wojtas7
-
Liczba zawartości
2 068 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez wojtas7
-
jest całkiem sporo majętnych ludzi, którzy mają tyle rowerów i jeżdżą na pewno nie sportowo ;-) obok mają motocykl czy dwa, kilka samochodów kabriolet itp. Tacy ludzie nakręcają sprzedaż przecież rowerów za >20k żaden sportowiec nie kupuje
-
Przecież sztyca Magury od dawna jest sterowana bezprzewodowo.
-
A daj linka bo zamówiłem takowe i nie ma nawet porównania do tych z ESI, nie da się ich używać, są śliskie i tandetne.
-
opinie internetowe często są śmieszne, zdarza się że pseudo-mechanik w sklepie źle poskładał rower, pozaginał linkę w pancerzu jak zakładał i potem użytkownicy marudzą że nie da się przerzutki wyregulować... dużo jest możliwości.
-
[5"] Dwa kilo gumy czyli pretekst do dyskusji na temat fatbike'ów
wojtas7 odpowiedział adriansocho → na temat → Nietypowe
Tylko czemu ma tak wąską kierownicę? -
Wichu zmienił Tune grubego monarcha z M M na M L3. Testu w górach jeszcze nie było, chwilowo fat ma pierwszeństwo. Ale wrażenie na parkingu jest spoko, żeby dać SAG 30% z tyłu musiałem napompować 180psi w miejsce wcześniejszego 150psi. Wydaje się że tune ma diametralne znaczenie. Tu są mega ciekawe filmy pokazujące że SAG SAGowi nierówny! SAG na damperze 30% może oznaczać 40% na kole i odwrotnie.
-
Pytanie z innej beczki od kolegi fatowca - jaki widelec sztywny do fata podejdzie w miejsce widelca amortyzowanego? jaka musi być odległość między koroną a osią?
-
To mój ostatni spam z zachwytem jaki to super rower ;-) Dziś na Małym Śnieżniku było tak.
-
No właśnie na nich nie ma napisane Tubeless, a na stronie Schwalbe jedyne 4,8" są tubeless. Waga tez się zgadza ponad 1200gr. Mam metody na uszczelnianie - smaruję ranty ludwikiem, wykręcam rdzeń wentyla i kompresor i po kilku próbach wskakuje. Ale one są takie luźne przed założeniem jakby były rozmiar za duże, nie wiem czy to ma w ogóle szanse się utrzymać przy ciśnieniu 0,3 czy niżej w głębokim śniegu. A dwóch dętek w sumie 1kg nie chcę wozić w góry więc wolałbym uniknąc sytuacji że nagle nie mam opon a to możliwe.. Spróbuję pożyczyć opony tubeless i zobaczyć czy to wina obręczy czy raczej opon. Jutro test na Snieżniku w śniegu
-
Śnieg w górach jest już od kilku tygodni więc spokojnie ;;-) Czyli mój problem z tubeless polega na słabych oponach? Udało mi się uszczelnić ale wróciłem do dętki bo boję się że spadnie opona przy cisnieniu 0,3 bara i mniej - jest tak luźno na stopkach opony ze masakra. Nie rozumiem bo nie ma takiej opony z Addix 26x4,8 https://www.schwalbe.com/en/offroad-reader/jumbo-jim.html ? jedyna jest to ma Tubeless ready.
-
Doczekałem się.
-
Nie zamykajcie wątku - oba dampery są u wicha i albo włoży blaszki albo przełoży bebechy (puszki) jak napisał Durnykot. Pytanie konkretniejsze - co to oznacza puszka? Damper z NS jest dużo grubszy.
-
Damper powędrował do Wicha celem zmiany z M M na M L3. Znalazłem informacje, że CTM Scroll - kopia rometa - ma seryjnie taki sam damper z dużą puszką jak ten od Snabba i również ma M L3. Więc Romet dając małą puszkę zrobił dobrze bo naprawdę czuję że jest dużo lepiej na M L3 na małej niż na M M na dużej. Bebechy będą pasowały z małej puszki do dużej z dodatkową komora? Zapytam Wicha.
-
Pytanie ile te blaszki w rzeczywistości kosztują?
-
Jeszcze wtrącę: BFG życzy sobie 400zł za zmianę zaworowania - 200zł za serwis i 200zł za blaszki do zaworowania. Cena powala jeśli można taki damper za 600zł kupić... Jakiej różnicy można oczekiwać po zmianie z M M na M L3? Diametralnie?
