rzezniol

Tak ... mocno podejrzany ... Jak klikam w "kontakt" i widzę mail i gg bez adrsu ... Jak klikam w "o sklepie" i widzę "Właścicielem sklepu jest Marvin" ... Do tego w regulaminie nie ma pełnych danych prowadzącego to przedsięwzięcie NIP, REGON, telefon ... Ponad to wpisanie adresu odsyłania reklamacji w Centralnej Ewidencji i Informacjo Gospodarczej nie zwraca wyników o firmie ... no sorry To musiałbym być łosiem totalnym żeby cokolwiek tam kupić i broń boże do tego zapłacić z góry ... . Nie przesądzam że to wałek ale dla mnie powyższe argumenty są wystarczające aby to miejsce omijać szerokim łukiem. Pozdro

@@kacperwolski, mylisz się kolego ... waga ma znaczenie ... Chyba ze masz inne wytłumaczenie na fakt że bez zmiany roweru a po zmianie kasku z ważącego 380g na 250g jakoś tak mniej odczuwam dolegliwości w karku na tripach ponad 3h. Pozdrawiam

Widocznie ma tak twardą czaszkę że nawet rzeczowe argumenty do niej nie trafiają ... więc po co mu kask Stawiam że nigdy nie był w sytuacji kryzysowej więc nawet nie wyobraża sobie tego że kask mu może pomóc ... @@wdwdr, życzę ci z całego serca żeby było ci dane wstać po każdej glebie i pojechać dalej ... gwarantuje ci też że każdy kamień więcej zniesie niż twoja głowa ... Pozro

@@Kiciok, Jajo w tym że na Talku wyświetlają się wszystkie 3 podlinkowane foty ... a w Chrome u mnie na kompie tylko ostatnia Pozdro

MET ma program wymiany kasku uszkodzonego w wypadku ... nie znam detali ... dystrybutor ma tylko taką wzmiankę na swojej www ... http://velo.pl/informacje/crash-replacement O detale warto dopytać. Pozdro

Zachowujesz się jak baba ... przecież nie kupie ich w sklepie i nie przyjadę ci z nimi do Legnicy żeby je zamontować ... Pytasz o radę to dostajesz rozwiązanie ... poświeciłem czas aby nakierować cię na rozwiązanie ... sorry ale reszty za ciebie nie zrobię. Na początek zdobądź te stery ... jak już je będziesz miał to będzie z górki. Jak nie zrobisz tego sam to znajdziesz serwis, któremu zapłacisz za sklecenie tego w całość ... Jak chłopcy w serwisie będą kumaci to będą wiedzieli co i o ile na twoja wyraźna prośbę obciąć ... Pozdro

Na PW mi napisałeś że masz Hexagona X3 ... Z tego co pamiętam X3 ma właśnie stery półzintegrowane ... i te stery które zaproponowałem powinny ci pomóc w montażu tego amorka w tej ramie. Tylko jest kilka ALE ... Pierwsze ale ... Link, który podałem ma zobrazować przedmiot który powinieneś kupić, w tym sklepie są akurat niedostępne dlatego pisałem "musisz zdobyć" Nie musi to być produkt FSA, widziałem też kiedyś samą dolną część sterów (miska + łożysko) i w jakimś sklepie nazywało to się "adapter". Drugie ale ... Przy takim rozwiązaniu może wystąpić konieczność skrócenia kołnierza, który wchodzi w główkę ramy, w dolnej misce ... Sporo ram ma obrobioną główkę płycej niż to jest wymagane przy wysokości kołnierza zaproponowanych sterów FSA ... Jak już zdobędziesz te stery, to obcięcie tego kołnierza jest najmniejszym problemem. Pozdro

@@jahoo84, No bez jaj ... @@Wnk12, Temat sie juz kilkakrotnie przewijał przez forum ... wystarczy zdobyć odpowiednie stery i wsadzi się wideł 1i 1/8 na 1,5 do ramy pełne 1 i 1/8 ... Troszkę się podniesie główka ale się da ... Stery np takie http://rowerowy.com/sklep/czesci/stery/tapered/prod/fsa_orbit_ita Wszystko zależy jaką masz ramę bo z tego co mnie pamięć nie myli działa to tylko w ramach z główką 1 i 1/8 ale ze sterami półzintegrowanymi. Pozdrawiam

Hmm ... trudno tu wyrokować co się dzieje. Mówisz że układ był zalany olejem ... Ja pytam jak układ został z oleju "oczyszczony" ? Jak długo olej działał na uszczelki ? Jeżeli w układzie został olej to niewykluczone że własnie ci skonsumował uszczelki ... Hamulec zachowuje się co najmniej dziwnie. Pozdro

