blackiwan

Też o tym pomyślałem, niestety nic to nie zmieniło.

Pierwsze koła zaplecione mam na obręczach WTB kom i25, piastach dartmoor revolt, szprychach sapim d-light, tarcza XT 160mm, drugi zestaw to accent EXE, accent win, sapim d-light, tarcza accent airplane 160mm. Tak jak pisałem wyżej hamulec zakładałem również do innego roweru na specyfikacji fabrycznej był to zwykły Author Solution na kołach 27,5 i jak widać niżej też nie ma miejsca.

Ja też. Nie wiem jaki mądry wymyślił banjo po prawej stronie...Jak widać hamulec(zacisk MT5) nie jest kompatybilny z wszystkimi rowerami/kołami. Wystarczyłoby miejsca, gdyby łeb śrubki od banjo byłby płaski.

Założyłem hamulec do zupełnie innego roweru. Efekt ten sam. Z ciekawości przełożyłem tylny hamulec, czyli MT4 na przód i jest ok. Niestety chyba będę musiał pozbyć się przedniego i dokupić do kompletu MT4

Przecież napisałem, że wkładałem inne koło. Tarcza również jest inna. Zacisk oczywiście ustawiałem tak, żeby nie tarło o klocki. Z ciekawości włożyłem jeszcze koło 26" i jest ok. Jak ustawię zacisk do lewej strony to niestety tarcza trze o klocek. Może u Ciebie jest dobrze, bo masz proste szprychy. Masz piastę 110mm ? Może to wina widelca z offsetem 51mm ?

Kupiłem te hamulce Magura MT Sport Trail i mam taki problem. Śruba z bajno przedniego zacisku jest tak blisko szprych, że o nie ociera. Akurat przechodzi tam gdzie krzyżują się szprychy. Próbowałem dać adapter na tarcze 180mm, żeby odsunąć trochę zacisk do tyłu, ale nic to nie zmieniło. Dałem na podmianę inne koło i też to samo. Zastanawiam się jak rozwiązać ten problem. Jak na razie jedyna opcja to mocno przejechać pilnikiem tą główkę śrubki. Ewentualnie nie wiem czy jest taka możliwość, żeby przełożyć banjo na drugą stronę tam gdzie się odpowietrza.

O dzięki za linka, tam jeszcze nie sprawdzałem,a sklep dobrze mi znany. Z tego co widze na wszystkich niemieckich sklepach jest promocja na te hamulce. Chyba szykują nowe modele.

Na https://r2-bike.com/MAGURA-Disc-Brake-MT-Trail-Sport nawet trochę niższa cena, a mam już tam konto. Kupił bym jeszcze pewnie klocki i może coś jeszcze.

Mnie interesuje model MT Trial Sport HC-1. Świetna cena, a u nas prawie nieosiągalne. Może jakieś wspólne zamówienie ?

Za niedługo i u mnie zawita SRAM GX Eagle- obraziłem się na sh*tmano Zastanawiam jeszcze nad manetką gripshifta, czy nie wybrać czasami X01. Są jakieś duże różnice w działaniu ? Różnica w cenie dosyć spora.

Udało mi się kupić 1szt TRP Slate T2. Szukam jeszcze jednej na przód, najchętniej model T4.

Bez kosztów. Musisz doliczyć 20zł za kuriera

samo gołe koło(z przylepioną taśmą) 120zł

W grę wchodzą również nowe modele Magura MT4, MT5, MT Trail

Mam coś takiego http://allegro.pl/specialized-roval-control-trail-26-z-oponami-i7059583663.html Mogę sprzedać samo przednie koło z oponą za 150zł

Czy te hamulce różnią się tylko klamkami ? Które lepsze ? https://www.bike-discount.de/en/buy/magura-mt-trail-sport-hc-1-finger-disc-brake-set-641450 https://www.bike-discount.de/en/buy/magura-mt5-mt4-carbotecture-r-disk-brake-set-566442

Mam hamulce XT m8000 tył nowy, przód używany, manetkę tylną, oraz korbę -troche podmęczona, ale sprawna https://www.olx.pl/oferty/uzytkownik/71Ww/

Poszukuję łożysk nierdzewnych do sterów o oznaczeniach: 1. Górne 1 1/8" ACB 3645 SS wymiary 41mm x 30.15mm x 6.5mm 36x45 stopni 2. Dolne 1,5" ACB 6808 CC SS wymiary 52mm x 40mm x 6.5mm 36x45 stopni Niestety z tego co szukałem do dostania tylko za granicą.

