rzezniol

Nie ma tak dobrze jak by się chciało. Hak przerzutki odsuwa jedną stronę osi nieco od "dna" haka i druga strona będzie miała jakieś 5 mm luzu w haku od przodu. Dodatkowo luźna strona to strona z hamulcem jakiś element blokujący np jakiś napinacz jest tam wskazany. Ja będę kombinował na CNC kopię części haka przerzutki, tą która siedzi w hakach ramy. Tak aby z obu stron był w hakach ramy bliźniaczy element Pozdrawiam

@@woojj, niestety trochę to potrwa. Celuję w 1x11 z wagą "niskie" 10 kg. Zobaczymy co z tego wyjdzie ... Na początku bałem się koloru że będzie się świeciła jak psuj jajeczka >> patrz strona 7anna. Ale na szczęście wyszło że to półmat . Pozdro

No to przyszła benzynka ... Kilka fotek rzeczywistych pod subiektywną ocenę braci forumowej ... Rozmiar M bez śrubek i haka. Napisy to zwykłe chamskie naklejki. W zestawie hak, zatrzaski na linkę, śrubki do nitonakrętek głównego trójkąta i śruba zacisku sztycy. Brak ślizgu linek na mufę suportu.

Po 2 białych rowerach do wszystkiego kolor już mi się znudził i ten będzie czarny Pozdro

To lepiej zajrzyj na ich www bo moje zamówienie się kompletuje ... Pozdro

Wycena w jakim celu ? Skoro nowy to ... strona producenta twierdzi ... https://www.cannondalebikes.pl/rowery/2016-gorskie/xc-race/f_si/f_si-carbon-2 Pozdrawiam

Tysiąc pinćset sto dziewińćset ... Na podstawie tej rozpiski mogę stwierdzić że jego wartość = jego waga x cena kg złomu ... bo jest niesprawny. Jak chcesz uzyskać jakąkolwiek konstruktywną odpowiedź to wysil się zadając pytanie. Pełna specyfikacja, zdjęcia obrazujące jego stan, kup klocki ... Pozdrawiam

Jaki "ten plastik" ? Pozdro

Tak temat wałkowany i ciągle powielane są te same "mity". Jak wiadomo temperatura ma wpływ na właściwości fizyczne materiałów. Zwiększenie powierzchni klocka czyli zmniejszenie nacisku jednostkowego powoduje zmniejszenie wpływu temperatury na współczynnik tarcia. Słowem większa powierzchnia klocka to mniejsza ilość energii rozproszona na cm2 i mniejszy przyrost jego temperatury a za tym idzie mniejsza zmiana właściwości fizycznych okładziny klocka. Dzięki temu można zwiększyć siłę nacisku (zmienić przełożenie ruchu klamki na ruch tłoczków w zacisku) aby uzyskać ten sam punkt temperaturowy pracy co w hamulcu o mniejszym klocku. Uzyskując finalnie większa siłę hamowania. Dodatkowo z racji tego ze klocek nie jest idealnie sztywny to 4 tłoczki pozwalają równomiernie rozłożyć nacisk na całej powierzchni klocka unikając lokalnych przegrzań. Na modulacje największy wpływ ma konstrukcja klamki a konkretnie sposób w jaki ruch klamki jest przenoszony na tłok klamki, Przełożenie ruchu klamki na ruch tłoczka w klamce nie musi być liniowe. Dodatkowo na "modulację" ma wpływ sztywność wszystkich elementów składowych hamulca od mocowania klamki do kierownicy przez przewód hamulcowy aż po zacisk. Pozdrawiam

Wychodzi na to że nie . Pozdro

Ehh a niby twój rocznik był ostatnim który uniknął gimnazjum ... Pozdrawiam

Fragment o "ogarnainiu" tyczył się fizyki hamowania a nie istoty 4`tłoczka w grupie XT . To czy w "nowym" XT będziemy oglądali plamy zależy tylko i wyłącznie od tego jak mocno zaoszczędzili w stosunku do domniemanego pierwowzoru a na to potrzeba czasu . Jak na razie "jakość" Shimano jest do tego hebla przypisana w domyśle . Pozdrawiam

Sęk w tym że ten wybór w tym wypadku ogranicza się ciągle do tego samego octu od tego samego producenta tylko ze na butelce widnieje inna etykieta a pod nią inna cena Pozdrawiam

@@clavdivs, co do zasady to jak dla mnie możesz sobie XT powiesić nawet na szosie osobiście mam to gdzieś . Historycznie jest tak ze pewne grupy były i są dedykowane do szosy ... Inne do ogólnie pojętego MTB ... a z przedrostkiem T do trekingu ... Dla tych co więcej chcą z górki niż pod górkę też docelowo wyewoluowały pewne grupy... W dzisiejszych czasach granice są płynne jak nigdy ale nie sądzę aby XT było grupą pierwszego wyboru do sportów grawitacyjnych. Rynek musi się kręcić dlatego marketing musi kreować nowe potrzeby ... moim zdaniem 4 tłoczki w XT to właśnie taki ruch. Marketing twierdzi że jest to potrzebne a wy to musicie kupić bo my wam tak mówimy. I działa to mimo faktu że najprawdopodobniej prezentują prawie identyczny towar z innym nadrukiem niż ten co już oferują. Pozdrawiam

Doczytaj warunki i wykluczenia ... bo z tego co ja wiem "wymiana powypadkowa" to tylko w pierwszym roku użytkowania . Pozdrawiam

Niektórzy pewnych rzeczy nie ogarną . Mnie tylko zastanawia co skłoniło Shimano do tego aby upchnąć takiego 4`tłoczka w grupie do XC. Siadła im sprzedaż cieknącego dziadostwa z 2 tłoczkami i chcą podwoić możliwość awarii aby pobić legendę Elixirów ? Pozdrawiam

