mklos1

40T w ciężkim sakwiarstwie.... Chyba tylko Chuck Norris takie rzeczy potrafi... Blat zupełnie bezużyteczny, chyba że założy się jakąś juniorską kasetę, gdzie najmniejsza koronka to 14T.

Tarcze dobra rzecz, ale w budżecie 900 PLN nie będzie łatwo znaleźć cokolwiek używanego, bo tarcze w przełaju czy szosie to stosunkowo nowy wynalazek. Nie mniej jednak należy pamiętać, że przy wąskiej oponie tarcze często są przerostem formy nad treścią, a problemem słabych hamulców nie jest brak siły, tylko kiepska przyczepność opony do podłoża. Mam zwykłe szczęki i nie czuję żeby brakowało im siły, bo zwykle zanim jej zabraknie koło (zwykle tył) wpada w poślizg.

Są stosowne wątki na temat dbania o napęd, w szczególności znajdziesz tam jakich specyfików używać do konserwacji i oliwienia.

Pojawił się nowy wpis: http://blog.bosorowerem.pl/?p=2281 A więc kontrowersyjna zmiana niechybnie wejdzie w życie. Jak myślicie? Co z tego wyniknie? Będzie bezpieczniej czy wręcz odwrotnie?

Umieść zapytanie we właściwym dziale forum, a nie na blogu.

Nie wydaje Ci się, że trochę sporo prądu będzie wciągać nawet na nasłuchu?

Pojawił się nowy wpis: http://blog.bosorowerem.pl/?p=2221 I teraz zasadnicze pytanie: czy spotkaliście się z taką sytuacją, że przydałoby się Wam rowerowe CB? PS. Próbuję odkopać bardzo stare hobby... Macie takie fazy?

Zrobię odkop. Mam podobny problem, co w pierwszym wątku. Rower praktycznie nówka. Przejechane góra 300-400 km. Piszczenie pojawiło się około 100km temu po heblowaniu na kilku km zjeździe. Standardowe problemy typu brud i wycieki można wykluczyć. Odnoszę wrażenie, że hamulce nie straciły wyraźnie na skuteczności. Czuć delikatne wibracje. Dźwięk pojawia się podczas mocniejszego hamowania. Piszczy zarówno przednia jak i tylna oś. Klocki fabryczne, tarcze Tektro model nieznany. Rower Rockrider 520. Próbować z tym walczyć, czy odpuścić. Wymiana tarcz i klocków jakoś mi się nie widzi.

Wbrew pozorom widać... Przez szczeliny w uchwycie

@@g286, Chyba nie przeczytałeś wpisu z uwagą. Łańcuch Shimano (HG-53) na krzywym haku dawał sobie radę i pracował płynnie - Connex nie za bardzo. Zatem moje fochy na Connexa są jak najbardziej słuszne. Na chwilę obecną wszystko jest ok, ale napęd jest czysty jak łza. To czy zostanę przy Connexach zależy od tego jak sprawdzi się 900-tka na brudnym napędzie. Jeżeli będzie tak jak w przypadku 10S0, to chyba podziękuję. Kultura pracy łańcucha 10S0 wyraźnie spada, gdy się zabrudzi. Na łańcuchach KMC/Shimano takich akcji nie miałem. Brudny napęd zawsze pracuje gorzej, ale pod tym względem według mnie Connex traci do konkurencji i to wyraźnie. Dodatkowo poczytaj opinie serwisantów na temat 10-tek Connex'owych. Tutaj jedna z nich: http://www.forumrowerowe.org/topic/148745-lancuch-wippermann-connex-10sg/?p=1463107 Podpisuję się pod nią wszystkimi kończynami. Gdy był nowy wszystko śmigało i nawet byłem skłonny zakwestionować tą opinię, nie mniej jednak po jakimś czasie zaczęły się problemy. Na kulturze pracy bardzo wyraźnie odbija się wszystko. Pancerz przy przerzutce i linkę zmieniałem już 3 razy, żeby zminimalizować opory. Co jakiś czas muszę podregulować napęd - czego na łańcuchach Shimano KMC mi się praktycznie nie zdarzało.

