siimon
-
Liczba zawartości
1 594 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez siimon
-
[napęd 1x10] Test napędu 1x10 opartego na zębatkach HCC Components
siimon odpowiedział rambolbambol → na temat → Napęd rowerowy
@@erzurum, czy możesz mi jeszcze napisać czy przy takim ustawieniu przerzutki (maksymalnie oddalone kółko od kasety) nie ma problemu z płynną zmianą biegów na mniejszych koronkach? Oraz czy na najmniejszej zębatce przy mocnym "depnięciu" na korbę nie przeskakuje łańcuch? -
[napęd 1x10] Test napędu 1x10 opartego na zębatkach HCC Components
siimon odpowiedział rambolbambol → na temat → Napęd rowerowy
Chyba w swoich rozważaniach o długości łańcucha zapomnieliście o parametrze jakim jest długość ogona (od osi suportu do osi koła). @@erzurum, jakie masz koła? 29er? -
Ale tu jest tak biednie, że edukacja też kuleje.
-
Nie ma czegoś takiego jak test na sucho, kompletnie nie rozumiem jak można ustawiać czy testować amor w ten sposób. Zejdź z ciśnieniem w oponie oraz amortyzatorze i też ni będzie Ci się odbijał, czy to oznacza, że w terenie też będzie przyklejony...? Ustawiasz SAG i jedziesz w teren. Natomiast ustawienie tłumienia powrotu to zupełnie indywidualna kwestia, która jest wypadkową naszych preferencji, terenu oraz stylu jazdy. Nie ma jednej prawidłowej pozycji. Jeżeli lubisz szybko pokonywać gęsto umieszczone przeszkody ustawiasz bardziej na zająca, jeżeli wolisz komfort na wolniejszych ale większych przeszkodach wybierz żółwia.
-
Gratki. Zazdraszczam tripa i dzieki, że chciało Ci się i ze wogole widziałaś potrzebe opisania tego. Jak to rama pękła?
-
Kurczę, mój rower też pod górkę nie che sam wjeżdżać...
-
Pomijając przełaje, faty i inne trójkołowce. Moim skromnym zdaniem, przy tym budżecie, przy takich rocznych przebiegach i do takich tras, nie warto zmieniać na 29er. Lepiej te pieniądze włożyć do skarbonki i co jakiś czas dokładać po "grosiku" jak 26er padnie, a Ty zrozumiesz, że średnia nie zależny od koła tylko od nogi, wtedy młoteczkiem rozbić skarbonkę należy i biec do sklepu (uprzednio doradzając się na forum) by kupić nowy rower Po za tym, że będziesz miał większy budżet, jest szansa, że lepiej będziesz wiedział czego Ci potrzeba.
-
Jeżeli chcesz żeby wybierał liście to zwiększ trochę SAG i w tym tłumiku chyba można żonglować podkładkami w celu zmiany tłumienia. Chyba warto to sprawdzić, szczególnie że zawodniczka wagi piórkowej. O to to. http://www.forumrowerowe.org/topic/103078-tlumik-absolute-plus-zmiana-charakterystyki/
-
416 a pewnie drugie tyle nie zgłoszonych by w odwecie też nie dostać.
-
Chyba nie o to się w tym temacie rozchodzi. Czytać zamiast pisać bzdury.
-
Ciągle zaskakujesz. A na górze rurki też się utrzyma bez ryzyka przekręcania się pod wpływem ciężaru?
-
Hmm.. to, to nie jest oryginał tylko jakiś składak albo nie wiem co. 28 miały "turystyczne", Popularny, Wars itp. ale one nie miały baranka. Biorąc pod uwagę, że ten ma nie szosowe klamki, można przypuszczać że kierownica jest nie oryginalna. O ile lubię ZZRy to uważam, że tym nie ma sensu sobie zawracać głowy, ani drążyć dalej tematu.
-
Weź, sobie garnek 3 litrowy i sprawdź czy się wszystko zmieści. Sąd mamy wiedzieć jakie masz te ciuchy.
-
Akurat Huragan to typowa szosówka, podajże 4 rzędowe kasety miały. Na pewno nie singiel z błotnikami. Tam są koła 27? Znalazłem tylko jeden model, który by do tego pasował, prawdopodobnie nie miał nazwy potocznej.
-
[rower] Romet 29er, czyli pretekst do dyskusji o stali
siimon odpowiedział Wiewiór → na temat → Rowery/ramy
Nie podałeś, jednej ale bardzo istotnej informacji. Jaki budżet? -
Tak to rocznik 66. 2000 zł? Nie negocjować, niech się puknie w dyńkę. Za tyle to można kupic odpicowanego i w oryginale Jaguara lub innego Sporta, może nawet na Columbusie coś by się znalazło... Tu z ceny wyjściowej musisz skasować jedno zero i całość podzielić na 2. I to nie jest maraton bo te miały 3 rzędowy wolnobieg. No chyba, że aktualny właściciel przerobił go na singla.
-
Na główce lub na mufie suportu powinien być nr. To sa kola 27"? Renowacja to zależy. Podejrzewam że fabrycznie miał przerzutki wiec trzaba by było wszystko dokupić. Nie wiadomo w jakim stanie są koła, łożyska i lakier.
-
A może to jest jakiś leżak magazynowy i ten amor nigdy terenu nie widział? Jeżeli tak to może daj mu trochę czasu na dotarcie.
-
Wiadomo, że składanie ma wiele plusów, sam też składałem a w zasadzie cały czas składam do chyba trzech lat... ten proces nigdy nie ma końca. Tylko przy pewnych kwotach to nie jest opłacalne, czasem taniej wyjdzie kupno gotowca i wymiana manetek czy hamulców. Przerzutkę można zmienić ale chyba tylko dla literek XT, praca się nie zmieni.
-
Pomalowałeś, rower sprayem i zachwalasz, a nie podoba Ci się kaseta...? Co mi się tu kupy nie trzyma
-
Całkiem lekko wyszło. Składałeś na nowych częściach? Jak to wyszło cenowo w stosunku do tej klasy roweru ale z katalogu?
-
Ale się czepiata, ludzie przerabiają fulle na szosówki i też twierdzą, że to są najlepsze rowery na świecie, a wszyscy inni się mylą lub zazdroszczą. Taki sobie złożył to takim jeździ, zdania pewnie nie zmieni. A ja z ciekawości chciałbym się dowiedzieć ile to CUDO kosztowało?
-
Jeżeli rower fabryczny to oznacza, ze nie tylko kross robi takie nr. Rama taper wystarczy, żeby podnieść cenę i pochwalić się w katalogu, na amor większość już nie zwróci uwagi.
-
[napęd 1x10] Test napędu 1x10 opartego na zębatkach HCC Components
siimon odpowiedział rambolbambol → na temat → Napęd rowerowy
Z tego co wiem to blaty z offsetem są do korb 2rzędowych. W 3x zębatka wypada na środku więc nie ma potrzeby jej przesuwania. Z drugiej strony to tylko 2mm... -
[napęd 1x10] Test napędu 1x10 opartego na zębatkach HCC Components
siimon odpowiedział rambolbambol → na temat → Napęd rowerowy
Pytanie jaką masz korbę? 2x czy 3?