W samochodzie nie do pominięcia jest fakt stosowania wspomagania hamulców. Za pomocą podciśnieniowego serwa czy dodatkowej pompy elektrycznej można zdziałać cuda. W rowerze wciąż i nadal mamy tylko uścisk dłoni człowieka. Wiec konstrukcji samochodowych nie ma co porównywać z rowerowymi to się nie przekłada 1:1 . Pozdrawiam

Z tym plastikiem to mógł być zwyczajny przypadek ... Dla odmiany u mnie MET ma wszystko z plastikami OK ... w lidlowym ten sam plastik pękł mi po około pół roku użytkowania. Pozdrawiam

Takie widelce amortyzowane nie działają ... Od ulżenia nadgarstkom jest odpowiednia technika pracy łokciami Amortyzator w rowerze nie jest od zapewniania komfortu tylko od utrzymania trakcji, poprawa komfortu to tylko skutek uboczny. Jednak tanie widelce nie są w stanie zapewnić tej funkcji i upieranie się przy kupnie tanizny to zwyczajnie wyrzucanie kasy. Widelce na rurze sterowej 1 cal które działają w dzisiejszych czasach nie istnieją. I mówię ci to jako człowiek który miał kiedyś rower z główką 1 cal i przechodził dokładnie ten sam proces w praktyce. Miałem najwyższy dostępny na rynku model widelca z rurą 1 cal i pivotami pod V`ki był to XCM z blokadą HLO nie działało tak jak bym chciał a waga przyprawiała o zawrót głowy. Skończyło się na tym że zmieniłem ramę na taką z główka 1 i 1/8 i złożyłem do niej widelec ze sprężyną powietrzną Teraz ze względów minimalizowania obsługi serwisowej roweru "codziennego" zdjąłem amortyzator i śmigam na sztywnym widelcu i jestem zadowolony. Wyrobione nawyki na sztywnym widelcu procentują w terenie na rowerze z amortyzacją . Pozdrawiam

Po pierwsze amortyzator to skorodowany szrot. Po drugie masz główkę 1 cal, czytaj zapomnij o amortyzatorze. Po trzecie, jak się uprzesz i w końcu założysz mu tam jakąś atrapę amortyzatora z rurą 1 cal ... to przy standardowym skoku 100 mm zniszczysz jego geometrię i rower będzie się prowadził tragicznie. Reasumując. Nie wyrzucaj kasy w rower który finalnie nie spełni pokładanych w nim nadziei. Przytrzymaj tą kasę, którą chcesz wydać na modernizację. Doprowadź do stanu używalność ten rower i wystaw go na OLX. W dzisiejszych czasach rozsądne rowery MTB na kołach 26 cali mają momentami wręcz śmieszne ceny, moda na 29 i 27,5 zabija ceny używanych 26`stek. Szacuję że za 1,5 tyś zł kupisz używany, który będzie wielokrotnie lepsze od zmodernizowanego "marketowca" z zaprezentowanych zdjęć. Pozdrawiam

Ten rockshox z pierwszego linku to to samo co np giyo gs02d. Ten RockShox daje radę nie mam z nim najmniejszego problemu. Pompuje pusty, nie traci zbędnie powietrza przy rozłączaniu. Eksploatuje ją z powodzeniem jakieś 5 lat. Pozdrawiam

A które koło do roweru XC waży 1560g i kosztuje 500 ziko ? Inna sprawa jak sie pomyliłeś i mówisz o kole przednim za 1560 zl ktore wazy 500g . Wtedy to nawet warto bo trudno mi znaleźć w głowie zestaw elementów który w tej cenie da ta wagę przedniego koła . Pozdro

W awaryjnym hamowaniu kolego na motocyklu wciskasz oba hamulce i sprzęgło wiec w czym problem ? Sprzęgło wciskasz po to aby nie zdusić silnika który jest jakimś tam żyroskopem i daje nieco stabilności. Jestem rowerzysta i motocyklistą nigdy z tym nie miałem problemu. Co do zegara ... napisałem też aby każdy czynił jak mu wygodnie i nie dopisywał do tego jakiejś większej teorii ... Choć zegar i fakt że większa część rozwiniętych cywilizacji istniała na półkuli północnej wbrew pozorom ma bardzo dużo wspólnego z tym ze większość rzeczy jest "prawa" ... Pozdrawiam

Były czasy kiedy motocykle i motorowery nie miały migaczy a manetki były w tym samym miejscu co teraz ... Co to jest ten tak zwany bezpieczniejszy hsmulec ? Skręcasz w prawo to możesz walić OTB przed przechodniami na przejściu ? Nie ma co dopisywać teorii bo jej nie ma ... Niezależnie z ktorej strony masz hamulec kazdy manewr na drodze musisz robić z bezpieczną prędkością. Pozdro

Temat rozpoczął się od pytania o zamianę strony hamulcami co już dawno zostało wyjaśnione i poszedł w stronę "ideologii" i pytań "dlaczego" ... Równie dobrze można zapytać dlaczego napę w rowerze jest po jego prawej stronie ? Za każdym razem jak schodzę z roweru i chce mu zrobić fotę na tle jakiegoś landszaftu to muszę go obracać aby był "odpowiedni" profil ... Dlaczego manetka tylnej przerzutki jest po prawej ? Dlaczego zegar kręci sie w prawo anie w lewo ? I tak dalej Więc dlaczego tak a nie inaczej ? A no dlatego tak a nie inaczej bo ktoś to sobie kiedyś tak wymyślił i tak zostało ... Jak komuś coś nie odpowiada niech robi jak mu wygodnie i nie szuka dziury w całym . Pozdrawiam