-
A jakie zaworowanie ma Mondraker? Albo CTM - ma taką samą ramę. Serwis Wichu twierdzi że zaworowaniem wiele się nie zdziała i on proponuje żeby zmniejszyć puszkę (pewnie jakimiś wkładkami jego projektu), mimo że włożyłem 7 gumek (z 9 max) i różnicy nie było. Chcesz kupić ten damper to prv. Nie daje mi to spokoju :-) Dedukuję, że żeby móc dopasować zaworowanie wg tabelki powyżej, musiałbym zmierzyć najpierw jaka jest zależność w Romecie Tool skoku koła od skoku dampera i wtedy bym mógł dopasować dopiero zaworowanie. Skoro na oryginalnym damperze jest M L3 to rozumiem że każdy inny Rockshox M L3 też powinien być OK..
-
Nikt nic?
-
Myślę że najbezpieczniej by było porównać długości i geometrię wózka M6000 z M7000, M8000, które ogarniają nawet 50.
-
Czy Deore m6000 ogarnie kasetę Sunrace 11-46 10 spd?
-
Kontynuując proszę o wskazówki: - Romet Tool, zawias z tyłu wirtualny ze sztywnym tylnym trójkątem, oryginalny damper to Monarch RT zaworowanie M/L3 Do ramy zamieniłem na teoretycznie lepszy damper Monarch RT plus z dodatkową puszką, damper pochodzi z NS Bikes Snabb. Długość montażowa jest taka sama. Takie same dampery wkładają inne marki na tej samej ramie, na przykład CTM Scroll. Damper ze Snabba ma zaworowanie M M. Problemy: Na damperze z M M nie mogę ustawić tyłu tak jakbym chciał, przy ustawionym SAGu na 30% wykorzystuję 60-70% skoku nawet na największych dropach. Jak schodzę z ciśnieniem i SAG jest około 35-40% to skok jest wykorzystywany ale podparcia na początku prawie nie ma i ciągłe walenie pedałami o ziemię. Na oryginalnym damperze z M L3 jest zupełnie inna historia, szybkie pompowanie na SAG 30%, nic się nie zapada, jest miękko od samego początku skoku i pracuje to fajnie liniowo. No ale skoro kupiłem już lepszy damper to bym chciał na nim jeździć, ale wydaje mi się że zaworowanie całkowicie nie pasuje do tej ramy. Zmieniać zaworowanie na M L3?
-
Rzeczywiście pomyliłem się - ale bez wielkich negocjacji realna cena to 5700.
-
czyli cenowo rodzimy RAG+ to petarda, za nieco ponad 5k zł jest pełna grupa Apex 1x11 na hydraulicznych hamulcach, koła tubeless wew 21mm całkiem dobra jakość - tylko też wszystkie kable są na zewnątrz.
-
[5"] Dwa kilo gumy czyli pretekst do dyskusji na temat fatbike'ów
wojtas7 odpowiedział adriansocho → na temat → Nietypowe
Na 2018 rok Kona wypuszcza Konę Wo w nowym malowaniu - w porównaniu do 2017 widzę tylko różnicę malowania: Co ciekawe cena spadła dość mocno i w kwocie ~5100pln szacuję za bardzo okazyjną za zaoferowany sprzęt i praktycznie wszystko już docelowe do śnieżnych jazdek w górach. Bardzo sensowny napęd - nowe Deore ze sprzęgłem i napęd 1x10, sztywne osie, szerokie opony Schwalbe, fajna mała zębatka z przodu, fajna geometria (69 glowka), hamulce hydrauliczne, koła tubeless ready. Pytanie czy będzie to dostępne w Polsce? -
[Hamulce] XT BR-M775 - Serwis, nierówno pracujące tłoczki) pm600
wojtas7 odpowiedział Dziadziarasta → na temat → Shimano
wyczyść porządnie i zobacz czy wszystko jest gładkie. Można posmarować oryginalnym olejem shimano (czerwony) -
Mam w zapasie i wożę. Koszt niebagatelny już nie pamiętam ale ponad stówę. Ale na przykład już nietypowej śruby do linka koledzy ze Srebrnej nigdzie nie mogą dostać. Prawdę mówiąc nie daję wiekszych szans na normalną sprzedaż Rometa, to co pokazali w zeszłym roku sprzedając Toola - teraz mają jeszcze więcej nietypowych/drogich rowerów. Jak oni to ogarną skoro przy małych seriach całkiem się gubią i nie dotrzymują terminów to nie wiem.