kolo1

Aby dokonać tej zmany musisz sprawdzić czy tłumik tak dużo się wyciągnie ( bo inaczej go uszkodzisz ) , po drugie w komorze powietrznej trzeba przesunąć blokadę skoku o jedną dziurkę na plastikowej podładce przy sprężynach . Nie radzę robić tego samemu jeśli nie ma się wprawy - bo amorki CTD są trochę bardziej skomplikowane .Pozdr.

Nie radzę upuszczać powietrza z komory powietrznej w terenie i to na dodatek jackiem ze słuchawek .Bo jak zejdzie za dużo powietrza to co zrobisz - dopompujesz? To robi się delikatnie , np .śrubokrętem owiniętym w szmatkę . W komorze powietrznej powinno być tego oleju około 5 ml - wiec jak zrobisz jeszcze parę razy takie spuszczanie powietrza to dużo go tam nie zostanie . Pozdrawiam .

... cisza, więc chyba się damper naprawił

Kolego Macsi - chesz zaoszczędzić koszty serwisu tego dampera ? Moja informacja kosztuje tylko dwa piwa - a ja za nią zapłaciłem 80 zł , wchodzisz w układ . Pozdr

Witam . Na Cresta 93kg to troszkę dużo i chyba dlatego ten problem bujania . Poszukaj już przynajmniej na tylne koło nowej mocniejszej obręczy .

Jeśli kolegę to interesuje mam na zbyciu gdzieś nowy tłumik RL - tylko nie pamiętam jego długości czy to jest 120 czy 150 mm . Pozdr.

Teoretycznie praca będzie taka sama ,jednak biorąc pod uwagę eksploatację a dokładnie jej czas to tłumik O/C raczej powinien pracować płynniej ze względu na smarowanie . Ogólnie rzecz ujmując tłumik Fit nie poprawia pracy amorka za to wydatnie zmniejsza jego wagę . No i jeszcze jedno bardziej kłopotliwa jest w nim wymiana oleju . Pozdr

Witam . Ja tu z rowerem a Ty o mojej piwnicy . Nie musisz się martwić o wilgoć w piwnicy bo jej nie ma ... , za to piasek i owszem . Kotek też jest - ktoś roweru musi pilnować . Lamperia na dole jest nieco zakurzona - chyba będe musiał uwagę zwrócić sprzątaczce że mnie tu za stan piwnicy obsmarowali . Ale chyba nie o tym jest to forum .... . Mój rower nie jest po to aby robił za wystrój pokoju mieszkania - on służy do jazdy i to jest najwyższy priorytet . A piwnica jest miejscem gdzie przechowuje swoje rowery - a nie pokój w mieszkaniu ...., no chyba że ktoś lubi spać w łóżku ze swoim rowerem . .

zgodnie z zapowiedzą złoźyłem drugiego Speca . Starałem się zlożyć mocny rower - dlatego amorek to Fox Talas 140 RL i koła XTR 988 , poza tym cały osprzęt to XTR .

Ja zlożyłem sobie swojego 29 od postaw na ramie Felt Edict Nine 60 rozmiar M . Napęd 2x10 , manetki XTR , przerzutki tył XTR , przód XT ,kaseta XT , łańcuch XTR , suport XT , hamulce shimano xt 785 , tarcze xt , koła Easton XCT , amorek Fox RL , damper Fox Triad , kiera Easton Monkey Lite DH , mostek , Ritchey WCS , sztyca Tomson , siodełko Specialized Ruby , opony Schwalbe - przód rocet ron , tył racing ralpch , zacisk sztycy i stery kcnc .Pedały Cranki Candy 2 , licznik Sigma Targa . gripy crank brothers, pancerze i linki Jagwire . Waga około 12 - 12.5 kg

Witam . Ja chętnie odkupię hamulce XT lub XTR z takimi objawami nie hamowania- na cześci . Pozdrawiam .

Już po testach , niestety blaty 38/24 są nie dla mnie - a szczególnie blat 24 ... za mały . W tej chwili jeżdzę na 40/28 i to jest to !!! Pozostaje jeszcze kwesta kasety bo na razie używam 11-34 , a pasuje wypróbować 11-36 tylko że znowu pasuje wydać 200zł ..... . Pozdr.

