blackiwan

Gravity Quigley http://www.bikesdirect.com/products/gravity/fat-bikes/fatbikes-quigley-fs-bluto.htm

Straszny kloc z tego koła. Dobra waga przedniego koła to okolice 700gram . Tu masz zestaw 1560g za 1200zł http://www.bikestacja.pl/pl/kola-i-opony/kola/bikestacja-kola-skladane/mtb/kola-do-hamulcow-disc/kola-711-712-czerwone-no-tubes-ztr-crest-29-sapim-d-light-30560.html

wywal dętki,zalej opony mlekiem i wymień tarcze na lżejsze 160/160 np Accent Airplane 66g/szt i zejdziesz <10kg

http://velo.pl/rowery/gorskie-sztywne/cross-country-29/author/traction-29-2014

ona jest pod koła 26"

Specialized Fatboy SE http://www.specialized.com/pl/pl/bikes/mountain/fatboy/fatboy#specs Z ceną coś jest nie tak,bo 3799zł to podejrzanie tanio jak na Speca. Edit :na hamerykańskiej stronie 1500$ http://www.specialized.com/us/en/bikes/mountain/fatboy/fatboy

w avidach to norma

"dobry na nasze drogi"

Dodatkowo w modelu z terralogic golenie pokryte są powłoką Kashima. Koła różnią się właściwie tylko waga 1900g vs 1700g

Grand Canyon AL. SLX 8.9 ma lżejsze koła i lepszego FOX-a .Ogólnie wagowo widzę tak samo,wiec wybrałbym Grand Canyon CF SL 6.9. Carbon jest zdecydowanie sztywniejszym i wytrzymalszym materiałem oraz lepiej tłumi drgania. Po co chcesz wymnieniać napęd na 3x10? W górach,czy na maratonach 38x24 w zupełności wystarcza.

Ja bym wybrał Stumpjumpera FSR i najlepiej wersje Evo na kołach 650b. Epic jest raczej maratonowym rowerem i tam się najlepiej sprawdza. Stumjumperem podjedziesz tam, gdzie na zwykłym HT, ale zjazdy to już zupełnie inna bajka. Epic też będzie droższy w utrzymaniu. Nie wiem czy zdajesz sobie sprawie,ale Brain'a trzeba serwisować przynajmniej raz w roku- koszt 469zł.

Wymiana kierownicy na szerszą i mostka na krótszy . Wybór padł na Answera ProTaper XC 685mm, mostek z fulla Bixs 80mm. Waga niestety poszła w górę,ale sterowność i pozycja zdecydowanie lepsza. Na wiosnę będzie jeszcze wymiana napędu(łańcuch, kaseta,zębatki 22 i 32 ) i już chyba nic innego się w tym projekcie nie zmieni. Powoli przymierzam się do kupna 29era.(czerwiec-sierpień 2015) Bottle Cage: (Koszyk na bidon) – KTM Carbon+ Spec - 34g+47g Bottom Bracket:(Wkład suportu) Accent BB-EX Pro-99g Brake: (Front): (Hamulec przedni) – Magura MT4- 214g -adapter front and bolts Adapter przód i śruby)-52g Brake: (Rear): (Hamulec tylny) – Magura MT4- 235g Cables: (Pancerze) Niro Turbo Plus,Gore –55g Cassette: (Kaseta) - Shimano Deore XT CS-M770 11-32T-270g Chain: (Lancuch)- Connex 9sG- 273g Chain protector-( Osłona neoprenowa) Taśma- 5g Crankset: (Korba) SLX M660 – 754g -Crank Arms : Shimano SLX M660 175mm 612g -Outer Ring: KCNC 22z 15g -Middle Ring: KCNC 32z 30g -Inner Ring: BBB BCR-07 89g -Chainring Bolts: KCNC 8g Derlr. Front: (Przerzutka przednia) Shimano Deore SLX M660 – 148g Derlr. Rear: (Przerzutka tylna) Shimano Deore XT M772 – 225g Fork: (Widelec) Suntour Epicon LOD 100mm 2011 + gwiazdka – 1690g Frame: (Rama) KTM Toryn Carbon 19” – 1337g Grips (Gripy) BiXs Lock- 109g Handlebar: (Kierownica) Answer ProTaper XC 685mm- 230g Pedals: (Pedaly) – Shimano M540 - 340g Seat: (Siodlo) Token TK9571 – 217g Seatpost: (Sztyca) Hylix Carbon 400mm 27,2mm – 195g Seatpost clamp: (Zacisk sztycy)FRM- 11g Shifters: (Manetki) Shimano Deore XT M770 –235g Skewers: (Zacisk kola) Mavic Crossride – 75g Spacers: (Podkladka pod mostek) Carbon 15mm-5g Stem: (Mostek) BiXS AS-027N 80mm 31,8mm- 114g Headset: (Stery) Ritchey Pro - 77g Tubes: (Detki) Geax Ultralite AV – 140g Mleczko WTB 90g Top Cap: (kapsel sterów+ śruba) Fuji Carbon- 15g Tire Rear:(Opona Przednia) Onza Canis FR 2,25 - 594g Tire Front:(Opona Tylna ) Rubena Scylla Top Design TL, GL 2.25-604g Wheel Front: (Kolo Przednie) Mavic Crossride Disc -910g Wheel Rear: (Kolo Tylne) 846g: -Obrecz: ZTR Crest 32h-341g -Piasta: Dartmoor Vee-One-301g -Śruby M6: 23g -Szprychy: Sapim Laser Black-140g -Nyple: Sapim Polyax-29g -Wentyl FV-6g -Taśma WTB-6g Rotor Front: (Tarcza przód) Shimano Deore XT IceTech 180mm-161g Rotor Rear: (Tarcza tył) Shimano Deore XT IceTech 160mm -112g Bolts(Śruby Ti) -7g Razem- 10518g

