rzezniol

No jak jak ... w częściach ... Na portalach aukcyjnych wypłynie wszystko bez ram. Chyba że już dawno zostały opchnięte u naszych wschodnich sąsiadów . Pozdro

Tłumiki TurnKey maja tylko taki zakres obrotu pokrętła ... jak masz Motion Control to jest coś nie tak. Większość amortyzatorów ma wciskane pokrętło regulacji tłumienia od spodu ... nie gubią się jakoś nagminnie, pojedyncze przypadki. W pozycji "żółw" tłumik może wydawać z siebie "syczące" dźwięki. W tej pozycji amortyzator wolniej odbija poprzez ograniczenie przepływu oleju przez zawór tłumika. Pozdrawiam

Kartridż olejowy to tłumik z blokadą. Jak decydujesz się na olej w komorze powietrznej to wlewasz jakieś 2 - 4 ml od góry przy wykręconym korku.. Olej w dolnych goleniach ... Jak chcesz mieć olej w dolnych goleniach to bezpiecznie możesz go wlać tylko do goleni ze sprężyną powietrzna. Wlanie do goleni z tłumikiem może doprowadzić do jego uszkodzenia - znane przypadki z tłumikami HLO u Suntorua. Olej w dolnych goleniach podobnie jak do komory powietrznej 15W, kilkanaście do 20 ml. Wlewasz przez dolny otwór. Pozdrawiam

Z tego co pamiętam Aeris 300 ma olejowy kartridż w tłumiku. Wiec z olejem nie ma "problemu" ... Komorę powietrzną możesz podlać kilkoma cm3 jakiegoś gęstego oleju typu 15W ewentualnie posmarować smarem do amorków. Lagi smarujesz smarem stałym do amortyzatorów ... a już na 100% nie wlewasz oleju do goleni z tłumikiem. Pozdrawiam

Nie ma co szacować ... Canyon Exceed na węglowych kołach DT ~1200g i ramą <1kg waży katalogowo 8,9 kg bez pedałów. Ten LTD to FEJK cała gębą . Do wyjaśnienia pozostaje tylko fakt czy mrovka nas trolluje celowo, czy żyje w błogiej nieświadomości tego że waga ciśnie mu wancki. Pozdrawiam

A świnie latają ... następne zdjęcie twojego 29`era proszę na wadze Około 4 kg ważyły stare koła z oponami ... pobieżnie przeglądając foty to z istotnych elementów tylko one się zmieniły. Chcesz powiedzieć ze nowe wazą 0 ? Pozdrawiam

Takie coś jest warte jakoś tak tyle ... On będzie wiedział więcej Pozdro

180/84 Pozdro

Powtarzanie utartych sloganów i tyle ... Biją się ludzie o tą "sportową geometrię" jak o jakiś "święty gral", jakby wszyscy byli pretendentami do podium Prawda jest taka że rower ma być wygodny, dopasowany i spełniający oczekiwania. Miałem "rasowego ściganta" nad którego górną rurą byłem wyciągnięty zgodnie z naczelna doktryną forum ... I co z tego jak dopiero na "kwadratowym" Canyonie zaczęło mi się jeździć zajekurkafantastycznie ... Tak ze nie rozpatrujmy "lepszości" rowerów od strony "magii" sportowej geometrii ... Bo może się okazać że ta mniej sportowa geo jest akurat dla kogoś lepsza a nawet o tym nie wie. Większość użytkowników forum w życiu nie wystartowało w zawodach, wielu z nich nawet o tym nie myśli . Potem taki kupi rower o "sportowej geometrii" do kręcenia długich spokojnych jazd i będzie pytał co ma zrobić bo mu cierpną ręce. Tak wiec geometrie niech każdy rozważa pod siebie ... a porównuje rowery geometrycznie zbliżone bo dopiero wtedy jest sens porównywania specyfikacji . Pozdrawiam

Z tym ze jest jak na razie "bezcenna"... Albo przynajmniej ja nie znalazłem cen Pozdro

