beskid

Ten Trek właściwie wyjęty z kartonu. Nie widział lasu chyba, że ktoś się raz krótko przejechał. Bardziej coś jak jazda kilka razy do sklepu po bułki. Co nie zmienia faktu, że odebrał bym osobiście.

I ktoś Tobie bardzo fajnie odpowiedział. Patrzenie na przekrok jest mało celowe. I nie rób sobie jaj, że musisz grzebać w prehistorii 26er bo nie ma dla Ciebie dobrego rozmiaru w 650. Maże coś będzie powiedzmy lepiej z przekrokiem ale jazda jako taka będzie kijowsza.

Spotka Cię jakaś kara jak przymierzysz się do 27,5?? Nie rozumie ludzi co na siłę chcą się pakować w wielką niewiadomą jaką jest wybór 29er przy takim wzroście.

No to jak to rejon Kornatki to jeszcze bardziej mnie tą fotką zasmuciłeś. Chcę po latach odwiedzić ten rejon i już widzę czego się spodziewać. Powoli zaczynam mieć dość tej je...ej polityki LP.

Czyżby las koło Biertowic @porcelanowy??

Panowie to czy sklep zajrzy lub klient do tego przekona zależy od sklepu. Jeśli jest porządny z serwisem gdzie pracują/e rozgarnięty człowiek to czemu nie. Najlepiej robić to od razu jak wszystko jest czyste. Trzeba zacząć wymagać tego typu rzeczy bo to właściwie w interesie sklepu jest by klient nie przylazł za parę miechów z uszkodzonym amorem. Co do Brunoxa to nie psiuka się po prostu na golenie i zaraz potem ugina amor. Robi się tak jak poradzili wyżej. Od wielu już lat sączę szmatkę olejem i tym wycieram lagi i uszczelki.

Na forum enduro jest cholernie obszerne zagadnienie w temacie Suntoura pod AM/enduro. Choćby tylko pod kątem mnogości użytkowników i nie koniecznie z ostatniego roku. No ale może i tutaj znajdziesz @kocie odpowiedz.

Tekst godny gimbazy z tym co na kogo stać. Luknij na czym jeżdzą z konkurencyjnych for bo bidoków tam raczej nie ma za to opinie o marce Suntour bardzo pozytywne.

Ja rozumie, że debile na siłę wciskają napędy 1x ale jak już się zafiksowałeś na 29er to chłopie niech to ma przynajmniej dobry amor a nie 2 30mm patyki. Taki Unibike Expert nie podejdzie??

Kup sobie co tam masz kupić a tarczami będziesz się martwił póżniej. Wbrew temu co tu się pisze nie każda tarcza chce współpracować poprawnie z klockami metalicznymi więc gość nikogo na nic nie naciąga. Stwierdza fakty.

Mój przypadek tylko potwierdza, że w wielu przypadkach Monarchy to kupa dziadostwa już na samym starcie bo gdzie tam do przeglądu. Jak coś jest nie tak to nie zwleka się z reklamacją a tym bardziej gmera tam samemu. Najlepszym wyjściem jest dobry serwis, których nie brakuje w PL. Tak czy inaczej u Fox'a nie wypada to tak żle więc jakiś argument to jest. Tylko nie ostateczny, który powinien decydować o wyborze.

Ludzie kupują przez neta i jeżdzą inni stacjonarnie i maja kłopoty. Argumenty żadne. Sam sobie zdecyduj ale jak w przypadku Treka to już powinieneś wiedzieć czy na sklepie jest kompetentny serwis czy nie. Czy masz sobie sam szukać czy nie. Tylko nie wychodz z takiego założenia, że mógłbyś cokolwiek grzebać i w razie "w" tak sobie przyjdziesz z reklamacją. Kolega wyżej plecie trzy po trzy włącznie z ceną za zestaw. Kto kurna w dwa lata wydaje na serwisy 2K??

Osobiście z tych dwóch YT bo nie podzielam poglądu, że ma gorszą "bazę".

Trasa Dookoła Tatr jest tylko jedna a wszystko poza to już twórcza improwizacja. Napisał bym bez ładu i składu ale jak widzę chodzi chyba o to by wyeliminować możliwie jak najwięcej podjazdów. Inaczej można by włączyć nieokreśloną liczę miejscowości. Jak powstanie sieć tras to każdy wybierze odpowiedni dla siebie wariant.

