inforobert

Pozostaje kwadrat lub octalink praktycznie każdy suport ma łożyska uszczelniane. Kup suport "cały" metalowy, jest sztywniejszy. Plastikowe pływają. sprawdź jaka ma być linia łańcucha, i dobierz odpowiedni suport na kwadrat lub octalink. Linia łańcucha jest ważniejsza Możesz dobrać szersze lub węższe suporty aby wyjść zgodnie z linią łańcucha. Jak brakuje 5 mm do linii łańcucha, to suport musi być szerszy/węższy o 10 mm. Sprawdź czy tylną koronkę możesz założyć odwrotnie, w ten sposób też można ustawić linię łańcucha. no to kupiujesz acera m361, bo ma wymienne blaty, i szukasz blatu 38 pod środkowe mocowanie. Reszty pozbywasz się. Nie używam, a mam nexus 8 z korbą acery m361. Po prostu odpowiednie spodnie, lub opaska odblaskowa na prawą nogawkę i problem z głowy. Może być też łańcuch do 6/7/8 rzędowych napędów, jak zastosujesz acerę

Prawidłowo napięty pasek, stawia większy opór niż piasta planetarna z łańcuchem. Pasek ma tą zaletę, że po umyciu roweru nie trzeba go smarować. To że się nie brudzi nie znaczy że się go nie myje. Na rynku brakuje graveli i crossów z planetarkami, a przecież to idealna piasta na lekki teren. Ja mam MTB z planetarką, pozbyłem się przedniej przerzutki, brakuje tylko v-max, nie mam mocnej nogi a jeszcze nie miałem problemów aby wjechać, prędzej świecę zrobię lub opona zerwie przyczepność niż stanę w połowie.

Momum, lub parafina średnio twarda. Pirolan też może być , wychodzi najtaniej, bańka oleju na całe życie. Masz trzy rodzaje parafin, ciekła, średnio twarda i twarda. Olej kokosowy ma niską temperaturę topnienia.

Wejdź na stronę shimano, wpisz numerl piasty. Wybierz dokumentację gdzie podane są numery części, potem szukaj na allegro, amazon, ebay itd w lokalnym serwisie pod zamówienie. Zastosuj smar shimano do piast planetarnych lub smar EP-1 / EP-0 90% tej piasty rozbierzesz bez specjalistycznych kluczy serwisowych. Piastę możesz umyć (woda + płyn), potem kąpiel w oleju ATF lub ON, pozbędziesz się wody, smar na koniec jak w/w.

Przełożenia do porównania są tutaj https://www.gear-calculator.com/ Tutaj wpisujesz model piasty i masz informacje jaka manetka pasuje i czy to jest top normal czy low normal https://si.shimano.com/pl/ https://productinfo.shimano.com/#/spec https://productinfo.shimano.com/#/com

Najczęściej to luz na pedałach/platformie lub łożyskach suportu. Jeśli są luzy na korbie to wystarczy złapać ręką ramię korby.

Poślij zdjęcia tej piasty wraz z osprzętem. Linka może się blokować.

Twój to jest stary typ przekładni planetarnej nexus. Dodatkowo twój rower jest ciężki więc to potęguje odczucia ciężkości. Rower dla Holendrów, gdzie kraj płaski jak stół. Ja mam nexus 8 SG-8R25 i to jest już wersja premium, mniejsze opory toczenia bo zastosowano łożyska igiełkowe na "planetkach", inny układ przekładni Wtedy jest inna konstrukcja piasty. Hamulec torpedo też stawia opór, nawet jak nie pracuje. Umyj piastę z pozostałości smaru shimano. Potem robisz kąpiel w oleju do skrzyń automatycznych (ATF), wyciągasz i czekasz aż ścieknie olej z piasty (te piasty nie mają uszczelek więc jak olej zostanie to i tak wycieknie), potem aplikujesz smar EP-1 lub EP-0, lub wersje EPX. Olej ma dotrzeć do wszystkich zakamarków piasty, a smar ma zapewnić prawidłową pracę łożysk. Upychanie smaru w dużych ilościach nie ma sensu. Będą opory zwłaszcza że to stara konstrukcja , no i jest wada konstrukcyjna piast nexus i alfine https://si.shimano.com/pl/pdfs/ev/SG-8C20-2397/EV-SG-8C20-2397B.pdf Uszczelniacz nr 26 kręci się razem z obudową piasty, a element nr 42 kreci się tak jak koronka nr 27. Nr 42 to podkładka dla koronki, która ślizga się po uszczelniaczu, jeśli dostanie się tam brud, to stawia to wystarczający opór aby pedały kręciły się razem z kołem. W moim przypadku , w trakcie jazdy to jest niezauważalne, dopiero przy serwisowaniu to widać. Największy opór stawia smar, więc im mniejsza klasa NLGI dla smaru, tym mniejsze opory. Ja mam piastę w rowerze MTB Romet Rambler 1.0 hamulce v-brake i działa to bardzo dobrze od kilku lat. Mimo że mam do dyspozycji jeszcze dwa rowery z klasycznymi przerzutkami, to wolę planetarne rozwiązanie. Najlepszą zaletą piast planetarnych to odporność na brud i błyskawiczna zmiana przełożeń.

