beskid

Jeśli rower zeszłoroczny jest na stanie to każdy chce się go pozbyć by zrobić miejsce na nowy. Analogicznie jest dajmy na to na rynku samochodowym. Jest trochę ludzi co woli kupić dużo taniej auto w lutym chociaż formalnie ma ono już na stracie 1 rok.

Nie wydaje mi się by warto było z tobą gościu dyskredytujący własny naród prowadzić dyskusje. Liczę na to, że wyskrobiesz jeszcze coś ciekawego i jak wstanie dzień zaliczysz długie wakacje za to co napisałeś.

Zawsze rower z poprzedniej kolekcji jest tańszy. To jest raczej logiczne a poza tym były przez drogiego dolara podwyżki. Oba rowery to to samo i tyle w temacie. W sumie można by śmiało rzucić monetą.

Na pewno mając perspektywę wydania 5K nie kupił bym niczego za 3K. To chyba jest logiczne. A już na pewno nie kupił bym Treka czy innego Speca bo to zwyczajnie bardzo słabe rowery są. Nie spełniają założenia, że posiadają dobre właściwości w górach. Rama Rometa w niczym nie odbiega od najtańszych konstrukcji znanych firm. Spawy są ładnie wyszlifowane i jest atut trwałości w postaci gwintowanej mufy suportu. Cena też nie jest bez znaczenia bo wystarczy zerknąć na tegoroczny model w gorszej delikatnie specyfikacji i zobaczyć ile zostaje w kieszeni. Rozważałem dla siebie przez chwilę ten model tyle, że 27,5 ale skończyło się na fullu. O wadze i geo się nie wypowiadam z raczej wiadomych tutaj na forum powodów.

Mocno się rozpisałeś więc laikiem nie jesteś. Więc jak się ma ten Romet do tego Treka?? Tak na chłopski rozum. Do tego piszesz o górach. Romet to nasza marka. Kto im klepie ramy to nie wiem. Może Astro.

Pod względem podejścia do gwarancji powiedzmy, że się zgodzę. Jakość w tych pieniądzach w tego typu markach jest niestety fatalna. Jednym słowem jak się chce mieć dobry rower w powyższej kwocie to się unika tego typu marek.

Nie tylko zacisk. Kupujesz cały zestaw; zacisk, klamka, przewody. W komplecie takim masz już również klocki.

Nie ma takiej technicznej możliwości.

Ale jaja Adam bo pękł Ci korpus piasty.

Zamówiłeś w firmie "nie stacjonarnej" więc czego się spodziewasz?? Tym bardziej, że mają zapewne pewnych modeli sporo nazamawiane. Stacjonarnie z kolei też bywają obsuwy i co wtedy zamiast pisać zaczniesz jak niektórzy drzeć japę, że nie akceptujesz?? Albo jesteś cierpliwy i czekasz albo zdecyduj się na zakup tego co w danej chwili widzisz na oczy. Fakt, że dla kogoś miesiąc to dużo nikogo tutaj włącznie z Canyonem nie interesuje.

Co do gwarancji to chyba już zdążyłeś zauważyć, że jest iluzoryczna. Zrobisz jak uważasz. Dość sporo gratów od Fox'a idzie do Wicha i Foniki we Wrocku. Jest też Dodek Bike serwis lub BFG Suspension. Są też inni jak Vario w Krk. Problem tylko taki, że najlepsi mają spore terminy dla "nie swoich" klientów.

Gość pisze, że musi do lasu dojechać a wy nadal pierniczycie swoje. Czy 29er nie ma zdolności jazdy po szosie?? Poziom rozumowania iście żałosny. Nie wiem z czego to wynika. Co do opon to pomyśl nad Vittorią Saguaro. Będziesz zadowolony.

Nie wiem czemu personalnie w moją stronę kierujesz te uwagi. Napisz tam do redaktorów Bike'a, że są w błędzie. Nie wiem czy którykolwiek branżowy magazyn ośmielił by się wyjechać z tekstem, że przednia zmieniarka tak bardzo upośledza napęd. Tym bardziej nowa XT. Co do reszty to wybacz ale zalatuje tutaj straszną arogancją. Zarówno w kwestii "jakiś turysta" jak i tych kilogramów. Nie każdy jest młody, tak silny i szczupły jak Twoja osoba. Nie każdy też się ściga i to raczej tych "turystów' jest większość. Swego czasu jak byłem sporo młodszy latałem po górach na najbardziej miękkim przełożeniu 22Tx30T więc daruj sobie kto ma jaką nogę. W ostatnim zdaniu próbujesz zakpić ale raz wychodzi chyba Twoja nie wiedza a dwa trafiłeś w sedno gdzie taki napęd ma największy sens. Tyle ważą budżetowe rowery enduro i niestety ale "nowe" właściwości podjazdowe nie poszły w parze z napędami. Gdzie się nie zerknie Sram GX tylko niestety okazało się, że z 32T jest za twardo. Ja z rozpędu sądziłem, że nie ma nic innego a tu zerkam na jedną z ofert Canyona a tam 2x11 GX'a z korbą 36x24T. Bardzo wyrażnie przedstawiłem powody pomysłów z kasetami typu 45/50T w pierwszym moim poście na tej samej stronie. Nigdzie nie wyśmiewam tego pomysłu a jedynie zwracam uwagę, że Sram się za bardzo rozpędza z "zabójcami" przedniej zmieniarki.

