rzezniol

Jak już to ZAJECZYSTY ... Nie wiem jak wy to robicie w grudniu, mój w sobotę chwilę po wyjeździe z domu wyglądał tak ... Pozdro

Podkładka stożkowa to też podkładka Ustaw mostek na "+" i przełóż 1 cm podkładek na górę pozycja się nie zmieni a będzie zgodnie ze sztuką i będzie wyglądało Pozdro

Ja tam widzę mnóstwo innych potencjalnych problemów ... trwałość wałków to pikuś ... z góry wiadomo że będzie kiepska Już na "demo" działania widać że z jakością i przyjemnością będzie kiepsko ... 5x taniej a jednocześnie 5x gorzej ... Pozdro

Nie do pominięcia jest fakt ze zalecany mac to 35 mm podkładek pod mostkiem ... tu szacuję jakieś 50 mm Nie jesteś czepialski ... wygląda to ... DZIWNIE Pozdro

Do czekających na promocję świąteczna rowerów ... Będą nie będą co za różnica ... jest tylko 12 dni z czego zostało tylko 9. Czyli 9 ofert ... nawet jakby od teraz były tylko same rowery na promocji ... przypomnę tylko że samych rowerów "górskich" Canyon ma ponad 70 modeli ... dolicz do tego szosę, mieszczuchy, grawitację ... outlet . To jaka jest szansa że z całej oferty rowerów trafisz akurat ten który chcesz z satysfakcjonującym cię rabatem i do tego zdążysz przed tysiącami wciskającymi F5 kilkadziesiąt razy na minutę ? Pomiar mocy o 7 rano był już niedostępny Pozdrawiam

"Wungiel" 200 g lżejszy od alu ... "wungiel" co ma założone Cresty żeby głupio na wadze nie wyglądać . Przecież na kołach z Canyona to on będzie o te 200 g cięższy od AL 6,9 . Jakoś tak kiepsko to świadczy o ramie w tym sprzęcie ... Najniższy CF od Canyona (tak wiem sporo droższy) na tych kołach powinien zejść poniżej 11 kg . Subiektywnie "obłość" ramy Silverback`a mnie odrzuca, główka jest zwyczajnie szpetna. Do tego ostra główka, zewnętrzne prowadzenie kabli i "oldskulowy" szybkozamykacz z tyłu ... Taka rama przenoszący w czasie ... wstecz . Czyli masz 3x na nie w stosunku do Canyona AL - waga - stroma główka - zewnętrzne kable No ale ta cena Pozdro

Są x1700 to jest i ratchet ... Widzę że coraz bardziej ci się nudzi podczas wędrowania po stronie Canyona. Pozdro

Waga 29 przy rowerku na kołach 26 nie ma znaczenia ... Przy bujaniu się po maratonach wielkość koła odda ci tą różnicę z nawiązką ... Jedyna masa której należy się w wielkiej kiszce obawiać to koła. Jednak CF SLX 9.9 ma je świetne więc przesiadka na tego Canyona z Meridy będzie dawała zbliżone uczucie jak poprzednia zmiana z Wheelera . Ja się zdziwiłem dość mocno a przesiadałem się z Cube Reaction z wagą na granicy 10,2 czyli dokładnie tyle ile katalogowo waży mój GC. . Pozdrawiam

@@reba29er, ... i co w związku z tym ? Skoro kolega @@rafb, rozważa opcję CF SLX, to wiadomo że tylko Outlet wchodzi w grę bo na 2016 CF SLX został zastąpiony Exceed`em ... widocznie jego rozmiar leży na półce. Pozdro

Pocieszę cię tym że mój CF SL 7,9 Team w rozmiarze M prosto z pudełka wniósł na wagę dokładnie tyle ile podaje producent w specyfikacji ... Zmartwię cię natomiast szacowaniem wagi papierowych X-Kingów w wersji RS i równie papierowych dętek jakie Canyon włożył do tego roweru. Oba moje X-kingi wniosły na wagę niewiele poniżej 450 g a dętka z tego co pamiętam miała 120 g ... słowem jesteś dodatkowe 250 g w plecy. Ale idąc tropem roweru gotowego do jazdy zawsze zamiast bidonów 2x0,7l możesz zabrać 2x 0,5 l a tuż przed zrobić " dwójeczkę" w Toi Toi`u podstawionym na starcie . Tak że ciesz się tym że już na starcie wnosisz rowerem na wagę poniżej 10 kg bo większość rowerów w tym przedziale cenowym na wagę wnosi prawie kilogram więcej. Pozdrawiam

