blackiwan

Ja też wróciłem do swoich Maviców i mam święty spokój.

Ja miałem/mam AEST i szczerze nie polecam. Słabo zaciskają,nie sprawdziły się nawet w trekkingu.Nie polecił bym nawet tego do szosy.

Upolowałem na allegro za 455zł Prawie nówka.Przebieg kilka km.Kolor nie za bardzo pasuje do całości,ale nie będę wybrzydzał. Zmieniłem jeszcze grpiy na skręcane. Crankset: (Korba) KCNC K2 Type XC 44/32/22 – 701g Grips (Gripy) LockOn Vincere - 75g Razem- 11252g

Ja nie polecam pchania się w super lekkie zaciski. Pisze z własnego doświadczenia,więcej z tego problemów niż pożytku. Przez podobne zaciski do tych KCNC nabawiłem się luzów w piastach. DT na pewno lepsze,ale 130zł za jeden zacisk to przesada.

Zamiast hamulców, manetek, p.przerzutki zainwestowałbym w nowe lżejsze koła. Razem z kasetą wymień łańcuch na nowy..

Mój rower wyprawowy.Do zmiany w najbliższym czasie chwyty i rogi na Ergon GS 2 oraz kaseta na 11-28T.Łańcuchy na zmiane co 500km.(ważą dokładnie tyle samo gram).Koła klocowate,ale pancerne.Wymienie na coś lżejszego dopiero jak piasty szlag trafi,albo obręcze się zużyją. Przednią opone wymienie również na Supreme,ale dopiero jak Hurricane się rozleci(na razie ma 5 tys. km zrobionne) Bar Ends: (Rogi) Zoom -211g Bottle Cage: (Koszyk na bidon) Elite- 79g,Kellys- 58g Brake: (Front): (Hamulec Przedni) Magura HS 11 -427g Brake: (Rear): (Hamulec tylny) Magura HS 11 -440g Cables: (Pancerze i Linki) Niro ,Shimano,Jagwire-65g Cassette: (Kaseta) Shimano Deore HG50 11-36T-437g Cartridge bottom bracket: (wkład suportu) Shimano- 313g Chain: (Lancuch) Shimano HG93,HG73- 282g Chain protektor: ( Osłona neoprenowa) Taśma- 2g Crankset: (Korba) Shimano FC-M443 48-38-28– 878g Derlr. (Front): (Przerzutka przednia) Shimano Deore SL-M530-160g Derlr. (Rear): (Przerzutka tylna) Shimano Deore LX RD-M581 -306g Fork: (Widelec) Kalkhoff Alu – 893g Frame: (Rama) Dynamics Helium Cross 21,5” -2115g Grips: (Gripy) Gumowe - 76g Handlebar: (Kierownica) Dynamics 680mm- 272g Pedals: (Pedaly) Wellgo WPD-M17C SPD- 352g Seat: (Siodlo) Sportourer Dragon Gel Flow – 355g Seatpost: (Sztyca) Dynamics 350mm 31,6mm – 349g Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) NoName- 54g Shifters: (Manetki) Shimano Deore 2010 SL-M590 –263g Skewers: (Zaciski kol) Aest Bambo Ti – 49g Spacers: (Podkladka pod mostek) A2Z -20g Stem: (Mostek) Dynamics regulowany – 287g Headset: (Stery) Cane Creek- wliczone w rame Tire (Front): (Opona Przednia) Schwalbe HURRICANE 1,75” -526g Tire (Rear): (Opona Tylna) Schwalbe Supreme 1,6”-487g Tubes: (Detki) Kenda Auto – 295g Wheel Front: (Kolo Przednie) Rigida Zac19 + Shimano Parallax – 1020g Wheel Rear: (Kolo Tylne) Rigida Zac19+ Shimano Parallax -1252g RAZEM-12323g Misc Uchwyt do pompki- 14g Bagażnik-615g Błotnik przód-172g Błotnik tył-199g Sigma BC509 RAZEM-13323g WERSJA WYPRAWOWA:

@@anys, dzisiaj dopiero je założyłem,W tym tygodniu jeszcze je przetestuje na jakimś dłuższym dystansie. Teraz coś mi sztyca kolorystycznie nie pasuje.Ahh te anodowane aluminium...

