beskid
-
Liczba zawartości
8 486 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez beskid
-
Focus prezentuje się pod względem technicznym zdecydowanie lepiej niż reszta. Jest taper, obie osie sztywne i dość przyzwoity wideł. Potem Trek i Cube.
-
[rower] Romet 29er, czyli pretekst do dyskusji o stali
beskid odpowiedział Wiewiór → na temat → Rowery/ramy
Romet ma takie samo g...ne podejście do spraw jak Kross. Wystarczy przypomnieć ile w tym sezonie sztuk wypuścili na rynek niektórych HT bo o fullach nawet nie chcę wspominać. Gatka ta sama czyli boją się, że im nie zejdzie. Jak ma się sprzedać skoro nie ma. Wydaje mi się, że taki "potentat" jak Kross raz mógłby dać konkurencyjną cenę na stalowego sztywniaka i dwa zaryzykować wypuszczenie tego na rynek. Była by gdzieś lekka "nie doróbka" to by się przyjęło na klatę i poprawiało w kolejnych latach. -
I właśnie tak powinno być by nic z 11rz nie dało się pożenić z 10sp włącznie z piastami. Zaraz się zacznie zawracanie du...y co z czym zadziała a co nie bo "ja chcę patelnię 42T".
-
Szkoda, że Shimano nie zrobiło trochę tak jak Sram z kompatybilnością bo było by mniej zawracania tyłka z tym mieszaniem.
-
A jakie ma Trek doświadczenie, że montuje padaczkę do części swoich wypustów?? Testuje czy nie testuje??
-
Absolutnie się nie zgadzam z tym składaniem bo rozmowa dotyczy fulla. Miałem taką opcję ale jak policzyłem koszt ramy, dampera, amora, myka myka to wyszło tyle ile dałem za rower. Gdzie koła, gdzie reszta osprzętu?? Było mnie stać ale sory nie dam praktycznie 1/3 kwoty więcej tylko dlatego by coś mieć niepowtarzalnego bo tylko w tym rzecz. Ani to objechać a część gratów i tak może nawalić. Nie da mi nikt gwarancji, że wideł, sztyca czy nawet sama rama nie nawali. Składanie obecnie fulla jest zupełnie pozbawione jakiegokolwiek sensu. Tym bardziej, że obecnie wszystko co jest na topie z AM/enduro a jest w przedziale cenowym między 8-15K miażdzy wszystko co było odpicowane z lat ubiegłych nawet za 20K.
-
Nie wiem może ja jestem jakiś dziwny ale jak usłyszałem ile "zaoszczędzę" na rabacie to już na starcie było co za to zmodyfikuje. Do tego byłem zadowolony, że jest taka opcja bez straty gwarancji. Jak słusznie wspomniał @marcinusz w sporej większości jak się kupuje rower za podobne pieniądze to dostaje się lipne koła i trzeba to naprawić samemu. Miałem styczność z Cube w którym piasta XT poszła na gwarancję po niecałych 100km po szosie. Więc naprawdę dajmy sobie na wstrzymanie czy ktoś chce zaraz po kupnie wydawać czy nie. To jego sprawa i jego wybór. Świadomość potencjalnych problemów to podstawa. Znajomemu w Spectalu nawaliły łożyska w piaście i kupa bo są jakieś nie typowe. Ściągał z Harfy ale z tego co wiem nie było to na już ani nawet za miesiąc. Na wszystkim robią nas w tyłek. Nie dalej jak kilka dni temu miałem w ręce klocki Accenta. Te starsze na miedzianej blaszce a te nowe zamiast miedzi miały lakier by tak wyglądało.