Sorry panowie ... ale tak czytam te żale i nie kumam o co biega ... Za drogo ? konkurencja ma lepiej ? Nikt nikogo nie trzyma pod przymusem zakupu GC ... @@Gontar3d, pytanie pomocnicze. Znasz polską cenę tego Attention`a na 2017 ? Przykry fakt jest taki że opłacalność zakupu Canyona mocno została zweryfikowana w momencie usztywnienia kursu ... 2015 już się nie wróci . To co w 2015 się dało kupić za 8 k zł ... w 2016 kosztowało 10k. Widocznie popyt im rośnie ... to szukają granicy. Jak zauważą że jednak przesadzili z cenami to skorygują je w trakcie sezonu, bo niby kto im zabroni. Firma jak każda inna. Firma przede wszystkim ma przynosić kasę swoim właścicielom. Tylko tyle i aż tyle. Pozdro

Można to interpretować tak że ramę pospawała Tajwańska firma Powerlite w listopadzie 1999 roku http://bmxmuseum.com/bikes/info/122/ Pozdrawiam

Rozmiar w okolicy 23 cale ... Niestety taki rozmiar z takimi kołami często wygląda "pokracznie" :/ Pozdro

Bułka z masłem ... i bananem https://sram-cdn-pull-zone-gsdesign.netdna-ssl.com/cdn/farfuture/BeGbKwDEltJBbbtxkIHasosInA7d2ajW0wzb-xem9PQ/mtime:1471378489/sites/default/files/techdocs/gen.0000000005114_rev_b_2017_bluto_reba.pdf Pozdrawiam

Może BS rozdaje gratisy lub rabaty za rejestracje i pozytyw na naszym forum ? Pozdro

Dawno nic nie publikowałem ... taki lekko zasłonięty ale liczy się miejsce. Pod Malinowską skałą w drodze z Baraniej na Skrzyczne Max "firmowo" ... z brandowanym plecaczkiem i bidonami. Pozdrawiam

Na początek to się zdecyduj jakie chcesz te klamki mieć. Takie bardziej MTB na 2 - 2,5 palca, czy trekingowe które złapiesz wszystkimi palcami ? LX`y i FR5 mają krótkie dźwignie i są to typowe klamki "MTB" ... 700`tki i t4000 to z kolei wyrób kierowany dla użytkowników rowerów bardziej rekreacyjnych z długą dźwignią klamki. Oba rodzaje obsługują te samie ramiona hamulcowe, pozostaje kwestia ergonomii użytkowania klamek. Ja osobiście na używam LX`ów i nic mi więcej nie potrzeba. Bardzo fajny mechanizm Servo Wave pozwala dostosować do własnych potrzeb charakterystykę pracy hamulca. Moim zdaniem świetne klamki, nie zamieniłbym na nic innego . Pozdro

@@Simple, http://activia.sgl.pl/cena/haki-do-ramy/haki/_hak-do-ramy-rowerowej-union-gh-126/996 Na moje oko jest całkowicie inny niż No. 6 od Canyona. Pomijam fakt ze w AL 6,9 2016 siedzi hak No.12 i w tym przypadku można powiedzieć ze są podobne. Skorzystaj z wyszukiwarki na stronie z linku w opisie haka u Activia, poczytaj co pisze w opisie haka na stronie Canyona. Powiąż fakty i wyciągnij wnioski. Pozdro

Miałeś obrócony widelec i ci nie przeszkadzało ... a teraz wymianą kierownicy i głupimi 40'ma mm chcesz coś poprawiać ? CZAD ! Pozdro

Może tak a może nie ... Ze zdjęć w necie wynika że zestaw z kadencją ma na podstawce 3 styki, zestaw bez kadencji 2. To sugeruje że jak uda ci się dorobić trzeci styk i odpowiednio połączyć układ będziesz miał ekonomiczny zestaw z pomiarem obrotów korby. Jednak podkreślam że są to tylko moje przypuszczenia. Pozdro

To nie jest technika kosmiczna rozbierz cały mechanizm blokady od manetki przez linkę aż po pokrętło. Sprawdź czy blokada wraca bez pokrętła jak tak to w wymień linkę/pancerz i sprawdź działanie manetki ... Pozdro

@qb3 ... bo Szwajcarzy maja już swoją rodzimą markę rowerów o nazwie Canyon i Niemcy nie mogli tak zwyczajnie wcisnąć na ich rynek z tą samą nazwą. Wiesz prawo do znaku towarowego, zastrzeżenie nazwy i tak dalej. Wyklikaj sobie canyon.ch Pozdro