Kilka zamian: nowe siodełko, pancerze i linki przerzutek,torebka podsiodłowa,wkład suportu. Bar Ends: (Rogi) Ritchey WCS -65g Bottom Bracket:(Wkład suportu) Token TK877EX-98g Bottle Cage: (Koszyk na bidon) – 2x Mattock- 84g Brake: (Front): (Hamulec Przedni) – Avid Juicy 3.5- 304g Brake: (Rear): (Hamulec tylny) – Avid Juicy 3.5- 321g Cables: (Pancerze i Linki) Niro Turbo Plus,Jagwire –49g Cassette: (Kaseta) - Shimano Deore XT CS-M770 11-32T-270g(1791km) Chain: (Lancuch)- Shimano XT Hg93- 267g (1791km) Chain protector-( Osłona neoprenowa) Accent- 19g Crankset: (Korba) Shimano Deore M590 – 900g Derlr. (Front): (Przerzutka przednia) Shimano Deore XT FD-M771 – 160g Derlr. (Rear): (Przerzutka tylna) Shimano Deore XT RD-M772 – 225g Fork: (Widelec) Suntour Epicon LOD 100mm 2011 + gwiazdka i bieżnia sterów– 1694g Frame: (Rama) No Saint Urian 2011 20" + miski sterów – 1923g Grips (Gripy) KCNC - 12g Handlebar: (Kierownica) KCNC Dark Side 600mm + korki– 143g Pedals: (Pedaly) – Shimano M520 - 380g Seat: (Siodlo) Token TK9571 – 217g Seatpost: (Sztyca) Turner 350mm 31,6mm – 260g Seatpost clamp: (Zacisk sztycy)Zoom- 40g Shifters: (Manetki) Shimano Deore 2010 SL-M590 –263g Skewers: (Zaciski kol) Aest Bambo Ti – 49g Spacers: (Podkladka pod mostek) A2Z AD 5mm czerwona-2g Stem: (Mostek) FSA XC 115 ALLOY 105mm – 136g Headset: (Stery) Accent AirPlane maszynowe + top cap– 67g Tire (Front): (Opona Przednia)Michelin Wildgripper Jet S 2.0-491g Tire (Rear): (Opona Tylna)Michelin Wildgripper Jet S 2.0-500g Tubes: (Detki) Maxxis Ultralight – 258g Wheel Front: (Kolo Przednie) Mavic Crossride Disc -910 Wheel Rear: (Kolo Tylne) Mavic Crossride Disc - 1047g Rotor: (Front): (Tarcza prz.)- Shimano Deore XT IceTech 180mm-161g Rotor: (Rear): (Tarcze tyl.) Avid Roundagon 160mm -114g Uchwyt do pompki- 14g pozostałe śruby - 43g Razem- 11486g

Może być z innej firmy.

Koła jak najbardziej ok. Samemu w tej cenie nie złożysz lżejszych kół. Warte uwagi są jeszcze http://allegro.pl/kola-mtb-dt-swiss-xr-3500-novat712711-pillar-i2548913830.html -bardziej sprawdzone obręcze.

Ja bym na początku zmienił amortyzator ,sam miałem XCR LO i po zakupie Epicona - różnica jest kolosalna. XCR waży 2,2KG,więc urwiesz od razu 500g! Później zmień koła twoje obecne ważą odpowiednio: Koło przednie: obręcz: Alexrims RFR ZX24, piasta: Shimano Deore Disc HB-M525, Szprychy: DT Swiss Champion 2.0 black, waga całości: 1065 g Koło tylne: obręcz: Alexrims RFR ZX24, piasta: Shimano Deore Disc FH-M525, Szprychy: DT Swiss Champion 2.0 black, waga całości: 1250 g Za około 800zł kupisz koła ważące 1500g,więc znowu urwiesz na wadze o kolejne 800g. Opony- szukaj wersji zwijanych do 500-550g przy rozmiarze 2.0-2.2".

