rzezniol

Pęknięta od jazdy po szosie bez przedniego hamulca ;D ... muszę sprzedać swojego RS`a bo strach się bać co on może zrobić przy ostrym XC

Z kontekstu wynika ze się śmiejesz ...

@@MikeSkywalker, i tu wychodzi nieznajomość historii rowerowej ... co jak co ale z Super V nie ma się co śmiać ... Fakt cena lekko przesadzona ale ten rower ma niewiele wspólnego z jego naśladowcami. Pozdrawiam

To chyba najlepsza oferta na nową korbę Shimano ze zintegrowaną osią ... http://www.decathlon.pl/mech-korbowy-suport-9b-id_8059494.html Pozdro

Do SW7 idealnie pasują gąbki ze starego SID`a ... Pozdro

A tam nie w humorze ... są to ramy o różnych przeznaczeniach, z różna geometrią ... Dlatego kluczowe w wyborze jest to co chcesz na rowerze robić . Dartmoor będzie lepiej jechał z górki ... Accent pod górkę. Jak chcesz czasem wystartować w maratonie lub innych zawodach XC i zdecydowanie więcej czasu spędzisz w okolicach Białegostoku to Peak ... jak częściej będziesz śmigał po górach to Primal. Pozdro

To rozpocznij od rozpoznania dyscyplin Cross Country i All Mountain ... potem kupuj ramę ... XC i AM jednak od siebie się różnią ... stąd między innymi różnica w kącie główki obu ram ... i zalecanego skoku widelca ... Pozdro

Szybki research ... Na papierze (kąt główki i skok amortyzatora) jak i w opisie u dystrybutora wychodzi że Peak to rama XC ... Primal to AM... Sam sobie odpowiedz co chcesz robić na rowerze ... Pozdro

Chciało by się powiedzieć "a nie mówiłem" : :/ Powodzenia w poniedziałek na Piwnej ... Pozdro

Chwytliwa nazwa na klej epoksydowy Słyszałem już kilka razy ... i jedno wiem ... w układzie hamulcowym nigdy bym tego nie zastosował . Jedyne słuszne sposoby naprawy zerwanych gwintów w układzie hamulcowym to Helicoil / tulejka lub gwintowanie otworu na większy wymiar jak materiał i budowa na to pozwala. Pozdro

Helicoil ... I zrobisz ponownie nominalny gwint. Wydaje mi się że to najlepszy sposób . W moim SID'zie mam urwane ostatnie 5 mm gwintu i jak będzie potrzeba to helicoil jest jedynym sposobem naprawy, który rozważam.

No to jak mogę, to idzie ... Foto tylko z telefonu no ale ... GT Aggressor ... główne przeznaczenie to dojazdy do pracy, zimówka, wycieczki w tym z dzieciakiem na doczepce słowem harpagan. Pozdro

Czuję się dyskryminowany jako posiadacz stalowego (Cr-Mo) Aggressora i nie wiem czy mogę załączyć foto Pozdro

Ja tylko stoję na stanowisku że nad tego typu rowerem trzeba swobodnie stać ... a wysokość przekroku i twoje wymiary się nie zgadzają. To ze lubisz jeździć na dużych rowerach to inna sprawa ... Piszesz geometria zbliżona do "klasycznej" masz na myśli rower szosowy ? Jeżeli tak to pamiętaj że szosa to całkowicie inny typ roweru ... nad rozmiarem 56 w Radonie Sage 6.0 będziesz już mógł jeszcze nie do końca swobodnie ale jednak stanąć. Pozdro

Jak zajrzysz na ich geometrie ... http://www.radon-bikes.de/xist4c/web/Scart-7-0_id_25161_.htm#geo52 To w mniejszej ramie czyli 52 (prawie 21 cali) braknie ci miejsca na jajka stojąc a właściwie siedząc na górnej rurze z rowerem między nogami ... Skąd pomysł na ramę 52 lub 56 przy wzroście 174 cm ? Ja mam 180 / 83 cm ... 52 była by dla mnie w górnej granicy akceptowalnego rozmiaru. Pozdro

