rzezniol

Ehh http://www.spinner-usa.com/index.php A tutaj polski dystrybutor http://bluepill.pl/ Miłej lektury. Pozdrawiam

Mi to jak na razie "pachnie" fejkiem ... brak konsekwencji w nazewnictwie np łańcucha. Ten sam łańcuch dla grupy 11s i 12s (cn-m9100) ... przy czym stary łańcuch dla 11s to HG-x11 jakoś tak nieprawdopodobnie. Kaseta ... stary XTR 11s to pająki na węglu tu pająki "tylko" alu ? Pozdrawiam

Pechowo upadając zniszczysz każdą powiem jeszcze raz każdą ramę. Podany wyżej przykład jest bez sensu bo roweru używa się do jazdy a nie do siadania na ramie podpartej 2 koziołkami :). Kilkukrotnie cieniowana alu-rurka o ściankach grubości puszki po piwie też ma kiepskie właściwości jak zaczniesz ją deptać ... tylko po co to robić wszak na rowerze się jeździ :). Widziałem połamane ramy węglowe ... widziałem też połamane ramy z aluminium i stali ... Szukasz komfortu to w szczególności na szosie szukasz ramy z węgla ewentualnie tytanu bo stal mimo że jest komfortowa to niestety waży. Z jakiegoś powodu w szosie aluminiowy widelec jest uznawany za wadę i wszyscy polecają w tym miejscu węgiel . Rozpatrywanie ramy w sytuacjach awaryjnych moim zdaniem jest nieporozumieniem :). To na jakiej ramie chcesz jeździć rozpatrujesz przede wszystkim pod katem tego ile masz kasy, jak chcesz tego użytkować i finalnie co chcesz mieć, bo jak nie bedziesz miał kasy to i tak jesteś skazany na glin :). Aluminium na rynku rowerowym nie pojawiło się dlatego ze jest wspaniałe, wręcz przeciwnie ma wiele wad ... pojawiło się tylko dlatego że jest tanie i przy okazji można było użytkownikowi sprzedać lżejszy rower co dobrze sprzedało się marketingowo. Pozdrawiam

@teraw ... Pomijam fakt że system kablowy to średniowiecze, to ja w tym wszystkim widzę pułapkę dzisiejszych telefonów. Zwiążesz się z takim patentem ... i będziesz go wymieniał co 2 lata bo navi nie dostało wsparcia z aktualnymi mapami ? Pozdrawiam

Heh ... znam chyba każde miejsce tego rajdu. Jest jeszcze wiele fajnego do zobaczenia w tej okolicy . Pozdrawiam

Fakt jest taki ze elektrykę do zmieniarek powszechnie wprowadziło Shimano ... Jednak jak SRAM goni to nie po to żeby dogonić, tylko przegonić i wkładając elektrykę zabierają kabelki . Mimo wszystko obiektywnie SRAM w wyciąganiu kasy z naszej kieszeni ... tfu innowacyjności napędów przeskoczył Shimano. Orzeł , bębenek xD z uzębieniem 10T, przerzutki ze sprzęgłem, blokada wózka do podmiany koła ... nie w kij dmuchał . O jedynych działających GripShiftach i manetkach szosie z jedna dźwignią nie będę wspominał bo to sprawa indywidualnych preferencji. co nie zmienia faktu że SRAM w MTB ma lepszy wybór ... cyngle, obrotówka jak do tego dojdą guziczki znowu będą przed nimi. Szkoda tylko ze taka płytka kieszeń :). Pozdrawiam

Tak na szybko to luzy na łożyskach ( koła, korba, główka ramy). Poza luzami możesz sprawdzić czy nie kręcą się z oporami i czy nie odczuwasz szarpnięć w ich biegu. Zakręcić kołami i sprawdzić jak tam ma się ich "prostość". Ocena zużycia napędu bez doświadczenia może być trudna. W sumie zużytego napędu po rowerze dziecięcym raczej się nie spodziewamy ale profilaktycznie możesz złapać za łańcuch na zębatce korby i go pociągnąć . Jak zobaczysz w prześwicie cały ząb to napęd już trochę ma za sobą i nosi oznaki sporego zużycia. Pozdrawiam

