tam wymienić mostek i kierownice ... Zestaw Z(ł)ooma kawał solidnego Alu zniósł już sporo: złamany obojczyk szwagra (OTB przy 40 km/h), moja kolizja z samochodem i wybity bark... Ale to Zoom i ma tak zły wpływ na moją podświadomość ze musiałem zmyć napisy z tych komponentów . Tak więc wiem że ... rurki ciążą, koła ciążą ... tylko czy w zimówce ma to jakieś większe znaczenie ? Pozdrawiam

Tylko pytanie czy potrzebujesz aż takiego skrętu ? Powiedz mi jak sobie radzą ci którzy na tej ramie mają dwupółkę ? Zakładam ze stery masz prawidłowo zamontowane i nic nie pozamieniałeś kolejnością... Pozdro

Do jakie ramy go założyłeś ? Pozdro

Miedzy 520 a 540 odczujesz różnice tylko przy serwisowaniu w tym momencie przewagę ma 540 ... W 540 wszystkie elementy są metalowe i zrobisz serwis bez specjalnych narzędzi - klucz płaskie i imbusy W 520 tuleja wkręcana w korpus jest z tworzywa i żeby jej przy serwisie nie uszkodzić trzeba mieć specjalny klucz TL-PD40 ... Z butami to na początek poszalałeś ... trzeba było brać sprawdzone shimano m087/077 lub to co ja mam Garneau Trail X-Grip i już byś miał sporo odłożone na amorek (prawie połowa Epicona, lub 1/5 czegoś w okolicy 1kzł) Pozdrawiam

SPD nie ma ci się bać ... Zwyczajnie nawet jak ich jeszcze nie masz i śmigasz na platformach wbij sobie do głowy że masz zatrzaski ... potem pozostanie ci tylko utrwalenie techniki trafienia w zatrzask. Moim zdaniem SPD obrosły w legendę i tyle ... przez pierwsze 3 miesiące po przesiadce nie zaliczyłem ani jednej gleby z ich powodu ... Pierwsza gleba z powodu SPD była niemal przy zerowej prędkości w grząskim terenie ... myślałem że polecę na lewo ... poszło wypięcie na lewo a poleciałem na ... prawo Będziesz celował w SPD ( system shimano) czy inne Time, CB ... ? Pozdro

Dlatego też pytam o geo tej ramy i jak się może zmienić po ewentualnym przejściu na pełne 29`. Rower na stali z wagą 11,5 kg to brzmi ciekawie. Pozdro

Też się rozglądam za 29`erem dla szfagra z "turystyczną" górną rurą ... seria B od Kross`a horyzontalnie jest porównywalna z Cube ... Z tym ze Cube ma nieparzyste rozmiary a Kross parzyste . Zna ktoś geo Unibike 269 - na stronie producenta cisza ? Uprzedzę że wiem o tym ze to mieszanka 26/29. Pozdro

Tu mamy odpowiedź z serii nabywania nowej wiedzy i doświadczenia ... Nie wiedziałem np ze kozia jest kiepska na oklejanie ... wiem coś nowego . Jesteś pewien że butapren wytrzyma taka temperaturę ? O elastyczność to chodziło mi o zwiększenie rozciągliwość ... poczekamy może ktoś zna jakiś sposób Pozdrawiam

Najłatwiej jest oddać komuś do zrobienia Ale chcę zrobić to samemu więc pytam. Po to jest forum ... jakby na każde pytanie padał by taka odpowiedź to forum jest niepotrzebne wystarczy iść do odpowiedniego specjalisty. Pozdro

Witam ! Mam siodełko ... San Marco Blaze wiem żadna rewelacja i nic specjalnie drogiego. Ale nie koniecznie chcę wydawać kasę na nowe skoro to jest wygodne. Mam też kawałek czarnej zamszowej skórki chyba koziej. Sprawa jest prosta trzeba wymienić poszycie siodełka. Mamy sporo fachowców z rożnych dziedzin na forum mam nadzieję że znajdzie się też doświadczony tapicer do którego mam kilka pytań . Jak zmiękczyć skórę aby była bardziej rozciągliwa i łatwiej się nią siodełko oklejało ? Jaki klej zastosować aby wytrzymał temperaturę jaką wytworzy lipcowe słońce w środku dnia ? Pytanie o klej nie jest bez zasadne bo kiedyś oklejałem podsufitkę w samochodzie zastosowałem klej tapicerski chyba "Herkules" (taki czerwonawy) i latem podsufitka w samochodzie zwyczajnie mi spadła. Samochód potrafi się przy podsufitce zagrzać do ponad 80 st, stawiam że czarny zicek osiągnie spokojnie około 50 - 60 st. Pozdrawiam

CrossRide w wersji 26 ma stalowy bębenek ... Pozdro Tapatalknięte z Andka ... A 29 rzeczywiscie calosc alu ... Tapatalknięte z Andka ...