Polecam dobry chiński Bank Xaomi Mi Power Bank. Występuje w dwóch wersjach 10400mAh (~90 PLN), 16000mAh (129 PLN). Tracer ma w ofercie coś takiego: http://allegro.pl/powerbank-tracer-power-bank-10400mah-2-x-usb-lcd-i5549738029.html

W sprawie kasety... Ostatni akapit na pierwszej stronie. Zastanawiam się w jakim celu ta wymiana zdań. Nieoptymalny napęd to też układ przełożeń. Popatrzcie na kasetę 42T i 40T. Oczywiście jak ktoś ma "gest" to nikt mu nie zabronić mielić młynkiem "w miejscu". Generalnie jak się policzy, to w liczbach jakiejś dramatycznej różnicy nie ma, ale kiedyś zrobiłem u siebie taki eksperyment. Kupiłem inną kasetę, która od poprzedniej różniła się tylko o jeden ząb. Skutek był taki, że wypadkowa użycia przesunęła się o jedną koronkę. Dla przykładu. W kasecie 42T druga koronka to 37T, w kasecie 40T to 35T. Dla korby 1x30T różnica w prędkości na kadencji 80 to 0,5 km/h. Dla korby 1x34T to 0,7km/h. Zatem tu jest odpowiedź dlaczego Shimano rekomenduje kasetę 42T do napędu z jednym blatem. Średnica 40T zapewne nie jest znacząco mniejsza i problem by już znikał? Nie sądzę.

Pojawił się nowy wpis: http://blog.bosorowerem.pl/?p=2235 Wieje trochę sandałem. Normalnie czegoś takiego na rower bym nie zamontował, nie mniej jednak na "wyprawie" średnio mnie obchodzi, jak mój rower wygląda. Nie jestem rowerowym modnisiem. Rower ma działać i posiadać, to co JA uważam za potrzebne, a nie rowerowy stylista... Torebka na telefon na ramie średnio się sprawdza, gdy jest potrzeba częstego zerkania na mapę. Mam dwa tablety. Postanowiłem zaadoptować je jako rowerową nawigację/mapę elektroniczną w miarę niedużym kosztem. Udało się? Wiem. Zaraz pojawią się ortodoksyjne głosy, że jak mapa, to tylko papierowa, jak wyprawa, to tylko z namiotem, konserwą turystyczną na obiad i babką lancetowatą zamiast papieru toaletowego. Jak ktoś lubi extreme, to jego wybór. Spotkałem w Białowieży kolegę rowerzystę, którego mapa nie pokrywała nawet 50% dróg, które biegły przez puszczę. Tłumaczenie drogi było trochę trudne. Nie wiem. Ja nie lubię takich sytuacji. Mapa papierowa musi być, ale bez przesady... Czego używacie w roli nawigacji?

Wydaje mi się że chodzi po prostu o optymalną konfigurację przełożeń. Zauważcie, że kaseta 11-42T jest inaczej zestopniowana na "dużym końcu". Może tylko tyle, albo aż tyle. Nie sądzę, że chodzi o chciwość producenta, bo podejrzewam, że kasety są między sobą w pełni kompatybilne i zamienne.

Pojawił się nowy wpis: http://blog.bosorowerem.pl/?p=2217 Connex 900 lub 10S0? Jakie są Wasze opinie na jego temat? Macie podobne doświadczenia?

Pojawił się nowy wpis: http://blog.bosorowerem.pl/?p=2099 Krótka piłka proszę Państwa. Kupiłem u-lock Kryptonite Series 2 + linka Abus Cobra. Dobry zestaw? Alternatywy?

Sklep: Biostern (konto allegro: Xtremes) Ocena: neutralna Powód: Zamówiłem przerzutkę. Przerzutka przyszła we wiotkim opakowaniu fabrycznym owiniętym jedynie w przezroczystą folię pakową. Nie dość, że można było bez problemu rozpoznać zawartość paczki, to jeszcze przerzutka mogła ulec uszkodzeniu. Na szczęście wszystko dotarło w całości.

Pojawił się nowy wpis: http://blog.bosorowerem.pl/?p=1969 Przybył rower, przydałby się licznik. Czy ktoś miał do czynienia z licznikami Atech a w szczególności MCX-438SF? Przy okazji słów kilka na temat pomiaru wysokości, żeby nikt się nie rozczarował, gdy licznik "wysokościowy" nabędzie. Poza tym co sądzicie. Wysokość w liczniku to gadżet czy przydatny parametr?