Właśnie 105 ... Ultegra ... a nie bezprzewodowy orzeł, o którym traktuje temat ;). Po co te przepychanki. Jak się pokaże na rynku wtedy zacznijcie analizować kto go kupuje, kto na nim jeździ :). Pozdrawiam

@SoloTM to który jest w końcu lepszy ? Każdy suport jest na kulkach w końcu kulka to podstawowy element łożyska. W Harmonii jest suport który trzeba konserwować raz na jakiś czas rozebrać wyczyścić nasmarować i prawidłowo skontrować podczas składania. Przy typowym użytkowaniu przez dzieciaka taki serwis zrobisz góra raz w sezonie. Suport tego typu możesz zamienić na wkład na łożyskach "maszynowych" jedyny warunek aby był tam typowy gwint (BSA ewentualnie ITA) a na to się zanosi że tak właśnie jest. Suport w postaci wkładu w zasadzie nie wymaga serwisu, jak się uszkodzi to go wymieniasz na następny. Dokładnie tak samo możesz zastąpić ten "na kulkach". Taka impreza to kilkadziesiąt zł. Nie traktowałbym suportu "na kulkach" jako "wadę", przy obu rodzajach suportów możesz kupić używany rower, w którym palcem go nie dotkniesz lub będziesz musiał serwisować. Pozdrawiam

Rozrysuj sobie to ... Fakt jest taki że oba systemy maja rożne ciągi ... V-Brake to aktualnie typowy ciąg dla zacisków mechanicznych hamulców tarczowych oznaczonych jako MTB. Ciąg Centilever jest taki sam/bardzo zbliżony jak w manetkach szosowych i pod takie klamki potrzebujesz zaciski oznaczone jako ROAD. Pozdrawiam

ST-EF65 z tego co widzę ma "przełącznik" na klamce miedzy ciągiem V-Brake a Cantilever. W takim przypadku jest ci w zasadzie obojętne czy kupisz wersję Spyre czy Spyke, kwestia wyboru ciągu linki. Ale ... Na twoim miejscu brałbym Spyke z ciągiem pod klamki V-Brake. Jak kiedyś zapragniesz aktualizacji napędu na wyższy to hamulce nie będą robiły problemu przy wyborze klamki. Pozdrawiam

Wyobraziłem sobie i ... nadal piękne, czysto, przejrzyście Grube rękawiczki to taki problem na wyrost ... większość 90% czasu spędzonego na rowerze nie potrzebuje nawet cienkich z długim palcem . W temperaturze, w której będziesz potrzebował tak grubej rękawicy że stracisz precyzje naciskania guzika akumulator Li-Ion przestanie już dawno działać Pozdrawiam

Spyre to hamulec pod ciąg klamek szosowych. W Spyke można doczytać MTB czyli pod ciąg klamek V-Brake. Na zasadzie jak w Avidach BB7 wersja MTB i Road a w TRp są jakby 2 osobne linie produktów z inną nazwą. Pozdrawiam

Eee ... co powoduje że ci się wydaje ? Pozdro

Coś tu jest ewidentnie nie tak. Przy adapterach IS >> PM z przodu 20 mm z tyłu 0 mm powinno wszystko grać na standardowym zestawie podkładek regulacyjnych. SRAM ma takiego >>PDF`a str. 57<<, ja tam nie widzę konieczności dokładania ekstra podkładek. Dla mnie to co widzę w tym PDFie jest wiążące ... reszte niekompatybilności rozważałbym pod katem nieoryginalności zestawu. Nie sądzę że Avid wypuściłby takiego bubla na rynek a Giant czy RST(chyba taki masz wideł) nie trzymały by standardu IS. Z jakiegoś powodu problem ten nie jest typowy ... a przynajmniej ja nie przypominam sobie abym czytał o tym wcześniej. Pozdrawiam

Już to pisałem kilka razy. Jak nie leżał na słońcu na wystawie gdzie biło w niego UV nie powinno mu nic być. Pozdrawiam