Stary ... bardzo często nie pytają co, gdzie, jak i po co ... kasa się musi zgadzać ... Z całym szacunkiem dla uczciwych właścicieli lombardów ale ja w ich uczciwość nie wierzę ... Lepiej podejść i podpytać czy nie ma czegoś ciekawego do sprzedania Pozdro

Jest kilka opcji ... Czesto jednak złodziej bardzo szybko chce się pozbyć trefnego towaru. Pisałem ci o giełdzie bo znajomy miał kiedyś przypadek gdzie nad ranem w niedziele zobaczył auto na "cegłach" i tego samego dnia na giełdzie odzyskał swoje koła ... Trzeba działać samemu, szybko i wszędzie, policja zazwyczaj rowery znajduje z przypadku ... Za kilka tygodni dostaniesz pismo o zakończeniu sprawy z powodu nie wykrycia sprawcy . Pozdro Klepnięte mobilnie z Żelka

Oczywiście zacznij obserwować allegro i np tablice pod względem całego roweru lub samych części składowych tego Cube ... Obowiązkowa wycieczka i to kilkukrotna po okolicznych lombardach ... Z racji tego że to Gliwice mam nadzieję że byłeś na giełdzie ... Kilka razy w tygodniu śmigam na rowerze do Gliwic będę wypatrywał potencjalnych egzemplarzy. Pozdro

@@Pinio46, Odpuść ... moim zdaniem za duża ... Cena też niezbyt atrakcyjna jak za ten sprzęt ... "amortyzator" w stanie agonalnym ... i z tego co widzę stery 1 cal ... Gdy moja kobieta ( też około 165 cm wzrostu) miała rowerek Author Unica rozmiar 18` to ciężko ja było namówić do "rowerowania" ... 5 lat 500 km ... Wracając do ceny ... cały ten rower z takim przebiegiem czyli praktycznie nowa sprzedałem za 450 zł ... Gdy jej złożyłem rower na ramie 16,5 ` ... sprawa ma się zdecydowanie lepiej ... 5 miesięcy 500 km ... Pozdro

Mała aktualizacja ... Zmiany .. Opony stare się zużyły ... na miejsce zwijanych Mezcali 26 x 2,1 wskoczyły też Mezcale ale 26 x 1,9. Mostek + kierownica ... przyczyna prozaiczna ... na mostku o wzniosie 30 st licznik. jest bardzo kiepsko czytelny. Zestaw budżetowy ale sporo lżejszy od poprzedniego. Większych planów na odchudzenie nie ma ... siodło powoli się zużywa może przy następnym urwie się ze 100 g. A jak już urwę na tym siodle to polecą też dętki aby położyć granicę 12 kg w stalowym rowerze Aktualna specyfikacja : Bottom Bracket (Suport) - Accent BB-EX - 103 g Brake (Front): (Hamulec przedni) -Shimano Alivio BR-M431 + Accent 4-function (bez fajki) - 195 g Brake (Rear): (Hamulec tylny) - Shimano Alivio BR-M431 + Accent 4-function (bez fajki) - 195 g Brake Levers: (Klamki Hamulcowe) - Shimano Deore LX BL-M571 182 g Cables: (Pancerze i linki) - Shimano/Accent z fajkami hamulców - 185 g Cassette: (Kaseta) - Shimano CS-HG30-9 11-32T - 450 g Chain: (łanńuch) - Shimano CN-HG-53 106 o. - 265 g Crankset: (Korby) - Shimano FC-M552 - 851 g Derlr (Front): (Przerzutka przednia) - SRAM X-5 - 201 g Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) - Shimano RD-M591 SGS - 292 g Fork: (Widelec) - Rock Shox SID XC 2000r. (z gwiazdka i bieżnią sterów) - 1420 g Frame: (Rama) - GT Aggresor Cr-Mo 18` 1997r. - 2685 g Grips: (Gripy) - Author (z korkami) - 29 g Handlebar: (Kierownica) - Author Respect Low Rise - 243g (- 30g) Headset: (Stery) - Accent HST-B11 (bez gwiazdki i dolnej bieżni) - 126 g Pedals: (Pedały) - Shimano PD-M540 - 348 g Seat: (Siodło) - Accent Derry - 352 g Seatpost: (Sztyca) - Accent SP-252 26,8/350 mm - 333 g Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) - Sama śruba - 12g Shifters: (Manetki) - Shimano Deore SL-M530 - 271 g Skewers: (Zaciski koł) - JoyTech - 122 g Spacers: (Podkładki pod mostek) - Al 30 mm - 21 g (+7g) Starnut: (Gwiazdka) - z amortyzatorem Stem: (Mostek) - Author Industry 80mm +/-7st - 192 g (-93g) Tire (Front): (Opona przednia) - Geax Mezcal 26x1,9 Kevlar - 431 g (-30g) Tire (Rear): (Opona tylna) - Geax Mezcal 26x2,1 Kevlar - 430 g (-64g) Top Cap: (Top cap) - ze sterami (podpiłowany, drążona śruba) Tubes: (Dętki) - Geax/Conti - 345 g Wheel Front: (Koło przednie) - 846 g -Hub: (Piasta) - Novatec NT-751SB -Rim: (Obręcz) - Mach1 MX -Spokes: (Szprychy) Alpina -Nipples: (Nyple) - mosiądz -Rim tape: (Opaska) - taśma PCV Wheel Rear: (Koło tylne) - 1007 g -Hub: (Piasta) - Novatec NT-802SB -Rim: (Obręcz) - Mach1 MX -Spokes: (Szprychy) Alpina -Nipples: (Nyple) - mosiądz -Rim tape: (Opaska) - taśma PCV Razem : 12132g