Jak w temacie. Mogą być lekko używane lub ściągnięte z nowego roweru. Mogę wymienić się na hamulce XT M8000.

Może być lekko używana lub najlepiej ściągnięta z nowego roweru. Korba- GXP 175mm, może być bez zębatki, linia łańcucha 49mm(czyli nie boost) Manetka- gripshift

Na kasecie XT 11-40 przejeździłem jakieś 2,5tys km. Miałem na niej 3 łańcuchy. HG-600, HG-701 przy 3(tym razem dałem YBN) już przeskakiwało na 13,15,17. Tak wygląda u mnie linia łańcucha na zębatce HCC 32 2mm offset, kaseta 11-46. Nie ma sie co dziwić, że przód znika w oczach. Przecież nawet na 2x11 przy przełożeniu 26/40 mocno słychać pracę napędu.

Przejechalem na niej MTBT, MTBCH i kilka maratonow u Grabka. Jutro wrzuce zdjecia. Wysłane z mojego H2 przy użyciu Tapatalka

Po 1,5 sezonie(0,5 na 1x11) niestety stwierdzam,że m8000 jest do bani. Na grupie ogólnie mam przejechane 4600km, z czego większość na maratonach, zawodach. Żywotność napędu jest tragiczna. Kasetę zmieniałem już 3 raz(1x xt 11-40, 2x sunrace 11-46),a łańcuchów to nie pamiętam ile już miałem i to różne firmy (shimano, connex, ybn, sunrace). Łańcuch u mnie średnio wytrzymuje 500km.(miarka 0,75 wpada ) Przekosy na 1x11 to jest największa wada, zębatki lecą w strasznym tempie, tylne jak i przednie. Mam 2x HCC oval 32 i 36. 32t po 1tys km nadaje się do wywalenia, kompletnie nie trzyma już łańcucha. Łańcuch spada na pierwszym lepszym zjeździe, musiałem zamontować prowadnice. W korbie po kilku wymianach zębatek(32 zakładam na góry, 36 na płaskie) pękła jedna alu śrubka, na szczęście dało się wykręcić ułamaną część z korby. Oczywiście zaraz po tym incydencie wymieniłem wszystkie na stalowe. Po kilku następnych wymianach wyrobił się jeden gwint w korbie(teraz już wiem dlaczego cwaniaki nie zrobili otworów na wylot ). Przerzutka działała idealnie i błyskawicznie przerzucała biegi tylko przez kilkaset kilometrów później było coraz gorzej. Teraz działa gorzej niż jakiś altus. Odpowiedzialne za taki stan rzeczy są oczywiście luzy, które są gorsze niż miałem w m775 po 10tys.km. Po 4tys. musiałem już wymieniać kółeczka... Odległość górnego kółka przerzutki od kasety na mniejszych zębatkach jest za duża, w sramie lepiej to wygląda. Manetka działa dosyć topornie, ciężko też jest wyczuć moment wrzucania 1,2 biegów na raz. Przy włączonej blokadzie w przerzutce to już w ogóle jest lipa. Hamulce m8000= problemy, opisywałem to już w innym wątku. Pękające tłoczki, cieknące membrany, a ostatnio znowu coś się zepsuło w klamce- bieżnia po której chodzi taki walec pękła z jednej strony. Walec zamiast wchodzić na dół jest wypychany do tyłu i się kantuje. Pewnie znowu wymienią na gwarancji, ale mi jest potrzebny rower co tydzień na zawody. Nie założę innego hamulca, bo wymyślili cudowne I-Sec II i nie przymocuje manetki. Na nowy sezon planuje powrót do 2x10 lub przejście na srama 1xX.(muszę poczytać jeszcze o żywotności jak to u nich wygląda).

Obstawiam pęknięty tłoczek od środka. Miałem tak u siebie. Okruchy ceramiki blokowały tłoczek. Ogólnie m8000 to niezłe padliny, co chwile mam z nimi problem. 1. Pęknięty tłoczek 2. Cieknąca membrana w klamce 3. Wytarta, pęknięta bieżnia w klamce po której porusza się taki walec. 4. Na kilkuminutowym zjeździe drastycznie spada siła hamowania i klamki robią się miękkie.

Oryginalny mostek był czarny i miał 90mm, szukałem jakiegoś 80mm, akurat była okazja(45zł) to go wziąłem. Też mi się nie podoba(waga i kolor), kiedyś wymienię na coś lepszego. http://velo.pl/czesci/opony-i-szytki/vittoria/barzo