Bierz Race Kinga,najlepiej w wersji 2,2- bardzo chwalona na forum

Korba, kaseta 11-32, opony, rurki na carbon albo scandium Wymieniajac korbę na slx urwiesz 100g, kasete na XT 11-32 również 100g, opony na Race KIng Supersonic-200g Aha do wagi katalogowej możesz doliczyć jakieś 500g

Do kompletu : http://www.bikeatelier.pl/kola/zaciski/zacisk-dt-swiss-rws-135-mm

Na kołach też można sporo urwać, bo obecne są pancerne

zapomniałem dodać,że stal jest cięższa od alu

Od tego są adaptery. Jak kupisz tarcze 180mm to musisz już założyć adapter PM-PM np. taki Adapter ASHIMA hamulca tarczowego PM- PM 180 przód - bikestacja.pl . Jedynie tarcze 160mm montuje się bez adapterów. @kadargo Znowu byłeś pierwszy Co do piast to można wziąć sporo tańsze DT 340s, które podobno różnią się tylko tym, że oś jest stalowa ,a nie aluminiowa jak w 240s

Z tego co widzę w ramie jest mocowanie PM czyli tylny hamulec powinien być również PM. Przedni to już zależy jakie mocowanie masz w amortyzatorze.Tarcze brałbym 180mm przód i 160mm tył. Kolor pancerza raczej czarny, najlepiej pasowałby pomarańczowy Czytaj od początku to się dowiesz

Według mnie te XT w zupełności wystarczą. Widze na bs mają niezłe promocje na tarczówki. XT też w dobrej cenie http://www.bikestacja.pl/hamulce-tarczowe-shimano-deore-m785-p-20650.html?cPath=681_26_39_276_279 Choć ten X.0 za 900zł lub XX za 1300zł fajnie wygląda. XTR też świetna cena,same tarcze,które są w komplecie to koszt prawie 400zł. Moim zdaniem lepiej za zaoszczędzone pieniądze kupić lepsze koła,a jeżeli masz kasę to bierz XTR.

Hamulec brałbym Shimano Deore XT 2012 BR-M785 + tarcza XT na aluminiowym pająku i będzie brzytwa. Na twoją waga raczej nie ma co brać super wylajtowanych obręczy takich jak np.ZTR(chyba,że chcesz popływać). Tu masz już fajny zestaw właśnie na XM719 Zestaw kół Novatec/ Mavic XM 719 Disc/ Sapim tył 932g przód 792g - bikestacja.pl

Sam ostatnio wyleczyłem się z wylajtowanych zacisków. Miałem założony 49g komplet Aest Bambo. Przednie koło latało we wszystkie strony, tylne dostało luzów na piaście. Założyłem z powrotem 150 gramowe Maviki.I problemy niknęły.

Derlr. (Front): (Przerzutka przednia) Shimano Deore XT FD-M771 – 160g Razem- 11602g

