inforobert

Pozostaje kwadrat lub octalink praktycznie każdy suport ma łożyska uszczelniane. Kup suport "cały" metalowy, jest sztywniejszy. Plastikowe pływają. sprawdź jaka ma być linia łańcucha, i dobierz odpowiedni suport na kwadrat lub octalink. Linia łańcucha jest ważniejsza Możesz dobrać szersze lub węższe suporty aby wyjść zgodnie z linią łańcucha. Jak brakuje 5 mm do linii łańcucha, to suport musi być szerszy/węższy o 10 mm. Sprawdź czy tylną koronkę możesz założyć odwrotnie, w ten sposób też można ustawić linię łańcucha. no to kupiujesz acera m361, bo ma wymienne blaty, i szukasz blatu 38 pod środkowe mocowanie. Reszty pozbywasz się. Nie używam, a mam nexus 8 z korbą acery m361. Po prostu odpowiednie spodnie, lub opaska odblaskowa na prawą nogawkę i problem z głowy. Może być też łańcuch do 6/7/8 rzędowych napędów, jak zastosujesz acerę

Prawidłowo napięty pasek, stawia większy opór niż piasta planetarna z łańcuchem. Pasek ma tą zaletę, że po umyciu roweru nie trzeba go smarować. To że się nie brudzi nie znaczy że się go nie myje. Na rynku brakuje graveli i crossów z planetarkami, a przecież to idealna piasta na lekki teren. Ja mam MTB z planetarką, pozbyłem się przedniej przerzutki, brakuje tylko v-max, nie mam mocnej nogi a jeszcze nie miałem problemów aby wjechać, prędzej świecę zrobię lub opona zerwie przyczepność niż stanę w połowie.

Momum, lub parafina średnio twarda. Pirolan też może być , wychodzi najtaniej, bańka oleju na całe życie. Masz trzy rodzaje parafin, ciekła, średnio twarda i twarda. Olej kokosowy ma niską temperaturę topnienia.

Wejdź na stronę shimano, wpisz numerl piasty. Wybierz dokumentację gdzie podane są numery części, potem szukaj na allegro, amazon, ebay itd w lokalnym serwisie pod zamówienie. Zastosuj smar shimano do piast planetarnych lub smar EP-1 / EP-0 90% tej piasty rozbierzesz bez specjalistycznych kluczy serwisowych. Piastę możesz umyć (woda + płyn), potem kąpiel w oleju ATF lub ON, pozbędziesz się wody, smar na koniec jak w/w.

Przełożenia do porównania są tutaj https://www.gear-calculator.com/ Tutaj wpisujesz model piasty i masz informacje jaka manetka pasuje i czy to jest top normal czy low normal https://si.shimano.com/pl/ https://productinfo.shimano.com/#/spec https://productinfo.shimano.com/#/com

Najczęściej to luz na pedałach/platformie lub łożyskach suportu. Jeśli są luzy na korbie to wystarczy złapać ręką ramię korby.

Poślij zdjęcia tej piasty wraz z osprzętem. Linka może się blokować.

Twój to jest stary typ przekładni planetarnej nexus. Dodatkowo twój rower jest ciężki więc to potęguje odczucia ciężkości. Rower dla Holendrów, gdzie kraj płaski jak stół. Ja mam nexus 8 SG-8R25 i to jest już wersja premium, mniejsze opory toczenia bo zastosowano łożyska igiełkowe na "planetkach", inny układ przekładni Wtedy jest inna konstrukcja piasty. Hamulec torpedo też stawia opór, nawet jak nie pracuje. Umyj piastę z pozostałości smaru shimano. Potem robisz kąpiel w oleju do skrzyń automatycznych (ATF), wyciągasz i czekasz aż ścieknie olej z piasty (te piasty nie mają uszczelek więc jak olej zostanie to i tak wycieknie), potem aplikujesz smar EP-1 lub EP-0, lub wersje EPX. Olej ma dotrzeć do wszystkich zakamarków piasty, a smar ma zapewnić prawidłową pracę łożysk. Upychanie smaru w dużych ilościach nie ma sensu. Będą opory zwłaszcza że to stara konstrukcja , no i jest wada konstrukcyjna piast nexus i alfine https://si.shimano.com/pl/pdfs/ev/SG-8C20-2397/EV-SG-8C20-2397B.pdf Uszczelniacz nr 26 kręci się razem z obudową piasty, a element nr 42 kreci się tak jak koronka nr 27. Nr 42 to podkładka dla koronki, która ślizga się po uszczelniaczu, jeśli dostanie się tam brud, to stawia to wystarczający opór aby pedały kręciły się razem z kołem. W moim przypadku , w trakcie jazdy to jest niezauważalne, dopiero przy serwisowaniu to widać. Największy opór stawia smar, więc im mniejsza klasa NLGI dla smaru, tym mniejsze opory. Ja mam piastę w rowerze MTB Romet Rambler 1.0 hamulce v-brake i działa to bardzo dobrze od kilku lat. Mimo że mam do dyspozycji jeszcze dwa rowery z klasycznymi przerzutkami, to wolę planetarne rozwiązanie. Najlepszą zaletą piast planetarnych to odporność na brud i błyskawiczna zmiana przełożeń.

Lepszy jest CT-S500, wygniesz go prawie pod max, dodasz jedno ogniwo w łańcuchu i masz bardzo dobrze napięty łańcuch, na żadnych dziurach nie spadnie. Fabryczne rozwiązanie masz lepsze niż ten napinacz

Celuj w Nexus 8 lub Alfine 8. Używane w podobnej cenie można kupić z Alfine 11

To jest normalne.

W moim Nexus 8 mam z tyłu 19T z przodu 32T, działa bez problemu. 450kg, a jak rozwiązałeś układ hamulcowy?

Jeszcze jest klamkomanetka st-8s20, pasuje do Nexus 8 low normal . Alfinka jest dostępna https://rowerplus.pl/manetki-do-piast-wielobiegowych/944-shimano-sl-s503-manetki-alfine.html https://bikecenter.pl/p101012,shimano-alfine-sl-s503-8s-manetka-tyl-prawa.html

Za to łańcuch zakłada się zdecydowanie łatwiej niż w CT-S500, ale nadaje się tylko do napędów 1 rzędowych

Tu masz porównanie obu napędów. https://www.gear-calculator.com/?GR=SNI7&KB=38&RZ=18&UF=2185&TF=90&SL=3.5&UN=KMH&DV=teeth&GR2=DERS&KB2=24,32,42&RZ2=11,13,15,18,21,24,28,32&UF2=2075 Ja bym poszedł w Nexus/Alfine 8, różnica jest zwłaszcza na miękkim biegu. Koszty zakupu z piastą planetarną są większe, ale nie pier.. się z serwisowaniem napędu, a koszty wymiany łańcucha i koronek są śmiesznie niskie, w porównaniu z napędami z klasycznymi przerzutkami. Rower myję myjką ciśnieniową, wbrew opiniom nie rdzewieje, sam robię przegląd serwisowy, dobry smar w piaście i jedzie bez problemów po mieście, szutrach, błocie.