beskid

Pięknie te Mety się prezentują Czego brakowało, że przesiadłeś się na mniejsze koło??

Tak masz rację @rzezniol. Patrzyłem jak by od góry zamiast luknąć "pod"

Tak tutaj widać jak byk prostą rurę ale z tego co widzę LTD na Rebie są dwa; Pro 27,5 i Pro 29er. W obydwu widać wideł z taperem.

Nawet jak ktoś się wykosztował i "sparzył" bo mu karbonowa rama pękła to zawsze można przełożyć szpeje do nowej z alu. Jest jakiś problem?? Nie warto wymyślać "bajek" by chcieć kupić rower na alu ramie. Zupełnie nie rozumiem natomiast tego zachwytu nad sztywnością tego materiału w odniesieniu do terenu chyba dość wymagającego skoro niektórzy boją się upadku. No ale każdy ma inny tyłek co to go ta rama z alu "kopie" bo z karbonu już nie.

Dokładnie o tym piszę. Ale jak nie widzicie różnicy między tym Krossem a LTD Pro 29er to ja się naprawdę mocno dziwię. Kłócił się nie będę bo wystarczy poluzować mostek, odkręcić kapsel sterów, unieść lekko ramę i już będzie wszystko wiadomo. Natomiast jeśli faktycznie tak jest to niestety ta firma jest jeszcze większym syfem niż sądziłem. Nie dość, że sprzęt za tyle kasy w tej klasy amorku bez QR15mm i do tego z prostą sterówką.

Nie wiem o który konkretnie model się rozchodzi ale patrząc na LTD 2015 na Rebach nie jest możliwe by tam była prosta rura sterowa. Na bank jest zarówno taperowa sterówka jak i takie same stery. Jeśli jest inaczej to jest to niezgodne zarówno ze specyfikacją jak i tym co widać na zdjęciach. Wystarczy zerknąć na niektóre modele innych firm gdzie do karbonu wciskają na ten przykład RS XC30. Po "szpetocie" już widać, że tam jest prosta rura sterowa.

No to jeszcze lepiej bo Saint to heble kotwica do DH i nie konieczne na nasze góry. Najnowsze XT za to montują do ciężkiego enduro więc macie odpowiedz co tam sobie wybrać. W górach operuje się oboma więc jak potrzebujesz w aż obydwu po 4 tłoczki w xc to trochę tak jak byś nie umniejszając lasom na Pomorzu latał w nich enduro 160mm. Są tacy, żyją i mają się dobrze

O ile mnie pamięć nie myli to pytałeś o XT a Zee. Nie przypominam sobie by ktokolwiek nie zalecał do xc M8000. Nikt też nie twierdzi, że Zee sobie nie możesz zamontować. @Puklus nie będzie Ci tłumaczył tego co ja napisałem chyba post wyżej. Przeczytaj jeszcze raz zamiast robić z nas tutaj "chłopków roztropków". Shimano nie bez powodów uważane jest za najmniej awaryjne heble z tych top modeli więc znowu nie kumam co się martwicie na zapas. Nawet jak coś nawali to jest dużo taniej i mniej kłopotów niż u konkurencji.

Trochę się nie zrozumieliśmy @Aslew z tym "u mnie na tapecie". Chodzi o to, że temat się rozrósł, pojawia się sporo modeli w tym na Sramie a mi cały czas rozchodzi się o ten jeden. Jak pytasz o wielkość bo mam ten sam wzrost to tam gdzie mieszkasz jednak 29er. Do siebie za to tylko 27,5". Tu sam decyduj.

Tak zapewne chodziło o to magiczne słowa "wykorzysta czy nie wykorzysta" @robertos102. Nie nam to oceniać. Jak wspomniałem u mnie na tapecie jest model R7/B7 za 4K. Obiektywnie dużo nowocześniejsza konstrukcja od R8 z tego roku. Warto do niej dołożyć bo naprawdę udał im się ten rower co powinno się wykorzystać.