W Gorcach jest tylko jeden czerwony a właściwie dwa i na pewno nie idzie z Nowego Targu.

To ile dałeś nie ma znaczenia tym bardziej, że sporo przepłaciłeś. Składałem 2 lata wcześniej od Cibie na lepszym modelu ramy bo Versus na bardzo zbliżonym osprzęcie XT, LX, SLX, kołach Mavica i też RS Judy SL wydając niecałe 4K. Dostać 1,5K można tylko od kogoś zupełnie nieświadomego, napalonego tylko nie bardzo jest na co bo nawet ten Judy jest wart tyle co nic.

Bez żartów z tymi jakoś specjalnie większymi kosztami przy klepaniu ram. Ten sam kit wciskano jak wchodził pressfit bo niby miało być taniej.

Przy założeniu, że wszystko się zgadza widełki miedzy 5-7 stów.

No jak w pionie to bym prosił o logiczne wytłumaczenie tej różnicy. To znaczy co się dzieje z czysto fizycznego punktu widzenia. Tarcza jest chłodniejsza, temperatura oleju?? A jak tak to jakie to są wartości.

500-set metrów

Ja nie mam oczekiwań by Giant czy inny Trek miał kompetencje do napraw czegoś czego nie produkuje. W sumie nic mnie to nie obchodzi kto to ma robić. To oni "robią laskę" Harfie zamiast iść do kogoś innego. Zgłosić co się dzieje do centrali RS'a, .... innymi słowy jakoś to załatwić. Bo tak się składa, że ja na ten przykład nie miałem wcale gwary na produkty RS'a. Przychodzę po ponad roku tam gdzie kupiłem i słyszę, że nie mam po co reklamować sztycy bo na bank nie uznają. No to kurna coś tu jest nie halo. Mnie tłumaczy trochę to, że byłem jak ten "głupi Jasio" bo wcześniej wszystko składałem. Nagle zderzenie z rzeczywistością. Mając dzisiejszą wiedzę rozegrał bym temat zupełnie inaczej bez sentymentów. Tym bardziej, że u mnie mało, że nie miałem gwary to jeszcze zniszczyli moją własność odsyłając jak by nigdy nic. Jeśli zatem Giant nie umie spowodować zmiany nastawienia w rzeczonej firmie to niech poradzi sobie inaczej. Jak to już nie powinno być nasze zmartwienie. Niech wysyła na serwis poza PL. To on powinien się dogadać z RS'em a nie my martwić czy zrobią dobrze czy nie o ile w ogóle zrobią. Przypominam, że rozchodzi się o graty nie warte 100zł tylko wielokrotność tej kwoty i często produkty robione tylko i wyłącznie pod danego producenta ramy. I co to za naprawianie. Jak dampery są masowo zapowietrzane, świszczą-piszczą to są zj...ne w procesie produkcji. Klient powinien dostać nowy. Więc jak mój damper był robiony tylko pod Gianta to niech se Giant zamówi kontener na zapas i mi taki prześle a z RS'e niech się buja sam. Swoją drogą to przydało by się na tak sporym forum podpięcie tematu jak radzić sobie w podobnych przypadkach. Ja kompetencji nie mam więc może ktoś z prawniczą wiedzą nakreślił by różnice w gwarze a rękojmi, .... czyli ogólnie kompendium jak postępować by nie być zrobionym w jajo.

Napisałem "albo wymontować". Ja bym tak zrobił lub kupił na zimę inną co trochę jest bez sensu. Aczkolwiek też nie do końca bo w razie "w" jest zapas. I tu dochodzimy do kwestii reklamacji i zostawienia roweru na cholera wie jaki czas. Jak ja reklamowałem damper to zrobili foty roweru i gdybym miał swój drugi nawet używany to wychodzę z rowerem i jeżdzę sobie dalej. Podaję tylko przykład bo sory ale jak poszczególne szpeja są reklamowane osobno to nic nikomu do tego czy na ten przykład mam zapasowe koło i z niego korzystam. Ty bardziej, że moja sprawa ślimaczyła się prawie 2 miesiące. Zaraz po tym czasie nawalił Reverb i przy takiej polityce to pół sezonu w plecy. A gdzie amor jak by coś też padło?? Sezon w plecy z powodu procedur u tych szmaciarzy z Wrocka?? Brakuje jeszcze byśmy kurde kupowali rower x2 na zapas przy takiej polityce.

