brt0555

Zawsze mozna zamontowac rogi i masz wiecej mozliwosci ulozenia rak na prostej, sam mam prosta i rogi jak dobrze pojdzie to jutro beda w rowerze. Niestety szukalem ale nie znalazlem 21' ramy tego hexa. A co z arkusem,unibikem?

Rower idzie do serwisu, wiec mam liste co jest do poprawki,a jak nie nasmaruja mostka to ja to zrobie, dzieki za rade!Wczoraj podczas czyszczenia i smarowania lancuch mi wciagnal linke od przerzutki tylnia i ta glowka na koncu sie urwala. Cale szczescie ze to nic wielkiego i wszystko chodzi, dzisiaj bylem sie przejechac na dzialke i cale wczorajsze czyszczenie poszlo na marne ale radocha z jazdy jest i to sie liczy

Ma gorszy osprzet, nie oplaca sie brac z 2011 roku krossow bo placisz wiecej a dostajesz to samo co w 2010 a czasem nawet gorsze podzespoly sa, jak juz to bym sie rozgladal za 2010 rokiem hexa.

Jasne ze tak, arkus wiele razy polecalem i pare osob juz kupilo, rower na fajnym osprzecie. Ogladales pozostale opcje w tej cenie? http://allegro.pl/rower-arkus-romet-rambler-4-0-katowice-rabat-raty-i1678052348.html http://allegro.pl/schwinn-mesa-gs-sram-sx5-rock-shox-wyprzedaz-hit-i1672526345.html http://allegro.pl/schwinn-mesa-gsd-aluminuim-amortyzator-sram-sx5-i1665310825.html http://www.rowerzysta.pl/unibike_2011/rower-gorski-unibike-mission-2011.html http://www.rowerzysta.pl/2010/rower-gorski-unibike-fusion-2010-rok.html Moim zdaniem warto zastanowic sie nad fusionem i schwinnem oprocz vipa. Co do propozycji zeby dolozyc, to dokladasz 100zlt i masz kross a2 level z 2009 roku na alivio, a to juz sporo. Wtedy bralbym a2, a tak to mesa,fusion i vip beda moim zdaniem najlepszymi opcjami.

Jak chcesz jezdzic po asfalcie to popatrz na rowery crossowe(28' kola). Z tych wszystkich zdecydowanie vip 6.0 >hex 4>hex 3 09>hex 3 10>giant . Unibike maja troche ponure i smutne malowania (nie wszystkie), brakuje im takich jasniejszych odcieni przez co nie wszystkim to sie podoba- mi bardzo. Z innych rowerkow to popatrz na Schwinn'y np. Mesa GS troszke drozsza a osprzetem bije te ww. Pozdrawiam!

To nie jest wszystko, rozpiske zrob taka jaka daja producenci, chyba ze jestes napalony na niego i to "okazja" to bierz w ciemno

Ja bym poznal reszte specyfikacji, bo przerzutka i hamucle roweru nie czynia. Marka Merida, model Matts dokladnie nie wiem jaki. Dopoki nie znalbym calego osprzetu to nie bralbym go za 800zlt tak po 1zdj.

Jak chcesz poszalec w terenie to warto dolozyc do Mesy, jednak to tez rewelacji sie w terenie nie spodziewaj i go nie katuj bo to nie ta polka zeby moc w pelni wykorzystac rower. Ja bralbym mese bo ma lepszy osprzet.

Zrob zdjecie, nie wierze ze po 30km cos juz dzieje sie z oponami, jesli tak to do sklepu i wymiana.

Rama bardzo fajna, cos podobnego jak Cube'a. A jaka specyfikacja? Taka sama jak w temacie?

Z tymi markami to bez przesady, jak ktos siedzi w tym i sie zna to jasne ze wybierze cos drozszego, a nawet uzywanego. Naklejka, naklejka ale to tez rownie historia,zaufanie i niezawodność wielu marek decyduje o ich sławie. Rower ciezko ocenic, za ta kwote pewnie nic innego bys nie dostal, gieta kiera mi sie nie podoba i te przerzutki bardzo na srodku.Ladny kolor i ogolne wrazenie. Wazne,ze Tobie sie podoba, napisz cos o nim jak zrobisz 500-1000km, wtedy bedziesz mial porownanie. A co do ostatniego zdania, to kazdy ma inne hobby, tak samo kolarzysci nie musza rozumiec czemu koles wydaje pare tysiecy na mycie samochodu bo sie zajmuje auto-detalingiem lub na opony bo trenuje drift. Kazde hobby ma jakies tam koszty. Pozdrawiam!

Właśnie to te odblaski tak hałasują, a co do trzeszczenia kierownicy to spytam sie jak do zawiozę na serwis co to moze byc.