@,Ja osobiście to rozciąłem ... Ktoś kiedyś pisał ze "wyrywa" ten plastik ze skorupy kasku i wtedy rozpina ta gąbkę "czołową" Po wyczyszczeniu i założeniu gąbki wciska wszystko na miejsce ... twierdzi ze jest to niby wykonalne wielokrotnie ale ja mam wątpliwości. Pozdro

Jeżeli podana waga dotyczy kompletnego kasku, tak było w lidlowym kasku z lampką. To 280g za kompletny kask to bardzo dobra waga ... Qzyn ma jakiegoś Authora który w realu waży bodaj 360 g mimo katalogowych 280`ciu które jak się okazało dotyczy tylko skorupy. Ten author kosztował 2x tyle co ten z lidla. Pozdro

Witam ... Jak już kiedyś było można wywalić, przemilczeć czy zignorować ... Opisuję tu wypociny ostatniej nocy. Pomysłu, który się narodził przy wymianie napędu w rowerze kuzyna Szybki opis jak w domowym zaciszu zrobić kadencję do przewodowej serii Sigmy ... Oczywiście licznik musi fabrycznie zapewniać obsługę kadencji. Niestety bez zdjęć bo było mało czasu a godzina była już najlepsza do spania . Pacjentem była Sigma BC 1609 ... podejrzewam że sposób zadziała również w BC 1606L oraz BC16.12 (nie wiem jak wyglądają fabryczne podstawki). Od czego się zaczęło ... Zauważyłem ze podstawka w sigmie Qzyna ma z tyłu 2 wystające piny i wiedziałem że przewodowa Sigma BC 1619 zapewnia obsługę opcjonalnego czujnika kadencji. Wpiąłem licznik w podstawkę ustawiłem menu na pomiar kadencji zacząłem rytmicznie je zwierać i licznik zaczął to mierzyć . Teraz konkret ... potrzebujemy: - zdolności manualne w obsłudze lutownicy oraz oczywiście lutownicę i cynę. - podstawowe narzędzia - około 2 m cienkiego dwużyłowego przewodu - magnes - oraz duperele takie jak opaski zaciskowe, koszulki termokurczliwe, klej na gorąco, "kropelka" ... w tym punkcie kto co uważa za stosowne. - Kontaktron - LUB stary czujnik prędkości z praktycznie dowolnego licznika przewodowego. Nie miałem czujnika więc bawiłem się kontaktronem ... Lutujemy przewód do końcówek kontaktronu, ostrożnie przy wyginaniu końcówek kontaktrony, obudowa jest szklana i bardzo łatwo pęka. Najbezpieczniejszy sposób na wyginanie nóżek to złapanie ich tuż przy obudowie cienkimi szczypcami i wyginanie wystającej ich części. Gdy już mamy przylutowany przewód do kontaktronu moim zdaniem najlepszy sposób na zabezpieczenie przed wpływem czynników zewnętrznych to koszulka termokurczliwa i klej na gorąco ... Koszulka powinna wystawać po około 1 - 1,5 cm w każdą stronę, w tym miejscu będziemy potem zaciskać opaski aby przymocować czujnik do ramy. Wkładamy kontaktron z przewodem w koszulkę i wypełniamy to wszystko klejem na gorąco, który ma wszystko uszczelni Od temperatury kleju koszulka się zaczyna zaciskać ... pomagamy jej zapalniczką czy opalarką aby skurczyła się cała, możemy nałożyć kilka warstw koszulki termokurczliwej. Gdy posiadasz czujnik prędkości z innego licznika ograniczasz się tylko do przedłużenia przewodu. Tak przygotowany czujnik lutujemy drugim końcem do wystających pinów w podstawce. Ten kto czuje się na siłach i ma odpowiednią lutownicę może złamać wystające piny i lutować bezpośrednio w zagłębieniu podstawki. Po przylutowaniu to zagłębienie wypełniamy klejem na gorąco, który zabezpieczy nam przewody przed przypadkowym urwaniem. Przewód możemy w tym samym celu przykleić "kropelką" do podstawki. Całość montujemy na rowerze, czujnik powinien się znaleźć na dolnej rurce trójkąta w okolicy suportu. Czujnik własnej produkcji mocujemy opaskami na końcach wystającej części koszulki aby nie złamać kontaktronu. Magnes mocujemy na korbie tak aby możliwie blisko mijał się z czujnikiem, magnes można bez żadnych opasek czy klejów przymocować do osi któregoś z pedałów. Sposób z osia znakomicie sprawdza się w rowerach gdzie jest mało miejsca między ramieniem korby a ramą. Generalnie to na tyle ... pozostaje nam się tylko cieszyć pomiarem kadencji własnej produkcji Pozdrawiam