Lepszy jest CT-S500, wygniesz go prawie pod max, dodasz jedno ogniwo w łańcuchu i masz bardzo dobrze napięty łańcuch, na żadnych dziurach nie spadnie. Fabryczne rozwiązanie masz lepsze niż ten napinacz

Celuj w Nexus 8 lub Alfine 8. Używane w podobnej cenie można kupić z Alfine 11

To jest normalne.

Odgrzeję temat. Na filmie dźwięk jest taki sam jak w moim Nexus 8R25 Zastosowanie smaru o niskiej lepkości kinematycznej NLGI-1/0 i oleju ATF może trochę poprawić sytuację, ale po czasie to znowu wróci. Olej wymiesza się z smarem.

Dokładnie. Czy fani jazdy off road samochodami do tego przystosowanymi, narzekają bo im się samochód ubrudził wodą/błotem/gałęziami ?

Osobiście nie testowałem, ale czytałem opinie i potwierdza się zdanie, iż tylko numery biegów będą na opak. Lecz logika mi podpowiada że to nie zadziała. W jedna przerzutka zwalnia naciąg linki, inna zwiększa naciąg linki. Kup taką jaka ma być. Jeśli nie możesz znaleźć, skorzystaj z wyszukiwarki duckduckgo.

Prawda jest taka że są dwie manetki Alfine top i low. Piasta SG-C6011-8R , Shifting structure Low Normal https://productinfo.shimano.com/download?path=pdfs/archive/2016-2017_Specifications_v023_en.pdf https://productinfo.shimano.com/#/spec/URBAN/Internal Geared Hub?q=SG-C6011-8R&header=false&matchmodel=1 Manetka SL-S503 low normal https://productinfo.shimano.com/download?path=pdfs/archive/2016-2017_Line-up_chart_v017_en.pdf Manetka SL-S500 top normal

DI2 to elektroniczna zmiana przełożeń. Droższa wersja. Tańsza wersja działa analogowo , bez prądu, z użyciem manetki alfine/nexus. Manetka Alfine jest bardziej poręczna. Jak masz hamulec rolkowy lub v-brake to zastosuj nexus, jak chcesz mieć hamulec tarczowy to pozostaje tylko Alfine 8 lub 11.

Dokładnie, na stronie nexusa odczytasz czy to piasta top czy low. To jest ważne aby manetka działała prawidłowo. Ja mam Nexusa 8 Premium (z czerwonym paskiem, ma łożyska igiełkowe) SG-8R25 z manetką Alfine (low-normal), bardzo dobrze spisuje się w mieście, lesie, szutrach, nigdy nie wrócę do klasycznej przerzutki, szybkość i pewność działania w każdych warunkach.

Za mało covidbastersów uprawia sport, bo kwarantanna ogólnoświatowa. Trochę się dziwię że Strava utrzymuje współpracę z tyloma aplikacjami innych firm. Z tego co zauważyłem to Strava w większości pobiera/importuje dane z innych apek, a nie odwrotnie.

W androidzie w aplikacji Mapy jest usługa udostępniania lokalizacji. Miejsce lokalizacji można wysłać na email lub inny telefon, a udostępnioną lokalizację można otworzyć w Locusie Locus jednocześnie nawiguje do punktu lub po śladzie, i nagrywa ślad GPS.

