Skocz do zawartości

dovectra

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    4 738
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez dovectra

  1. Musisz odkręcić koło spojrzeć na mocowanie wolnobiegu. Teraz stosuje się w 99% standard shimano na wielowpusty, ale tam mogą być jakieś stare standardy a było ich kilka. Każdy rower da się reanimować, tylko trzeba go rozebrać i przeserwisować a zużyte części wymienić na odpowiednie. I każdy rower używany wymaga przeserwisowania.
  2. Środkowa koronka korby , nie istnieje. Tylny wielotryb to jakiś zabytek zupełnie nie kompatybilny z SIS. to jakiś ulep składany przez kowala. Jakie masz manetki? ? Pokaż cały rower, to wtedy coś poradzimy. A robienie z niego singla, to sę mniej opłaca niż wstawienie jakiś normalnych części od shimano czy sunrace.
  3. Ale bez torpedo, bo masz haki nie do naciągania, więc wolnobieżka z napinaczem jest potrzebna.
  4. To prosty i pancerny amorek, który przeżyje wiele współczesnych. Cześći są a jak nie to sklep z oringami, ale ja miałem 1999 judy HC, to tylko wyczyściłem i olej wymieniłem, . czy tam jest kąpiel olejowa? Czy jeszcze elastomery? A Focker, Ci ogarnie bez problemu.
  5. A trzeba amatorowi sztywną ośkę? czy nie zauważy różnicy?
  6. no to problem z głowy, to rozwiązanie nie koliduje nic.
  7. Da się, to taka szosa-turystyczna czyli teraz gravel. Ale to nie jest super baza.
  8. Sztywne uszczelniacze powodują brak odporności na deszcz
  9. Ja złożyłem za 1500 zł sobie 29-era, waga 12,8 kg. Oczywiście nie ma wodotrysków a połowa cześci to używki, ale działa.
  10. W romecie im starsze tym lepsze, Po pierwsze materiały i wykonanie były lepsze, Wagant jest trochę gorszy od /Rekorda/ a on od Maratona. Jak chcesz coś rozwojowego to upoluj Meteora, rama 22 cale na 182 cm idealnie, suport Bsa, więc można od biedy bieda gravela na nim złożyć.
  11. Ps. te uszczelki to żenada, trzeba tam po każdym deszczu zaglądać.
  12. JAk już się nie da , jest na plus i wszystkie podkładki na dole, to sprawdzasz jaki masz mostek, i kupujesz z większym wzniosem.
  13. Tam nie powinno być płynu, tylko smar.
  14. E tam się nie znasz to jest" przelot" jak w sportowym aucie. Jak się najesz grochówki i masz turbo doładowanie to musisz odetkać wydech coby mocy przybyło...
  15. czyli cross to powielenie mtb. Logika nakazuje by spróbować turystyka (czyli gravela). ale: - czy jesteś gotów zrezygnować z ugiaczy? (będzie trzepało) - czy jesteś w stanie zgiąć sie? ( będziesz sie musiał przyzwyczaić i to nie 1-2 dni ale dłużej..... Sugeruję lekkiego turystycznego gravela, z miękimi przełożeniami, karbonowym widelcem, oraz oponami około 38-47 mm
  16. 180 mm, Przeważnie tylko grube golenie 34 mm albo dwu półki obsługują więcej. ps. wujek Google
  17. Może jednaj założyc osobny temat o polityce... [ polityczne frustracje rowerzysty] czy cóś....
  18. biostern - ok pozytywna rowerek .pl - mimo lekkiego poślizgu ok. pozytywna
  19. dovectra

    [Zamiana] NEX na Ncx-d

    Dziwny OEM pewnie, No to mo ze będzie lepiej go doregulowac, racja. Ale żywotność mają taką samą i kulturę pracy... chmmm,,,.. Czy one ją mają?
  20. dovectra

    [Zamiana] NEX na Ncx-d

    NIe zauważysz różnicy, to takie same tanie uginacze. Tu zauważysz różnicę. Jesli po obróceniu kiery o 180 st. tego nie upierdzielisz to ok.
  21. a tam nie ma kąpieli olejowej?
  22. Tak niestety. możesz tylko jakiegoś alu chińczyka upolować.
  23. jeden cal to 25,4 mm Nieścieraj nic chyba że masz tokarkę , bo zowalizujesz. To trzeba wyregulować metodą prób i błędów. Można dokupić, tylko są ze trzy rozmiary na nakrętki M4, m6....
×
×
  • Dodaj nową pozycję...