Jak liczysz koszty to chyba jednak nie RS-1 ... Części eksploatacyjne droższe ... wymagane specjalne narzędzia do serwisu ... Jak nie robisz serwisu sam to może być trudniej i drożej go wykonać lokalnych punktach. Jak mieszkasz w małej miejscowości nie wykluczone że będziesz musiał wysłać na serwis poza miejsce zamieszkania. RS-1 wygląda i zdecydowanie zrobi poruszenie w sektorze ale czy jest jakaś rewolucja w w działaniu w stosunku do SiD`a xx ... wątpię. 6k za RS-1 ... SiD XX WC to niewiele mniej bo katalogowo jakieś 4 - 5 k potrafi kosztować i jest to topowa wersja SiD`a ... Canyon z RS-1 jest 1 k droższy od wersji z SiD`em. Nie do pominięcia jest fakt że RS-1 potrzebuje specjalnej piasty ... i w razie awarii na etapówce trudniej będzie na szybko zorganizować koło. Ja lubię sprawdzone dopracowane rozwiązania ... Aktualnie RS-1`nke traktuje jako pokaz możliwości, która potrzebuje jeszcze trochę czasu na to aby stać się "solidną i dopracowaną" konstrukcja . Wybór tak czy siak należy do ciebie . Pozdrawiam

heh fakt ale ... 6,9 nad którym się też zastanawiasz ( i to jest lepsza droga niż 5,9) ma "odwrócone" kolory... Rama jest jaśniejsza od napisów Pozdro

@@Siewca_Spustoszenia, To nie jest niebieski A.D. 2016 ... ten kolor to 2015 ... Pozdro

W tym roku zrobili bardzo krótki ogon ... więc musieli coś zrobić aby rower utrzymał stabilność i więc wypłaszczyli kąt sterówki ... Nie wiem jak mocno przebudowali główkę bo jednocześnie zwiększyli skok amortyzatora o 10% na + a to też wypłaszcza kąt główki. Skracając skok ze 110 mm do "klasycznych" 100 mm jesteś w stanie wyostrzyć nieco kat główki. Do tego wydłużyli nieco górną rurę aby rower nie stracił na podjazdach i w sumie tych wszystkich zmian mamy większą bazę kół Tylko czy jest sens wyostrzać kat zanim się na rowerze nie pojeździ ? Rower najprawdopodobniej będzie dawał więcej "fanu" w jeździe w dół niż zeszłoroczna geometria ... Wydaje mi się ze zmiana geometrii podyktowana została zmianami w świecie wyścigów XC, gdzie trasy są coraz bardziej "widowiskowe" czytaj bardziej w dół ... Co jak co SLX aspiruje do poważnego ścigania się więc ... Ewolucja teoretycznie robi następcę lepszym od poprzednika. Reasumując powinna to być świetna maszyna do ostrej jazdy Pozdrawiam

Od września ... kiedy to były jeszcze "normalne" terminy dostawy ... "płynne" niższe ceny ... Przychodzi "czarny piątek" na koniec listopada (!) a ty dalej nie masz sprecyzowanych wymagań i kolejne sprzęty w dobrej cenie spierdzielają ci spod nosa Tym tempem na nowym rowerze nie pojedziesz nawet w listopadzie 2016. Pozdrawiam Edit ... @vdcmike Mam C1`nki w swoim GC ... jedyne co mogę zrobić to porównać do Elixir`ów R z poprzedniego roweru na 26 calach. Fabryczne klocki z C1`nek to hamulec porównywalny do Elixir`ów R też na fabrycznym zestawie półmetalowych klocków ... R`ka na spiekanych była mocniejsza przy gorszej modulacji i tego się tez spodziewam po zamianie klocków f Formuli. Do Shimano nie porównam ... jednak gdzieś kiedyś mi przemknęła przez oko opinia kolesia co zamienił C1 na SLX czy XT i z zaskoczeniem stwierdził że jest niby lepiej ale "jaj nie urywa" . Mi w C1`nkach niczego nie brakuje a w górach objechałem w tym sezonie jakieś 250 - 300 km ... Pozdro

Kolega reba29er mota się z zakupem gdzieś od połowy września więc nie oczekujcie że tu i teraz podejmie rzeczową decyzję Od "prawie budżetowego crosa przez 29`nery za kilkanaście kzł po w pełni amortyzowanego Nervusa Słowem ... pisze żeby pisać i przy okazji wciskać F5 czy ctrl+r na www Canyona Wcale bym się nie zdziwił że nawet kasy na zakup nie ma. Pozdro