Nic dodać, nic ująć pasowało by napisać. W zeszłym roku w powyższym magazynie był test napędu XT 2x11 i 1x11. Odbywał się z tego co pamiętam w okolicach Gardy. I choćby jak ktokolwiek starał się zachwalać napęd 1x w stylu "genialna łatwość obsługi przełożeń w górzystym terenie" co jest mocno zabawne to zawsze wygrywał 2-blat i przednia zmieniarka. Zawsze gdzieś komuś, coś brakowało. Padło tam też takie zdanie, że dla "przeciętnego" użytkownika przednia zmieniarka w górach to podstawa. Napęd z 1 blatem będzie rewolucją tylko wtedy gdy "wymuszą" to producenci a raczej jeden producent. Były też testy GX'a gdzie wyrażnie napisali, że nie odbiega w żadnym względzie od wyższych grup precyzją działania. Dlatego tak bardzo wk...a mnie to podniecanie się technologiami i ceny. Jak zrobią odpowiednik w 1x12 to będzie można cokolwiek napisać, że to mega super rewolucja.

Sram musi bredzić by sprzedać więc zachwalać zwyczajnie to muszą. Mnie to osobiście lata natomiast najgorsze w tym wszystkim jest wciskanie super hiper z wodotryskiem technologi. Nie ma tu zupełnie nic co odzwierciedla cenę. Za cenę jednej kasety mamy to samo plus tylną zmieniarkę, manetkę, korbę, łańcuch w 1x11 XT. Są jakieś granice absurdu gdzie nawet pośmiać się nie wypada a tylko popatrzyć z politowaniem.

Jak się wejdzie na ich stronkę a potem w MTB sport to na tych fotkach jest Expert z 2014. Tam się chyba czas u nich zatrzymał. Wiosna zaraz pełną gębą a strona nadal nie przygotowana. Powalona kompletnie firemka.

Jak na razie to Sram z dla mnie wiadomego powodu próbuje zabić przednią zmieniarkę. Oczywiście "u siebie" mogą tego dokonać bo na razie idzie im całkiem nieżle. Napęd 1x12 jest już faktem i na pewno znajdzie nie małe grono fanów.

Ja się zdecydowanie przychylam do opinii kolegów wyżej, że radiatory to najzwyklejsze placebo i wyciąganie kasy. W sumie nie znam osób co kupili to ponownie bo zazwyczaj zmieniają na lepsze klocki.

@modrzew choć byś jak zaklinał sprawę to to, że poza szlakami upraszczając rzecz jest mało z korbą 30/32T jest faktem. Nie ma tutaj nawet co dyskutować. Dlatego nie wiem czemu pijesz do tych "rekordów prędkości" skoro 40-ka i więcej jest bez trudu osiągana na jakimkolwiek góralu. Wystarczy kilku % długi zjazd. Jak leciałem z Węgierskiej do Żywca to w endurówce miałem 38x15/17T a to dość kiepski przykład jak idzie o nachylenie i sam rower. W bazie podjazdów Altimetr'a jest 21 km odcinek z Lubomierza do Zabrzeży. Ma średnią niecałe 2% ale życzę powodzenia jechać takie coś na tak małej tarczy z przodu. Jak się siedzi tylko w terenie to napęd 1x się sprawdzi jak najbardziej.

Nowe XT bardzo wiele osób zwyczajnie rozczarowały. Zaryzykuję nawet tezę, że obecne SLX'y to najlepsze pod względem cena-jakość hydrauliki Shimano.

Jednym z podstawowych powodów pozbywania się przedniej zmieniarki była waga. Teraz można boki z tego zrywać jak się ślinicie na te powycinane ile się da kawałki żelastwa. Ten napęd ma sens i taka jest jego rola przy zwiększeniu i to solidnie ilości zębów na korbie. Wtedy ma szansę być uniwersalny. Przy obecnym układzie 30/32T nikt za zawodach nie będzie zarzucał największych patelni bo zwyczajnie będzie to nie efektywne. W górach też lipa bo sory ale gdzie jest wymagane 32/50?? Tak jak napisał Daniel min to blat 34T a najlepiej 36T. Jest wtedy i miękko na podjazdy i da się robić względnie normalnie dojazdówki. Co do cen to jak to w przypadku Srama wszystko kwestą czasu bo gdzieś to trzeba będzie "wcisnąć". A zrobi się to przejściem do niższych grup i montowaniem w nowych rowerach.

Prawda jest taka, że te grupy nigdy nie powinny wyjść poza 7-8 sp. Tam jest ich miejsce. Alivio nie powinno nigdy podskoczyć wyżej niż 9 sp.

W czasie w którym mój damper poszedł na reklamację odbywały się płatne szkolenia dla serwisów. Nie wiem może na tym moim ktoś się uczył Tylko nadal nie kumam jakim trzeba być matołem by odsyłać klientowi zniszczoną cześć za nie małą kasę. Potem owszem przyznać się ale za naprawę ma płacić klient. Nie wiem jakie tam są procedury i kto się tym zajmuje ani na co liczył ale jakoś ciężko mi uwierzyć by była to potencjalnie jedna osoba.

Ale Ty chłopie pierniczysz głupoty. Jak kupisz Authora za 16K na XTR'e to co roku ramę będziesz zmieniał?? I skąd wytrzaskałeś taką cenę za węglową ramę?? Za 2,5 - 3K idzie dostać porządną ramę dobrej marki z tego materiału. A za 3,5K to już można przebierać w ofertach ile się chce.

Sorki bo może się ktoś obrazi ale XTR, Di2 i coś tak pospolitego jak Peak za 8 stów??