@@dovectra, - szybko i bez problemu ... dostarczony towar: sprawny, zgodnie z opisem ... Ponad to dobry kontakt i wysyłka bez zbędnej zwłoki ... POLECAM

Różne amortyzatory mają różnie zbudowane tłumiki ... Jedne blokują na beton - miałem tak w XCM`ie a podejrzewam ze tłumik XCR`a wiele się nie różni, Spinner SW7 też blokuje na beton... Inne mają zaworek popuszczający przy większym obciążeniu co nie raz jest spowodowane dbaniem o to aby nie uszkodzić tłumika ... W jeszcze innych punkt "puszczenia" blokady da się regulować np tłumik MC od RS`a tak ma. Nie wiem jak wygląda normalna praca TK to trzeba by zapytać tych którzy posiadają RS z tłumikiem TK. Ale nie wykluczam ze własnie TK należy do tłumików który dba o użytkownika i popuszcza blokadę jak dobrze trzepnie w dziurę Pozdro

Jak mechanicznie się wszystko kręci przesuwa - ruch manetką powoduje obrót pokrętłem na amortyzatorze to raczej tłumik. Ale może się zdarzyć ze się kręci ale nie w pełnym zakresie z powodu luzu na lince ... dlatego na początek proponuję naciągnąć linką. Jak nie linka to problem leży w tłumiku, możesz mieć za mało oleju w tłumiku. Pytanie pomocnicze czy kiedyś działało i się popsuło czy zawsze tak było ... pozdro

Wracając jeszcze do plecaków ... wiem że to koszta ale wiem jedno ... Nigdy ale to nigdy nie kupię już plecaka który leży bezpośrednio na plecach. Jedyny system nośny , który w "rowerówce" akceptuję i się sprawdza to : Każdy inny plecak, który niemal całkowicie przylega do pleców gwarantuje mokrą koszulkę nawet przy lekkiej wycieczce. Pozdrawiam

Tylko że Kryptonite Evolution 4 LS jest w stanie skutecznie złapać 3 rowery za górną rurę Mini ma wewnątrz 14 cm, moim zdaniem za mały aby bezproblemowo zamykać rower. Pozdro