dovectra

o, EPO gold edition.

Piotr sprzedaje i serwisuje to co mu Sr daje i tymi problemami marki się boryka. Pewnie jak by miał możliwość to sam by lepsze amortyzatory produkował. Ale nie każdy ma fabrykę

Manuala ze strony sram ściągnij. RS ma wszystkie (chyba ) w kąpieli olejowej. Ps. żaden krosiarski amor nie będzie pracował jak mtb-czny. Niestety.

To jest amor smarowany kąpielą olejową. Trzeba po postoju odwrócić rower i go pouginać.

Ja mam nieco starszego ( niby 21 cali) ale efektywnie górorurka 617 mm przy wzroście 182 cm. Tam jest sloping spory. przymierz go

Ja , rurki PCV do kanalizacji.

za reklamę, dziekujemy

To nie Suntour na smarze, wystarczy odwrócić i pouginać żeby olej do uszczelek dopłynął. no chyba że nic nie chlupocze, to olej dolej.

Ma przelotki na linki, to może też być jakaś wersja Pasata, W takim razie przednia przerzutka mogła występować fabrycznie.

popieram. Pilipiuka lubię, Jak kto lubi takie bajki to i Ziemiański, Piekara, Ćwiek, czy Żamboch, ...

Są jeszcze głupie filmiki na youTubie.... Jak ktoś lubi starą motoryzację, albo ogólnie co nie co dowiedzieć się o autach to... Złomnik, Motobieda, czy LCM

Pierwotnie Romet Wagant z 1982 roku. Kierownica przełożona prawdopodobnie ze starszego rometa Albatrosa. Przerzutki oczywiście nie oryginalne (była tam tylko tylna -favorit). Przedniej oryginalnie nie było, to jest dołożony dwublat rometa bez odsłonki . Koła oryginalne lub prawie oryginalne 55 cm Zalety: - tani rower do turystyki w miarę wygodny. Oryginalnie z błotnikami i bagażnikiem o nośności 150 kg. Wady: - piata tylna (rometowska) - rozpada się od patrzenia (korpus, gówniane materiały i konstrukcja), trzeba by wymienić na przyzwoita ZZr lub co bądź. - ramy dosyć ciężkie (czasem fabrycznie nieco krzywe. - hamulce blaszane gną się - obręcze stalowe , poślizg klocków na mokrym - mała wydajność. - suport na wbijane miski,

i głupia pierduła kosztuje tyle ile pół silnika do Astry....

Profan Weź i kajaj się teraz, za pokutę kup teraz zardzewiałą Ukrainę i jeździj nia w niedziele do kościoła w ortalionowym dresiku....

A tak w ogóle to wygląda jak by trochę za ciasno stery siedziały w główce, i na szosie na cienkich oponkach dostały łomot. Wsadź grubszą oponę, zejdź z ciśnienia i nie jeździj po bruku... Każdy ogarnięty spawacz aluminium. A zaprawki pod kolor sobie u lakiernika sam. dobierz.

Chmmm, osobiście bym nie sprzedawał. (trudno by mi było kogoś narażać, a tak biorę na klatę odpowiedzialność za moje eksperymenty). Albo zajeździć samemu do końca, albo ... Ale nie przesadzajmy, bo ... pozdro

No to chyba optymalizacja produkcji. Po roku ma się towar rozwalić a Ty kupisz nowy....

Pospawać, dremelkiem wyrównać wewnątrz pod stery. Jeździć , obserwować.

A czy masz ustawine wspomaganie na max? I ile ważysz? Ale tak zapewnie go liczyli.... A trafił się jeden co to go katuje nie po mieście i nie po płaskim.... I wyszło szydło z wora.... No nieźle..

To se kupię pół litra... i zużyję w święta. tradycji musi stać się zadość

Kurcze. Aceton mam tylko w spraju do hamulców. Nic. Mam jeszcze ksylen, popróbuję co nieco...

buuuu... No dobra , poeksperymentuję w święta. Najwyżej pójdzie do piaskowania.

Cześć Stałem się posiadaczem wyżej wymienionego rowery. Niestety ktoś go pomalował prawdopodobnie lakierem samochodowym od malucha. Chciałbym zciągnąć tą czerwień i dobrać się do oryginału. Lakier słabo poddaje się nitro, Benzyna go nie rusza. Spróbowałem preparatem do usuwania powłok farb ale boję się że wszystko zlezie.

Manitou Circus Expert, skok 100mm, oś 20mm, tapered Taki fabrycznie szukaj takich samych parametrów

Bardzo dziwne, ale zapytaj Activię on wie lepiej