marky5

Osprzęt,amortyzator jest adekwatny do ceny.Gdyby to była rama polskiego producenta komponenty były by nieco "klasowsze" w tej cenie.Reasumując biorąc pod uwagę całość myślę,że lepszego 29-nera w tej cenie nie znajdziesz. Szkoda,że 27 biegowa Cobia na hydraulikach jest o aż 1500 złociszy droższa.

Znakomity wybór,bo mam nadzieję,że decydująć się na ten rower to wiesz,że de facto kupujesz Gary Fishera Marlin o geometri Genesis w tym przypadku Genesis 2.Marka GF praktycznie przestała istnieć i należy aktualnie całkowicie do Treka. Myślę,że będziesz zachwycony właściwościami trakcyjnymi tego roweru.

Dziękuję za pochwały. Rower z duszą pięknie powiedziane,ale myślę,że każdy z nas oddaje sporo pasji i serca w swoje rowerki które w jakimś tam stopniu stają się częścią nas,a na pewno sporą częścią naszego życia. Co do tych chwytów,to faktycznie jakby tak jeszcze jakiś żółty akcent z tyłu dodać toby się lepiej uzupełniało,tylko co?Bagażnika raczej nie założę. Najlepiej to hyba by siodełko z takim dodatkiem wyglądało. Jak będę wymieniał to wezmę to pod uwagę.

Dziękuję za uwagi,celne zresztą! Co do opon to w ogóle obawiałem się ich przed zakupem,ale że chciałem mieć grubsze kapcie od poprzednich(RoRo 2.10 825g),ale jednocześnie nie stracić zabardzo na masie więc się zdecydowałem.Na żywo miło mnie zaskoczyły wyglądem,klocki okazały się jakby większe i wyższe potem na trasie wykazały się swietną przyczepnością zarówno na asfalcie jak i w terenie niezaciężkim oczywiście.Nie chcę ich przechwalić ,ale na szutry i inne polne drogi i piasek są poprostu boskie i to do tego bardzo szybkie. W cięższy teren nie polecam,scianki wydają się jednak dość delikatne.Zdarzyło mi się przelecieć również i po kamienistych miejscach nic się nie stało na szczęście,na razie. Dość spore balony dają już niezły komfort szczególnie przy sztywnym tyle poczułem różnicę. Gothic oczywiście masz rację.Ten przewód z przodu strasznie mnie grzeje,bo za holewcię nie chce lepiej się ułożyć,jak go puszcze z boku to z kolei mi dolną goleń harata i odstaje że boję się nim zahaczyć o coś i może powinienem go skrócić.Pozatym ten do tyłu hyba też nieco zadługi.

Chciałbym przedstawić wszem i wobec mojego pomykacza na obecny sezon.Projekt roweru praktycznie zakończony z jakże prozaicznego powodu czyli braku funduszy na dalszy tuning.Mimo to jestem bardzo zadowolony i tak,że i tyle udało mi się zmienić i ulepszyć. Rameczkę posiadam teraz już trzeci sezon tak samo amorek,ale jako jedno jak i drugie bardzo mi odpowiadają i podobają dlatego zostały,a upgrade dosięgnął kilka komponentów.Na pierwszy ogień poszły hamulce.Magury zastąpiły XTR dual-e do tego oczywiście musiały dojsć manetki.(się szarpnąłem) Nastąpiła wymiana mostka i kiery oraz siodełka.Toczydła otrzymały nowe gumy i obręcze.Do tego parę jeszcze drobiazgów.Suma sumarum w końcu coś z tego się sensownego mam nadzieję wykluło. Oczywiście marzy mi się już nowa ramka i amorek,ale to gruby,oj gruby wydatek i w tym roku nic z tych rzeczy. Wagowo udało mi się zejść poniżej dychy,ale dało by radę hyba jeszcze coś niecoś. Kolorystycznie coś tam wymodziłem,pewnie niektórym wyda się za kolorowo,ale tak wyszło i tyle. Wszelkie pochwały oraz nagany jak najbardziej pożądane. Bottle Cage (koszyk na bidon):Author-57g Brakes (hamulce):Magura Marta SL Carbon-505g(przewody stalowy oplot) Cables (pancerze):Nokon-58g Cassette (kaseta):SLX-273g Chain (łańcuch):KMC X 9.73-273g Chain protector(Osłona pod łańcuch):Author Protector-18g Crankset (korby):SLX 2008(suport)-888g Derlr Front (przerzutka przednia):XT-123g Derlr Rear (przerzutka tylna):XTR Shadow Carbon GS-183g Fork (widelec):RS SID Race 2007-1328g (z gwiazdką i bieżnią sterów) Frame (rama):Gary Fisher Marlin Genesis(17,5)2007-1534g z hakiem(srebrna część pozbawiona lakieru) Grips (chwyty):KCNC EVA-15g Handlebar (kierownica):CON-TEC Race SL Carbon (585mm)-138g Headset (stery):Accent Airplane Profesional-75g(bez bieżni) Pedals (pedały):Crank Brothers Candy C-307g Rotors (tarcze):XTR-248g Seat (siodło):Fizik Aliante-247g Seatpost (sztyca):Kore Lite 370mm-232g Seatpost clamp (zacisk sztycy):Gary Fisher-20g Shifters (manetki):XTR-235g z linkami Skewers (zaciski koł): Dartmoor - 67 g Spacers (podkładki pod mostek):8g Stem (mostek):Ritchey WCS 4 Axis(31,8)100mm-123g Tire Front (opona przednia):Ritchey Z-min WCS 2.20-437 Tire Rear (opona tylna):Ritchey Z-min WCS 2.20-435 Tubes (dętki):Maxxis Flyweight-192g Wheels(koła):1618g hubs(piasty):XT CL-532g Nipples (nyple): Dartmoor-20 g rims(obręcze):780g rim tapes (opaski):Maxxis-10g spokes(szprychy):Dt revo.-282g Misc(Inne):śrubki alu-12g Total: 9678g Nie uwzględniłem licznika bezprzewodowego Sigma Mój GARY F. Część lakieru została zdarta nie dlatego żeby zyskać na wadze,ale z powodu pocharatania i paskudnego wyglądu.Ponadto czerwony przód został poprawiony kilkoma warstwami lakieru więc się wagowo wyrównało. Na koniec dodam,że śmiga mi się na moim GF bardzo fajnie,rameczka jest długa,niska,a amorek pracuje milusińsko.Zapraszam do komentowania.