Ja nie mówię że to wina map. Algorytm wymusza określony sposób wyliczenia trasy na nowo. Czym innym jest szlak turystyczny , a czym innym ścieżka wydeptana i zaznaczona na mapie. Jednorazowy ślad Heatmap nie daje gwarancji że to miejsce jest przejezdne. I dla tego Heatmap ma być pomocą. Jak kto chce być odkrywcą to musi brać ryzyko pod uwagę. Po to zrobiłem absurdalną trasę przez mały park, wstawiając jeden zakręt po drugi aby sprawdzić jak sobie radzi. Poradził sobie jak to nawigacja, na około, ale dał radę. To jest medium społecznościowe, czyli taki F. Kilkuletnie flagowce są najlepsze do takich celów. Ale na moim przykładzie, do pewnych tras wolałbym profesjonalny licznik. Jeśli już bym miał kupić telefon do nawigacji to z obsługą ANT+, bo jaka będzie różnica między tym co mam do codziennego użytkowania a tym do nawigacji bez ANT+ ? Żadna. To już lepiej licznik z ANT+, a telefon do codziennego użytku jako ewentualne drugie źródło do nawigacji. A przyszło Ci do głowy, że niektórzy tu dziesiątki tyś km zrobili bez gpsu i teraz po prostu wykorzystują ich zalety do zabawy/treningu/wyciskania z posiadanego czasu więcej? Dokładnie, i liczy się zmysł orientacji, a nawigacja to tylko narzędzie do ..., bo głupiemu to nawet nawigacja nie pomoże. Ja wyznaczyłem absurdalny szlak przez mały park w Chorzowie, kilka zakrętów jeden po drugim. Zamysł był taki aby sprawdzić, jak zachowuje się BRouter w Locusie w zależności od ustawień gdy zjedzie się z trasy, są trzy warianty do wyboru. Algorytm działa dobrze, jednak kulą u nogi jest system GPS. W locusie można zmienić ustawienie tak, aby kursor wyznaczał rzeczywiste wskazanie GPSu, w trakcie jazdy okazuje się że jadę do dachach 10 piętrowych bloków, albo po torowisku itp. I dla tego to ustawienie minimum 25 metrów (bo mniej nie można ustawić) powoduje iż Locus nie nadąża w małej przestrzeni. Jakich używacie nakładek na mapę w Locusie, aby trasa i kursor były bardziej czytelne ?

Moim zdaniem będzie jeszcze więcej tych pierwszych jak i drugich. Wszystko będzie integrowane z smartfonami, co za tym z portalami społecznościowymi, bo tam jest pieniądz. Strava to taki Facebook dla aktywnych. Garmin, Wahoo itp mają swoje apki. Tytuł tematu dotyczy nawigacji na smartfony. Każdy kto poszukuje nowych tras będzie nawigowany po śladzie jak sam sobie wytyczył, a to że droga się kończy w środku lasu, to nie wina apki, bo taka sama sytuacja się stanie używając dedykowanego urządzenia. Nie wiem skąd ta frustracja z tego że komuś się droga skończyła ? Kiedyś takie sytuacje określało się jako przygoda. Następnym razem obierze się inną drogę. Nawet najlepsza mapa z opcją Heatmap, nie da gwarancji że wybrany szlak jest przejezdny. Dzisiaj córkę wsadziłem na fotelik, wcześniej zrobiłem szlak na bikemap, szlak wyznaczyłęm ręcznie bez przyklejania szlaku do ścieżek/dróg (praktycznie każda platforma ma taką opcję) , aby nie pominąć ciekawych szlaków. No i była wycieczka z przygodą, bo wcześniej przez dwa dni padało, błota dużo, w mieście remonty dróg/kanalizacji i też trzeba było zjechać z szlaku. Więc nawet w najbardziej zurbanizowanej części Polski może ciebie spotkać niespodzianka , bo drogi nie ma, a jest dziura. W Locusie po zjechaniu z szlaku na odległość 25 metrów, trasa jest przeliczana na nowo. Zależnie od ustawień, Locus kieruje do punktu w którym się zjechało z szlaku, albo kieruje najkrótszą drogą/szlakiem powrót na wyznaczony szlak. 25 metrów to nie dużo w lesie, ale celowo poszatkowałem gęsto zakrętami kilka parków w mieście na małym obszarze, i Locus nie nadąża po zjechaniu z trasy , trasy wyznacza trochę na około (dokładnie to BRouther, silnik do nawigowania). Nie jest to zaskoczeniem, bo Yanosik i Gmaps, też nie nadąża jak się zjedzie z wyznaczonej drogi (sprawdzone na wielu smartfonach, tych tańszych i droższych) Widać to też do Heatmapach na Stravie , bikemap itp jak są rozrzucone ślady GPS na ścieżkach. GPS nie jest dokładny ,ma znaczny margines błędu więc ta czułość 25 metrów jest wymuszona. Polska myśl techniczna wprowadziła na Śląsku w 2004 roku system nawigacyjny o nazwie Aktywna Sieć Geodezyjna EUPOS, który nakłada poprawki do sygnału GPS i GLONAS, z dokładnością do 1 centymetra. Geodeci z tego systemu korzystają. Więc jak małe urządzenia nawigacyjne zaczną korzystać z EUPOS to zdecydowanie poprawi się nawigacja.