@zborek Kaos to świetny kask :). Przerażałem te Kaosy tego sprzedawcy i tez mają to samo zapięcie co Veleno . Ja w swoim mam pokrętło. Zaciekawiony tym faktem zacząłem się przygadać ofertom. Wychodzi na to ze to kaski z bardzo starej oferty - wiśniowy Kaos ma datę produkcji luty 2009 lub 8. Do tego brak spójności opisu z tym co widzę na zdjęciach. UltimaLite ma inne paski jakkolwiek to zabrzmi są lżejsze :). W opisie wkładka z przodu GelO2 na zdjęciach Coolmax. No i ostatnie Safe-T Smart to system dopasowania z pokrętłem a w tych kaskach pokrętła brak. System dopasowania z tych kasków to Safe-T X Słowem skopiował opis aktualnej oferty i włożył ją do swoich kasków. Cena wynika z daty produkcji. Pozdrawiam

Z tego co pamiętam nie było czegoś takiego jak wersji "SIM" nie było nawet SLIM ... Zresztą jak popatrzysz na foto z metka na pudełku też po Veleno nie ma SIM, to musi być jakiś dopisek sprzedawcy. O regulacji się nie wypowiadam bo mam w Kaos`ie inną. Pozdrawiam

Za dużo oleju w tłumiku ? Pozdrawiam

No chyba nie są ... bo jak z przodu masz adapter IS >>PM 0mm a z tyłu IS>>PM 20mm to na tarczę 180 nawet nie założysz zacisku aby sięgnąć śrubami a co dopiero na 185 mm Podróbki HS1 to problem ... ktoś mógł zrobić machniom i sobie zostawić oryginalne G2 czy G3 a zestaw wysłać z HS1 od kitajców bo kto by się połapał . Pozdrawiam

Dodatkowo z kierownicą jak z zicem ... każdemu inaczej Moja łapcia musiała się przyzwyczaić się do odlewanych żeliwnych uchwytów girii ... to i do glinowej rureczki riczeja się przyzwyczai No chyba że grabulka i riczej pokochają się od pierwszego wejrzenia ... bo właśnie z powodu tego dodatkowego gięcia głowa mi podpowiada że to powinno być to. No nic zaczynam organizować szmugiel z germanii, powinna zjechać na Wielkanoc ... co jest bez większego znaczenia bo i tak jeszcze nie mam kilku istotnych elementów i mam czas. Byle kilka ojro taniej :). Pozdrawiam

OK czyli to co mam na oku ... THX Pozdrawiam

Można podpytać gdzie zanabyłeś (chyba źródła jeszcze nie wklejałeś) ? Comp czy WCS ? Pozdrawiam

Nie wnikam, nie mam ich na stole ... jedyną osobą, która może ocenić ich realny stan lub to komuś zlecić jesteś ty. Sugeruje tylko co mi podsuwa doświadczenie. Ponad to oś może się tak samo zużyć jak konus czy tulejka, w końcu jest jedna z bieżni łożyska. Pozdrawiam

No i widzisz wszystko jasne . Mało jeżdzisz na rowerze. Rzeczywiście nie potrzebujesz pompki do amorka. Taki Rock Shox zaleca serwis sprężyny powietrznej co 50 h jazdy ... Dla mnie to nie mniej niż 3 serwisy w roku x ilość posiadanych rowerów ze sprężyną powietrzna. Po roku regularnego serwisu amortyzacji koszt pompki się zwraca z nawiązka. Dla ciebie jak piszesz czas ten wynosi 2 lata. I ktoś taki stara się nas przekonać że pompka do amorka to fanaberia ? Serio ? Co do dokładności już raz pisałem ale widzę że nie dotarło ... nieistotne jest czy manometr pompki wskazuje dokładnie to co jest w komorze powietrznej. Większość ludzi olewa tabelki namalowane na lagach tylko pompuje amorek pod to co potrzebuje/przetestował/lubi ... Zapamiętuje te magiczne cyferki, które wskazała pompka i po każdym serwisie czy przed wycieczka dmucha te cyferki, które potrzebuje/przetestował/lubi... Słowem istotne jest to aby pompka za każdym razem mierząc to samo ciśnienie pokazała to samo miejsce na skali... Z ciekawostek to posiadam 2 pompki do amortyzatorów... i obie pokazują takie same wartości - przetestowałem. Pozdrawiam