Panowie ale robicie bajzel i to z czego?? Rower nowy był po 8K. Ten wprawdzie być może po testowy połowę tej ceny. Jak nie jest porysowany a napęd po śladach wskazuje, że nie wiele przejechał to nawet z tym uszkodzonymi goleniami jest to dość atrakcyjna oferta. @Eazy bez urazy ale nie masz racji w tym co piszesz. Nie podejmuj dyskusji z serwisantem znającym temat bo zawsze przegrasz

Omawiany Kross B7/R7 na osprzęcie Shimano bo taki sobie kolega powinien wybrać jest dużo lepszy od tego co oferowali modelowo 2015. Jak by nie patrzył to XC30 to nie to samo co Recon i to z QR15mm a sam karbon w wykonaniu tej firmy to żaden atut. Za to R7 z tego roku to słabizna w starciu z najnowszym. Przecież tam jest uginacz XC30 i to w opcji coil, dupiane piasty, nigdzie osi sztywnych i ta waga. Jak w ogóle można to porównywać. Co do Kellys'a to nie lubię tej marki więc się nie wypowiem. Powiem tylko tyle, że spawy i estetyka jest do bani ale to już kwestia gustu.

Dokładnie. Ich tam nie powinno być. Idzie zacisk, oryginalna śruba i cześć.

Tył powiedzmy, że ujdzie ale z przodem ewidentnie coś jest nie halo. Przecież widać wyrażnie, że wykorzystywane jest tylko z 2/3 powierzchni roboczej tarczy.

To nie są "jedynie" słuszne racje kolegi @modrzew tylko racjonalne podejście do sprawy. Ja znam maksymę "lepiej mieć więcej niż mniej" tyle, że ona nie ma zastosowania w XC. Miał byś fulla AM to trochę inaczej rozmowa by wyglądała. Zee czy Saint zwyczajnie nie jest się w stanie w 100% wykorzystać na HT nawet w górach. Chyba, że chcesz orać nimi glebę co wiąże się z natychmiastowym zniszczeniem ogumienia. Inna opcja to wsadzić do nich żywicę i wtedy kupa bo radykalnie pogarsza się siła hamowania przy tych samych tarczach. Czy to tak trudno pojąć, że hamulce "grawitacyjne" muszą zatrzymać większą masę przy zdecydowanie większej prędkości?? Często pracują tam gdzie na sztywniaku się już sprowadza. Do tego ich atuty nie wychodzą na dupianym 14km zjeżdzie (chyba, że to było w Alpach) tylko na krótkich ale ostrych sekcjach gdzie tylko dohamowywuje się tyłem a przód leży odłogiem. W HT na starszych Deore 535, potem 615, 4 dni w górach po połowie SLX'y i XT. Obecnie w enduro Zee i kilku godz test na XT M8000 również w rowerze enduro ale dość lipnym terenie. To tak gdybyś pytał skąd ta wiedza. Odpowiadając zatem na postawione pytanie kupił bym najnowsze XT bo to potężna kotwica jest nawet jak na fulla.

Jak zbędne to nad czym się zastanawiasz?? Oba są do dupy ale za taką kasę nic przynajmniej nie ryzykujesz.

Nie znam Twoich możliwości finansowych ale ile to kosztują "okazyjnie" te Tektro, że nie bierzesz pod uwagę Deore 615?? Hamulce to nie byle co więc lepiej kupić raz a konkretnie.

Może słabo u mnie z przekazem ale wyręczył mnie @modrzew. Natomiast czy twój przekaz ma dowodzić, że SLX, XT w tym najnowsze XT nie hamują?? Tu jest na takiej samej zasadzie jak w motoryzacji. Wszystko zależy od prędkości i masy. Są układy z tylko tarczą z przodu i bębnami z tyłu i takie gdzie jest układ tarcze-tarcze zamiast bębnów z tyłu.