Od 3 lat użytkuję fule - 3 z nich były na kole 26 " , ostatni jest na 29 " . Skok w 29" rzeczywiście nie musi być duży ,bo duże koło lepiej pokonuje nierówności . Na 27.5 " nie jeżdziłem . Pozdr.

Dziękuję za wypowiedzi . Grzesiowu tu nie chodzi o zysk wagowy a efektywne wykorzystanie kasety oraz nieprzejmowanie się przekosami łańcucha - po prostu chcę uprościć napęd . Korbę 38x24 już mam - w tej chwili czekam tylko na przerzutkę XT FD-M786. Pozdrawiam .

Wyliczenia wyliczeniami , człowiek normalnie się pyta o subiektywne odczucia po zmianie a tu żarty ..... . Provid - dziękuję , o taką wypowiedż mi chodziło . Pozdrawiam .

Ponawiam pytanie - kto jeżdzi na korbie 38/24 i kasecie 34-11 . Jak wygląda sprawa maksymalnej prędkości na przełożeniu 38 -11 w rowerze z kołami 29 ' ? Pozdr.

Witam . Moja przygoda z kołami 29' właśnie się zaczęła .Pojeżdziłem na standartowej korbie XT FC-M780 - czyli blaty 42/32/ 24 , kaseta z tyłu 11- 34 i mam pewien niedosyt . Mianowicie nawet podczas jazdy po szosie nie używam wogóle najmniejszej koronki w kasecie ( 11) , natomiast wszystkie podjazdy udało mi się zrealizowac na średnim blacie 32 . W związku z tym mam zamiar przejśc na dwa blaty z przodu . Moj wybór padł na korbę XT 38 z blatami 38/24 , kaseta ma być ta sama czyli 11-34 - czy ktoś jeżdzi na takiej kombinacji ? Jakie odczucia na jeżdzie po asfalcie - jakie prędkości są na tej kombinacji osiągane ? Pozdrawiam .

rama pochodzi z rozbiórki nowiutkiego powystawowego roweru , rozmiar M , waga około 2800g.

w alu - złożony od podstaw , na wadze wyszedł niedużo ponad 12kg . Czy do ścigania - okaże się w najbliższą niedzielę

Mam Felta Edict Nine 29' z damperem foxa boostvalve rp3 z pro pedal ( sterowany z manetki ) - przy właczonej blokadzie zawsze będzie bujać bo ten damper tak działa . Jeśli chcesz mieć pełną blokadę polecam z foxów Triada , tam jest pełna blokada , pełne otwarcie i propedal ( 3 funkcje ) - używam takiego w stumpjumperze FSR i to jest rewelka .Ja jedzdzę wyłacznie terenowo wiec pełna blokada jest mi nie potrzebna - na asfalcie jak dla mnie damper buja minimalnie na właczonej funkcji propedal . Pozdr.

muszę cię zmartwić mam foxa evo O/B pod 29 " - mogę na dowód przedstawić fotki jeśli chcesz

canyon ma foxa evo i może być z o/b - otwartą kąpielą , za to haibike to wersja ctd z trzema trybami pracy więc będzie już kartridz a powłoki kashima na pewno nie ma .

Panowie jak macie taki amorek w takim stanie za 250 zł chętnie nabędę drugi . Pierścienie z teflonem w dolnej ladze są już wymienione , Za to te nowe lagi z allegro to tapered , no i od fita - a tam są inne gwinty do korków .

Rower przekroczył 2 tys . km .Na maratonie w Łańcucie rower przebił moje najśmielsze oczekiwania . No i fuksem zakupiłem drugą taką ramę tylko że w rozm . XL i składam drugiego Takiego samego stumpiego . Fotki niebawem ale chyba w innym temacie niz mania lekkości ...

wyrzucić szkoda - a nowe 1300zł to można całego talasa kupić . Coś pokombinuje z tymi co są ...... może wynajdę nową powłokę łojowo-tłuszczową