Haha "Endorphin" genialnie pojechałeś z napisem na ramie! Graficznie też extra.

Ło matko i córko,a czemuż to aż takie "kowadła"powsadzałeś? Ale,żeby nie było kółka ok.

Ten pierwszy Unibike to praktycznie to samo co ten tańszy drugi.Natomiast Kellys ma jednak lepszy amor i część osprzętu.

Masakra!!!!!!

Ja odpowietrzam przy pomocy strzykawek i wężyka.Uważam,że to lepszy sposób.

No jest fajowo i lekko.Na upartego można odchudzać jeszcze.Ja bym jednak odkochał się w tej tylnej zmieniaczce i rozpoczął nowy romans z jakąś Shadow-ką najlepiej z najwyższej półki.

Polecam ten model Sellei Italia Selle Italia Flite Gel Flow TitaniumNaprawdę bardzo efektowne i wygodne siodełko,brat je ma jest świetne,ja natomiast mam siodło Fizik która to firma również produkuje znakomite wygodne siodła.

Jeżeli chodzi o amora to wiesz,że tutaj tanio za coś lekkiego nie będzie!Dobry stosunek cena jakość masa będzie miał np. taki model firmy Suntour;SUNTOUR EPICON LOD 100 mm lub wersja z piwotami;SUNTOUR EPICON LOD - 100MM PIVOTY Można się skusić również na coś używanego np; Marzocchi Z 4 Air 2001Bomber to znakomita włoska marka amortyzatorów o wysokiej kulturze pracy i sztywności. Natomiast co do komponentów sztyca,kiera,mostek polecam przyjżeć się częściom firmy Boplight są naprawdę lekkie i stosunkowo nie drogie,również bardzo popularne.Dobra pod tym względem jest też firma Amoeba.Najlepiej poszperać na Allegro. Oprócz hamulca pozostałe z tych elementów to naprawdę kowadła i powinieneś je wymienić na zdecydowanie lżejsze.

Tradycyjnie stosunkowo najtaniej i najwięcej można zyskać na oponach i dętkach,poprostu trzeba szarpnąć sie na lekkie zwijane opony tak 400-450 gram na sztukę i leciuchne dętki ultralight czy też xxlight coś tak (95-120 gram)takich firm jak Schwalbe czy Maxxis. Można wymienić amora przynajmniej na takiego poniżej 2 kilo. "Sztyca, siodło, pedały, mostek, kierownica fabryczne"te komponenty też nie należą delikatnie mówiąc do najlżejszych! BTW waga 600 gram którą przypisałeś kołom odnosi się raczej do masy 1 obręczy,a nie kołom,te podejżewam,że ważą coś około 2 kg.albo i więcej.

Jak Cię stać to oczywiście bierz jak najlepsze,czyli coś z tych dwóch ostatnich. A2 xt w stosunku do A4 ma jedynie lepszą tylną przerzutkę,pozatym to samo praktycznie pod względem osprzętu,hamulce te same,amor lepszy w A4,który jest też 9 biegowy no i sporo lżejszy od A2 jeśli wierzyć opisowi.Ja wybrał bym A4.

Owszem gul skacze,jak tak się patrzy na tego twojego Speca No cóż na razie niestać na fajoskiego fulla,choć z osprzętem w moim sztywniaku nie jest tak żle więc będzie czekał na coś suprzejszego Całość wizualnie jak z najlepszego biura wzornictwa!Ta tylna czerwona ramka wózka tylnej przerzutki to oryginał czy gdzieś dokupiłeś?Aerozynka rzeczewiście leciuchna,ale to masa bez łożysk,czy tak?

No jest fajnie ,bardzo fajnie! Szkoda tylko,że to co zyskujesz na wadze np. na kołach(świetny wynik),to tracisz na przyciężkawych komponentach typu kiera czy amor,ale wiem,wiem wiadomo finanse,każdy na to cierpi! Sam bym jeszcze coś u siebie zlajtował ,ale niestety. W sumie jest się z czego cieszyć.Ramka bardzo przyjemna.BTW co to za ramka ,jaka firma jeśli można już wiedzieć?

Projekt końcowy na ten sezon czy odchudzamy? Tak pytam,bo ta jedna oponka ....