Znajomy ma Trance z Deore i też śpi spokojnie. Jak napisałem można zamontować nawet Saint bo nikt nikomu nie zabroni. Tylko nie zawraca się tym nikomu głowy bo wiadomo, że się ich nie wykorzysta. Równie dobrze można wsadzić tarcze 200 na niziny jak pozwoli amor tylko to będzie tak samo bez celowe. Taka "sztuka dla sztuki" i nic poza tym.

Panowie Zee to nie tylko moc i modulacja ale uzyskanie takich samych wartości przy grzejącym się układzie. Dlatego 2 tłoczki i dlatego zastosowanie bardziej "grawitacyjne". Natomiast sory ale porównywanie enduro do xc jest co najmniej nie na miejscu. Nie ta masa, nie te prędkości na zjazdach. Nie wiem po jakie licho miał bym do swojego HT wsadzać Zee jak nawet Deore mnie zatrzymają kiedy chcę. W drugą stronę to już nie działa dlatego mam to co mam. Możecie wsadzać Zee do XC ale nie będą one wykorzystane w 100%.

SLX'em lub najnowszym XT. Zee w xc to strzał z armaty do wróbla. Zupełnie bez celowe nawet w górach gdzie trochę inaczej się hamuje. Mam Zee ale za nic nie wsadził bym ich do takiego zastosowania.

Raczej patent podobny do tego z Krossa Soil czyli jednym słowem kupa. To kolejna przyczyna większej popularności Canyona.

@Eazy wydaje mi się, że zwyczajnie rozmawiamy i naprawdę daleko do przepychanki. Cała sprawa w sumie rozchodzi się o temat Fox'a bo to on tutaj podnosi lub obniża cenę. Chcesz go mieć więc Twoja wola natomiast zwróć uwagę co montowali do zdecydowanej większości enduro w ostatnich 2 latach. Były to nie bez przyczyny RS'y bo poszły bardzo do przodu pod każdym względem. Dopiero w tym sezonie Fox nadgonił ale czy dorównał to trzeba jeszcze poczekać na opinie. To tyle co lepiej pracuje. Inna sprawa na czym pracuje bo wcale nie podejmujesz tematu jakości zawiasu. Strive zbiera lepsze recenzje ale też więcej tego u nas jest niż Radona. Regina to z kolei doskonała rama i zawias. Odpadł "kłopot" z brakiem w ofercie napędu 1x... Moon bardzo dobrze wyposażony z doskonałą ceną. No i teraz Radon. Również bardzo dobra cena, nowoczesne geo (dla mnie ciut bardziej zjazdowe), z ostrą podsiodłówką co też jest zaletą. Co do zmiennej geo to pytanie jak to się będzie odbywać. Tylko patent podobny do tego z Canyona ma sens czyli siłownik/linka.

Mieszasz modele, grupy w tym absurdalnie drogiego Srama i materiał ram. Wychodzą potem jakieś kosmiczne kwoty 20K jak w Strive gdzie masz po pierwsze karbon a po drugie X01. To samo z Moonem gdzie na 6K składa się głównie oba Fox'y i znowu napęd Srama. Nie sądzisz chyba, że Radon stał się nagle "dobrym Samarytanianem" i oferuje sprzęt w takiej cenie a konkurencja w postaci Krossa ma "prawie" to samo już za 17K. Popatrz na Strive CF 8.0. Cena 16K ale masz karbon i tłumik Cane Creek'a, który ma pod sobą wszystkie RS'y i Fox'y razem wzięte. Biorąc to wszystko pod uwagę w tym również prestiż marki to w tej cenie nie ma nic co zwala z nóg.

Za bardzo wchodzisz w tematykę tego Fox'a. Na pełnym XT 1x11 z doskonałym tłumikiem i takim samym Pike'em masz Reginę za 12K. Nie wiem gdzie widzisz różnicę takiego rzędu?? Chyba, że patrzę na całkiem inną specyfikację.