Moja bez śrub waży 148g. Trafiłem widocznie na cięższy egzemplarz. Tak

Tarcza, kaseta, łańcuch- zamontowane Tarcza jeszcze nie dotarta. Nowa rozpiska i waga: Bar Ends: (Rogi) Ritchey WCS -65g Bottle Cage: (Koszyk na bidon) – Mattock- 42g Brake: (Front): (Hamulec Przedni) – Avid Juicy 3.5- 304g Brake: (Rear): (Hamulec tylny) – Avid Juicy 3.5- 321g Cables: (Pancerze i Linki) –68g Cassette: (Kaseta) - Shimano Deore XT CS-M770 11-32T- 270g Chain: (Lancuch)- Shimano XT Hg93- 267g Chain protector-( Osłona neoprenowa) Accent- 19g Crankset: (Korba) Shimano Deore M590 – 999g Derlr. (Front): (Przerzutka przednia) Shimano ALIVIO FD-M431 – 181g Derlr. (Rear): (Przerzutka tylna) Shimano Deore XT RD-M772 – 225g Fork: (Widelec) Suntour Epicon LOD 100mm 2011 + gwiazdka i bieżnia sterów– 1694g Frame: (Rama) No Saint Urian 2011 20" + miski sterów – 1923g Grips (Gripy) KCNC - 12g Handlebar: (Kierownica) KCNC Dark Side 600mm + korki– 143g Pedals: (Pedaly) – Shimano M520 - 380g Seat: (Siodlo) Sportourer Dragon Gel Flow – 355g Seatpost: (Sztyca) Turner 350mm 31,6mm – 260g Seatpost clamp: (Zacisk sztycy)Zoom- 40g Shifters: (Manetki) Shimano Deore 2010 SL-M590 –263 Skewers: (Zaciski kol) Aest Bambo Ti – 49g Spacers: (Podkladka pod mostek) A2Z AD 5mm czerwona-2g Stem: (Mostek) FSA XC 115 ALLOY 105mm – 136g Headset: (Stery) Accent AirPlane maszynowe + top cap– 67g Tire (Front): (Opona Przednia)Michelin Wildgripper Jet S 2.0-491g Tire (Rear): (Opona Tylna)Michelin Wildgripper Jet S 2.0-500g Tubes: (Detki) Maxxis Ultralight – 258g Wheel Front: (Kolo Przednie) Mavic Crossride Disc -910 Wheel Rear: (Kolo Tylne) Mavic Crossride Disc - 1047g Rotor: (Front): (Tarcza prz.)- Shimano Deore XT IceTech 180mm-161g Rotor: (Rear): (Tarcze tyl.) Avid Roundagon 160mm -114g Uchwyt do pompki- 14g pozostałe śruby - 43g Razem- 11623g

No więc tak: koła mają już przejechane około 2500km, niedawno pierwszy raz centrowane było tylne koło(przed bikemaratonem w Zdzieszowicach). Pojawiły się również luzy na piastach z tyłu(zlikwidowane razem z centrowaniem w serwisie) jak i z przodu(minimalne). Niestety z tyłu znowu są luzy i muszę się do tego osobiście przyłożyć. Konus od strony bębenka się odkręca- trzeba dać farby na gwint to chyba pomoże?,albo w gorszym przypadku pozbyć się ultralekkich zacisków . Zauważyłem,że jest z nimi więcej problemów,niż pożytku. Nie trzymają kół tak mocno jak oryginalne Mavicki. Co do rozpędzania/hamowania- mam tylko porównanie do cięższych kół. Różnicę po założeniu Mavicków od razu dało się odczuć. Wpływ na to na pewno miały też lżejsze opony i dętki, które założyłem na nowe koła. Szprychy malowałem na kole- trochę gazety i szmat do osłonięcia felgi i reszty szprych(na nyple i sąsiednie szprychy przykleiłem taśmę malarską) załatwiło sprawę do ich przypadkowego pomalowania. Odprysków jak na razie nie ma, jedynie te powstałe od patyków i kamieni-oryginalna farba też nie miała szans. Przednia tarcza to porażka -giętka i szybko się krzywi, ale podotarciu hamuje bez zastrzeżeń. Prostowałem ją po każdych zawodach.W piątek kupiłem XT IceTech gdy przyjdzie to się porówna.(walić te 32g więcej ). Tylna tarcza chodzi prawie równo-jest jakieś minimalne bicie,ale nie ociera klocków. Preferuję ścieżki leśne/polne drogi,ale niestety asfaltem trzeba dojechać i wychodzi jakieś 60% asfalt 40% teren. W tej cenie i tak nie ma lepszych kół,więc nie ma co się zastanawiać.