Otwierasz skrzynkę a tu przerzutka XTR

Jest najlepsza bo działa bez prądu. Tu nie chodzi o to że najlepiej nawiguje ale o to że działa zawsze. Te laminowane to nawet jak zamokną to nic się z nimi nie dzieje. Nawigacje są fajne do póki nie roztrzaskają się o kamień. Najdokładniejsze to mapy OSM, bo aktualizowane przez użytkowników. Nie ma takiej mapy która by miała wszystkie szlaki i ścieżki. Mapy papierowe mają mniej tych ścieżek ale bazują na sprawdzonych danych. W lasach Kochłowickich i Panewnickich też są szlaki które są na mapach , ale z racji że mało osób po nich jeździ to zarastają.

ALe czy ekran wtedy może być zablokowany, czy musi być odblokowany. Czy jak jest zablokowany to czy wyświetli navi czy nie? Muszę się pobawić. Dla mnie byłoby optymalnym jak by navi mogła działać na zablokowanym telefonie. Nie trzeba ingerować w blokadę ekranu. Tych ustawień nie trzeba zmieniać. Wystarczy nadać uprawnienia w androidzie Locusowi. Wchodzisz w informacje o aplikacji-> inne uprawnienia-> pokaż na ekranie blokady Wchodzisz w informacje o aplikacji-> powiadomienia-> nawigacja-> na ekranie blokady-> pokaż wszystkie powiadomienia i ich zawartość Wchodzisz w informacje o aplikacji-> inne uprawnienia-> oszczędzanie energii-> oszczędzanie baterii (zalecane) Nad blokadą wyświetla się nawigacja. Jeśli zamkniesz nawigację, to osoby trzecie nie mają dostępu do zawartości bo blokada ekranu jest włączona. Dzisiaj przez 6 godzin Locus Pro działał jako nawigacja samochodowa, z rejestracją trasy. Co około 30 minut wyszukiwanie kolejnego adresu. W ustawieniach Locusa można wybrać bazę adresów, ja wybrałem google bo się sprawdza. Działa jak w google.maps, wystarczy nazwa firmy i miasto. Dostępna jest jeszcze baza adresów GraphHopper i Bing. Korzystałem z silników do wytyczania tras z Yours i GraphHopper, BRouter. Z tym że GraphHopper jest przeznaczony dla samochodów, za to BRouter ma spory wybór profili dla rowerów. https://docs.locusmap.eu/doku.php?id=manual:user_guide:functions:navigation:settings Po 6 godzinach pracy Locusa bateria wyczerpała się do 40%. Telefon Redmi 5 plus. Jak się jedzie w odległe tereny to mapa papierowa jest najlepsza. Jak się używa dwóch lub więcej czujników to Licznik jest lepszy.

Garmin ze swojego licznika chce zrobić nawigację Taki paradoks. Więc każdy szuka najlepszego urządzenia dla siebie. Każdy patrzy na portfel, więc większość szuka alternatywy do Garmina. Telefon ma prawie każdy, więc są sposoby na wykorzystanie. Dziwne wnioski. Ja lubię zapie... po lesie.