Niestety jeżdżąc rowerem trzeba mieć oczy na około głowy i jedno..., rower z punktu widzenia kierowcy jest zupełnie innym obiektem. Znacznie trudniej nas zauważyć, szczególnie jeżeli ktoś lekkomyślnie podchodzi od bezpieczeństwa. W ciągu 3-letniej historii dojazdów do pracy miałem bardzo wiele niebezpiecznych sytuacji, właśnie tego typu. Uratowało mnie jedynie to, że na skrzyżowania wjeżdżam asekuracyjnie. O zgrozo wielu rowerzystów robi zupełnie inaczej. Zielone światło traktują jako tarczę, która ich ochroni przed wszelkim złem tego świata. Nie rzadko spotykam się z sytuacjami, gdy rowerzysta świadomie wbija wprost pod koła samochodu, który ewidentnie nie ustąpi pierwszeństwa. Zastanawiam się wtedy, co takimi ludźmi kieruje...

Pojawił się nowy wpis: http://blog.bosorowerem.pl/?p=2066 Przetestowałem Trzecie Koło w Puszczy Białowieskiej. Skutki? Skrzywiony hak przerzutki - ale to z zupełnie innego powodu. Dotychczas na urlop jeździłem w góry i to zwykle na piesze wycieczki. Tym razem pojechał na "płaszczyznę" i zabrałem rower. Rower w Puszczy Białowieskiej to bardzo dobry wybór.

Jestem po pierwszych testach przyczepki w Puszczy Białowieskiej. W pierwszej kolejności chcę obalić dwa mity, które znalazłem w "wójku google" (i nie tylko): 1) Przyczepka łatwo się wypina podczas jazdy/hamowania. Nie jest to prawda. Przedzierałem się przez powalone drzewa z ładunkiem tak powiedzmy 50% maksymalnego rozsądnego. Robiłem z rowerem i przyczepką różne wygibasy, ale nie było opcji, aby się wypięła. Zastanawiam się kiedy może się wypiąć... Chyba podczas jakieś zacnej gleby, ale w trakcie normalnego użytkowania, czy nawet awaryjnego hamowania - nie ma opcji - chyba że przeładowana... 2) Przyczepki nie czuć podczas jazdy. Bzdura na resorach. Fizyki się nie oszuka. Jak się na ogon powiesi 20kg to będzie to czuć i kropka. Koło ma oczywiście pewne pozytywne właściwości jezdne, szczególnie, gdy jest duże, ale w ciągnięcie przyczepki trzeba włożyć wymierną siłę i zwracać uwagę na jazdę na zakrętach. W lekkim terenie przy spisuje naprawdę zaskakująco dobrze. Nie czuć go tylko i wyłącznie, gdy jedzie się prosto, równym asfaltem i jeździec nie ma tendencji do machania rowerem na boki podczas jazdy. Jak ktoś ma "łydę", to bez problemu można się bujnąć z większą prędkością. Miałem koło 28" zaczepione pod mtb 26". Co do tej badziewnej za 2 stówki. Widziałem ją na trasie. Dawała radę. Co do kawałka pręta, to się nie zgodzę. Widelec wcale taki trywialny w konstrukcji nie jest. Widelec ma dwa punkty swobody, przez co bez problemu można jeździć w terenie (jeździłem po korzeniach w lesie). @@0radek0, Jak wygląda mocowanie Twojej z bliska (od strony roweru)? Ma swobodny ruch?

Można by tak na to patrzeć. Warszawa to specyficzne miejsce, mieszanka kierowców z całego kraju. Może być z tym różnie.

Pojawił się nowy wpis: http://blog.bosorowerem.pl/?p=2058 Potrzeba jazdy pod prąd szczególnie mnie nie dotyczy. Większość moich rowerowych potrzeb realizuję za pośrednictwem DDR'ów. Nawet jeżeli muszę objechać jakąś jednokierunkową, szczególnie mnie to nie boli, gdyż rower to nie tylko narzędzie do przemieszczania się, ale także przyjemność. Wiem jednak, że wiele osób łakomym wzrokiem patrzy na możliwość jazdy pod prąd na ulicach jednokierunkowych. I stało się. W Warszawie będzie to można robić już za kilka tygodni. Co z tego wyniknie?

Pojawił się nowy wpis: http://blog.bosorowerem.pl/?p=2043 Mam... Miałem dylemat. Rower trekingowy średnio pasuje tam, gdzie chcę jechać... Może inaczej. Może i pasuje, ale nie wiem gdzie będziemy chcieli jeździć. Bezpieczniej wziąć MTB. Na MTB plecaki odpadają - cały dzień z plecakiem na rowerze już przeżyłem i nie mam zbyt pozytywnych wspomnień. Bagażnika nie da się zamontować do żadnego z rowerów, który mamy. Twory bagażnikopodobne? Nie. Wybór padł na "dodatkowe koło". Kto z Was z tym jeździł? Opinie? Sugestie?