siimon

Zgłaszam zainteresowanie. Jeno coś się haki nie zgadzają. Wicher to torówka.

Pytałeś o wartość tego składaka to masz odpowiedź. Nie musisz się z nią zgadzać ale nie zaprzeczysz że ledowe światła nie koniecznie pasują do fiata 125p.

Ja obstawiam, że wpadło CI coś w tarczę i zablokowało się o zacisk.

Upewnij się czy na pewno dobrze przełożyłes łańcuch przez przerzutkę.

Jak podkładki zeszły to już nie jest najgorzej Niestety czasem trzeba użyć drastycznych metod typu młotek i przecinak.

Nie możesz dokręcić bo nie idzie czy sie obraca? Przydało by sie jeszcze wiedzieć co to za amortyzator.

Nic się nie zapowiada bo nic nie wiadomo. To co wstawiłeś, to jakiś foto fake from paint.

Pewnie jakiś się znajdzie, kwestia ceny

Rozumiem, że jesteś zdecydowany na malowanie tego padła? Moim zdaniem jest to zupełnie bez sensu a do tego nie koniecznie bezpiecznie, skąd wiesz jak dużo ktoś zeszlifował? Może się okazać, że na pierwszym większym krawężniku kierownica strzeli i zębami zdrapiesz nowy lakier. Kupno nawet używki będzie o wiele lepsze, bezpieczniejsze, ładniejsze, mniej czasochłonne i wcale niekoniecznie droższe.

Przecież to jakaś sklejka w Paintcie. I nie nazywajcie osoby, która to zrobiła grafikiem.

Ja osobiście bym wymienił tylko - opony - odpowiednie to terenu - hamulce - dobre V-ki - manetki - wolnobieg i łańcuch (tylko jeżeli skacze) - korby (do rozważenia) Oraz w zależności od osobistych preferencji, mostek, kierownicę i siodełko, pedały. Reszta pieniędzy niech się rozmnaża w tym czasie na nowy rower. Jeżeli nie chcesz sam się bawić w serwisy to rozważ kupno szpeju przez internet a potem całość zanieś do serwisu.

Przecież budowa tych hamulców jest prosta jak budowa cepa. Fizykę mieli? Naczynia połączone znają? Jedyne co potrzebne to strzykawka z apteki, kawalek wężyka z zoologicznego i olej. Nie ma tu nic do "zdobywania". Nie mogę się też zgodzić, że te hamulce to totalne padło

Tak jak napisane w aukcji, srebrny reszta naprawdę nie ma znaczenia bo tak naprawdę do nie jest amortyzator. pozdr

Oto do czego może posłużyć klucz do pedałów znanego i lubianego producenta Dzięki pomocy miejscowego strażaka, klucz został obcięty i tak przejechałem jeszcze ponad 200km

Moim zdaniem w tej sytuacji najlepszym rozwiązaniem jest kupno używanej ramy o jak najbardziej zbliżonych parametrach.

Proponuję masowe duże zakupy za popraniem, najlepiej koła na zamówienie potem oczywiście nie odbieramy paczek!

Ja dojeżdżam kolejny komplet a2z metaliczne i w zapasie już czekaja takie same.

Amelinium to zupełnie inna bajka. Moim zdaniem gra nie warta świeczki. Szczególnie, że zależy Ci na jakości.

Nawet jak kupisz niski 29 to najprawdopodobniej będzie miał inny offset niż dedykowany do 26.

Tak, mam te same końcówki i one są na 5mm czyli siłą rzeczy na 4 mm tez pasują ale są nieszczelne Oczywiście można znaleźć, dedykowane na 4mm ale akurat robiłem większe zamówienie u tego sprzedawcy, miał tylko te. Wizualnie jest naprawdę bardzo dobrze, ostatnio nawet obciąłem te wystające uszczelnienia

Szczypta druciarstwa ode mnie czyli ochrona linki przerzutki tanim kosztem. Potrzebujemy: - pancerze przerzutowe - linki - końcówki pancerza z noskiem - rurka termokurczliwa - narzędzia, poza standardowymi zapalniczka lub inne źródło ciepła - ja potrzebowałem jeszcze fragment gumowej rękawiczki Końcówki, które kupiłem niestety były dedykowane do linki 5mm (1,8 zł/szt.). Tu z pomocą przyszła gumowa rękawiczka, pewnie silikon lub taśma były by lepsze ale akurat nie miałem pod ręką Rurka z Casto, najcieńsza jakie były dostępne. (1,5 zł/szt) Na razie testowo zrobiłem taki system na tył. Koszt w porównaniu do dedykowanych rozwiązań znikomy, a czy gorsza jakość? Po 1,5 tys km nie zauważyłem, żadnych niekorzystnych objawów. Przerzutka niezmiennie czyta mi w myślach. pozdr

Niestety nie mam fotek, model spisałem ze specyfikacji rometa. Jest sens żeby dokładać te gąbki? O ile w ogóle jest taka opcja. Lagi były bardzo suche.

Wziąłem w sobotę na serwis amortyzator mojego brata. Model nie specjalnie skomplikowany, więc jakoś się merytorycznie się nie przygotowywałem. Wersja z zaworem u góry i manetką blokady. Wszystko ok, ale dwie rzeczy zwróciły moją uwagę. Brak gąbek olejowych oraz brak możliwości regulacji tłumienia powrotu. Przeglądam teraz zdjęcia i widzę, że brakuje czerwonego pokrętła do regulacji, jest tylko ta metalowa śrubka. Możliwe, że pokrętło zginęło albo ktoś kiedyś go nie założył. Ale o co chodzi z gąbkami? Powinny być? Miejsce niby jest. Czy w tym amortyzatorze też jest ryzyko, że po zalaniu olejem tłumik będzie „zaciągał” olej do środka? Pozdr!