@phoe Reba to nie jest ścierwo i dobrze o tym wiesz. To tak jak ja bym napisał, że mój Monarch RT DA to syf bo coś tam sknocili w montażu a potem zniszczyli na gwarancji. Twoim amorem zwyczajnie nie zajęli się fachowcy tylko psedofachwocy i to jest sedno problemu. Co do zimy to też było już wyjaśniane co się dzieje z niektórymi częściami przy niskich temperaturach. Każdą sztycę na zimę trzeba przygotować lub liczyć, że się jakoś uda, ewentualnie wymontować. Nap...sz na Gianta ale kupił byś co innego to też miał byś potencjalne problemy. I nie pisz o cartrigu tej od Gianta bo wymieniają lub można kupić drugi na podmiankę. Miał byś Reverba to też trzeba by go przygotować i nie koniecznie za darmo. Bo nikt nie pisze o temperaturach?? No nie bo sory ale jazda zimą po górach bo tylko tam "winda" się przydaje to nie są normalne warunki użytkowania. Zimą "tempo" pracują i dampery i amory co nie jest tajemną wiedzą. Różnica polega tylko na tym, że tam są większe średnice wszystkiego a w sztycach gdzie obciążenia są potężne już z racji budowy nie. Nie che Ci się?? Czemu?? I tak jak piszesz kupiłeś inny wideł. Zakładasz i jedziesz im po dupie z tą Rebą nawet jak by to miało potrwać. Nikt Ci nie karze roweru na sklepie zostawiać. Inna sprawa, że nie małe sklepy powinny mieć plan "B" na taką ewentualność i wesprzeć klienta zarówno korespondencją, radą co robić i gdzie. Powinny mieć interes by tak załatwiać sprawę.

@phoe "odleciał" w tej kwestii oszczędzania na spawie ale to już jego indywidualne zdanie natomiast w kwestii jak został potraktowany przez no niestety Gianta to ma chłop rację. Powinien zostawić rower na sklepie ze zgłoszeniem reklamacyjnym wyjść i odebrać w umówionym terminie. I w sumie nic go nie powinno interesować kto naprawia i wymienia. Albo te wzystkie triki z gwarancją lub rękojmią. Jak coś jest nie halo to sklep powinien się skontaktować z centralą Giant Polska i to oni powinni pośredniczyć w załatwieniu tematu. Jeśli Giant nie ma mocy sprawczej w tej sprawie to niech nie ceduje tego na sklep tylko wypiernicza z rynku w PL lub handluje wysyłkowo. To samo zresztą powinno dotyczyć każdego kto handluje swoim logo w PL. Gdyby zapis gwarancyjny nie wyłączał z odpowiedzialności Gianta z wszystkiego poza ramą i dzisiaj sztycą to inaczej temat by wyglądał. To, że mamy takie prawo a nie inne i my sami w sporej liczbie jesteśmy "pizdeczkami" z sentymentem do sklepu to już osobny temat. Stwierdzenie, że rzeczony serwis jest najgorszy i nic nie da się zrobić tylko to potwierdza. W 2 letnim okresie gwarancyjnym klient płacący dajmy na to ponad 10K za rower powinien mieć zagwarantowane wszystkie naprawy i wymiany w ramach umowy między sklepem a Giantem. A nie kurna Shimano osobno, RS osobno, koła osobno,.... I dobrze wiecie panowie, że jesteśmy dymiani aż miło. Mnie już brakło wazeliny i zabolało na tyle, że przy następnej okazji będę bezwzględny w egzekucji swoich praw.

Wysyłać to se możesz i dostaniesz wiadomą odpowiedz jak ja i armia innych. Sag to pikuś jak moja się zrzygała czyli w trasie na zadupiu - nie masz jazdy. Powodem jest pewna wada konstrukcyjna co jest też wynikiem sił na nią działających. Potem masz uszczelki, które są lipnej jakości jak idzie o twardość. Najnowsze podobno poprawione już są. Na zimę też ją trzeba przygotować. Ta Gianta jaka jest to jest ale masz dwie w cenie jednej a i tak za tą cenę to miód malina jak zobaczysz szczyt techniki za nie mały piniądz u tej z takiego Treka.