Witam! Około miesiąc temu zakupiłem swój pierwszy porządny rower. Jest nim Unibike Viper GTS z 2011 roku. Typowy cross na asfaltowe nawierzchnie i szutrowe szlaki. Specyfikacja roweru: Rower myślę, że jak na swoją cenę jest świetny. Wybór padł na niego, po starciu z Kellys’em Neosem i Merida Crossway 400TFS. Na początku jego malowanie wydawało mi się takie ponure, jednak na żywo o wiele lepiej wygląda. Rama i amortyzator: Przy moim wzroście(180cm) rama jest idealnie dopasowana, świetny wygląd(moje ul. Kolory), amortyzator działa dobrze, jedyne co mu mogę zarzucić to niewybieranie większych dziur, ale przy tym skoku i przeznaczeniu roweru można to wybaczyć. Napęd: Jestem amatorem i mogę powiedzieć, że na tym etapie napęd alivio/deore jest wystarczający. Działa szybko i precyzyjnie, manetki lekko reagują. 24 biegi wystarczają mi zupełnie. Jedyny element jaki mnie denerwuje to pedały, przez wczepiane plastikowe odbicia, prawy pedał hałasuję gdy ułożę nogę na nim. Dopiero po odwróceniu pedała skrzypienie znika. Kierownica i mostek: Kierownica wystarczająco szeroka. Gripy jak na standardowe świetnie trzymają ręce. Mostek regulowany, jednak na początku się odkręcił(nie był mocno ściągnięty) denerwuje mnie skrzypienie przy większym nacisku na kierownicę m.in. przy jeździe na stojąco i „bujaniu” roweru na boki. Koła i hamulce: Wielkość koła myślę, że jest zbawieniem na okolicę, w których jeżdżę. Nie mam do nich zastrzeżeń, hamulce, mimo tego że pochodzą z grupy Altusa są mocne i mnie nie zawodzą. Klamki Deore chodzą lekko i do tego ładnie wyglądają. Opony mogłyby mieć bieżnik bardziej szosowy, jednak założenie opon uniwersalnych przez Unibike było dobrą decyzją, ponieważ na szutrach jak i na szosie klient nie musi się męczyć podczas pedałowania. Zmiana opon na slicki w swoim czasie. Siodełko: Na początku nie mogłem się przyzwyczaić do niego, zdawało mi się twarde, jednak teraz jestem z niego zadowolony. Czasami i tak na moment podnoszę się z niego, żeby się rozprostować, jednak już mnie bolą cztery litery od niego. Podsumowanie: Unibike Viper jest jedną z ciekawszych opcji do 2000 złt. Chciałem rower na dobrej rame, otrzymując przy tym jak najlepszy osprzęt. Z uśmiechem na twarzy mogę powiedzieć, że to był słuszny wybór. Marka może nie jest znana i przez niektórych lubiana- dość dużo rowerków tej firmy jeździ po drogach(ja to bym uznał jako plus), ale w pełni mogę ją jak i ten rower polecić innym. Oprócz paru rzeczy do regulacji tj. mostek, pedały rower dla amatora powinien wystarczyć. Plany: -Rogi, prawdopodobnie będą to Accent Sprint -Kask dla bezpieczeństwa i SPD dla większej efektywności jazdy -Oświetlenie na wieczorne przejażdżki -Opony typowe na szosę -Jazda,jazda i jeszcze raz jazda:) Pozdrawiam! Ps W razie pytań do roweru proszę pisać na PM, chętnie odpowiem!

Przy 175cm to chyba 17-18 cali, chociaz 19 w schwinnie tez moglaby sie nadac, bo lepiej kupic za duza niz za mala. Co do sporu schwinn mesa vs a2 level- jesli kros jest na alivio lub na deore xt(czyli rok 2009) to bralbym krossa, a jak z 2011 to bralbym schwinna.

Podłącze sie pod temat, szukam kasku w przedziale 100-200zlt max, jednak nie chce wydawac zbyt wiele, wiec jak bedzie taki za 150zlt to mi wystarczy, jestem amatorem jednak chce sie jakos zabezpieczyc. Szukam kasku uniwersalnego jezdze raczej szosa ale po lasach tez czasem mykam. Kolory jakie mnie interesuja to granatowy,czarny, szary- pasujace pod vipera gts .

Z tego co wiem to Mission ma ciut lepszy osprzet, do tego bardziej podoba mi sie jego rama, ale rockrider tez bedzie dobrym wyborem.

No za ta kwote bylby idealny, osprzet fajny stan tez ok, przede wszystkim sensownie zlozony, bierz jak pasuje Ci rama.

Z tych dwoch to missiona bym bral. Pojawil sie juz w tym temacie. Jednak jak bardziej podoba CI sie rockrider, to bierz tego na ktorego bedziesz patrzyl z usmiechem.

Rama fajna, osprzet slaby.