Kolego on napisał że masz źle odpowietrzony a nie zapowietrzony ... Tak długo jak powietrze ze zbiorniczka nie przejdzie przez tłoczek do przewodu nic się nie dzieje i to jest normalny objaw że ci działa ... ALE ... jak zużyją ci się klocki i tłoczki w zacisku "ściągną" zapas oleju ze zbiorniczka to potem to powietrze możesz sobie wtłoczyć w przewód i dopiero wtedy będziesz miał a ku ku ... czytaj zapowietrzony układ. Jak na razie jest tylko źle odpowietrzony. Pozdro

@@jogi109, ogarnij się ... Autor wątku ma problem z hamulcem AVID Elixir 3 ... ja piszę o budowie ELIXIR`ów ... a ty wyskakujesz z Shimano. Na sam koniec TAK masz powietrze w układzie a konkretnie w zbiorniczku, które po odwróceniu roweru wędruje do zacisku. Pozdro

Elixir`y są tak zbudowane że jak się je prawidłowo odpowietrzy to w całym układzie nie ma prawa być ani jednego pęcherzyka powietrza. Jak odwracałeś rower do góry nogami i pęcherzyk z klamki przedostał się do zacisku to wniosek mam tylko jeden ... źle przeprowadziłeś procedurę odpowietrzania. Zrób to jeszcze raz ale dobrze. Pozdro

Tak ... przy przymiarce ma nie spaść jak kręcisz głową ... ale bez pasków w czasie wypadku sam się na głowie nie utrzyma. Podczas wypadków ludzie wyskakują z zawiązanych butów ... to tym bardziej kas bez zapięcia się nie utrzyma. Pozdro

Ja to wytłumaczę ... Miałeś m2025 z rurą sterową o rozmiarze 1 i 1/8

Zdecydowanie coś innego ... jeździj na tym co masz albo załóż sztywny widelec ... a resztę kasy odkałdaj na nowy rower lub zestaw rama + amortyzator. "Najlepsze" co produkują na 1` to Suntour XCM ... przechodziłem ten etap z kiepskiego na XCM`a. Zdecydowanie nie polecam, finalnie skończyło się na wymianie ramy ... Pozdro

A ustalileś że powietrze świadczy przy zaworkach czy że tylko świadczy ? Jak go niedawno kupiłeś warto do niego zajżeć i zrobić mu podstawowy serwis i weryfikację elementów... Odkręć korki, sprawdź ich uszczelki. ... Jak chcesz to mam dokumentację do RS'ów z 2000r. Może 2001 są prawie albo nawet takie same. Pozdro Edit ... daj foto korków twojego SID`a abu potwierdzić rocznik, bo zrobiłem szybki "research" i 2001 rok pompuje się już bez adaptera ale nadal ma otwartą kąpiel olejową w tłumiku. Tu masz dokumentację do roczników `00 http://www.birota.ru/manuals/rockshox/service_guides/2000_SID_Service_Infor_Drawings.pdf Tutaj rocznik `01 http://www.enduroforkseals.com/sitebuildercontent/sitebuilderfiles/sidxc01.pdf Pozdro

Na początek wymień zaworki ... Są dokładnie takie same jak w wentylach samochodowych. Pozdro

Eee ? Jak tak chciałeś to napisać to rozwiń temat bo ja nic nie zakumałem ... Jak nie to wyłącz autokorektę. Pozdro

Jak pompujesz tego SID'a ? Ja ma SID'a 2000 i wymagany tam jest odpowiedni adapter ... Wkręcasz adapter w końcówkę pompki ... Potem całość wkrecasz w widelec ... Pompujesz ... Całość wykrecasz najszybciej jak się da . Pozdro

Hmm ... jeżeli do założenia trzeba rozebrać zacisk ... To w takim razie pozostaje odpowiedź na pytanie jak ta blaszka "wypadła" ? Zacisk jest cały ? Blaszka cała ? Pozdro

Ta blaszka zabezpiecza klocki przed wypadnięciem z zacisku ... tak jest potrzebna. Jak założyć ... patrzysz na drugi hamulec ( jak masz taki sam ) albo na następne zdjęcie z linku który dałeś ... mi to wygląda ze ją się tam wciska. Pozdro

Kask musi być zapiety pod brodą ... Bez tego nie stanowi ochrony . Nie znam patentów bez paska podbródkowego. Pozdro