Ja mam 75kg i też musiałem podpompować, bo na auto sagu było za miękko i damper często dobijał do końca. Przy pierwszym spuszczaniu powietrza też rzygał olejem,wiec to chyba normalne.

Jutro przetestuję dokładnie,bo jadę w Beskidy. Po dzisiejszej pierwszej jeździe mogę tylko powiedzieć,że rama jest sztywniejsza od poprzedniego fulla, tylny amor zupełnie inaczej pracuje i jakoś lżej się podjeżdża. Brakuje natomiast trochę większych przełożeń z przodu- poprzednio miałem 42-32-24, 36-24 na płaskie tereny to trochę za mało,choć i tak prawie w 100% będzie jeździł w górach.

Dzisiejsze testy w okolicach Góry Św. Anny https://plus.google.com/photos/118228872339293792172/albums/6080113826130046289 i tak coś ciężko mi wyszło, bo bez pedałów i na cięższym osprzęcie waga pokazuje (chyba że to M-ka) Stumpjumper FSR Comp alloy 26″ – 27lbs 15oz = 12,67kg

Dzisiaj bedzie w terenie, nie chce wrzucac z mebloscianka w tle

Na wiosnę koła zostaną zalane mleczkiem .Dojedzie również regulowana sztyca. Na radzie prezentuje się tak Bottle Cage: (Koszyk na bidon) Specialized 41g Bottom Bracket:(Wkład suportu) SRAM PF30 90g Brake Front: (Hamulec przedni) Shimano Deore BL-M596 288g Adapter Front : SM-MA90 31g Brake Rear: (Hamulec tylny) Shimano Deore BR-M596 290g Adapter Rear : Avid 35g Cables: (Pancerzei linki) -Jagwire 120g Cassette: (Kaseta) - Shimano Deore SLX 11-36 361g Chain: (Lancuch)- KMC X10 250g Crankset: (Korba) SRAM S-1250 36-24 T 848g Derlr. Front: (Przerzutka przednia) Sram x7 S3 DM 2x10 137g Derlr. Rear: (Przerzutka tylna) Shimano Deore XT RD-M780 SGS 229g Fork: (Widelec) Rock Shox Sektor TK 140mm QR15mm 1708g Frame: (Rama) Specialized Stumpjumper FSR Comp 140mm + FOX Float CTD EVO 2938g Grips (Gripy) Specialized Sip 99g Handlebar: (Kierownica) Specialized low-rise 720mm 340g Pedals: (Pedaly) Shimano XT M785 407g Seat: (Siodlo) Spiecialized Henge Comp 143mm 300g Seatpost: (Sztyca) Specialized 30.9x400mm 270g Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) Specialized 34,9mm 44g Shifters: (Manetki) Shimano Deore SLX M660 3x10 300g Skewers: (Zaciski kol) 65+70g Spacers: (Podkladka pod mostek) 15mm carbon +10mm alu 15g Stem: (Mostek) Specialized XC Trail 90mm 139g Headset: (Stery) FSA 57E 1-1/8x1,5” 71g Tube front: (Detka przód) CST FV 154g Tube rear: (Detka tył) CST FV 155g Top Cap: (kapsel sterów+ śruba) 6g Tire Rear:(Opona Przednia) Specialized Purgatory Control 26x2.3” 709g Tire Front:(Opona Tylna ) Specialized Ground Control 26x2.3 623g Wheel Front: (Kolo Przednie) Roval XC Trail QR15 849g Wheel Rear: (Kolo Tylne) Roval XC Trail 142x12mm 1072g Rotor Front: (Tarcza przód) Magura Storm 180mm 117g Śruby 12g Rotor Rear: (Tarcza tył) Magura Storm 180mm 117g Śruby 12g RAZEM 13312g