Porównałem konkretne specyfikacje konkretnych wskazanych wyżej modeli ... i jakoś moja matematyka nie zauważa promili tylko konkretne procenty ... Największa różnice między tymi modelami w "lekkim" przełożeniu to 11.5% a w twardym niecałe 10% ... Przy założeniu że taka różnica %`towa występuje typowo między sąsiednimi biegami na kasecie to teoretycznie każdej skrajnej konfiguracji brakuje jednego biegu w porównaniu do GX`a. Ten 1 ząbek robi dużą różnicę, która daję największy zakres przełożeń. Przyszły właściciel sam musi sobie odpowiedzieć czy większy zakres jest to wart większego wydatku na kasetę raz na ileś tam tysięcy kilometrów. Bębenka nie liczę bo w tym systemie jest praktycznie bezawaryjny a zapadki "star" są w obu systemach takie same. Ja bym zapłacił Pozdrawiam

Biegasz jak żyd po pustym sklepie ... A to cross "błyszczący" zmieniarką XT .... a to Analog z mieszanka Altus/Acera/Alivio ... i niewiesz czy czekać na 2x droższy rower z Rebą Jak dla mnie to możesz kupić nawet BMX`a ... Idzie zima ... statystycznie jeździ się w tym okresie sporo mniej ... a jak już, to katuje się rower "zimowy" a nie nowy wyciaciany sprzęt. Ale jak pieniądze cię parzą i koniecznie chcesz je wydać dziś to nie czekaj bo i po co Rób waść jak uważasz i uważaj jak robisz Pozdrawiam

Tylko że 1 ząbek na najmniejszej zębatce kasety to ... 3 - 4 ząbki na blacie a to nie jest "ciut" większy blat tylko "konkretnie" większy blat. Konkretnie większy blat pociąga za sobą "konkretne" powiększenie mniejszej zębatki w napędzie 2x X ... i wiadomo że znowu zabraknie mocy w górach. Specjalny bębenek to wymysł celem upakowania 10`tki na najmniejszej zębatce czy to jest wada? Powiesz tak bo kasety są droższe i mniej dostępne ... ale bądźmy poważni kupując rower za 10 k musisz się liczyć z droższym serwisem. Dla mnie to logiczne ... jak stać cie na rower za taką kasę to w domyśle stać cie na jego utrzymanie. Tak czy inaczej najmniejsza zębatka w kasecie służy do "dokręcania". Jak jest to zębatka, którą ciągle używasz powodując przy tym szybsze zużycie napędu to w tym przypadku oznacza że : a) źle dobrałeś przełożenia do swojej nogi użytkujesz rower niezgodnie z jego przeznaczeniem i powinieneś kupić szosę/przełaj/gravel/cross* Pozdrawiam * - niepotrzebne skreślić podkreślić czy co tam ci się nie wymyśli ...

No co ja ci mogę powiedzieć o Canyonie z najwyższym modelem ramy w roczniku 2015 - CF SLX, na pełnym X0 ze świetnymi kołami, widelcem i wadze całości poniżej 9,7 kg ... Jak chcesz koniecznie wydać ponad 10 k zł (a widzę ze chcesz jak nigdy), to jest to świetna propozycja ... Zwróć uwagę na to że masz tam GripShift`y. Co nie zmienia faktu ze na poziomie amatorskim jedyna różnica jaką zauważysz to różnica w portfelu ... CF SL i CF SLX 2015 miały identyczna geometrię i różniły się "tylko" wagą ... reszta to różnica osprzętu. Pozdrawiam

Jak kiedyś szukałem info o tych setach oznaczonych CWM od DT już nie pamiętam gdzie ale dotarłem do info ze CWM 1,9 to taki odpowiednik systemowych x1900 ... Straightpull to proste szprychy . X12 to sztywna oś tylnego koła. 110x12mm Predictive Steering® to piasta specjalnie pod RS-1. Aby spełnić ten warunek nie masz potrzeby wychylać się ponad 10 k zł ... spokojnie w tej kategorii mieści się CF SL 7,9 . Pozdrawiam