Wielu używa LHM który leje się do Citroenów które mają hydropneumatyczne zawieszenie ... wielu też go odradza i poleca stosować olej mineralny z przeznaczeniem do hampli rowerowych. Jedno jest pewne LHM od cytrynek nie zniszczy ci hamulca i hamulec będzie działał. Czy poczujesz różnice ... nie wiem, wiem że wielu moich znajomych różnicy nie zauważa. Słowem odpowiedniki mają tyle samo przeciwników co zwolenników Pozdro

Mówisz że tak jak znajomy który mieszka przy warsztacie specjalizującym się w naprawach VW/Audi/Seat/Skoda i mówi w życiu nie kupie auta z grupy VW bo ciągle się psują ?? Obiegowa opinia się utarła i funkcjonuje. Z jednej strony mamy "awaryjne" Avidy do których mimo wszystko da się kupić części, a z drugiej mamy "bezawaryjne" shimano które do swoich produktów w przeważającej większości części zamiennych nie oferuje. Z jednej strony mój dwuletni "awaryjny" Avid (odpukać) działa pięknie jak nowy, a znajomemu całkiem niedawno po niepełnym sezonie padł tylny zacisk "bezawaryjnego" shimano BR-M666. Faktem jest też że Avid wypuścił kilka felernych serii drogich a nawet baardzo drogich hamulców ... jednak można z dużym uśrednieniem przyjąć że od początku hamulce Avida sprawnościowo ( siłą hamowania, modulacja) plasowały się wysoko, Shimano kiedyś niestety nie grzeszyło siłą hamowania. Postawie teze Może dlatego mamy teraz wypływ uszkodzonych Avidów bo kiedyś były popularniejsze ze względu na swoje parametry hamowania, a teraz wszyscy się przesiadają na Shimano bo odrobili lekcje i hamulce są przyzwoite a że kiedyś były bezawaryjne ( skala awarii też mniejsza) to huraaaaa do sklepów po nowe shimano A jak wiadomo na półkach sklepów leży to co się sprzedaje bo kasa ma być w obiegu a nie zamrożona w niechodliwym towarze. Pozdro Pozdrawiam

Skracanie mostka powoduje większą czułość roweru na ruchy kierownicą. i to autor miał na myśli tak sądzę. Pozdro

Bytomska jest w każdy ostatni piątek miesiąca. http://www.masa.rb-rowerek.pl/ Ja do pracy mam 9,4 km, nie jest ekstremalnie daleko ale te 21-25 min w jedna stronę jest . Pozdro

@@Olin, Bytomska masa odbywa się bez względu na pogodę i porę roku. Teraz w piątek wybieram się na zabrzańską rozpytam czy oni też jadą cały rok. Moje plany to... - z uporem maniaka dojazdy do i z pracy ... - cel ... w najgorszych miesiącach (grudzień - luty) nie zejść poniżej 300 km/miesiąc - obecność przynajmniej na połowie pobliskich zimowych mas krytycznych, - zbudować trenażer (jest koncepcja i niemal 100% materiału) i kręcić tygodniowo treningi na poziomie 5-6 h Pozdro Pozdro

Mam do przehandlowania teki hamulec i popatrzyłem sobie na niego celem wymyślenia sposobu naprawy . Z tego co widzę u siebie (bez zdejmowania klocków) to tłoczek ma nacięcia. Jak już go wymoczysz w nafcie pierwsze co ja bym zrobił aby ruszyć ten tłoczek to postarałbym się go obrócić. Zastosowałbym odpowiedni rozmiar "śrubokręta" który da rade oprzeć się w tych nacięciach ... jak już dostanie ruchu obrotowego powinno być z górki. Śruba rozporowa ... rozpiera się w plastiku czy w metalu? Jak w plastiku to poszukaj kotwy metalowej w odpowiednim rozmiarze, jak rozeprzesz powinna złapać lepiej niż zwykły kołek. Pozdro

Poleciales z tymi fotkami i kolorami :-) Dwa pierwsze to calkowicie rozne ekspozycje, pomiar światła powinienes robic na pomaranczy ramy. Na ostatnim aparat dostal głupawki i nie trafil z balansem bieli dzieki czemu fotka ma niebieski zafarb. Przemko mowisz ze bezawaryjne shimano (oczywiście w kontekscie avida) zlapalo klopsa :-S... Rozkrec zacisk na tyle ile sie da i wrzuc calosc do nafty niech dobę się pomoczy potem staraj sie go dopiero wypchac cisnieniowo. WD40 dobre jest ale moim zdanien nafta lepsza :-). Pozdro Tapatalknięte z Andka ...

Za darmo jak najbardziej bym brał ... I od razu na allegro :-D Klamki dobre do pochwalenia sie wagą i tyle. Pozdro Tapatalknięte z Andka ...

Ale z wyczuciem Ja gwint w moich boltach mam przesmarowany. Pozdro

No to jak ma ważyć w okolicy 90 g komplet i ma być solidniej ... może bez kolorków ale solidniejsze accenty x-country http://www.velo.pl/p...=1&pk=%&id=2274 Komplet mamy jakieś 88 g za 37 zeta. Choć moim zdaniem bolty to chyba najbardziej wyważona propozycja pod względem cena / waga / siła ... do tego w gratisie spory wybór kolorów i szczątkowe ale zawsze zabezpieczenie przed przypadkową zmianą właściciela przez koło. @@Dworniok, BTW mam rozumieć ze zacisku szukasz tylko na tył do swojego Scalpela ?? I jak tam ręka ?? Pozdro