wojtas7

Jeśli masz na myśli podziałkę łańcucha jako szerokość - to tak, jest taki sam jak 11 od KMC czy Shimano. Jednak 90% funkcji łańcucha sprawdza się przy zmianie biegów i łańcuch Campy na kasecie Sram Apex, Shimano XT 11-40 i Sunrace 11-46 zmienia biegi beznadziejnie.

Skąd ta pewność? Ja się naciąłem na łańcuchy Campy 11spd - są dużo trwalsze ale z kasetami Sunrace i Sram po prostu źle działają. Po zmianie łańcucha na KMC nagle zaczęło działać jak marzenie.

Łańcuch XTRa ma inną budowę :

Zrobiłem wg rady - klej cement jest niebieski, łatka i 30 minut bez szczególnego dociskania w oponie od środka - trzyma elegancko cisnienie. thx ;-)

a mogę prosić o link do tych łatek michelina do tubeless? na rynku są Parktoole ale producent twierdzi że to tylko do tymczasowej jazdy. mam rozciętą oponę z boku i sznurki z decatlona nie dają rady.

Kasety 9-46 ma e*thirteen i od jakiegoś czasu YT wkłada je do swoich rowerów więc nie może być tak źle.

po przemysleniu stwierdzam ze to nie ma szans dzialac - efekt kick back pedałów jest na wydłużeniu łańcucha od skoku zawieszenia, więc połączenie kaseta-piasta nie rozwiaze tematu. ale pewnosci nie mam.

To by było wielkie coś wówczas. Eliminuje wpływ łańcucha na zawieszenie. Czy źle kombinuję?

Jeszcze pytanie o nową piastę XTR. Czy to sprzęgło w bębenku Scylence jest rozłączone również gdy się nie pedałuje? Chodzi mi o to czy efekt kick-back w pedały w rowerach z tylnym zawieszeniem nie będzie występował?

Pan Wojciech jest prawdziwym pracownikiem Rometa, a po prostu nie pochodzi z branży rowerowej i nie ma doświadczenia.. Ciężko w obecnych czasach o fachowców z doświadczeniem. Na forach motocyklowych romet sa tez inni doradcy - na forach aktywni i pisza te same teksty ze sa doradcami on line - http://www.swiatmotocykli.pl/Motocykle/56,113375,22733212,wejscie-smoka.html mamy wolny rynek i jak widac romet po prostu oprocz dobrego towaru nie do konca sobie radzi ze sprzedaza bardziej niszowego asortymentu ;-)

Rekrutacja trwa - wymagania grube! https://www.pracuj.pl/praca/inzynier-w-dziale-rozwoju-produktu-debica,oferta,6047900

4200zl polska cena, produkt dostępny na maila ;-)

jest juz dostepne w Polsce ale tez czytalem slabe recenzje i wybralem Peatys, wyglada spoko bo jest gestsze niz inne mleczka i ma w standardzie glutki ktore powinny byc dobre. Na razie dziala spoko.

Czyli tę piastę można oszacować że to tak naprawdę ratchet DT Swissa z funkcją sprężynki że jak się nie pedałuje to ratchety się oddalają od siebie rozłączając napęd? Ciekawe czy są jakieś opóźnienia bo mam zwykłą 350 to jednak tych ząbków jest dość mało i czasem fajniej by było jakby zazębiło szybciej szczególnie na technicznych podjazdach. Tutaj widać tych ząbków w XTR dość sporo więc może to będzie działać szybko.

A jak to w końcu jest z piastami i łożyskami, są w końcu maszynowe czy dalej na kulkach? Ciekawi mnie też sprzęgło, doczytałem że tu nawet nie chodzi o to że jest ciche, ale że całkowicie rozłącza się sprzęgło i jest całkowita cisza, ciekawe jak to jest zrobione?

ceny już są w Czechach https://www.kupkolo.cz/vyhledavani/?search=m91&submit=hledat

4 tłoczki.

Jak wszyscy widzimy rowery Rometa naprawdę robią robotę, zarówno pod względem budowy jak i cen, niestety dostępność leży i kwiczy po całości. Fajnie by było Panie Wojciechu jakby tak szczerze napisał Pan ile rowerów zamierzacie wyprodukować i kiedy...

W moich lokalnych sklepach rowerowych te dystanse dają za darmo. Są też dobre gdy trzeba zdjąć koło i przewieźć rower.

Chodzi o to że podobny Tool w CTM kosztuje 11590zł zamiast 8999 więc ponad 2,5kzł drożej. Podobnie wypadają rometowe gravele czy szosy karbonowe.

Nie rozumiem tej idiotycznej polityki tej firmy. Udają kogoś kim nie są? Nie potrafią produkować droższych rowerów i tylko pokazują na targach kilka sztuk i tyle? Fat bike niebieski całkiem fajny też przez chwilę był, tak samo jak Tool karbonowy albo Tool z mniejszą ilością skoku. .. Taki Unibike przynajmniej nikogo nie oszukuje, sprzedają tanie rowery i kończą swoje podboje przy rowerach za 3-4 tys zł i wszyscy zadowoleni.

Nie jest tak do końca że im coś nie wyszło czy coś. Mojego Toola L zamówiłem w październiku 2016 z obiecaną dostawą w okolicach stycznia/lutego 2017 u autoryzowanego przedstawiciela Rometa (duża firma). Na początku roku 2017 zacząłem dzwonić do centrali bo u przedstawiciela nic nie było wiadomo i okazało się że jest jedna jedyna sztuka Lki ale w innym kolorze. Producent sam mi mówił przez telefon że to ostatnia sztuka i więcej po prostu nie będzie. Więc po co te rowery są w katalogu?

Proszę nam wytłumaczyć jak to jest, że pierwszy flagowy rower z kolekcji MTB na początku sezonu nie jest dostepny? W ogóle bedzie dostepny? Kiedy? Po co on jest w katalogu?

tylko rzeczy w tego sklepu potrafią iść 5 - 50 dni ;-)

Nie ma tu przecież żadnych przepychanek, każdy ma prawo napisać co uważa. Ja widziałem/gadałem w sklepach rowerowych, jacy ludzie kupują jakie rowery i zdarzają się np lekarze albo adwokaci biorący sprzęt za 25k i do tego nawet nie próbują się targować. Pytanie - ile czasu oni na tych rowerach potem jeżdżą (lekarze teraz się okazało pracują po 300h miesięcznie), a po drugie to wiadomo że sklep sprzedaje 100 rowerów tanich i jeden drogi więc to rzeczywiście promil, ale kraj jest duży, ludzie mają sianka coraz więcej, więc wracając do Eagle jestem pewien że już w tym roku całkiem sporo ludzi będzie na nim jeździło, a wersji elektrycznej nawet jszcze oficjalnie nie ma..