Nie wiem co tobą kieruje ... ale mam wrażenie że znaczki ... GX jest pozycjonowany w okolicy x9/x0 co z kolei odpowiada Shimano`wskiemu XT . Moim zdaniem GX w ma korzystniejszy zakres przełożeni 0,62 - 3,6. W Shimano mamy 0,7 (!) - 3,45 w Canyonie oraz 0,65 - 3,27 (!) w Cube ... Jak nie masz nogi zawodniczej to te 0,7 wyraźnie poczujesz w górach. Z kolei 3,27 nie pozwoli dokręcić na szutrowych czy asfaltowych zjazdach. Ten Cube ma zdecydowanie najgorsze koła z całej trójki no ale ma RS-1`nke, która atrakcyjnie wygląda ze względu na konstrukcję ale nie wnosi ona rewolucji w działaniu. Dlatego na początku stwierdziłem że lecisz w "znaczki" bo jesteś w stanie kupić rower z RS-1 ale kiepskimi kołami i koniecznie znane i rozpoznawalne XT mimo że ma gorszy zakres przełożeń niż GX ... Jedno jest pewne ten Reaction to chyba najtańsza propozycja roweru z RS-1 na pokładzie ale zapytaj o jego dostępność ... Nadal stoję na stanowisku że kupiłbym GC CF SL 7,9 i resztę kasy wydał na inne przyjemności 7,9 to kompletny rower, który pozwoli wygrać każde zawody ... wystarczy tylko zrobić odpowiednią formę... słowem na poziomie amatorskim będziesz najsłabszym ogniwem każdego z wymienionych tu rowerów . Finalnie to twoje pieniądze więc ... rób jak uważasz i uważaj jak robisz. Pozdrawiam Edit ... Nie wiem jakiego rozmiaru szukasz ... Na tą chwilę u Canyona jest dostępny CF SL w rozmiarze od S do XL na RS-1 z lepszymi kołami ale na "starym" XT w cenie Cube. Link do M`ki https://www.canyon.com/pl/factory-outlet/#category=mtb-bikes&id=10071 Pozdro

Różnica to ponad 2000 zł ... i wydaje mi się ze można te pieniądze lepiej wydać. Czy warto dopłacić ... ja bym nie dopłacił ... Oba rowery mają tą samą węglową skorupę. RS vs FOX z terralogic mocno subiektywny wybór ... jedni wolą mieć kontrole nad amorkiem, inni wolą się zdać na mniej lub bardziej sprawny "automat". Oba amorki to wysoka półka. Najwyraźniejszą różnicę widać w kołach na korzyść 8,9 tylko że różnica rynkowa w cenie tych kół to około 1 kzł czyli połowa różnicy w cenie rowerów. Nie wiem jak się ma nowe XT do GX ale podejrzewam ze oba systemy będą działały bardziej niż dobrze i na amatorskie oko nie będzie widać różnicy. Szkoda że tegoroczny 7,9 nie ma manetek obrotowych bo wtedy można by rozstrzygnąć jednoznacznie "konflikt" Shimano / SRAM na zasadzie chce cyngle/ chce GripShift . Zestopniowanie korby SRAM w 7,9 daje większe możliwości w górach a 10 na dole kasety nie ogranicza prędkości max. Jeżeli startujesz czysto amatorsko w XC to 7,9 jest aż nad to . Różnica w wadze to tylko katalogowe 100 g na korzyść 8.9. Piszę to ja właściciel CF SL 7,9 TEAM 2015 ... BMC przy tych Canyon`ach bym nie brał pod uwagę, wiele elementów ich specyfikacji jest nawet kilka klas niżej niż w Canyon`ie. Pozdrawiam

Pomijalny oczywiście jest fakt że to nei "D E N TKA" tylko szytka Pozdro Edit ... właśnie do mnie dotarło ze forum ma korektę

Wymiana powypadkowa ... pierwszym roku użytkowania ramy miedzy AL SLX a CF jest tylko 600 ziko różnicy 1800 vs 2400 zł ... Każdy ma to co chce ... i każdy znajdzie "argumenty" aby kupić to a nie tamto ... Jednak powielanie mitów to może jednak nie to forum . Jakby ten laminat węglowy był taki kiepski to nie znalazły by zastosowania w lotnictwie ... czy F1 ... Jak współczesność pokazuje w tych dziedzinach jednak odchodzą od stopów aluminiowych właśnie w stronę laminatów. Aluminium ma zasadnicze zalety ... jest tanie i jest stosunkowo łatwe w obróbce i spawaniu. Dodatkowo wygrywa ze stalą pod względem gęstości. Dlatego jest wciąż i nadal powszechnie stosowane do budowy rowerów. Jednak ramy alu muszą być mega sztywne ... bo jakby były projektowane tak aby pracowały, to bardzo szybko by pękały zmęczeniowo. Przyjdą takie czasy gdy technologia węglowa stanieje do takiego poziomu że alu będziemy widzieli tylko w konstrukcjach budżetowych. Tymczasem żyjemy tu i teraz ... i póki mamy wybór bądź co bądź w bardzo dobrych SLX`ach AL - nadal uważam tą ramę za jedna z najbardziej zaawansowanych konstrukcji na rynku - i nie kiepskich węglach od Canyona kupujmy co nam się podoba . Amen Pozdrawiam