Hunter "Wood Rat" 650b https://www.flickr.com/photos/53243955@N05/15201362260/in/set-72157647741816197/

Nowe tylne koło i opona pod bezdętki. Do tego tylna tarcza hamulcowa dostała tytanowe śrubki o łącznej wadze 7g Wymieniłem również zużyty wkład suportu Tokena na Accenta BB-EX Pro Na tylnym kole urwałem 236g "gołe" koło na wadze Aktualna rozpiska Bar Ends: (Rogi) Ritchey WCS -65g Bottle Cage: (Koszyk na bidon) – KTM Carbon+ Spec - 34g+47g Bottom Bracket:(Wkład suportu) Accent BB-EX Pro-99g Brake: (Front): (Hamulec przedni) – Magura MT4- 214g -adapter front and bolts (adapter przód i śruby)-52g Brake: (Rear): (Hamulec tylny) – Magura MT4- 235g Cables: (Pancerze) Niro Turbo Plus,Gore –55g Cassette: (Kaseta) - Shimano Deore XT CS-M770 11-32T- 270g Chain: (Lancuch)- Connex 9sG- 273g Chain protector-( Osłona neoprenowa) Accent -19g Crankset: (Korba) SLX M660 – 754g -Crank Arms : Shimano SLX M660 175mm 612g -Outer Ring: KCNC 22z 15g -Middle Ring: KCNC 32z 30g -Inner Ring: BBB BCR-07 89g -Chainring Bolts: KCNC 8g Derlr. Front: (Przerzutka przednia) Shimano Deore SLX M660 – 148g Derlr. Rear: (Przerzutka tylna) Shimano Deore XT M772 – 225g Fork: (Widelec) Suntour Epicon LOD 100mm 2011 + gwiazdka – 1690g Frame: (Rama) KTM Toryn Carbon 19” – 1337g Grips (Gripy) Accent Lite - 25g Handlebar: (Kierownica) KCNC Dark Side 600mm + korki– 143g Pedals: (Pedaly) – Shimano M540 - 340g Seat: (Siodlo) Token TK9571 – 217g Seatpost: (Sztyca) Hylix Carbon 400mm 27,2mm – 195g Seatpost clamp: (Zacisk sztycy)FRM- 11g Shifters: (Manetki) Shimano Deore XT M770 –235g Skewers: (Zacisk kola) Mavic Crossride – 75g Spacers: (Podkladka pod mostek) Carbon 15mm-5g Stem: (Mostek) FSA XC 115 ALLOY 105mm – 136g Headset: (Stery) Ritchey Pro - 77g Tubes: (Detki) Geax Ultralite AV – 140g Mleczko: WTB 80ml - 90g Top Cap: (kapsel sterów+ śruba) Fuji Carbon- 15g Tire Front(Opona Przednia) Onza Canis FR 2,25 - 594g Tire Rear:(Opona Tylna ) Rubena Scylla Top Design TL, GL 2.25-604g Wheel Front: (Kolo Przednie) Mavic Crossride Disc -910 Wheel Rear: (Kolo Tylne) 846g: -Obrecz: ZTR Crest 32h-341g -Piasta: Dartmoor Vee-One-301g -Śruby M6- 23g -Szprychy: Sapim Laser Black- 140g -Nyple: Sapim Polyax mosiądz- 29g -Wentyl FV-6g -Taśma WTB-6g Rotor Front: (Tarcza przód) Shimano Deore XT IceTech 180mm-161g Rotor Rear: (Tarcza tył) Shimano Deore XT IceTech 160mm -112g Śruby Ti x6 -7g Razem- 10448g

Transfogaraska- Rumunia wrzesień 2014

Teague x Sizemore

Na MTB będziesz jeszcze bardziej wyciągnięty,więc raczej odpuściłbym sobie kupno takiego roweru. Jak chcesz siedzieć prosto(bardziej męcząca pozycja) to kup sobie rower miejski.

Alpy Włoskie , Dolomity- Sella Brunech 2450m n.p.m. Lipiec 2014.

Coś ciężkie egzemplarze continentalów trafiłeś. Moje ważą po 590g

proszę o przeniesienie tematu do Cmentarzyska