-
Na wszystko jest patent tylko trzeba pomyśleć jak to zrobić. A już wymyślili bo temat nie dotyczy tylko Gianta. Jedna z najskuteczniejszych opcji http://allegro.pl/ShowItem2.php/itemNotFound/?item=4605915179&title=otulina-izolacja-pex-czerwona-18-6mm-po-10mb Cokolwiek więcej na forum endurotrophy pod tematem o "wyciszeniu roweru" autorstwa @Wooyek'a
-
Rozumiem Rafał, że jesteś rozczarowany ale serio musisz zmienić podejście. Były tu fotki rozpadających się praktycznie ledwo śmiganych obręczy do XC o ile się nie mylę Bontragera. Czyja to marka i gdzie to trafia to wiadomo. Tylko tu jest drożej i klient jest dymany w trochę inny sposób. Cieszy się z migiem załatwianej gwary bo inaczej krew by go zalała na miejscu Z piastami się zgodzę bo sam nie mam zielonego pojęcia co to za twór. Koła są tak istotnym i drogim elementem roweru, że firma jak sygnuje je swoim logiem to powinna dać info czy to DT, Formula czy własna produkcja. Część innych piast to faktycznie szajs a na pewno te kulkowe. Shimano robi już padakę to co się Giantowi dziwić. Co do achów i echów to w pewnych segmentach Giant zniszczył cenowo konkurencje. Było by pewnie lepiej ale nadal pokutuje wciskanie ciemnoty o lipnej gwarancji bo to się słyszy na dzień dobry u konkurencji.
-
Spoko Marcin bo wiele się wyjaśniło. Dla mnie takie problemy to nie problemy. Nie ma rowerów idealnych i czasem trzeba poprawić. Tu jest się na kim "żołądkować" ale sam kilka razy dałem d...y przy składaniu i to są dopiero dylematy jakościowo-markowe. @phoe nie obraż się ale w takim razie trzeba było kupić "słowaka". Tylko, że on nie składa się tylko z ośki 12mm bo to nie ta liga. Ja kupując Reginę z góry zakładałem, że tylne koło może być lipne. Nawet miałem przygotowany nowy set ale jest na razie rewelacja. Jak wspomniałem o konwersji większość znających temat wiedziała. Nawet finalnie bym się cieszył z takiego obrotu sprawy bo jest okazja na zmontowanie naprawdę konkretnego koła. I zgadzam się, że na pancerniejszej obręczy. Nie wiem jakie tam są nyple ale jak alu to też wymienić na mosiężne. Piasta DT 350 i jest lodzio miodzio. Rafał jak będziesz tak podchodził do sprawy to naprawdę czarno to widzę. Jeśli siedzisz w temacie to doskonale wiesz, że sporo osób jest okolicznościami czy to styl jazdy, waga, umiejętności coś "poprawić" po fabryce w naprawdę dużo droższych rowerach. Trzeba zrobić to co trzeba i cieszyć się z jazdy. Wielu w różnych rowerach wywala szmaty Schwalbe bo stały się plagą jak stonka. Też są koszty. Mniejsze ale to pokazuje, że z gotowym setem nie zawsze trafi się w gusta.
-
Nie no kwota za konwersję pod oś 12mm jest po prostu kosmiczna. Podaj Marcin chociaż w przybliżeniu bo tworzy się tutaj jakaś dziwna mitologia.
-
Panowie nie róbcie jaj. Jaki to problem wymienić sobie śruby czy nawet jak ja zrobiłem cały dekiel od mostka?? Tak wiem sprzęt za 10 tysi powinien mieć solidniejsze śruby ale to drobnica jest. Problem żaden. Naprawdę sądzicie, że tylko Giant leci tutaj w kulki?? A Trance choćby "stanął na rzęsach" i jak się spinał to Reginą nie zostanie Nie wiem gdzie kupowałeś ale jestem przekonany, że temat jest do ogarnięcia przez właściwe osoby. Ale jak jesteś nie zadowolony to jaki problem sprzedać. Pójdzie migiem tylko co kupisz bo tylko Spectral Canyona może konkurować. A jak doskonale wiesz a jak nie to się dowiedz, że tutaj też nie jest kolorowo i na obsługę sporo ludzi narzeka.
-
Tam jest zwykła ośka więc trzeba zrobić konwersję na oś 12mm. Chyba każdy go kupujący o tym wiedział. Haki są przystosowane pod RWS DT a na pewno pod to samo robione przez DT dla Gianta (niebieskie logo). Trzeba iść tam gdzie kupowałeś i zlecić co trzeba. Poza tym sorki ale wycena to wycena a realna cena to drugie. Kupił byś sprzęt innego wiodącego producenta to byś się dopiero przekonał jaką padaczkę dają. Zrób sobie sztywną oś i po temacie.
-
Bo Piszesz "a" napisz i "b".
-
W przypadku fulla mniejsze koło to nie wada a zaleta. Poza tym nie ma sensu porównywać Trance'a do Epica czy Cambera bo to pod względem geometrii zupełnie inne konstrukcje.
-
Ta firma jak i Radon nie jest u nas dostępna. Prowadzą wysyłkową sprzedaż. Sprawa druga to słowo "nie nadaje się" jest nie odpowiednie. Na wszystkim można jeżdzić ale na takie zastosowanie wymyślono coś takiego jak rower crossowy i za takim się rozglądnąć powinieneś.
-
[odchudzenie] sens zrzucenia ok 1 kg ? peak 29
beskid odpowiedział grzechu2410 → na temat → Mania lekkości
Nie no ok, coś tam zawsze tych gramów mniej ale nikt nie przechodzi na bezdętki z powodu wagi chyba, że robi super wydmuszkę. -
[odchudzenie] sens zrzucenia ok 1 kg ? peak 29
beskid odpowiedział grzechu2410 → na temat → Mania lekkości
System bezdętkowy to głównie komfort jady i psychiczny, że tak się wyrażę. Masę idzie pominąć bo zamiast dętki mamy mleko plus opaski jak w ghetto. -
Coś mi się wydaje, że jednak dopiero ten patent mają SLX-y. Chyba, że rozmawiamy o czym innym ale nie wydaje mi się. Po drugie to gdyby nawet to najtańszych Shimano się po prostu nie kupuje z zupełnie innych powodów.
-
W przypadku tego Fox'a być może się jakoś da. Nie robiłem takich rzeczy Problem będzie z tyłem bo rozchodzi się o węglową ramę. A tak całkiem serio to co nas to obchodzi. Niech się sam głowi lub ten co mu to będzie przerabiał. Aby cokolwiek zrobić trzeba mieć na czym a tego na razie nie ma. Nie wydaje mi się z czysto technicznego powodu by wkładanie do tego Gianta 3x9 miało podłoże "kadencyjne" bo brakuje czy nie brakuje przełożeń
-
Idziesz do sklepu kupujesz i robisz co chcesz w tym tracisz gwarancję . Fakt nic nam do tego. Linia łańcucha nic do rzeczy nie ma bo i tak musisz wsadzić korbę na osi zintegrowanej. Co do reszty to sory ale nikt czegoś takiego nie robi więc jak to się mówi "będziesz przecierał szlak". A canti czy V-łek nie wsadzisz z czysto technicznego powodu więc trochę Ci nie wyszło.
-
U nas chyba będzie dostępny w innym kolorze i specyfikacji. Trzeba się dowiedzieć. Co do drugiego pytania to jest o pomysł po prostu nie do rzeczny. Trzeba by wywalić cały napęd i nie wydaje mi się by którykolwiek sklep na to poszedł. Pomijam czy największy blat korby nie kolidował by z widełkami.
-
Cokolwiek się dzieje z klamką to trzeba odpowietrzyć cały układ. W Shimano to proste jak drut. Klocki nic do sprawy nie wnoszą bo nawet jak jest stan "0" i trze blacha o tarczę to klamka nie ma prawa się zapadać.
-
Kloski pół metaliczne spokojnie wystarczą a co do żywotności to skup się raczej na regularnym serwisie bo bez tego będzie o wiele gorzej. W sumie to klocki będziesz miał w komplecie i raczej na pewno nie będą to półmetaliki.
-
To ile będzie "żył" ten NVX zależy trochę od Cibie jak i głównie od średnicy tarcz. Nie wkładał bym możliwie największej przewidzianej dla niego średnicy i założył 160-kę. W zupełności wystarczy.